日本有多少运输车

Ⅰ 日本有多少名车

雷克萨斯，英菲尼迪是日本的两款豪华车品牌
中级车就更多了，toyota，honda，nissan是三强，他们旗下又有很多品牌。
打字不易，如满意，望采纳。

Ⅱ 二战日本总共生产生产多少飞机

1、日本在二战中生产了65000架左右的飞机，但损失也同样巨大，太平洋战争前期，日本每个月损失大概500架飞机，到了1944年，变成了每个月2000架。整个太平洋战争中日本共损失飞机5万多架。

2、二战时期日本在1943-1944年每年生产飞机超过两万架，日本自己的数目更大，但是在实战中，日军基本上都是两位数出动，马里亚纳总共用了600架，从此日本就没有过成编制舰载机，台湾一战调动了300-500架，东南亚立即就空虚，莱特湾战史记录剩下的不过200左右。

3、其中不到40%是战斗损失，剩余的是在训练或运送过程中损失掉的。美国在太平洋战争中损失的约27000架飞机也一样，战斗损失40%，非战斗损失60%，不过美军的战斗损失里一大半是被地面炮火击落的。

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二战日军规模：

1、整个二战的规模覆盖了亚洲、欧洲、非洲，前后共有60多个国家和地区被卷入到了这场战争中，全世界共有20多亿参加了这次空前绝后的战争。

2、据战后统计，整个二战期间作战的面积高达2200万平方千米。战争中全世界大概有9000万多人付出了生命，并造成了5万多亿美元的损失，这是到目前为止人类最大的一场世界性的战争。

3、军在中国战区投入的兵力大概在400万左右，在其他战区投入的兵力估计在800万左右，据美军公布的数据显示仅战后美军遣散的日军人数就高达740万人，在加上那些在战争中死去的日本士兵。保守估计日本在整个二战期间，在亚洲各大战场总共投入的兵力将超过1200万人，远远超出了日本战前的估计。

参考资料来源：

网络-第二次世界大战

网络-大日本帝国

Ⅲ 日本有哪几个汽车公司旗下各有多少品牌

日本的汽车公司有丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、 大发、铃木等。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象丰田的售价却比同级的奔驰便宜30%。“凌志”变为“雷克萨斯”。
达路·特锐 花冠、皇冠、；普拉多、柯斯达；越陆地巡洋舰......

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。CR-V Pilot Ridgeline 讴歌系列 本田MDX Accord和Civic 阿库拉（Acura） 传奇（Legend） ......

日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；......

