日本广岛在什么地方能买到电动车

Ⅰ 日本暴走族"用语"中文详解

“暴走族”最早被称为“雷族”，后来又改叫“游行族”，10年前才正式被称为“暴走族”。日本暴走族有武暴走和文暴走之分 武暴走一般都是一些20岁不到年轻人，因为经济条件的限制大部分都是使用400cc中古车，如HONDA-CB400 YAMAHA-XJR400 SUZUKI-IMPULSE400.暴徒400。这些车的统一特点就是改装排气管，目的就是发出巨大的排气声。一根排气管通常要6-7万日元，名牌高达十几万日元。现在的日本年轻人追求自我个性，其实他们对摩托本身并没有多少兴趣，只是通过摩托这个载体来达到吸引别人目光的目的。不要以为他们在黑夜里张牙舞爪的会让人感到害怕，这些武暴走族其实没有什么攻击性，很少听到摩托暴走族伤害无辜行人的报道，一般都是一帮暴走族和另一帮暴走族发生肢体冲突。当然他们危害性还是很大的，一般中大型的暴走族所到之处交通肯定是严重阻塞了。数量最多的小暴走都是驾驶改装过的50车，这些人基本上都是15.6岁的少年，虽不成气候，但却数量惊人。家乡的各位朋友可不要小看这些50cc小车，斗胆说一句有些50车的性能还是质量恐怕不在一些国产125之下。 文暴走
文暴走族和武暴走族是截然不同的。文暴走族一般都是社会人了，他们大都有稳定的工作，有稳定的经济来源，且大多是单身。对摩托有着特别的爱好和一定的钻研。这些人的特点是装备的车辆都是公升极的跑车 。如SUZUKI GSX-1300隼 KAWASAKI ZX-12 HONDA CBR-1100XX超级黑鸟 YAMAHA YZF-R1等等。追求驾驶的快乐和对速度的顶礼膜拜是文暴走的特征。日本人生活压力很大，工作无料加班是正常的事，不加班反而让人感觉奇怪。这些文暴走平时彬彬有礼，工作勤奋 ，到了夜晚或是节假日，就通过急速驾驶来释放压力。他们既没有攻击性也没有什么大的危害性，但是却同样让警察头痛。因为这些文暴走族不出事则罢，一出事就是车毁人亡。200km/h以上的时速，出事故能活下来的可谓是凤毛麟角，尽管文暴走从来都是专业头盔.手套.摩托赛车服.皮靴一身名牌武装到牙齿.不管是Arai还是SHOEI头盔都很难保住性命。
“暴走族”与“广岛现象”
说起日本的“暴走族”，就不能不提到广岛，因为那里“暴走”风气最盛行，被日本媒体称为“广岛现象”。这次“ 暴走风”再次刮起，广岛自然不甘落后。一个朋友告诉笔者，最近几天，他时常看到马力强劲的摩托车在广岛街头一闪而过， “就像从地下冒出来的”。广岛“暴走族”的装扮也很出名：他们都留着个性十足的发型，身披以红色和紫色为主的服装，非常鲜艳醒目。

