日本家庭用车买什么车好

1. 德系车和日系车有多大差距家用车买什么的好

买车，到底是选日系车好还是德系车好？我认为，还是根据个人的具体情况而定，至于说到底是日系车好还是德系车好？我觉得是车没有好与不好之分，只有合适不合适的道理，下面我们就来分析一下德系车和日系车各有什么特点？

作为同是汽车工业强国的两个国家，他们所生产出来的汽车，都代表了目前世界上汽车技术发展的最新潮流。从技术运用上来讲，德系车日系车，基本上也是你中有我，我中有你的状态，没有那么泾渭分明的技术鸿沟，没有哪个更好，只是各自的侧重发展方向不同而已。

所以，如果你更喜欢汽车的操控性，平稳性，我建议你买德系车；如果你更多的是家庭用车，注重经济省油，维护成本低，省心省事的，我建议你买日系车。

综上所述，到底是日系车好还是德系车好？我觉得是没有标准答案的，我认为只要它符合您个人的实际需求，适合你的用车习惯，那它就是最好的。没有最好，只有合不合适？合适的才是最好的。以上看法，仅属个人观点，大家可以一起交流，分享学习，谢谢。

2. 日本人开什么车比较多

日本是汽车制造大国，像是丰田、本田、三菱等日系车都广受全世界各地的人的喜爱。那么很多人就会有一个疑问了，日本本土的人开什么车最多呢？其实毋庸置疑，日本街头最多的当然还是国产的这些车啦。

日本人开什么车比较多，其实完全取决于日本人自己对用车的需求，之所以会开日本本土产的车辆品牌比较多，还是因为日本制造的车辆质量好，深得民心，你说是不是这样呢？

3. 日本车有哪些哪款性价比高

日本车有：本田、丰田、日产、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃等。性价比最高的是：本田INSPIRE。

参数：

INSPIRE全系搭载1.5L涡轮增压发动机，且没有雅阁那样分高低功率两种版本，发动机最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，支持三种驾驶模式切换。INSPIRE高配车型拥有ADS全时自适应减震系统以及VGR速比可变EPS电动助力转向系统。

4. 想买一辆10万左右的日系车，那款比较好

1、 YARiS L 致炫

官方指导价 ： 6.88-10.38万

级别 ： 小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

5. 大家知道在日本什么样的车子最受欢迎吗

日本街道的汽车大部分都是方方正正的，没有什么造型可言，难道是审美观念啊不同吗？不然这种车怎么可能在日本这么受欢迎呢，今天我们就来聊一聊这个话题。

总结，因此，上面提及的它的一个高度啊，可以高都接近一米八了，比侧宽还大，看起来就有点不协调，与咱们目前的一个扁平设计里面是背道而驰的，K卡这种往高度发展的这个设计优点在于它可以增加车内的空间。不足的地方也很明显，就是重心变高了，操控性会稍微差一点。之所以K卡在日本这么火，主要是因为，日本的山地比较多啊，适合人们去居住的地方，比较小，城乡居民，一般也都是一家一户独立住宅，门口空间有限，这样呢就只能弄一个小停车位了。

6. 家庭用车买丰田，还是大众

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。

在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90%的购车人群。特别是德国大众，它的发展 历史 和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。
那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？

前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。

比如丰田自己的VVT-i技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用“双循环”（比如阿特金森循环+奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。

这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种“由内而外”的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众 汽车 比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。

这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。

从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。

如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出“修不好的大众，开不坏的丰田”来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。

至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。

最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。

大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。

正常来讲，这两款车的质量没有太大的差距，也都是全球驰名的 汽车 品牌，全球每年的销量都能达到1000万台。当然了，国人更加偏爱大众，而丰田更加偏爱世界一些。

对于用做家庭用车，如果要仔细探究哪款车更加适合，姑且对它们进行深入讨论一番。

质量问题

首先说他们的质量问题。大众的质量跟丰田的质量没有大方向上的差距，不过大众有一个令人经常诟病的地方，就是经常性地出现一些小毛病，虽然这些小毛病对车辆影响不大，可却容易影响到车主的用车体验心情。丰田在这一方面，就表现得比大众好好很多。