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。

Ⅳ 二战时日本有多少艘枞级驱逐舰改成高速运输船

5艘
自1939年开始，9艘被更改为哨戒艇的枞级驱逐舰用来执行日常警戒任务，减少1台锅炉(动力减为12000马力，航速降为18节)和所有的鱼雷发射管，加装扫雷具、大量25毫米机炮、深水炸弹轨深弹投射器。1941-42年，这些船再次变更为高速登陆舰(利用烟雾的掩护，搭载150名海军陆战队员，通过高速强行抢滩登陆)。9艘船除了藤外，其他均在太平洋战争中沉没。
枞级驱逐舰的建造是日本海军根据1918年的“八四舰队”计划所设计，为伴随峰风级大型驱逐舰的需要而大量建造的一型中型驱逐舰。该级驱逐舰作为两次大战舰日本驱逐舰队的核心，通常每2艘或者4艘编程一个战斗中队发起攻击。枞级原计划建造28艘，实际建成21艘，最后7艘经过改良后列入1919年的财政预算，改称若竹级。
枞级驱逐舰是榎级发展的产物，采用相同的船体，但基本脱离英式设计风格而采用一战中俘获的德国驱逐舰的风格，为了避免海浪直接冲击舰桥，把舰桥建在第二层甲板上，在艏楼和舰桥之间安装鱼雷发射管，提高了舰只的耐波性，同时通过加宽舰体来提高船只在大浪情况下高速还行的稳定性。
同峰风级相比，缩小了舰体同样在动力方面有所减少。枞级采用重量较轻的单级减速齿轮蒸汽轮机(当时因单级减速齿轮蒸汽轮机技术尚未健全，因此军方同意各个船厂才有自己样式)，与榎级驱逐舰相比，枞级为抑制排烟，不再使用煤炭重油混烧锅炉而采用全重油锅炉，但由峰风级的4台减为3台，导致其动力由峰风级的38500马力直接减为21500马力。火力上采用与峰风级相同的武器，但是数量减半。单装120毫米炮仅为3座，双联装533毫米鱼雷发射管也只有2座。
由于枞级驱逐舰吃水浅，近海作战能力十分显着，因此经常来到中国沿海地区支援登陆作战。部分枞级驱逐舰在两次大战之间退役或损失。枞号1932年退役，蕨号也于同年8月27日被轻巡洋舰神通号撞沉于舞鹤附近海域。榧和梨1939年退役，葵、藤、萩、菱、薄、蓼、茑和蓬也在同年被改为哨戒艇。苇、柿、菫、榆和竹则在1940年成为勤务船。剩余的茑、莲和粟则在1942-43年间用两座双联装25毫米机炮代替船中部的120毫米炮，茑在1942年9月2日在莱城被美国飞机炸沉，莲和粟幸存到战后并解体。
自1939年开始，9艘被更改为哨戒艇的枞级驱逐舰用来执行日常警戒任务，减少1台锅炉(动力减为12000马力，航速降为18节)和所有的鱼雷发射管，加装扫雷具、大量25毫米机炮、深水炸弹轨深弹投射器。1941-42年，这些船再次变更为高速登陆舰(利用烟雾的掩护，搭载150名海军陆战队员，通过高速强行抢滩登陆)。9艘船除了藤外，其他均在太平洋战争中沉没。
排水量：770吨(基准)/850吨(常备)/1020吨(满载)
主尺度：85.3米(全长)/7.9米(宽)/2.4米(吃水)
动 力：2台舰本式单级减速齿轮蒸汽轮机(榆、柿、栂为三菱式；菱、莲为帕森斯式；菫、蓬为布朗-柯蒂斯式)，3座吕号舰本式重油专烧锅炉，21500马力(改装为哨戒艇后锅炉变为2座，12000马力)
航 速：36节(改装为哨戒艇后18节)
续航力：3000海里/14节
防 护：
火 力：建成时：3座单装三年式120毫米L/45炮；2挺7.7毫米机枪
改装后：1座单装三年式120毫米L/45炮；1座单装三年式76毫米L/40高炮，2座三联装、2座双联装、5座单装九六式25毫米高炮，2挺单装13毫米机枪，深弹
鱼 雷：双联装六年式533毫米×2，配六年式鱼雷5枚，(改装后无鱼雷)
深 弹：投射机×2，滑轨×2；深弹36枚
舰 员：107人 枞(Momi)：1918.12.23在横须贺海军工厂开工，1919.06.10下水，1919.12.27竣工。1932.04.01退役后成为第2号废驱逐舰，1936年被改为靶舰。
榧(Kaya)：1918.12.23在横须贺海军工厂开工，1919.06.10下水，1920.03.28竣工。1939.02.01退役后解体。
梨(Nashi)：1918.12.02在川崎重工棚川船厂开工，1919.08.26下水，1919.12.25竣工。1939.02.01退役后解体。
竹(Take)：1918.12.02在川崎重工神户船厂开工，1919.08.26下水，1919.12.25竣工。1939.02.01退役后用作舞鹤水兵部队的练习船，1944.02.10改为勤务船，战后解体。
柿(Kaki)：1919.02.27在浦贺船厂开工，1919.10.20下水，1920.08.08竣工。1939.02.01退役后改为水兵学校联系船，1945.02.03改名大须，战后解体。
栂(Tsuga)：1919.03.05在石川岛船厂开工，1920.04.17下水，1920.07.20竣工。1945.01.15在马公附近美国舰载机击沉。
榆(Nire)：1919.09.05在吴海军工厂开工，1919.12.22下水，1920.03.31竣工。1939.02.01退役改为勤务船供横须贺海军航空兵学校联系，1944.12.15改名“第一泊浦”，战后解体。
粟(Kuri)：1919.12.05在吴海军工厂开工，1920.03.19下水，1920.04.30竣工。幸存到战争结束，1945.10.08在釜山触雷沉没。
菊(Kiku)：1920.01.20在川崎重工神户船厂开工，1920.10.13下水，1920.12.10竣工。1939.04.01转为哨戒艇，改名“第31号哨戒艇”，1944.03.30美国舰载机空袭帕劳时沉没。
葵(Aoi)：1920.04.01在川崎重工神户船厂开工，192011.09下水，1920.12.20竣工。1939.04.01转为哨戒艇，改名“第32号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1941.12.21进攻威克岛时强行靠岸，触礁后放弃。
萩(Hagi)：1920.02.28在浦贺船厂开工，1920.11.27下水，1921.04.20竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第33号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1941.12.21进攻威克岛时强行靠岸，触礁后放弃。
藤(Fudji)：1919.12.06在藤永田船厂开工，1920.11.27下水，1921.05.31竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第36号哨戒艇”，幸存到战争结束，1946.07被赔偿给荷兰。
薄(Satsuki)：1920.05.03在石川岛船厂开工，1921.02.21下水，1921.05.05竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第34号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1943.03.06与靶舰矢风号碰撞事故中沉没。
菱(Hishi)：1920.11.10在浦贺船厂开工，1921.05.09下水，1922.03.03竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第37号哨戒艇”，1942.01.24在望加锡海峡被美国舰艇击沉。
莲(Hasu)：1921.03.02在浦贺船厂开工，1921.12.08下水，1922.07.31竣工。幸存到战争结束，1945.10.25退役后解体。
蕨(Warabi)：1920.10.12在藤永田船厂开工，1921.09.28下水，1921.12.19竣工。1927.08.24在美保关与轻巡洋舰“神通”号的碰撞事故中沉没。
蓼(Tade)：1920.12.20在藤永田船厂开工，1922.03.15下水，1922.07.31竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第39号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1943.04.23在台湾附近海域被美国潜艇海狼号击沉。
菫(Sumire)：1920.11.24在石川岛船厂开工，1921.12.14下水，1923.03.30竣工。1939.02.01退役后改为水兵学校联系船，1945.01.23改名“三高”，战后解体。
茑(Tsuta)：1920.10.16在川崎重工棚川船厂开工，1921.05.09下水，1921.06.30竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第35号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1942.09.02在莱城被美国飞机击沉。
苇(Ashi)：1920.11.15在川崎重工棚川船厂开工，1921.09.03下水，1921.10.29竣工。1939.02.01退役改为勤务船供横须贺海军航空兵学校联系，1944.12.15改名“第二泊浦”，战后解体。
蓬(Yomogi)：1921.02.26在石川岛船厂开工，1922.03.14下水，1922.08.19竣工。1940.04.01转为哨戒艇，改名“第38号哨戒艇”，1941年改装为高速运输船，1944.11.25在巴士海峡被美国潜艇叶鲹号击沉。