Ⅱ 东海道本线的使用车辆

东海道本线普通列车（包含快速列车）使用之车辆如下述。 o 普通列车、快速アクティー（东京站～热海站～沼津站、伊东站（直通伊东线））
+ 211系电车
+ E217系电车（限定于东京站～热海站间运用）
+ E231系电车
o 湘南新宿线快速、特别快速（高崎站（高崎线直通））～新宿站～小田原站）
+ E231系电车
o 湘南ライナー、ホームライナー
+ 185系电车
+ 215系电车
+ E257系电车
+ E351系电车
JR东海
o 普通列车、快速列车
+ 113系电车
+ 115系电车
+ 117系电车
+ 211系电车
+ 311系电车
+ 313系电车
+ キハ75形气动车（武丰线直通列车）
+ 373系电车（夜行快速“月光长良（ムーンライトながら）”、普通列车）
o ホームライナー
+ 371系电车（静冈周边地区）
+ 373系电车（名古屋周边地区）
+ キハ85系气动车（名古屋周边地区）
+ 683系电车（名古屋周边地区） o 普通列车
+ 113系电车（主要为直通草津线）
+ 117系电车（主要为直通草津线）
+ 201系电车（主要为京都～须磨、西明石间）
+ 207系电车
+ 321系电车
o 快速、新快速
+ 221系电车（一部份至大垣为止）
+ 223系电车（一部份至大垣为止）
+ 225系电车（2010年第二季度上线）
目前都市间联络铁道的机能几乎全部都让给了于1964年开业之东海道新干线，现在并没有全线通行的昼行优等列车（特急、急行），但是在部分区间里，因为东海道新干线之线形等因素，无法提供新干线服务，因此为了在这些区间内提供服务，以及与支线区域直通运转之需要，有一部份区间内仍有少数优等列车存在。
各列车于东海道本线内的行驶区间与使用车辆如下述，括号内为与他线直通的区间，车站是东海道本线行驶区间端点车站与发车、终点站。各列车的详细内容请参照该列车的条目：
* 舞娘（踊り子）：185系电车
o 东京站、新宿站～热海站～（伊东线～伊豆急行线伊豆急下田站）、三岛站～（伊豆箱根铁道骏豆线修善寺站）
* 超级展望舞娘号（スーパービュー踊り子，Superview Odoriko）：251系电车
* 休闲舞娘号（リゾート踊り子，Resort Odoriko）：伊豆急行2100系电车
o 东京站、新宿站、池袋站、大宫站～热海站～（伊东线～伊豆急行线伊豆急下田站）
* （Wideview）富士川（（ワイドビュー）ふじかわ）：373系电车
o 静冈站～富士站～（身延线甲府站）
* （Wideview）信浓（（ワイドビュー）しなの）：383系电车
o 大阪站～名古屋站～（中央本线～篠之井线～信越本线长野站）
* （Wideview）飞驒（（ワイドビュー）ひだ）：キハ85系气动车
o 名古屋站、大阪站～岐阜站～（高山本线高山站、飞驒古川站、富山站）
* 白鹭（しらさぎ）：683系电车
o 名古屋站～米原站～（北陆本线金泽站、富山站、泊站、和仓温泉站）
* 雷鸟/サンダーバード：485系、681系、683系电车
o 大阪站～山科站～（湖西线～北陆本线金泽站、富山站、泊站、鱼津站、和仓温泉站）
* 遥（はるか）：281系电车
o 米原站～新大阪站～（大阪环状线～阪和线～关西空港线关西空港站）
* 琵琶湖特快（びわこエクスプレス）：681系、683系电车
o 米原站～大阪站
* 黑潮、超级黑潮（くろしお、スーパーくろしお）：381系电车
* 海洋飞箭（オーシャンアロー，Ocean Arrow）：283系电车
o 京都站～新大阪站～（大阪环状线～阪和线和歌山站～纪势本线纪伊田边站、白滨站、新宫站）
* 北近畿：183系电车
o 新大阪站～大阪站～尼崎站～（福知山线福知山站～山阴本线丰冈站、城崎温泉站）
* 文殊：183系电车
* 丹后探索号（タンゴエクスプローラー，Tango Explorer）：北近畿丹后铁道KTR8000形气动车
o 新大阪站～大阪站～尼崎站～（福知山线～北近畿丹后铁道宫福线～宫津线宫津站、久美滨站）
* 滨风（はまかぜ）：キハ189系气动车（KIHA181系气动车已于2010年全部退役）
o 大阪站～神户站～（山阳本线～播但线～山阴本线香住站、滨坂站、鸟取站）
* 超级白兔（スーパーはくと）：智头急行HOT7000系气动车
o 京都站～大阪站～神户站～（山阳本线～智头急行智头线～因美线鸟取站～山阴本线仓吉站） 为了与九州、山阴、山阳、四国方向直通运转，设定有东海道本线全线通行运转的列车，在时刻表改正的幅度里持续有缩小的倾向。在2007年3月18日改正时定期全区间通行运转中的列车如下。
* 富士：14系15形客车o 东京站～神户站（通过）～（山阳本线、鹿儿岛本线、日丰本线直通～大分站之间）（东京站～门司站之间与“隼”并结行走）
* 隼（はやぶさ）：14系15形客车
o 东京站～神户站（通过）～（山阳本线、鹿儿岛本线直通～熊本站之间）（东京站～门司站之间与“富士”并结行走）
* Sunrise濑户（サンライズ濑户）：285系电车
o 东京站～神户站（通过）～（山阳本线、濑户大桥线、予赞线直通～高松站、松山站之间）（东京站～冈山站之间与“Sunrise出云”并结行走）
* Sunrise出云（サンライズ出云）：285系电车
o 东京站～神户站（通过）～（山阳本线、伯备线直通～出云市站之间）（东京站～冈山站之间与“Sunrise濑户”并结行走）
* Sunrise梦想（サンライズゆめ）：285系电车
o 东京站～广岛站间（临时列车）
跟昼行列车同样，只于部分区间运输的列车有：
* 银河：24系25形客车（已于2008年3月15日废止）
o 东京站～大阪站之间（急行列车）
* 那霸（なは）：24系25形客车（已于2008年3月15日废止）
o 京都站～神户站～（山阳本线、鹿儿岛本线直通～熊本站）（京都站～鸟栖站之间与“晓”并结行走）
* 晓（あかつき）：14系15形客车（已于2008年3月15日废止）
o 京都站～神户站～（山阳本线、鹿儿岛本线、长崎本线直通～长崎站）（京都站～鸟栖站之间与“那霸”并结行走）
* 日本海：24系客车
o 大阪站～山科站～（湖西线～日本海纵贯线直通～青森站）
* 黄昏特快（トワイライトエクスプレス，Twilight Express）：24系25形客车
※虽然是临时列车，但每周仍有定期地开出4班，不过JR西已经预定2012年停运此列车
o 大阪站～山科站～（湖西线～日本海纵贯线直通～札幌站）
* 北国（きたぐに）：583系电车(此车有坐票和卧票)
o 大阪站～米原站～（北陆本线直通～新潟站）（急行列车）
另外，虽然非优等列车，夜行车辆还有以快速列车开行，行走于东京站-大垣站区间的“月光长良”（使用373系电车），另外在多客期也有以183系电车开行的“月光长良”。

