日本东洋轮胎怎么样

‘壹’ 有谁用过东洋轮胎，质量咋样

东洋轮胎怎么样：

1、在改装界占有一席之地，虽然知名度不高，但是改装结的知名度还不错，很多的改装车都用这个牌子的轮胎，还包括一些赛车。

2、人们选择轮胎的时候一般会选择噪音小的，但是米其林又太贵了，上面说的东洋轮胎就不错，噪音比较低，当然和米其林还有差距。

3、比较耐磨，质量比较可靠。

4、经济实惠，跟大品牌相比价格比价低。

5、排名国际前十名的轮胎品牌，档次跟米其林一样，分很多档，轮胎档次应该在马牌、普利司通之上。

6、在国外知名度高。

网友评价：

1、东洋轮胎的雪地胎不错，抓地力和耐磨性都很好。

2、我用的就是东洋胎，买胎的时候也在网上看了一大圈，东洋的抓地力，超控目前的。

3、性能比较好，有点噪音但不是特别大。

4、东洋轮胎质量，舒适度，抓地力，转弯平稳，静音的声音我在这里告诉你们它绝对超过邓禄普，韩泰，横滨，普利司通。

5、东洋轮胎操控性超好，君威245/45 18 用的东洋C1S花纹，抓地力很不错，胎噪也比原车配的普利司通要小很多。

东洋轮胎是一种汽车轮胎品牌。东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事全球通用型产品的制造。在轮胎市场日益竞争的今天，集团以在日本培育的独特技术作为支撑。

东洋轮胎在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上，从分子水平掌握橡胶的产品原理，实现最佳材料设计开发的高科技控制技术，在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格，为全球的经济型驾驶提供支持。 东洋轮胎耐磨，静音，质量过关。

‘贰’ 东洋轮胎怎么样

东洋轮胎还可以吧，只是很少人用，其实挺好。找了，途悦网轮胎商城就这家网站上有，轮胎还很齐全，自己看介绍。

‘叁’ 东洋轮胎优点缺点都有什么

东洋轮胎优点缺点：

优点：东洋轮胎耐磨，静音，质量过关，轮胎档次高应该在马牌、普利司通之上，他配套的车型都是原装进口车型。

缺点：后期胶质发硬，抓地性能不好，对车辆驾驶存在隐患。

‘肆’ TOYO轮胎好吗

属于东洋橡胶工业株式会社，45年就已经开始经营，下面是公司大事记
·1945年 东洋橡胶工业株式会社成立
·1953年 伊丹工场成立
·1965年 仙台工场成立
·1971年 东洋巨人轮胎设立
·1975年 宫琦夏季轮胎试验场设立（日本轮胎行业首家）
·1979年 桑名工场设立
·1985年 东洋巨人轮胎与固特异合资（改名为日本巨人轮胎）
·1988年 GTY TIRE COMPANY 成立
·1993年 北海道冬季轮胎试验场设立
·1995年

ISO9002(仙台工场 桑名工场)取得
CHENG SHIN-TOYO TIRE&RUBBER（CHINA）CO., LTD. 设立（与正新轮胎合资）
·1997年 ISO9001(TIRE BUSINESS DIVISION)取得
·1998年

QS9000(TIRE BUSINESS DIVISION)取得
ISO14001(仙台工场 桑名工场)取得
GTY TIRE COMPANY美国TBR工场设立（与大陆轮胎/横滨轮胎合资）
·2002年

CHENG SHIN-PETREI TIRE(XIAMEN)CO.LTD设立（与正新轮胎合资）
东洋轮胎（上海）贸易有限公司 设立
·2005年 TOYO TIRE NORTH AMERICA INC. （美国工场） 设立
·2006年 东洋橡塑（广州）有限公司 设立

可见就是宣传上或者说国内的认知度还不高，但东西肯定是好的，不然《极品飞车》里面也就不会有了

可靠的高速稳定性，以及卓越的运动性能
新V字型花纹和胎肩抑制花纹条的设计，以提高花纹刚性，使其高速稳定性、运动性能保持至磨损期。

高速行驶时有着超稳定感的操纵性
采用高刚性的胎体，使其在高速领域的直行稳定性与转弯时的操纵稳定性更胜一筹。

无论何种路面状态都有着可靠的湿地性能
有着超强排水性能的新V字型花纹，实现了在雨天行驶时的稳定感。

所有性能得到淋漓尽致发挥的配方技术
采用新白炭黑配方，实现了高速耐久性、湿地抓地性、耐磨性的高度的综合平衡。

‘伍’ 东洋轮胎和米其林，普利斯通哪个好

东洋轮胎好。

东洋轮胎简介：

这个从名字上就能看出来轮胎是日本的，日本在发动机和汽车上面的技术一直比较领先，这款轮胎的公司也是1945年就成立的，主要是使用日本独有的技术，然后发展到现在的全球化。

