日本机油为什么那么贵

Ⅰ 为什么感觉日本的机油不怎么样

日本本土要求低排放，发动机机油基本是低粘度为主，低粘度的机油在高温时油膜会比高粘度机油要薄，所以保护不够，日本生产的低粘度机油基本满足JASO（日本汽车标准委员会）的标准就可以了，它的机油并不满足所有车系的要求，尤其是德系及涡轮增压，现在德国生产的低粘度机油既能保证燃油经济性，又能提高高温高剪切粘度，性能上远高于日本生产的机油，望采纳。

Ⅱ 换机油多少钱，全合成机油为什么会贵那么多

好的全合成机油成本更高，再加上4s店的人工成本，自然费用会更高。普通的全合成机油动力衰退期是5000公里，衰退快是特性。我车子是换的级别更高的GT魔力红PAO机油，动力衰退期是10000公里，衰退相对更慢，车子继续开也够力，到15000公里更换完全没问题。之前就听说这机油品质好，更何况GT魔力红机油里还特别添加了液态钼成分，极大地减少了发动机机械摩擦，声音更柔和，开车更舒适。

Ⅲ 全合成机油为什么比一般机油贵这么多

全合成机油为什么会比一般机油贵呢，这是为什么呢？首先，我们全面了解一下机油。www.yacco-cn.com。
一、机油分类
1、按基础油分类
主要分为全合成机油，半合成机油和矿物质机油，基础油决定了机油的总体性能和价位。
全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期；矿物机油5千公里更换是比较合理的，半合成机油6-8千公里，而全合成机油则可以8千至1万公里更换。

根据API 分类
机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。
我们只需要知道，SM、SN是最高级别品质的机油等级，一般这个级别的机油基本上都是全合成机油（但少数反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油）；矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级；而半合成机油较常见的等级为SL/SM。SM和SN之间的区别非常小，仅仅是针对进一步降低有害物质排放以保护环境方面增加了少许添加剂而已，机油性能上并无本质区别。
2、根据机油的标号、抗冻等
汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。
其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;
冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

二、全合成机油，都有那些好处？
1、全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。
2、全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准。
有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。
3、从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。
结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。
以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。
哪个更合适，自己一算就知道了。

三、哪些车必须要用全合成机油？
1、涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任；
2、日韩车制造更加精密，也建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美。另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。

Ⅳ 日本机油品牌怎么样

为什么要用日本机油品牌哪，日本机油又不是最顶尖的，而且购买渠道不规范，也不能保证正品。为什么不选进口机油里的高品质机油，比如德国进口的GT机油，四类PAO基础油，动力强劲，稳定性高，耐用长效，换一次油开5000公里，还是官方直销没有假货。

Ⅳ 日本的进口机油怎么样

你好，原装机油是十分不错的， 可以考虑采用5W-40的全合成机油，全合成比矿物油、半合成的优势在于：理化性质稳定，拥有更好的润滑性、耐高温抗氧化性、很长的换油周期。低温流动性好，冷天易启动车，高温时对发动机降温性能好。清洁性好，减少积炭形成。发动机运转阻力小，可以降低一点汽油消耗。总之就一个好处和目的：延长发动机寿命，减少维护保养成本。

Ⅵ 日本出光机油有哪些优缺点实际使用评价好么

日本出光机油虽然不是主流的机油，但是它胜在价格很便宜，而且购买途径也比较多，所以使用起来非常的方便，性价比很高。

而出光机油的缺点就是适配性不高，它对于日系车来说是非常适合的，但是并不适用德系车或者其他的车系。由于德国产的系车的发动机之间的间隔是比较大的，所以需要机油的粘稠度要高。但是日产的这款机油质地很稀薄，就不能达到德系车的要求。所以针对不同的车系还是要选择适合自己的机油。

Ⅶ 为什么京东嘉实多比壳牌贵

嘉实多本来就比较贵。
嘉实多产品的卖点是低温流动性能良好，发动机冷启动的保护性能好。在气温较低的地区，冷启动困难的车辆或者比较旧的车辆，选择嘉实多也是不错的。壳牌适合路况一直很好的地方，嘉实多的大部分产品都比壳牌贵。
选择机油一定要选购正确的机油标号，不要盲目追求高粘度的机油，就拿日系车举例，日本在90年代就开始推行低粘度机油的全国强制标准，所以高粘度机油只会造成破坏。同时在添加机油前，请对机油进行辨别真伪，尽量减少一些不必要的麻烦。

Ⅷ 为什么日本的HKS机械增压套件那么贵

HKS为什么会这么贵，首先我们要知道日本人对做工的要求是非常高的，就拿洗碗来说，其他国家一两次就能搞定的东西在日本要洗5次，这就是日本人对产品的要求，而且HKS是日本有始以来的第一家上市汽车改装公司，在日本乃至全球的知名度和口碑都是数一数二的，而机械增压的核心技术也是要求非常高的，设计空气动力学和动平衡，HKS机械增压的最高转数每分钟可达十几万转，相当于每秒就要转两千多转，这个技术是国内所比不了的。所以HKS不止机械增压贵，他旗下的机油，排气，涡轮，避震都很贵，但是质量也是全球数一数二的。

Ⅸ 全合成的0w40机油为什么那么贵

因为全合成机油的基础油品质更高，长期使用下来对发动机的保养更好，所以导致价格比较贵，但是贵也有贵的好处，我一直用的都是比较好的GT魔力红，PAO四类基础油的全合成机油，虽然价格有点小贵，但是一万五千公里换一次，综合算下来还是跟原厂差不多的。

Ⅹ 0w20全合成机油价格为什么那么贵，是不是最好的机油了

因为全合成机油的基础油比矿物质，半合成的都要好，所以成本也更高，不过最好的还是酯类机油了，但是一般的民用车都用不上，所以我一直用的都是PAO四类基础油的GT魔力红，一万公里的抗衰减，一万五千公里的更换周期，性价比真的挺高的。