Ⅲ 广岛在什么地方

1.广岛市
位于本州西南部的广岛县，面积714平方公里，人口约有112万。1945年8月6日，美国轰炸机“埃诺拉·盖伊”号扔下一颗原子弹，揭开了第二次世界大战最后的严酷篇章，从此，该事件就永远烙印在广岛的历史中。在一个受过伤的荒凉土地上，现在的原爆圆顶塔是在爆炸中未被完全炸平的少数建筑物之一。现在这里存有唤起人们对原爆事件回忆的证物。

广岛于1950年代开始有规划性的重建工作，并成为日本其中一个最大的工业城市市内多处名胜古迹，也是反核与和平活动的中心地。广岛运河独特的生态，现代化的商业大楼，便利的大众运输工具，可以在大马路上搭乘电车等等，这都是广岛市重建后的风光明媚新气息。

广岛着名的景点有博物馆、公园和宫岛等，另外三段峡很适合户外旅游爱好者一日游。碧绿的河流时而平静时而汹涌，流经长达 16 公里的巨石和石灰石岩洞。尾道大量的寺庙和朴实的购物拱廊历年来为作家和电影工作者提供了无数的灵感。革丙之浦是个较小的港口，它是濑户内海上最迷人的景点之一。南面的海岸还是通往濑户内海的 138 个岛屿的大门。生口岛是其中一座岛屿。除了它的海滩和柑桔树林外，耕三寺还是一个非常值得参观的神社。

2.日本本州西南部中国地方的县
一级行政区。南临濑户内海。连同因岛、生口岛、大崎上岛、江田岛、严岛（宫岛）等约150个大小岛屿，面积8，466平方公里。人口285万（1990）。北部中国山地横亘（最高点海拔1，300米左右），中部为吉备高原（400—500米），南部为濑户内海水系各河下游冲积地。气候温暖，年降水量1，500—2，000毫米。旧备后、安艺两国。今包括12市。首府广岛市。濑户内海工业地带重要地区之一，重化工业占工业产值69％。工业以运输机械、一般机械、钢铁、化工为主。农业以水稻为主，盛产柑橘、蔬菜，养牛亦较重要。广岛湾养殖牡蛎占全国70％。海陆空运输频繁。沿岸大部划为濑户内海国立公园，宫岛以美景着称。主要城市为广岛、吴、福山等。