油耗方面

既然是作为家庭用车，油耗肯定是我们必须要考虑的一个地方，而丰田的 汽车 则是出了名的省油，毕竟日系车在油耗方面，一向都是那么优秀。反观大众 汽车 ，在油耗方面就逊色于丰田不少，这也不少人抛弃大众，选择丰田的原因之一。

动力方面

动力方面，丰田 汽车 使用的是自然吸气发动机，这种发动机优点在于驾驶稳定，缺点是动力性能不够强劲，不适合长时间形式。而大众 汽车 搭载的是涡轮增压发动机，动力性能会更加强劲一些，在长途驾驶中更显优势。

在用在家庭用车上面，丰田大众各有优劣。我觉得，选择一辆更好的车，反而不如选择一辆更适合自己的车来得好。毕竟适合自己的才是最好的！

大家好，我是袁老师，在中国市场大众和大众和丰田是永远绕不开的话题，很多人买车都会在大众和丰田车型之中做选择，本人从事 汽车 销售九年，那下面我就根据我以往的经验来为大家分析一下，到底是丰田更具优势还是选择大众？

首先我们从两个品牌车型的优缺点进行分析

1动力

丰田车大多数是以自吸为主的车型，大众车基本上都是涡轮增压的发动机， 当然，大众的低端车型也部分的自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混动车型，但单从动力感受动力响应提速等方面的考综合考虑的话，大众完胜丰田。

2油耗

都说丰田车很省油，其实大众的车型也很省油，两个品牌的车型就自吸发动机而言，油耗其实都差不多，可能丰田会略低一点。大众的1.4 T EA 211发动机高速行驶的情况下，其实会比丰田2.0的发动机更省油、 综合油耗也不高，配合上1.4t小有爆发的力的动力，个人感觉大众的1.4t，这款发动机比丰田的2.0和2.4的发动机节油动力等方面感受更好、而丰田2.5混动和1.8混动的油耗能控制在百公里五升以内，对比大众2.0t车型十升以上的油耗，优势太明显。所以低端车型大众1.4t发动机更具优势，高端车型丰田的混动油耗更低.

3驾驶感受

丰田车很中庸，说不上丰田哪里好？但你也说不上丰田哪里不好？但是对比德系大众不管是舒适性，操控性，动力爆发，底盘扎实，隔音也不错、这也是很多消费者选择大众的原因。丰田车更像是一台合格的代步工具， 你不会很想去开丰田车，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。 而大众车不仅作为一台代步工具，而且可以为你提供驾驶乐趣，还能满足一点点的高级感。所以要驾驶感受选大众，要乘坐舒适性选丰田。

4可靠性

开不坏的丰田，修不好的大众。其实我个人觉得大众更愿意尝试新的技术，为我们带来更好的 科技 体验，而丰田将可靠性做到了极致，凭借着非常不错的品控，故障率极低。而大众其实也没有想象中的那么不堪，但单论可靠性这一点的话确实比不了丰田。（客观一点，讲大众的自吸发动机，包括不是双离合的变速箱故障率其实也不高）

5二手车保值率

就低端车型而言的话，大众车和丰田车的保值率其实没有特别明显的区别，而高端车型丰田的保值率会更高，例如普拉多，阿尔法，兰德酷路泽等车型.特别是老车，丰田车15年以上的车龄的车型都有不错的保值率，所以害怕爱车出售的时候肉疼的话，可以选择丰田车。

6外观

这个不好评论，仁者见仁，智者见智的东西，喜欢哪款就买哪款吧！

7维修保养

由于大众车采用的涡轮增压和双离合技术比较先进，故障率会更高一些，而且对保养的要求也会更高一点。毕竟带来了更好的使用体验和驾乘感受。而丰田车多数都不挑油品， 保养维修的费用也普遍不高，虽然丰田车的特点是不爱坏，但是如果出问题还是不容易维修的。尽管如此，丰田单从维修保养方面还是很具优势的。

8性价比

由于丰田车不错的二手车保值率以及非常变态的可靠性，所以大部分车型优惠很少，甚至没有优惠，部分车型还需要加价。而近几年大众的行情在不断地靠降价来获取市场，而在降价的过程当中，部分车型也在减配，所以在性价比这块的话，我更倾向于大众，毕竟车子更便宜.

