日本维修工作有哪些要求

Ⅰ 日本修车工月工资多少

在日本修车必须具备日本国家汽车整备士资格一般需要国家二级资格以上才可以维修发动机、传动系统、刹车系统和转向系统。根据资格有不同金额的补贴，一般初始工资到手在17万日元每月左右。

Ⅱ 1.汽车维修工作安全有哪些要求

1、 按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；
2、 严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；
3、 修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；
4、 在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅自处理；
5、 严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；
6、 节约用料，随用随领；
7、 管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；
8、 尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；
9、 完成好交办的各项临时性工作；
10、 文明施工，客户至上，严格执行维修纪律，自觉做好现场收尾工作，保持公共场所的环境，注意“工完场清，物尽其用”节约用料，避免浪费；
11、 努力学习，刻苦钻研，不断总结维修经验，努力提高自身思想素质和业务技术水平；
12、 发扬主人翁精神，开动脑筋，积极提出合理化建议，为公司多做贡献；
13、 搞好团结，加强合作，积极配合、完成其他工作；

Ⅲ 关于日本航空公司机务工作的相关介绍

航空机务”英文是（Aircraft Maintenance Management）
航空机务，也就是(飞机检修)
机务人员，也就是(飞机检修人员)
保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员

所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为“地面机械员”。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

机务人员就像是飞机的健保医生

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。

航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。
机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到“零事故”的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。

机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。

补充回答：——
日本的机务工作应该和大陆的都差不多吧！机务工作主要就是飞机的维修、保养等，只要这些方面做的好，我想在日本做机务工作应该也就没什么问题了。

Ⅳ 维修工岗位职责及工作内容是什么

维修工岗位职责及工作内容如下：

1、对指定的生产设备进行日常、月度、年度点检，按照要求填写点检记录。

2、熟悉设备的基本工作原理和故障易发点，发现并排除设备潜在的故障。

3、独立或者会同相关人员，对设备已发生的故障进行维修，保障设备正常运行。

4、执行短、中、长期的设备保养计划，严格按照保养计划对设备进行常规保养和检修。

5、完成各类日常现场突发的维修任务。

6、根据相关人员的要求，对设备进行一定程度的改造升级，以提高生产效率。

7、负责委外维修、日常备件的提报。

8、协助机械工程师执行相关的其他任务。

Ⅳ 日本如何进行家电售后维修,有没有数据对比什么的，日本国内关于此方面的体制、政策是什么

上门不花钱，也可以拿到买的地方去保修，严格按照保修来做的，没有修好或者来不及修就给换个新的。。。体制和政策没看过，行动倒是见识了。。。

Ⅵ 维修电工的技能要求有哪些

维修电工主要掌握：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用。
电气维修工其实也跟维修电工差不多吧，只是他主要是有关机床等电器方面的维修
维修电工国家职业标准
1.1 职业名称
维修电工
1.2 职业定义
从事机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理的人员。
1.3 职业等级
本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4 职业环境
室内，室外
1.5 职业能力特征
具有一家的学习、理解、观察、判断、推理和计算能力，手指、手臂灵活，动作协调，并能高空作业。
1.6 基本文化程度
初中毕业。
1.7 培训要求
1.7.1 培训期限
全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于 500 标准学时；中级不少于 400 标准学时；高级不少于 300 标准学时；技师不少于 300 标准学时；高级技师不少于 200 标准学时。
1.7.2 培训教师
培训初、中、高级维修电工的教师应具有本职业技师以上职业资格证书或相关专业中、高级专业技术职务任职资格；培训技师和高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书 2 年以上或本专业高级专业技术职务任职资格。
1.7.3 培训场地设备
标准教室及具备必要实验设备的实践场所和所需的测试仪表及工具。
1.8 鉴定要求
1.8.1 适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2 申报条件
——初级（具备以下条件之一者）
（ 1 ）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（ 2 ）在本职业连续见习工作 3 年以上。
（ 3 ）本职业学徒期满。
——中级（具备以下条件之一者）
（1） 取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作 3 年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（ 2 ）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作 5 年以上。
（ 3 ）连续从事本职业工作 7 年以上。
（ 4 ）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
——高级（具备以下条件之一者）
（ 1 ）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作 4 年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（ 2 ）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作 8 年以上。
（ 3 ）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。
（ 4 ）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作 3 年以上。
——技师（具备以下条件之一者）
（ 1 ）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作 5 年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（ 2 ）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作 10 年以上。
（ 3 ）取得本职业高级职业资格证书的高级技工学校本职业（专业）毕业生和大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作满 2 年以上。
——高级技师（具备以下条件之一者）
（ 1 ）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作 3 年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（ 2 ）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作 5 年以上