这款轮胎销售到一百多个地区和国家，有很多的销售点，在国内也有很多人知道。而且口碑还不错，后来改名为 “通伊欧轮胎”。但其实技术还是没有变化。

轮胎的发展史：

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。

1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。

1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。

1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

‘陆’ 东洋轮胎比横滨轮胎好什么地方

东洋的抓地力更好，运动性更好，你看日本D1大赛有很多用TOYO轮胎的，YOKOHAMA的一般是场地赛，比如CSC的333车队

‘柒’ 东洋轮胎质量怎么样优点缺点都有什么不要复制的，只要纯手打。过了追加悬赏

东洋轮胎的质量还是比较好的。其优点是：比较耐磨，尤其是雪地胎的抓地力和耐磨性都很好；其次东洋轮胎的操控性超好，转弯比较平稳；其缺点是：东洋轮胎的噪音有点大。东洋轮胎的民用轮胎中，高性能的轮胎主要注重的是驾乘舒适性和满足中高档车辆操作的基本性能。

(7)日本东洋轮胎怎么样扩展阅读

选购轮胎需要注意以下几个方面：

1、选购轮胎使用原厂匹配尺寸的轮胎

如果不是对操控有特殊要求，那么在需要更换轮胎时，原厂匹配尺寸的轮胎是最好的选择。当如果想从轮胎的升级上对车辆操控性有所帮助，那么可以考虑更换扁平比更低的轮胎，这也是改善车辆外观及操纵性能的有效方法之一。

2、选购轮胎选择轮胎的花纹十分重要

对于汽车而言，宜选用散热性好、横向稳定性强的纵向花纹或纵横兼有花纹的轮胎。而越野车则应选用花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小的越野花纹轮胎。

3、选购轮胎选择轮胎的速度级别注意事项

高速公路上的爆胎翻车事故，很大比例是因为轮胎的速度级别不够。所以要根据自己车辆的性能选择轮胎的速度级别。

‘捌’ 东洋轮胎怎么样

1、TOYO东洋轮胎质量比较可靠，耐磨性强，档次属于中高端。虽然在国内的知名度不高，但在改装界却占有一席之地，很多的改装车都用这个牌子的轮胎，包括一些赛车。

2、很多人在选择轮胎的时候都会选择噪音小的，会比较舒适。然而，以舒适静音着称的米其林价格比较高，跟这些大品牌相比，东洋轮胎显得就比较经济实惠，但耐磨，抓地力比较好、胎噪也低。当然，跟米其林相比还是有一定差距的，但也属于性价比较高的一款轮胎。

3、TOYO东洋轮胎一直以来都在开发能减少二氧化碳排放量的轮胎，从而防止全球变暖按照轮胎设计基础技术——“T Mode”和“E-Balance”。

4、并采用节能的轮胎技术——“二氧化硅混合物”或“ZEROSYS混合物”，有效控制了小型车辆、卡车、公交车和小型货车等各类车辆轮胎的二氧化碳的排放，从而实现了节能。

5、东洋轮胎是由TOYO TIRES音译过来的，是一个日本的轮胎品牌，后来改名为通伊欧轮胎。东洋轮胎品牌隶属东洋橡胶工业集团，成立于1945年，全球通用型橡胶产品的制造商一直从事全球通用型产品的制造。

6、并从早期就开展海外业，以汽车轮胎为中心，以独立的技术为基础，进行多种产品的开发和制造，供应给社会，产品销往全球一百多个地区和国家。

‘玖’ 日本东洋轮胎和德国马牌哪个耐磨

各个轮胎品牌都会细分很多系列，有些是以运动高抓地力为主，有些是以舒适为主，有些系列是以耐磨经济性为主，所以即使同个品牌，不同系列的轮胎，特性都不一样的。具体到这两个品牌的话，日本东洋的轮胎是玩漂移出身的，在日本玩漂移的汽车，很多装的就是东洋的轮胎。马牌轮胎比较适合日常使用。这两个品牌要耐磨性好的，个人认为还是马牌好一些。

‘拾’ 东洋轮胎怎么样雪地胎呢》

东洋轮胎非常不错，配套的都是原装进口车型，最近在奥迪TT和TTS都有配套，使用起来经济效果也不错，雪地胎在轮胎界里面暂时没发现有比东洋好的