家庭用车的话，不管是选择丰田还是大众都是不错的选择，但需要根据需求和手上的预算结合自己的实际需求来选车。丰田大部分低端车型的行驶感受隔音和和动力等很多方面都不如大众，而高端车型像普拉多，阿尔法，皇冠等车型在保值率和可靠性方面也有不小的优势。所以如果让我来选的话，20万以内的车型，我会选择大众20万以上的车型，我会选择丰田。

如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！

根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！

而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！

再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！

家庭用车买丰田还是大众，个人推荐买丰田。

可以进行几个方面的对比。

价格方面，

丰田的雷凌，自动挡起售价格是：11.58万；大众的朗逸，自动挡起售价格是：12.49万；

丰田的凯美瑞，起售价格是：17.98万；大众的帕萨特，起售价格是：18.49万；

丰田的RAV4，起售价格是：17.68万；大众的途观，起售价格是：19.48万；

两个品牌间，热销的对标竞品车型中，大众总是会比丰田的贵。

这是因为大众比丰田更好吗？不见得。

高出的这部分价格，用文雅的说法，是大众品牌的附加价值。用通俗的说法，是大众的“比较高级”的光环加持。

驾乘体验方面，

驾驶体验偏向柔和。加速和刹车的前半段行程反馈不够明显，给驾驶者以加速弱、刹车软的感觉。

乘坐体验非常一般，不是最好，也不是最差。

在配置上，想要的，高配都会给，中低配也不会让消费者太过失望。

驾驶体验偏向硬朗，加速和刹车的响应都比较灵敏，轻轻一踩，就能实现驾驶者的目的。

乘坐体验中规中矩，同样有典型的德系硬朗味道。

在配置上，高配很好，中配够用，低配很尴尬。

两者对比，丰田是非常中庸，各个阶层总能在其中找到自己想要的点。大众是非常鲜明，给的就必须是想要的，没有就往上看。

售后方面，

从接待到交车，一整套流程完整的运作下来，真会让你觉得买这车不亏。投诉电话一响，从领导到员工，如临大敌。

车子进了车间，最好还是亲身参与，有些情况还是实地交流更方便。投诉电话？那是啥？墙上贴着自己打。

总结。

价格大众比较高，但是配合优惠幅度，和丰田差别并不大；

驾乘体验，大众硬、丰田柔，看各自喜欢；

售后丰田更到位。

家用嘛，省心最重要，所以选丰田。

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看到这个问题，很多人的回答都是买丰田，原因无非就是常说的几点，比如省油、省心、耐用、保值率高。在这些个方面，丰田表现确实比较突出，这也是近年丰田销量攀升的主要原因。丰田属于那种貌不惊人，看似平淡，却又不平凡的一个品牌，自诞生之日起，就以经济、省心杀入家庭市场。也就是说，丰田骨子里就有家用车的基因，消费越理性，丰田的优势越突出。因此，家庭用车买丰田是没错的。

那么问题就来了，丰田 既然 这么好，那它就是家庭用车的最好选择了吗？其实也未必。
第一，这些所谓的优势，并不是丰田独有的优势。
丰田车省油不假，但大众车的燃油经济性也非常棒，有些车型甚至比丰田还要省油。这点一定要认真审视，不要把丰田过去的绝对优势搬到现在说事。

