非洲为什么那么多日本车

‘壹’ 非洲什么汽车配件好卖

非洲各国虽然现在什么品牌的汽车都有，但是最好卖的汽车配件是日本的丰田！
因为日本的丰田二手车在非洲卖的最好，时间也最久，销量巨大。
在非洲各国街头巷尾，丰田随处可见。

‘贰’ 非洲人开什么车

巨多中国车。。。特别常见的是哈弗，赛佛
因为那儿的SUV特别多，而中国的SUV才卖白菜价格。。。反正10万以下吧。
而且SUV的功能多，主要是能拉货；通常买SUV的也就是干点小买卖的人吧。（买卖大点儿的，我感觉还是开Toyota多）

价格往上说点儿的话，还是买日本和德国车的人多。原因不外乎是：1.日本车的性价比真是高。。。Toyota的销量是世界第一的，不争议。2.德国车的品质还是有保证滴。3.而且，非洲的殖民者基本都是德国、英国、西班牙、荷兰，这几个国家，所以像南非之类的，还比较发达的国家，一些不错的地方，就跟小欧洲一样滴~

价格再往上，就是宝马奥迪奔驰之类的好车了~宝马的量肯定是第一的，在南非几乎路上过去5辆车就有1辆宝马（也许有点儿夸张，但宝马的量远胜过奥迪和奔驰）。

总结：中国车在国外算不上受欢迎，但量是真不少，主要就是价格战吧，抢市场份额先。

ps：楼上兄弟说的二手车，其实不是咱们想象的那种，主要是外国人跟咱们对车的认识不一样。不论好车差车，多数情况，都只是交通工具而已，所以，国外常见到开了30年的甲壳虫之类的“老爷车”~

‘叁’ 世界上哪里最多日本车

美洲，澳洲，非洲，东南亚，南极洲

‘肆’ 为什么维和部队选用途乐这辆日系车

维和部队选择途乐的三大原因：

1、便宜。联合国的会费经常有拖欠的情况，以美国最臭名昭着，美国分摊联合国会费最多，经常拖欠，曾经造成联合国工作人员工资都发不出，要裁员、精简机构，因为穷，工作用车只好买便宜点的了，作为全尺寸SUV，日产途乐比丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜空间更大，比丰田陆地巡洋舰和大众途锐便宜，至于路虎揽胜、奔驰G系列那是豪华车，不太可能成为联合国工作用车。

2、可靠、越野性能好，这是最关键的一个原因。这方面除了丰田的陆地巡洋舰，秒杀欧系、美系越野车。日产途乐是自吸大排量发动机，比涡轮增压的途锐容易维护多了，对油品没那么挑剔。在维和部队最大量派驻的中东地区、非洲地区，无人越野能力、可靠性、容易维护方面，日产途乐已经被证明是最值得信赖的。

3、日本分摊联合国的会费部分可以用实物抵扣，汽车作为高价工具，联合国和日本都乐于用日本的汽车抵扣会费。

维和部队所在的地区，气候和路况一般都比较恶劣，所以对车辆的使用要求非常的严格，而日产的强大耐用性和途乐不俗的越野能力能够帮助维和部队完成各种各样的高难度任务需求。

‘伍’ 为什么日本车都是拿泡沫做的为什么给美国生产的汽车就是好的 给中国生产的不好

适应市场需求，日本本土汽车质量是最差的，有些牌子都没听过。中国市场主打理念是省油，所以用的材料都很轻，可以说是泡沫车。欧美市场主打理念是安全，所以材料扎实，车身重，油耗大。看看通用汽车就知道了。日本车本来就不咋地，发动机造的是挺好，就是尼玛连自行车都干不过！！！！轻轻踹一脚能把保险杠踹下来，为了国民的安全，抵制日货，抗日到底！！！！

‘陆’ 为什么很多人去沙漠都会选择丰田越野车，看

这次沙漠之旅我们开了三辆车，一辆牧马人五门版沙哈拉，一辆猎豹飞腾(参数|图片)，一辆本田CRV。这是我第一次跟朋友沙漠自驾，在出发之前我也做了一些攻略，尽管我开的是一台2.4四驱的本田CRV，但对于沙漠越野来说我一点信心没有，毕竟只是一台城市SUV，对于真正的越野车来说，第一，就要有非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是车身的强度大，车身直接扣在底盘上，而车身与底盘的强度非常结实、坚硬，对于越野来说是必不可少的。第二，就是除了四驱之外真正的越野车都会配备差速锁，无论是何种方式的四驱对于越野车的“脱困”都非常有限，这时差速锁就派上用场，当车辆被陷进沙地或泥坑导致汽车驱动桥空转复发继续行进时，通过迅速锁死差速锁的方法把最大扭矩全部传递给没有打滑的驱动桥，来保证车辆能够“脱困”。第三，对于越野车来说，底盘越高通过性就越好，但除了底盘，一辆真正越野车前后角度与轴距也直接影响越野车通过性。

最后，我们在穿越沙漠的途中看到了很多保险杠残骸和很多被困在沙漠中的车辆，有经验的司机在进入沙漠之前如果没有改装，则一定会把保险杠提前拆除再选择进沙漠，沙漠中的车辆的接近角与离开角如果一旦操控不当保险杠难保，另外，在沙漠中停车尽量选择斜坡，这样可以避免大力刹车形成沙堆，影响车辆再次起步。对于沙漠越野来说这里面还有很多需要注意的问题，但最重要的还是要安全驾驶，一定要结伴而行避免出现问题无法自己解决，体验越野乐趣的同时，人身安全才是重中之重。

‘柒’ 为什么在一些国家如伊拉克阿富汗利比亚经常看到toyota皮卡车

中东啊，非洲啊，石油便宜，不怕烧油，丰田皮卡马力大，发动机好，很适合沙漠地区

‘捌’ 为什么有人要砸日系车

日系车将迎来大幅贬值

中国汽车市场需求总量未变， 只是需要重新整合人力物力，日系车没了 ，其他车产量就会弥补上来，此消彼长， 失业工人可以再就业，国家投资可以转向 非日资，只是需要些时间调整而已，而日 本损失的是市场是利润。欧美越来越不喜 欢日系车，韩国人不买日系车，南美和澳 洲认欧美货，非洲和印度买不起日系车， 唯独中国是个最好的大市场，中国人脾气 好宁可被骗也能接受日系车，失去这个占 世界人口1/5的市场和这么好脾气的客户资 源，对日本才是巨大的冲击，而中国还有 着众多的合作伙伴，更关键的是中国手中 掌握着庞大的市场，何谈两败俱伤？与之 相反，日本鬼子要是走了，反而给了民族 经济更多振兴的机遇。

奉劝想买日系车的你就买吧，如果合 资日系车停产，进口日系车叫停以后，你 的维修保养都是问题，卖二手都没人要， 说难听点白送人都嫌占地方，日系车会迎 来大幅贬值！