日本火车多少钱一个

Ⅰ 日本千叶市检见川滨到铫子犬吠崎火车多少日元

时间1-2个小时，费用1490円-2200円不等

Ⅱ 北京去日本坐火车花多少钱

几十个亿，先在海上修条铁路…

Ⅲ 问一下有没有到韩国和日本的火车呢如果有，车票要多少呢如果没有飞机票要多少呢拜托了各位 谢谢

没有火车 汉城 北京出发 单程1700元 往返2830元（3个月往返） 青岛出发 单程1300元 往返2100元（一年往返） 杭州出发 单程1480元 往返2750元（3个月往返） 延吉出发 单程2150元 往返3830元（6个月往返） 威海出发 单程1000元 往返1800元（3个月往返） 成都出发 单程2100元 往返3550元（3个月往返） 天津出发 单程1560元 往返2650元（3个月往返） 烟台出发 单程1000元 往返1800元（3个月往返） 大连出发 单程1560元 往返2380元（3个月往返） 济南出发 单程1300元 往返2280元（一年往返） 釜山 北京出发 单程1700元 往返2830元（3个月往返） 青岛出发 单程1300元 往返2100元（一年往返） 杭州出发 单程1480元 往返2750元（3个月往返） 大邱 北京出发 单程1700元 往返2830元（3个月往返） 青岛出发 单程1300元 往返2100元（一年往返） 适用日期:06年10月29日-07年3月31日 改期:免费,退票:收100元 中国东方航空公司 促销特价 北京-济州岛 单程1250元、往返1950元(往返1个月有效) 中国南方航空公司 汉城航线 广州出发 单程2750元、往返3350元(往返1个月有效) 桂林出发 单程2650元、往返4150元(往返3个月有效) 沈阳出发 单程1950元、往返3000元(往返1年有效) 单程1850元 往返2800元(往返1年有效)学生 延吉出发 单程2450元、往返3750元(往返6个月有效) 长春出发 单程1800元、往返3150元(往返1年有效) 哈尔滨出发 单程1650元、往返2800元(往返3个月有效) 单程1550元 往返2850元(往返1年有效)学生 大连出发 单程1850元、往返2800元(往返3个月有效) 单程1600元、往返2500元(往返1年有效)学生 大邱/釜山/清州航线 沈阳出发 单程1950元、往返3000元(往返1年有效) 单程1850元、往返2800元(往返1年有效)(学生) 济州航线 沈阳出发 单程1950元、往返3100元(往返1年有效) 单程1850元、往返2800元(往返1年有效)学生 机票价格：单程:1650元 往返:2650元 ·出发城市：北京 ·详细航程：北京-亚洲-日本

记得采纳啊

Ⅳ 现在去日本的火车票多少钱一张了，暑假准备去呢

好像360块，听说六一期间打折的厉害，这不因为日本地震加核辐射所以票价降低了，还有的说买去日本的火车票免费送充气娃娃一只外加H日本经典漫画一套外加武藤兰绝版写真一本。够实惠吧，要买票的请联系热线：740-810-250-444.

Ⅳ 日本地铁怎么买票

在日本买地铁车票的途径，有两种：

（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。

（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。

日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：

1、首先选择“地铁车票的种类”。

A：车票（きっぷ）

B：可以换乘不同线路的车票（连络券）

C：一日券（一日乗车券）

D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：

A：选择票价

B：选择车票的张数

C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡

D：确认，买票。

(5)日本火车多少钱一个扩展阅读：

发展历史

前身

东京地下铁公司的前身为1941年依据"帝都高速度交通营团法"成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前，原本是由最早开业的"东京地下铁道"与后来开业的"东京高速铁道"两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人--"营团"。

战后

战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称)，并以2007年达成完全民营化为目标。

Ⅵ 日本的卧票火车价格昂贵却还一票难求，这是为什么

价格昂贵且一票难求，日本的特色旅游火车一直深受游客的喜欢，因为火车上的卧票就相对于小旅馆一样。日本火车很多，但其实上直邮属于当地旅游火车才是价格昂贵且一票难求，其他大部分火车也是普通的价格；在日本，曾经有闻名的北斗星号火车见证着旅游火车的发展，现在服务于日本的是曙光号以及仙后座号旅游火车。