xuelonzhao
祝你好运

Ⅶ 维修工程师需要具备哪些专业能力

下面就让我来给大家讲一下。

一.检测和维修
现在的产品基本都是和电子技术相关的，所以产品维修工程师很重要的一部分工作就是要对电路板进行检修，不仅要每天检查防止电路出故障，而且还要在检查出故障之后明确问题出在哪里，以便可以尽快的进行维修，当然维修的工作也是要他们来做的。

二.维护仪器
大家也都知道那些电子的仪器和仪表都是特别贵的，所以这就导致公司的领导都很在意这些仪器。而产品维修工程师在平时也要分出精力来照顾这些仪器，不仅要防止它们出现故障，而且还要给那些仪器做保养，让它们可以使用的更久。

三.职位要求
因为这个职位需要操作各种仪器，而且还要进行维修，所以对从事人员的素质要求还是很高的，不仅需要有这方面的专业知识，而且还要有着两年以上的维修经验，当然更要对各种电表和电路特别的熟悉。还要有责任心和良好的心态，因为有的时候难免会遇到有困难的场景，这种时候就需要那种顶着压力也能工作的人了。

以上就是产品维修工程师平时需要做的一些工作了，这个职位面临的压力比较大，对从业人员的要求比较高，但是相对应的工资也会高一些，如果有人对这个职位感兴趣的话还是可以再深入了解一下的，希望我的这篇文章有帮助到大家

Ⅷ 维修需要注意什么事项

修理工操作规程及注意事项
①汽车维修工须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。
②工作前应清理好场地，并检查工具、量具和设备是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作完毕应清点、检查并擦干净工具，按要求把工具放入工具车或工具箱内。
③拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，正确使用工具。切忌蛮干、不得用硬物、手锤直接敲击零件；零件拆卸完毕应按一定顺序整齐摆放，不得随地堆放。
④使用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳。千斤顶高度不够时，要用木板垫高、垫稳，然后用安全凳将汽车支撑稳固。不得垫砖头或易碎物品。进入修理检查前，拉紧手制动。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底下作业。
⑤机械解件，要用支架，架稳垫实，有回转机构者要卡死，吊起物件时，绳扣要仔细检查，确保牢固可靠。在吊物下严禁站人。
⑥使用电器工具和接线板之前，必须检查电线插头、插座等是否完好。发现有损坏应及时叫电工修复。
⑦发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
⑧皮带和皮带轮附近作业时，禁止在皮带转动时，动手检查和测量。应当停机后再操作。停机后操作时，必须做好防止机器突然启动的防护措施（比如在皮带轮上插上螺丝刀、取下电源钥匙等等）。

Ⅸ 汽车维修过程中,对维修工作人员有哪些要求

技术到位，服装整洁，服务态度好，沟通能力强，有责任心，孤立能判断出故障，标准一体化，有思维，动手能力比较强。希望采纳

Ⅹ 日本汽车I/M（环保检查/维修制度）制度及其标准

省油，排气的催化器也不错，日本是一个资源短缺的国家它对汽车的省油是非常重视的