Ⅳ 从日本广岛府中到三重做电车多钱

由于目的地您只说了三重。可是这个三重县不小，里面有很多车站，不知道具体您想在哪一站下车。所有我就选择了三重县的首府津市的其中一个站“津”站，来帮您查看价钱。

Ⅳ 宫岛是日本风景区吗

宫岛又称“严岛”。日本广岛县西南部、广岛湾西部的岛屿。日本着名三景之一。南北长约10公里，东西宽3.5公里，面积30平方公里。岛上最高峰弥山海拔530米。气候温暖，林木茂密，多珍贵动植物。严岛神社建于公元593年，曾多次修缮，保留至今。神社前200米的海中，矗立着16米高的红色大牌坊，退潮时可步行到此。多宝塔（1523年建）外形为和式建筑，内部系仿我国唐朝建筑风格。这些都誉为日本国宝和重要文物。四季旅游者甚多。名胜古迹在日本的名胜古迹中，首屈一指的要数“日本三景”——宫岛、仙台的 松岛、宫津的天桥立。而古朴并充满大自然情调的宫岛则是日本民族传统的 象征。 [编辑本段]详细介绍 宫岛，旧名严岛，位于广岛县佐伯郡，距广岛市西南10 公里。面积30.18 平方公里。天文二十四年（公元1555 年）为战国时代的武将毛利元就打败室 町末期武将陶晴贤的“严岛之战”古战场。宫岛气候温暖，景色宜人，岛内 古老的神社、佛寺等建筑随处可见，其中一部分还被指定为国宝或重要文物 而加以保护。岛中央有高530 米的弥山，山上树木茂密，青葱悦目。 严岛神社是宫岛上具有代表性的胜景，它建于公元6 世纪末，古时被尊 奉为“海上守护神”。严岛神社为古安芸国的一座宫殿，相传由推古天皇（公 元592～629 年）从弥山顶迁来的。现在的建筑为公元1241 年再建的，为平 安末期式样。神杜内有正殿、币殿、拜殿、拔殿、高舞台、平舞台等，由长 273 米的红色回廊连接。回廊尽处有宝物馆，展出国宝“平家纳经”等文物。 以严岛神社为中心，坐落着大大小小的神社、舞台和乐房。严岛神社每年都 举行不少盛会，规模较大的有玉取祭、镇大祭、管弦祭等。 值得一提的还有宫岛的象征——大鸟居（意为进入神社之门），它建于 1875 年，是平安时代以来的第8 次重建。朱漆的大鸟居选用未经加工的楠木 制成，高约16 米，上梁为24 米。它靠自重矗立于濑户内海的万顷碧波之上， 显出其特有的巍容。据传是为欢迎海中诸神驾临岛上而设。退潮时，人们可 以步行到牌楼前面，观览刻在柱子上的铭文。牌楼旁边还建有一座巨大的石 制灯座。神社左侧的山岗上有建于应永十四年（公元1470 年）大愿寺的五重 塔，为唐朝式样和日本式样相结合的建筑。与五重塔并列的千叠阁，相传由 丰臣秀吉营造，是桃山时代（公元1568～1598 年）的遗物。 宫岛——这个仅30 多平方公里的小岛，以其优美的自然景色吸引了众多 的游客。红叶谷公园可使人欣赏到秋天艳丽如火的红叶；大元公园的樱花， 令人感到春天的无限生机；包浦自然公园漫长的沙滩，让人呼吸着夏天的气 息；沿着平松公园的台阶拾级而上，可尽情饱览濑户内海的婀娜身姿。沿途， 游客还可参观游览大圣院、宝藏、民俗资料馆等十几处名胜。 周围好玩的地方，你就去看看广岛原子 弹纪念碑吧