然后再说省心、耐用这两个问题，这点丰田确实要明显强过大众，价格越高的车型，这种优势越为明显。

1、这个地方划重点，桑塔纳、朗逸、宝来这些车由于没有特别先进的技术，也没有特别高的 科技 配置，实际用下来，整体稳定性虽不及丰田，但也没有明显差距，充其量就是一些常见的小问题，解决起来并不复杂，也不会产生高额的费用，基本都在家庭可承受范围之内。

2、到了迈腾、帕萨特、凯美瑞这些B级车层面，丰田的优势才能逐渐显现。一方面，丰田在新技术、新材料投放方面比较保守，至今都不主推小排涡轮发动机。反观大众，总会投放一些相对比较靠前的新技术，出问题的概率自然也就多一些，所以要一分为二地看待这个问题。另一方面，品控、质量方面丰田确实更胜一筹，这点必须承认。
第二，大众也有显而易见的优势，丰田也有不得不提的劣势。
大众在国内市场的成功并非偶然，不管是外观审美，还是面子属性，还是空间质感，还是机械素质、行车品质、操控质感、底盘反馈，都有自己独特的见解和优势。说到这里，可能有人认为家用车不需要这些，但这个观点只适合一部分人，很大一部分人群还是特别在意的。以朗逸和卡罗拉为例，朗逸所能带来的大气程度和空间质感，是卡罗拉无法比拟的。请不要拿全球车型绑架观念，朗逸的确是本土定制车型，但这并不是证明其差劲的理由，事实上，能满足老百姓需求，能得到老百姓的肯定，就是合格的车型，道理就这么简单。

丰田也有一定的劣势，比如刹车质感，不是说刹车距离长，而是刹车脚感、自信感不及大众，总是给人一种刹车软、刹不住的感觉，不如大众来得痛快直接。再比如，丰田车漆薄，很容易出现划痕，而且整体质感、高级感也不及大众。再比如，高速行驶丰田车不如大众稳，速度快了，还有一点发飘的感觉，噪音控制也不及同级大众。这些虽然不影响大面，但有些人就很在意这些，不然还有谁花100万买更贵的车呢？
第三，丰田所谓的优势，其实早已被相对高价拉平。
不得不说，丰田是一个出色的商人，硬是把一个个普通的不能再普通的车型，打造成比同级贵一截的“优越车型”。埃尔法、普拉多、汉兰达这些车咱就不说了，一个愿打一个愿挨，咱无权评论人家。但卡罗拉、凯美瑞就有必要提一提了，真心不知道比同级优秀在哪里，但人家就是牛，价格总是高高在上，逼的一部分车评人这样说：谁便宜选谁，这的确是大实话。汉兰达这个段位，是没有更好选择。但B级车呢？看不上大众，可以看看雅阁，可以说优秀的车型一抓一大把。再看看卡罗拉，朗逸什么价，它又是什么价，高的都能触及B级车了。

在这里，不是说丰田不好，而是说丰田很好，但所谓的好，其实早已被相对高价拉平了。已经花那么些钱了，还谈什么性价比？还谈什么保值率？羊毛出在羊身上，大众小问题确实比丰田多，保值率也不如丰田，但多出来的那些钱，应付日常修理费、多出来的折旧费，其实绰绰有余。所谓的性价比，不是一锤定音的事情；所谓的保值率，也不是只看转手时的价格，一定要理性看待这些问题。
综上所述，家庭用车买丰田，还是大众？本人给出五点建议。
第一，看实际成交价格，谁便宜的明显就选谁，不要盲目追求所谓的保值率。

第二，价格差距不明显，喜欢谁买谁，大众稳定性不及丰田，但也没那么差。

第三，用车频繁、里程数多，尽量选择丰田，只有这个时候才能凸显丰田的价值，一年跑几千公里、万把公里，大众、丰田不会有明显区别。

第四，计划十年、八年不换车，对车没有太高要求，省心经济就行，那就直接选丰田，保准不会失望。

第五，可以适当的“意气用事”，就大众、丰田而言，在经济能力承受范围之内，喜欢谁就买谁吧，都是主流品牌、主流车型，都有庞大的市场保有量，选谁都不会错，千万不要被日吹、日黑、大众吹、大众黑左右思想，更没必要一味的追求保值率，羊毛出在羊身上。如果有所纠结，就参照以上四点再做决定。

