日本哪些地方靠右行驶

① 日本汽车是靠右吗

“日本的汽车都是靠左行驶的，与中国相反，所以请大家在过马路时走人行道，一定要注意来往车；日本的扶手电梯也与中国相反，坐扶手电梯时候请靠左站立，右边让给有需要的人通行，但唯独在大阪是右立左行。”

② 在日本，汽车是左驾驶还是右驾驶

靠左驾驶。

在日本，驾驶员是坐在右侧，车是靠左行驶的。世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制，实行左行制的国家有英国、爱尔兰、肯尼亚等。

汽车大多数国家是靠右行的，只有一些岛国等国家是靠左行驶。汽车靠右行驶是考虑安全原因，双手握方向盘时，遇到紧急情况，大多数人会下意识的向右转方向盘，靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上，危险较小。

(2)日本哪些地方靠右行驶扩展阅读

在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

骑马时用哪一只脚先上镫取决于人在不同的位置。马匹与汽车是一样的道理，方向盘在哪一侧取决于人在不同的位置。

世界诸多国家，通行方式无非是左右两种，左侧通行的被称之为海岛派；右侧通行的被称之为大陆派，盖因士兵们用右手持长矛等兵器。当两队士兵迎面相遇时，都靠右侧行走，彼此不会发生兵器碰撞。

那法国本来也是骑士靠左通行的，士兵辎重靠右而行，可是，十八世纪末法国闹起了一场法国大革命，当时的平民要打倒贵族，而法国的骑士啊、贵族啊正是靠左通行的，所以靠左通行就成了可耻的贵族的行为，平民们为了和他们划清界限，又因为战事需要，就把街道改成了右侧通行。

③ 日本汽车靠右

日本的汽车都是靠左行驶的。
靠左行驶的多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

④ 日本是靠右行驶吗

日本公路驾驶是靠左行驶的。

日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。

日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。自驾时应靠左行驶集中注意力，不接打或查看手机，不过于投入与同伴交谈。雨雪天应特别注意，慢速小心驾驶。

⑤ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶

靠左行驶。

通常情况下，采用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等。

而采用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如：美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。

靠左行驶的最大优点是可以减少事故致命率，而这首先是由于人类的一个避害本能决定的。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，一来可以用右手（多为惯用手）保护身体。

二来可以保护左侧心脏的位置，这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去。

⑥ 哪些国家汽车靠右行驶

世界上大多数国家的车是靠右边行驶的，靠右有166个国家和地区。

靠右边行驶多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；靠左边行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家。

其实中国最开始也是左行制国家，在古代，行人、车马一般也都是左侧行走。因为古人讲究礼数，古代一般是“以右为尊”，人们用右手来向对方行礼，所以自己则是靠左站立或者行走；还有一个原因就是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，所以也行程左骑行的习惯。

在上个世纪二三十年代，国内开始流入汽车，而这些车辆以英国的为主，因此当时也统一规定车辆一律靠左行驶。

1945年，抗日战争胜利后，当时政府参考了世界各国的政策，同时结合国内国情（当时国内美国车明显多于英国车），就颁布了新的交通法规：车辆道路靠右行走。而该条例也一直沿用至今。

世界上靠左通行的国家和地区大部分是过去大英帝国的殖民地。曾经，靠左通行是世界的主流。

在过去的西方国家，基本上所有人都是在路的左边走，因为这是在西方暴力的封建社会最明智的选择。

既然大部分人的惯用手都是右手，那么那些骑士们更喜欢走在左边，这样他们的右手离潜在的对手更近，而剑鞘远离对方。同时，这样也可以避免大家走在路上时剑鞘碰到对面走过来的人。

左行的最大优点来自人类身体的避害本能：人在快速向前运动的情况下，如果突然发现前方有危险，他会本能地向左倾斜，这样有利于保护心脏。

在公路上，司机如果发现前方来辆大车，向左转动的动作要比向右快捷得多，这样避开危险的可能性就大。

右行的优点是，司机方便用左手保持对方向盘的控制，同时可以用左手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作。由于绝大多数人是右撇子，所以向右行驶较为有利。

“左派”的由来：

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；

再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。

拿破仑开创“右派”：

法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。

自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”在英国众多的殖民地里，美国是个例外。

由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。

美国车辆到中国后，如果继续左行，必须要对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用。

正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶。”

道路交通的“一国两制”由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。

于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。

于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。

(6)日本哪些地方靠右行驶扩展阅读：

1948年11月，中共中央东北局常委、沈阳特别市军事管制委员会主任陈云率领4000名干部进入沈阳进行接收工作。

当讨论汽车在马路上是靠左侧通行还是靠右侧通行一事时，军管会内部出现了不同意见。此前，东北解放区城乡都规定汽车靠左侧通行，而沈阳与山海关以内国民党统治区所有城市的汽车都靠右侧通行。

主张汽车靠左侧通行的理由是：东北解放区及哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行，部队司机和上述地方的司机都有汽车靠左通行的习惯。