Ⅵ 名古屋到广岛新干线怎么坐（我用JR通票）

名古屋到广岛484公里，乘坐新干线可以按照下图选择乘车。

Ⅶ 想去日本读研究生（文科），广岛大学和九州大学哪个好啊 广岛大学怎么样从交通和打工情况上分析~~ 听

你好

1，如果论名气，师资和教育水平的话，那当然是九州大学好。毕竟是属于帝国大学，而广岛大学还只是一所普通的国立大学。
2，如果按地理位置的话，可能广岛会更吸引人一些，毕竟在本岛，离大阪，京都，名古屋这样的地方比较近。
3，交通方面，城市交通的话都差不多，地铁，电车，公交车等。
4，打工方面，都属于中等城市，个人感觉九州的中国留学生比较多，打工的工作要稍微难找一些。

希望对你有所帮助
如果有问题可以随时咨询

Ⅷ 创新是什么意思

存在性的创新
（存在层面的创新行为）

●制造（或某种程度上的获得）新的衣物、银器、器械、照明用具等
●在庭院中植树种花
●修理房屋
●为家里做（买、换）新家具
●其他——引入你的存在状态中并改变了你的存在状的新事?br/>
人们建筑（购买、交换、种植、油漆、修理）各种事物，使家居生活、办公生活——他们的存在状态——变得不同。这是存在层面的创新。虽然许多人不认为这也是创新，但这是一种创新。
交流创新
（交流范围内的任何新事物）

●交流中使用短语或新的表达法
●尝试新的音调
●使用新词
●练习新的形式的交流（如手势语）
●使用或发明新的俚语
●提出新的语言（如L.亚门霍夫发明的世界语）

人们在各种社会生活的层面上使用语言——组成并说出词汇和短语，以解决当下的问题。在他们所使用的新短语和句子中包含了个人的新体会、新思想、新感受和新的结论。他们把这种种的“新”通过各种交流渠道（声音、电话、收音机和电视等）传送给他人，他人则对接受到的“新”进行消化、评价并在此基础上做出相关反应。
每一个交流行为都会社会带来切实的变化，虽然有的变化很小，但总是个变化。有的变化则很大（如战争或革命），而这种巨变的原因也许源于一个用错了的词汇、一句冒犯的话或是一篇措词不当的文章。彼特•范克和玛丽•范克在《强力词汇使一切变得简单》一书中，甚至提到丢在广岛的原子弹是因为翻译官曲解了日本天皇的话造成的。交流上的“新”同其他任何形式的“新”和创新行为同等重要。
如果用数学方程式表示的话，我称这个层面为“创新×创新=创新的平方=创新。这里的“平方”是指物质的创新反映在语言(符号或象征)上，因此出现了物质和语言两个层面的创新。这个层面没有物体层面稳定，属于关系关联层面。
词汇或短语是创造的结果，但事实上用于交流时它已是一种创新了（创新的大小是另一回事）。

工具性创新

●提供或接受新工具（新铲子、新电脑、新汽车、新手机）
●提供新方法、新技巧、新的行动规则

人们生产（发明、建造）新工具，然后卖给他人。个人和社会需要工具产出新结果：文件处理更快捷的新电脑、交流效果更好的新电话、性能更可靠的新汽车、熨烫更简易的熨斗、更清洁的牙刷等。这些生产出并为人接受（实现了的）工具有点像“3次方”创新——它们本身是新事物，而它们又能带来创新的结果。
如果用数学公式表述，可称这个层面的创新为“创新×创新×创新=创新的立方=创新”。这里的“立方”指的是工具层面的创新高于交流层面的创新——它又回到了物质上，是可触的，有形的实物。这个层面是指把新工具和新器具移交到使用者手中。

方向性创新（社会问题的解决）

●指导某一情形下运用工具的技巧
●提供任一工具、知识或数据的社会方向性

人们总是在有意或无意中发现做事的新方法。工具很重要，但除此之外，必须从社会中获得使用该工具的环境、认识所需解决的问题、所需掌握的技能以及解决各种问题的方法。
教育、训练和指导等都是将这种经验转移到社会中去的方法。上述种种方法都是移交方向性的新事物，那些产生新方法和新技术的人，更为迅速地解决问题，他们所进行的就是方向性的创新。他们通过个人的事例、课堂、工作间、书籍、电视等途径向其他人展示这些方法，其他人则通过学习（消化这种新事物）变得更有经验。社会也因此效率更高。
用数学公式表述，可称之为“创新×创新×创新×创新=创新的四次方=创新”。这里的“4次方”指的是物质创新再次通过词语（符号、象征）、描述、图像、图表形式和对适用的情形、工具和行为的表述反映出来。现在创新又回到了意识状态，表现为关系性和关联性，但其中的关系更为复杂。这种创新是指向社会问题的。必须考虑到人的因素、他们的需求以及他们的困难等。