中国的大众，世界的丰田。大众与丰田，称得上世界超级 汽车 品牌，就家用来说，都可以很好的满足使用需求。两者之见是存在一些差异的，置于如何选择，需要弄清楚自己的具体需求，所谓适合自己的才是最好的。

大众 汽车 是国人最喜欢的 汽车 品牌，要知道大众全年销售1000万台之多，有300多万台是国内市场贡献的。国人偏爱大众这是不挣的事实，原因也包括先入为主的优势，对国内市场的足够重视，自己自身的优点等。

丰田是全球最具有品牌价值的车企，也是全球利润最高的车企。丰田 汽车 年销量也是1000多万台，然而国内市场的贡献特别低，仅仅占1/10左右，国内卖不过本田 汽车 。丰田并不太重视国内市场，这源于丰田 汽车 的谨慎，把鸡蛋放在一个篮子里显然有很大风险的，丰田更注重于产品在全球范围内的均衡布局。

就家用代步来说，大众与丰田都是可以选择的。先比较而言，丰田 汽车 质量更加稳定可靠，后期维护保养，保值率会略好一些，但是底盘扎实程度一般，缺少驾驶乐趣，也就是说丰田 汽车 非常工具话，特别省心。大众 汽车 耐久性方面会逊色一些，品控一般，但是行车品质营造的特别好，有一定的驾驶乐趣。

至于如何选择，上边已经说的非常清楚了。选择适合自己的，才是最好的。具体还要结合车型，预算等来考虑。就家用代步来说，个人首推丰田，其次大众。个人观点，供您参考吧。

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这个问题关乎于两个阵营，其实答案是开放性的，选谁都没有错，而且买这两个品牌的消费者还有一些共同的特征，那就是追求可靠性。买丰田的人90%更在乎 汽车 的可靠性与经济性，而买大众的人除了追求深入民心的品牌优越感以外，还看中它挑不出毛病的“中庸之道”。不过话说回来，买丰田则能省下不少钱，无论是92号汽油还是后期保养，丰田的车都更加亲民，而大众的车大部分需要加95的油，并且小毛病也比丰田多些，保养也稍贵些，但整体驾控感受还是要优于丰田。所以如果你就是想买一辆省心省钱的车我推荐你买丰田，如果你喜欢“德味”的驾乘感受，买大众也不失为一个明智之举。

题主好，很高兴参与这个问题的回答。

家用车，买丰田还是大众，我来给你一些参考。

两个品牌的质量和后期的使用，各有各的优势和不足，整体评价，也是旗鼓相当的，我看其他的答案对于质量分析和后期使用分析也比较多了，我就不往这方面说了。

说具体的吧。我们的家用车，一般的预算大概在10-15万元。只是说一般的，当然也会有很多人买普拉多这样级别的家用车。

我们列几个适合这个区间的车型。

丰田～卡罗拉：这个车收到很多家庭的选择，颜值高，空间也不错，有1.2T 1.6L 1.8L的动力组合，完全足够家用。

丰田～雷凌，和卡罗拉相近，由广汽丰田生产的，有1.2T和1.8L发动机，操控性也不错。

丰田10-15万的车，再往下走，有威驰，适合年轻一组；网上走，有凯美瑞和皇冠，SUV里面还有荣放 汉兰达 普拉多等等，可以说，满足了不同的需求。

再说大众，选择的车型就更多了。光说轿车，桑塔纳 捷达 宝来 朗逸 速腾 高尔夫 凌渡 ，都是大家熟悉的车型，其中不乏有桑塔纳和捷达这样的“老品牌”，常年销量冠军朗逸，经典神车高尔夫，速腾也是一部好车，凌渡 时尚 好看。

