日本地铁新干线票价多少人民币

⑴ 日本新干线怎么坐大阪到东京价格多少上面为什么有两个价格

合计：14650元
其中
车费：8750日元，如果坐慢车就是这个价钱。
新干线对号入座加急费：5900，可以理解成高铁附加费。

5900日元是对号入座加急费日语称为“指定席”
还有一种“自由席”稍微便宜一些4870
但のぞみ号没有自由席。

⑵ 日本交通费贵吗 日本交通费明细

来到日本旅游，我们自然是离不开这里的交通的，但是我们一直听说日本的交通费是很贵的，那么这是真的吗？如果在日本坐车需要多少钱，今天，我们就来了解一下，日本的交通每一种方式都是多少钱吧！

日本的交通费很贵的，至于多么贵，允许小编来给大家举个例子。

如果你是从东京到大阪坐新干线，一般用时是不到三个小时，那么，我们需要花费的车费大约是14400日元，折合人民币864元左右，所以，你看贵不贵啊！但是针对游客我们可以选择悠游卡啊！

东京地铁(东京メトロ)：

成人单程普通票价种类有： 170日元(起步价1-6公里内)、200日元、240日元、280日元和310日元。

儿童单程票价种类有： 90日元、100日元、120日元、140日元、160日元

如果你觉得很贵的话，没关系，我们也可以用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡，因为它们可以有少许优惠，约为165~308日元之间。

火车(东京内的JR火车的山手线Yamanote Line)：

票价相对便宜。无论乘坐山手线的内环线还是外环线，票价始终在140~260日元之间，交通卡乘坐时133~259日元之间，儿童车票以半价出售。同样使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少许优惠。

新干线火车(Bullet Trains)：

东京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(单程普通车厢)

东京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(单程普通车厢)

东京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(单程普通车厢)

东京到广岛(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(单程普通车厢)

公交巴士：

日本巴士公交车分为两种，一种是从前门上车，另一种是从后门上车。

乘车费用的计算也是不一样的

从前门上车： 乘车费是同一费用到达终点，比如东京都23区内运行的大部分路线的公交。从前门上车后在司机旁边的付款箱内付费或使用IC卡(Suica, PASMO)，公交巴士成人票价约为210日元，儿童110 日元。

从后门上车： 从后门上车，到达目的地，对照在司机顶上萤光幕显示的车票号码和您的车票号码后付款下车。

的士：

在日本打车是最方便的交通方式，但是比较贵，大家自行考虑。一般来说，起步价(2公里内)660日元，两公里后就按每274米增加80日元。过了晚上11点，所有的出租车费上浮30%。

好了，综合来说，日本的交通费用还是很贵的，但是日本为了来这里的游客考虑，大家可以买周游劵，还可以买悠游卡，都很有优惠，而且很方便的。

⑶ 日本新干线与中国高铁票价哪个比较高

两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。

以武广高铁为例，票价是463元，乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是21210円（差不多1242人民币）。日本的收入以东京计算，社员月薪大约是30万日元（差不多等于17574人民币），中国以广州16年平均工资计算为7400元。按这个条件计算下来，新干线票价占薪资的7％，中国高铁大约要6.2％，所以日本新干线稍微贵一点。

另外：关于坐新干线的那些人基本都月票，或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。

⑷ 日本东京到京都的新干线是否非常贵

不知道这个5000是说的什么货币，要是人民币，建议你们把他牌子拆下来砸旅行社人脸上。
简单点说吧，东京到京都的新干线，分时段不同（早7点前便宜），分车型不同（新干线有3种车型），单程在11000日元到14000日元，儿童如果不超过小学，同时坐指定席，是半价，不坐指定席坐自由席一般是免费，儿童很小父母抱着，也是免费，所以最多也就是个半价。即使2个全价票，一共不到30000日元只有2000多人民币。
不知道这个日本铁路周游卷指的什么，日本铁路确实分季节，分路线有些特别价格，但是东京到京都属于繁忙线，适用的优惠不会多。
长途是便宜，单程一般5000日元左右，也就是一个人400多人民币，但是时间也长啊。而且还带着2岁的孩子，设施，方便程度，舒适程度，怎么也比不上新干线啊。既然花钱来日本玩了，就不要省小钱。

⑸ 在日本留学的话，交通费贵吗一般座地铁是怎么收费

1东京地铁：成人单程票价种类有：160日元(起步价1-6公里内)、190日元、230日元、270日元和300日元。 2火车(东京内的JR火车的山手线Yamanote Line)：130-210 日元 3、新干线火车(Bullet Trains)：东京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(单程普通车厢)；东京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(单程普通车厢)；东京到广岛(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(单程普通车厢) 4、巴士：成人200日元 5的士：起步价（2公里内）650日元。
韩日联合交流会 专门办日韩留学申请和签证的，办理了很多年了

⑹ 日本地铁，，新干线，，票价多少人民币。

买pasuo或者suica之类的卡会便宜一点。一条地铁大概124~320日元不等（8rmb~20rmb），换车会加钱。运营的公司不一样。新干线东京到大阪大概25000日元（1500rmb）

⑺ 东京到京都来回新干线的票价是多少

按着座位，价格不同
无座：13080日元
指定席（国内的2等座）：13710日元
绿色座（国内的1等座）：18690日元
从东京到京都大概需要2个小时20分钟，每隔10分钟有一趟车。

⑻ 日本新干线票价为何很贵

1、日本山地多，加上人工费贵，收买用地成本也高。总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高，运营成本也降不下来。

2、而且日本新干线技术还没有打出国门，所以产量也就那样，比起欧洲大规模利用又要吃亏一点。不过，JR也有各种折扣，超过601公里的减10%，往返折扣，学生老人折扣等等。

3、日本高铁乘坐费用虽然相当高，但是在日本这样的高收入国家里，乘坐500公里的新干线支出1000元人民币，只相当于普通公司职员一天的收入，所以普通日本民众并没有因此感到昂贵。

4、建1公里的新干线需要付出162亿日元（约合人民币10亿元），这还只是轨道与列车的建造费用，加上其他的维护就更贵了，所以日本高铁的价格才会居高不下。

⑼ 从大阪到东京坐新干线要多少钱东京迪士尼的门票是多少

大阪到东京坐列车的话：
1、新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右；
2、JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右。

然后在东京站乘坐JR京叶线（即东京站至千叶的线路）或者武藏野线都到舞滨站南口下即迪士尼乐园，票价8960日元。

参考：http://www.tokyodisneyresort.jp/tc/ticket/

⑽ 请问东京如何坐新干线去京都

可以在东京站或品川站出发，上野不能直接乘坐。

在东京站找到JR服务中心购票，去JR站的绿窗口买就可以，13080日元，从任一个JR站进站坐JR到东京站或品川站。

新干线三种速度和价格略有不同，如果到东京的话一般是开往新大阪方向，会经停京都站。

(10)日本地铁新干线票价多少人民币扩展阅读：

新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。

可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头，为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达443km/h。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。

2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，这是新干线技术第二次向海外输出。