创新性的创新

●报告（新的物理现象，如：科学领域）
●专利（新的技术，如：技术领域）
●出版（文章、书籍、杂志、期刊、因特网）
●广播（收音机、电视）
●各种艺术展（新的绘画、雕塑等）
●表演（戏剧、电影、音乐会）
总体来讲，这个层面的人是追求新事物的。他们渴望发现新的作品，实现新的转化。他们琢磨新的文章、新书籍、新的表演、新的展览和新的电视节目，并设法实现。这个领域中，生产和转化新事物的重要性昭然若揭，以至于它们干脆就被称作新闻：新闻报纸、技术新闻、政治新闻、新闻晚报。这是个发明、创造、版权、设计等的领域，发明家、科学家、作家、演员和记者是这个领域的主角。所有法律保护的知识产权诞生于这个领域。这个层面是职业创新家——新事物的创造者和转化者。
用数学公式表述，可称之为“创新×创新×创新×创新×创新=创新的五次方=创新”。这里的“5次方”是指创新又一次以新闻报道的形式（专利、文章、书籍、展览、表演）反映和提供出来——每种形式的新事物报道都面对最广大的公众群体。
按照惯例，这第五个层面普遍认为是创新层面。而方向性的创新层面则较少认为是创新，工具性层面很少认为是创新。
比如，电话的发明者亚历山大•格里哈姆•贝尔名扬四海，载入史册，而电话的“改进者”——即使是实现了从电话到无绳电话的跳跃的人——尽管这个工具已是今非昔比，也只是无名小卒而已。在这个例子中，电话还是电话，没人关心它的原理——管它有绳无绳呢。电话看起来还是同样或接近同样的工具。附加的“无绳”一词可能使电话销量更大一些，但公众并不认为发明者是个天才。天才的桂冠仍然是亚历山大•格里哈姆•贝尔的。
交流层面则更少视为创新，不过新事物是在这个层面迸发的。交流的每一分钟都在诞生新的词汇、新的短语和新的表达法。人们发出会心的微笑，记住并重复这些新话语，但极少视之为创新。只有那些第一次出现在书面语中的新词汇是个例外。当这个词出现在词典中时，就可以追溯到它诞生的年月，有时还包括创造者。比如，从事肉眼看不到的放射X光的物质研究的玛丽•居里夫人，就创造了放射性这个词。
最后，存在性层面根本不被视为创新，除非某种存在环境的改变成了一种时尚，并以样房或杂志、期刊等形式出现时才被视为创新。否则，只有作为主人的你、你的朋友和你的邻居知道你得到了一样新东西
。

Ⅸ 东广岛市的交通信息

西日本旅客铁道
山阳新干线：东广岛车站
山阳本线：河内车站-入野车站-白市车站-西高屋车站-西条车站-寺家车站（暂时名称）-八本松车站
吴线：安艺津车站-风早车站
山阳本线的白市车站至八本松车站属于广岛城市网络的范围。 山阳自动车道：河内交流道-高屋系统交流道-西条交流道-志和交流道
东广岛吴自动车道：高屋系统交流道-上三永交流道-下三永福本交流道-马木交流道-黑濑交流道（暂时名称） 广岛大学（东广岛校区）
伊丽莎白音乐大学（西条学舎）
近畿大学（工学部校区）
广岛国际大学（东广岛校区） 广岛县立高等学校
广岛县立贺茂高等校
广岛县立贺茂北高等校
广岛县立黑濑高等校
广岛县立河内高等校
广岛县立西条农业高等校
广岛县立丰田高等校
广岛县立广岛高等校
吴武田学园武田高等校
近畿大学附属东广岛高等校