Ⅳ 日本车有哪些品牌

1、丰田Toyota：丰田采用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

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丰田汽车资料扩展

丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

参考资料:网络-丰田网络-本田网络-雷克萨斯网络-因菲尼迪网络-铃木

Ⅵ 日本现有兵力有多少

二战结束以后，为了防止历史悲剧重演，日本国宪法和有关国际条约都明文规定：日本的军事实力只能维持在自卫所需的低水平。现在日本官方公布的数据是：
日本现役部队编制定员27．3751万人（含参谋长联席会议1362人），实有兵员24．2709万人（含参谋长联席会议1334人）。

文职人员：2．4947万人。

预备役部队：4．79万人，其中陆上自卫队4．6万人，海上自卫队1100人，航空自卫队800人。
日本陆上自卫队于1950年7月重建，当时称为“警察预备队”，1954年7月，正式改称陆上自卫队。它是日本三军中兵力最多的一个军种。今天，陆上自卫队已经不只为本土自卫而努力，而是正在向具备“海外军干预”能力的现代化进攻型陆军方向发展。

目前，日本陆上自卫队编制定员17．943万人，实有兵员15．2371万人?喑?个军区、12个步兵师、1个坦克师、2个混成旅、1个空降旅、1个炮兵旅、5个工兵旅、8个防空导弹群。

截至1997年3月底，共装备坦克1110辆（90型、74型、61型）；装甲车（含自行火炮）730辆；各型火炮6270门；各型飞机490架、各型反坦克导弹700余具（79型、87型、64型）；“霍克”防空导弹发射架200余部。

日本海上自卫队目前拥有官兵约5万人，各型战舰总吨位40万吨，各式飞机350架（包括约100架P-3C反潜机）?喑?个自卫舰队、1个护卫舰队、1个航空集团、1个潜艇舰队、5个地方队。

尽管数量并不惊人，但却拥有现代化的驱逐舰、护卫舰58艘（18．1万吨）、潜艇16艘（3．7万吨）和扫、布雷舰艇35艘（2．4万吨）。尤其是配备了先进的金刚级驱逐舰和“准航空母舰”大隅级运输舰，大大加强了其远洋综合作战能力。

根据1996年至2000年的中期防卫计划，日本将拨款500亿美元用于海军建设，其中将建造包括8艘村雨级驱逐舰和5艘亲潮级潜艇再内的24艘舰艇，并添置和改进作战飞机。在上述计划完成后，日本海上自卫队将更为充实，远洋作战能力将更强。
日本航空自卫队主要由航空兵、防空导弹及雷达警戒部队组成，7207万人，实有兵员4．5336万人
航空部队：现编1个航空总队、3个航空方面队、1个航空混成团、6个战斗航空团)、6个防空导弹群、1个航空支援集团、1个航空教育集团、2个训练航空团、3个飞行教育团、1个航空开发实验集团。