现在很多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车，如果规定汽车靠右通行，这些司机就难免不适应，可能会引起交通混乱。

主张汽车靠右通行者的理由是：接管沈阳后，市内原有交警基本留用，他们习惯于按照汽车右侧通行的规则指挥交通。如果规定汽车靠左侧通行，必将产生因交通警察指挥的原因而引起的交通事故。

为此，陈云分别召集了两次会议听取各方意见，又专门找汽车设计与制造方面的专业人士了解情况。

专业人士告诉陈云，在汽车工业发展的早期阶段，驾驶盘在右边，因此适合于左侧通行；随着汽车设计不断改进，驾驶盘的位置移到了左边，于是汽车就开始靠右通行了。

了解情况后，陈云考虑到北平、天津、南京、上海等大城市也将陆续回到人民怀抱，汽车通行将成为全国性交通问题。因此，解决这一问题必须从长计议，要适应汽车工业的发展趋势。

为避免将来在全国范围内发生更多的交通事故，应该规定汽车靠右通行。

随后，陈云再次召集军管会会议，在会上对汽车是靠左还是靠右行驶的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的阐述和全面的分析。

与会人员听完他的发言后，深感言之有理，无不心服口服。由于统一了思想，大家一致同意汽车靠右侧通行的意见。

此后，陈云又要求制定针对汽车靠右侧通行的新规则与新措施，以把交通事故减少到最低限度。此后，全国陆续解放的地方都实行了汽车靠右侧通行的规定。

⑦ 世界上哪些国家和地区车辆驾驶座在右边

驾驶座在右侧的国家和地区：

亚洲： 孟加拉、不丹、文莱、 印度、印度尼西亚、 日本、马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、巴基斯坦、 新加、坡斯里兰卡、 泰国、 中国香港、 中国澳门。

欧洲： 奥尔德尼群岛、 根西岛、 爱尔兰 、马恩岛、 泽西岛、 塞浦路斯、 马耳他、 英国。

非洲： 博茨瓦纳、 肯尼亚、 莱索托、 马拉维、 毛里求斯、 莫桑比克、 纳米比亚、 塞舌尔、 南非、 斯威士兰、 坦桑尼亚、 乌干达、 赞比亚、 津巴布韦。

美洲： 安圭拉、 安提瓜和巴布达、 巴哈马、 巴巴多斯、 百慕大开曼群岛、 多米尼加国、 福克兰群岛、 格林纳达、 圭亚那、 牙买加、 蒙特塞拉、特 圣赫勒拿、 圣基茨和尼维斯、 圣卢西亚、 圣文森特和格林纳丁斯、 苏里南、 特立尼达和多巴哥、 特克斯和凯科斯群岛、 英属维尔京群岛、 美属维尔京群岛。

大洋洲：澳大利亚、 圣诞岛、 科科斯群岛、 库克群岛、 斐济、 基里巴斯、 瑙鲁 、新西兰、 纽埃 诺福克岛、 巴布亚新几内亚、 皮特凯恩群岛、 所罗门群岛 、托克劳、 汤加、 图瓦卢。

主要分布在英联邦国家以及曾经是被英国租赁或殖民地，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。随着历史的演变，不同国家有了自己独特的风格。所以当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。

⑧ 哪些国家的车辆靠左行,哪些国家的车靠右行

在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶。

在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶；在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶。

在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。 只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区， 在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中。

只有印度和印度尼西亚靠左行驶； 在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶； 在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶。

法律是由国家制定或认可并以国家强制力保证实施的，反映由特定物质生活条件所决定的统治阶级意志的规范体系。 法律是统治阶级意志的体现。

法律是由享有立法权的立法机关行使国家立法权，依照法定程序制定、修改并颁布，并由国家强制力保证实施的基本法律和普通法律总称。法律是法典和律法的统称，分别规定公民在社会生活中可进行的事务和不可进行的事务。

法律：

每个国家的法律规定都不一样，要遵守规定。

以上内容参考：网络-车辆靠行

⑨ 日本的汽车是靠左行驶还是靠右行驶

日本驾驶位在右边，所以日本汽车是靠道路左边行驶的。

日本的交通道路和中国的交通道路是不同的，日本交通道路是靠左行驶，驾驶员坐在左边，更有利于靠右行驶拐弯时看清路况，而中国的交通道路是靠右行驶的，有利于在靠左行驶拐弯时看清路况。

日本左侧行车原因

因为日本在经历明治维新成功后，实行了西化的文化接受形式，英国是占据文化的主导地位，关键日本在历史上也崇上左，日本武士经常把刀位于左侧，便于右侧拔剑，在日本古代，武士靠左走，百姓不敢右行冒犯，所以汽车靠左行驶，更符合日本文化。

⑩ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶

日本公路驾驶是靠左行驶的。

日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。

日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。

日本出行须知：

日本的公交车，大致分为“前门上车中门下车”和“中门上车前门下车”两种，乘搭时请留意车身的标示。收费方式也分两种：一种是先付费后坐车；另一种是上车时领取整理券，下车把整理券投入钱箱计算车费后付钱。