为什么日本车那么软

A. 都说日系车技术含量高，那为何它开起来还发飘呢

关于汽车的问题，这个问题，我相信每个人都有一种感觉，直截了当的点，这是汽车稳定性的问题。一些型号稳定性差，会有更大的型号，影响骑行的舒适和安全，特别是在高速路上驾驶时，会让人们觉得车辆会挥动漂浮，整个让人感到非常不安全，甚至一些型号，因为在高速行驶时，由于方向的方向的方向，导致车辆滚动，这是情况。

一般来说，汽车的稳定性很高，不仅在他的汽车重量上，还要看到这辆车的各个方面和设计，随着汽车知识的普及，越来越多的人开始就像一些汽车更好的搬运，但是上面的点是控制调谐的关键。在日常生活中，有一个很好的模式，它不仅会给人带来更好的行驶感。最重要的是它可以让人们更好地处理能力。在处理不同的道路环境时，车辆不会稳定。造成车祸，以确保所有者驾驶的安全性。但是，随着ESP身体稳定系统的普及，越来越多的型号将更好地保证，同时突然改变，身体稳定。

B. 日系车一直被很多人追捧，它的通病都有哪些呢

很多车系的后悬架连独立悬架都不用，比如卡罗拉还是用的扭力梁悬架；大多数车在入门级也都没标配ESP-----这还是底盘悬架上的简配，舒适配置就更别说了，大部分中低端以下车型缺少车身电子稳定系统。很多人对这个系统不屑一顾，日系也是掌握了国人对这个系统不了解的心理，严重削减，以至于对驾驶员的生命安全造成极大隐患。

虽然有点不少优点但也是有短板的，比如漆面和钣金件太薄了，日系车的漆面真是很薄很软，有的品牌甚至是发动机舱和后备箱里都没有喷面漆，只有灰色的底漆，可以说是非常节省成本了。发动机噪音和空气噪音都是比较明显的，地区行驶可以接受，但是高速情况下，各种噪音很难让人接受。日系车底盘也不够扎实，给驾驶员带不来很多的信心，所以开日系车还是慢一点的好。

C. 日系车很软吗

日系车很轻，所以不抗撞，我开了8年没啥事。自己注意点就行。开跑车速度太快一样报废！

D. 有人说 日系车身薄车漆软，是真的吗

漆面薄是真的，大概比欧美系车型，少约1/4到1/5左右

代表品牌是日产Nissan，车漆比较薄，一般高速开的比较快了，很容易出现漆面的小沙眼

其实奔驰宝马也会有，只不过Nissan出现的概率，略高一点

车身薄是假的，钣金厚度与车身安全没有直接关系，

要保证基本硬度的情况下，钣金越薄，重量越轻，成本越高

所谓的车漆薄，钣金薄，车轻省油，安全行车的说法，是竞争品牌的公关文章

这些公关文毁了一代人对车的认知，其实日本车不一定就省油，不一定就车轻

同时车轻也不是什么坏事，高速行驶，与自身重量关系不大，主要看空气动力学的表现

但车重会影响车辆的行驶品质，这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一

E. 日本车为什么质量那么好

日本车好，并不是一时三刻的功劳或个别企业的成果，也不是日本汽车工业届独特的地方，而是日本整体工业水平发展到一定程度以及日本企业品质观念整体较高，经历几十年市场竞争达到的国家成果。

日本工业产品几乎没有不是高品质的，这是一个国家质量观念以及竞争的结果，中国工业企业几乎没有多少时间真正在市场中完全参与过竞争，计划经济时代按计划生产，一切都由国家这个巨人统一计划生产、调配资源，不存在竞争，企业就没有动力生产高品质，高品质是长年坚持一种信念的结果，中国企业没有过这种过程，也就不可能有这种信念，也就不可能有高品质。

F. 为什么日系车壳软还有人买

因为日系车壳软钢板薄，所以整车重量轻，车子就比较省油，一般买日系车的人大部分都是因为日系车省油，再加上车外形及内饰设计美观，车辆保养便宜。

G. 本田汽车的车漆为什么这么软

什么车不是这个样子，油漆特别在冬季的时候不好保养，油漆冬天的时候比较硬，在跑高速的时候那些小石子飞上来一打，就把油漆打掉了！所以并不是日本车的通病！请你明鉴一下！我是站在油漆工的立场上说出来的！

H. 为什么日本车的漆面比较软,很容易划伤.拜托各位了 3Q

其实各种品牌的车漆都是一样的,只是按照颜色的深浅,和是否金属漆而分,浅色调的车轻微划痕没有那么明显,而黑色很细的纹路都能很明显的体现出来,而像银色,大部分都采用了金属漆,加入了金属粉,所以在硬度上面有所增强,加上银色本身耐脏不显瑕疵,所以 很容易 保养;以上我只是给你打个比方,我想跟你说的是漆不能跟车型联系在一起.就算是奔驰,它采用黑色,经过风风雨雨后在太阳下照样是满车细花纹.就算是厦利,它采用白色,它的花纹就是不明显.就这么简单

I. 为什么日系车刹车软

很多车友朋友们在一起都会讨论刹车软硬的问题，有的人说我家的爱车刹车很软，有的人又说我家的爱车刹车非常硬，轻轻一点就会晃人一下，那么咱们说的刹车软和硬是由什么导致的呢？那么它们和咱们的车辆制动性能会不会有关系呢？

总的来说，不管刹车硬还是刹车软，都不是车辆最好的一种调教方式，而最好的调教方式就是软硬兼备，换句话说就是在我们刹车的前半段要求刹车软，因为在这个时候我们对车辆有一个大致的把控，那么在中后半段要求刹车硬，因为在这个时候我们可以及时的把车辆给刹住。

J. 为什么感觉坐日系车比较轻

底盘调校风格的问题，日系底盘都是偏舒适的，悬挂比较软，对于震动的过滤比较好，但相应底盘动作就比较大。很容易出现大幅的晃动和抛跳感，也就是很多人说的“容易飘”，其实不是飘，而是底盘偏软造成的错觉。