往下还有Polo，往上走，有帕萨特 迈腾，还有最好看的CC。

SUV里面就更多了，大众途观（以及途观L）不用说，这几年还出来途岳，探戈，探岳，途昂等等。

从产品线上面说，这几年，大众的车型研发结果更强，选择面也更多。

所以，如果你对于大众和丰田，不知道选择什么车，那还是选大众吧。（万一哪一天，民族情节再次升级，日本车可不太受到待见的。花出去的可是自家腰包里面的钱，被砸了可心疼了。谁让咱都是小老百姓呢）

买大众的话，首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。

城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）

再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。

高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑 科技 比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑 科技 吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。

要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。

7. 日系车哪个品牌最耐用故障率最低

日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的一个汽车品牌，故障率也是最低的。

如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续五年或者连续七年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。

8. 现在的日系车还是家用车的第一选择吗日系车真的省油吗

现在的日系车还是家用车的第一选择，日系车真的省油，日系车往往节油，主要原因是汽车发动机与变速器的完美结合。日系创新是家族式的高速发展。假如你开启一辆日系车发动机盖，你几乎看不到一个山寨货件。它家族式的高速发展也注定有着汽车发动机，变速器等关键技术。不会像 大家 之途左买右买。这些个关键技术间的配对至关重要，变速器总是会确保汽车发动机处于一个适宜的运行区段，促使大家日常安全驾驶时，最大扭矩转速能保持在适宜的转速比当中，确保和动力耗油量平衡，较大功劳非CVT当属。

9. 买家用车是日系车好，还是德系车原因是什么

买家用车是日系车好，还是德系车？原因是什么？

买车的时候很多消费者都会陷入纠结，我国市面上的德系车和日系车数量不少，各有各的特点，买车时到底选谁才不后悔呢？很多车主可能是德系车车迷，认为德系车更具操控感，制造工艺也更精良一些，也有一些人认为家用代步车最好选日系车，因为日系车经济省油，养车成本比较低，今天我们就来比较一下日系和德系谁更适合家用。

通过综合比较，德国汽车与日本汽车的差距是明显的。虽然日本汽车比国产汽车更经济、更省油，但日本汽车的缺点也很明显。许多日本汽车又薄又轻，当车身被小石块击中时，油漆就会脱落。日本汽车的车主不得不接受这个缺点。

10. 日系车10万左右哪款好

1、YARiSL致炫

官方指导价：6.88-10.38万

级别：小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

2、飞度

官方指导价：7.38-10.88万

级别：小型轿车

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

3、蓝鸟

官方指导价：9.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

蓝鸟是东风日产旗下的一款紧凑型家用车，由于在市场上和轩逸重叠，再加上奇特的造型，所以销量并不怎么好。蓝鸟的外观非常极端，觉得好看的人爱不释手，觉得丑的人嗤之以鼻。内饰的设计非常具有运动气息，配置水平并不差，乘坐的空间也很好，如果你喜欢另类的张扬，那么蓝鸟就会很适合你。

4、劲客

官方指导价：9.98-13.88万

级别：小型SUV

劲客是来自东风日产的一款小型SUV，通过主打年轻时尚，吸引新时代的年轻人。劲客的前脸就像一只小狗，双色车身设计颇具时尚感；富有层次感的内饰很是活泼，空间的表现相当出色；当然，不能忘记的还有舒适的日产大沙发。劲客这样的车，适合用来作为代步使用、上下班、买菜、接送小孩子都很不错。

5、劲炫ASX

官方指导价：9.98-15.58万

级别：紧凑型SUV

三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名老将，与对手相比最大的优势就是价格便宜。劲炫前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。劲炫ASX内饰有点老气落伍，在某些功能和人机工程学方面上做得不够理想。后排乘坐空间会稍显急促，特别是头部空间稍显不足。