其他的就不说了，你自己在网络上查一下就知道了！上面介绍的比我更加详细！
呵呵呵。。。。谢谢。。。

Ⅶ motoGP有多少只日本车队

车队
Honda
Yamaha
Ducati
Kawasaki
Suazki

世界摩托车锦标赛（MotoGP）历届年度车手总冠军
赛季 冠军 车手 国籍 厂商
2007 MotoGP 凯西-斯通纳 澳大利亚 杜卡迪
2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田
2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木
1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田
1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木
1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田
1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田
1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木
1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木
1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈
1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特
1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）
1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）
1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS

Ⅷ 二战中的日本坦克比手机还要薄，为什么能在中国无人能挡

日本由于资源缺乏，因此在军事装备上要求尽量节约资源。比如它在早期一直没有发展冲锋枪，认为冲锋枪对子弹消耗太多。在重装备上也是如此，日本设计生产的坦克，实际比起欧美国家的坦克，要整整低一个等级。日本在与苏联和美国作战时，它的坦克在苏联和美国面前根本不堪一击。但是，就是这些坦克，却在中国的土地上横冲直撞，确实是中国那个时代的悲哀。

至于说在装甲比我们现在的手机还要薄的坦克，就是我们很熟悉的日本九四式轻型坦克。我们在历史资料和影视剧中经常能够看到它们的身影。这种坦克小得可怜，连日本人都叫它们“豆战车”。它的尺寸为：长3.12米，宽1.6米，高1.62米。就是这么小的空间还要坐进两名人员，使得它的武备只能安装一挺7.7毫米口径的重机枪。它的装甲很薄，只有8—12毫米厚，比起现在的手机都要薄。

前事不忘后事之师。当时中国积贫积弱，才让这些现在看起来不起眼的战车横行一时。落后必然挨打，这是恒古不变的真理。只有我们迎头赶上，让祖国富强起来，才能保证我们的和平幸福的生活。

Ⅸ 有哪些着名的装甲车运输车

瑞典Bv206
BMR600装甲运输车V-150是美国于1962年研制的多用途(44)轮式装甲车

履带运输车
芬兰西苏(SISU)NA-140全地形车 加拿大LAV(8×8)2.47t装甲后勤运输车 加拿大蓬巴蒂莫斯凯履带运输车 美国M548履带式运货车

美国M993 多管火箭系统输送车 南非AC200(8×8)防地雷轮式后勤支援车 日本73式履带式火炮牵引车 瑞典Bv206全地形运输车

苏联АТ Л和АТ ЛМ轻型履带式火炮牵引车 苏联ATC-59中型履带式火炮牵引车 苏联AT-T重型履带式火炮牵引车(组图) 苏联MT-T重型履带式输送车

苏联АТС 59Г中型履带式火炮牵引力 匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车 意大利OTO C13履带式运货车 英国闪电式高机动运货车人员输送车
埃及瓦利德轮式装甲人员输送车 埃及法哈轮式装甲人员输送车 爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车 奥地利绍勒尔4K4FA履带式装甲人员输送车

奥地利施泰尔4K7FA G127履带式装甲人员输送车 奥地利潘德轮式装甲人员输送车 保加利亚新型履带式装甲人员输送车 巴西查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车

巴西乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车 比利时M113A1-B履带式装甲人员输送车 比利时眼镜蛇履带式装甲人员输送车 比利时西布玛斯轮式装甲人员输送车

比利时BDX轮式装甲人员输送车 法国M3轮式装甲人员输送车 法国VXB-170轮式装甲人员输送车 法国VCR轮式装甲人员输送车

法国VCR(4×4)装甲人员输送车 法国VCR TT2轮式装甲人员输送车 法国VAB轮式装甲人员输送车 法国TPK 4.20VBL和6.40VBL轮式装甲人员输送车

法国水牛轮式装甲人员输送车 芬兰XA-180轮式装甲人员输送车 荷兰YP-408轮式装甲人员输送车 加拿大未来履带式装甲人员输送车

加拿大轮式通用装甲车 捷克斯洛伐克OT-810半履带式装甲人员输送车 捷克斯洛伐克OT-62履带式装甲人员输送车 捷克斯洛伐克OT-64A轮式装甲人员输送车联邦德国HWK11履带式装甲人员输送车 联邦德国UR-416轮式装甲人员输送车 联邦德国TPz-1轮式装甲人员输送车 联邦德国秃鹰轮式装甲人员输送车

联邦德国TM170轮式装甲人员输送车 罗马尼亚TAB-72轮式装甲人员输送车 罗马尼亚TAB-77轮式装甲人员输送车 美国半履带式装甲人员输送车

美国M75履带式装甲人员输送车 美国M59履带式装甲人员输送车 美国M113装甲人员输送车车族 美国LVTP5履带式两栖装甲战车

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Ⅹ 日本有多少品牌汽车进入中国市场

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