大家都想到日本感受当地的特色旅游火车，自然会出现一票难求的情况，毕竟这些卧票简直就是小旅馆的配置。

Ⅶ 全球最贵的火车票价有多贵

今天就给大家讲述一下世界上最贵的火车，相信很多人应该都没有坐过，大家现在一般出去坐火车都是坐一些普通的火车，就是为了方便快捷，但有些交通工具并不是为了方便，而是为了欣赏，为了满足，为了享受沿途的风景，所以这些火车的外表也是非常的豪华的。

那就是凡是想要坐这列火车的人，男士都必须穿正装，而女士怎必须穿裙子，而且还是职场的那种裙子，之所以有这样的规定，好像是列车为了提升自己的形象。不过，能够选择坐这样列车的人应该也不会在乎这样的规定吧。

Ⅷ 日本京都嵯峨岚山小火车票多少钱

嵯峨野观光小火车是沿保津峡运行的旅游观光专用列车，起点为〝トロッコ嵯峨〞，终点站为〝トロッコ亀冈〞，路程约73公里，往返需要1小时左右，列车每天往返8次。
成人：620円
儿童：310円。
每年3月1日-12月29日运行，每周三停运(春假、暑假、黄金周、红叶季节以及国定假日的周三则照常营运)
相关链接：http://www.sagano-kanko.co.jp/truck.html#buy_ticket

Ⅸ 在日本坐电车，是怎么算钱的

日本的火车票分两部分计收
一部分是叫运赁，根据旅行里程来收，也可以叫乘车券
另一部分叫料金，也就是所谓的“有料”，是根据列车等级和服务水准来收。这部分也可以叫特别急行券，乘坐优等列车必需。火车票出票的时候运赁和料金加在一起联合打一张票
如果你坐的是急行以下级别的慢车，料金一般是不交的
至于运赁价格要看是什么路线。例如东京最重要的山手线票价无论坐多少站都是190，而与之并行的京浜东北线从品川到横滨就需要280。

日本公交是从后门上的，后门有个机器，上车后从那机器拿一张纸，那上面打的数字就是你这一站的编号，车前有个屏幕，是预告下一站用的
等到你坐到差不多到站的时候，就要从前门下车，前门也有个机器，用你手里那张纸去读取一下就能自动算出你要多少车资
车资的计算根据线路的不同价格也略有不同

至于坐过头的问题，因为日本只按照你入站的闸机和出站的闸机来计算运赁，之间怎么坐的不问，所以万一坐过头马上到对面站台坐反方向的车回到你要去的那个站就可以，这个不算逃票。在同一条线上来回走的话通勤电车都是这么直接回头的，这个比较好解决。我还遇到过从国分寺去三鹰因为临时家里有事半途换车回国分寺结果因为里程为零车站退票的事。如果是要换乘，有可能会在换乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快车的话，运赁这块好说问题是料金就很难计算，而且有些快车是全程对号的你上车也没位那就麻烦了。

所以还是自己小心点尽量不要坐过站吧。如果真的不小心坐过站了（特别是坐快车）最好主动向车站工作人员申明并按照要求来处理，不然被抓到上了信用黑名单以后铁路公司罚款不说有可能会通知入管，最严重的搞不好会被遣返

另外to那个匿名的你还真好笑
你要一个旅游者去买Suica或者PASMO？
你以为是JR东那个NEX往返套票带Suica的？不然短期滞留买Suica能有多少用？你以为人家玩定期券的？虽然Suica对海外旅行者有个十年有效期限但是除非是多次往返日本的那还好说不然你押个500円押金在那里你还真大方
短期滞在买Suica我不如买一日通券还好用

用火车这个词老土？
换个说法你就不认得了晒什么优越感？