日本为什么车不耐碰

A. 有人说日系车皮薄安全性差，这是对它的一种误解吗

安全性分为主动安全和被动安全，防撞系统算被动安全，现在汽车为了降低油耗，会采用越来越轻量化的材质，但是防撞和吸能还是禁得住考验的。现在的汽车安全理念采用的是溃缩模式，这种模式简单地说，就是在设计过程中，对需要严格保护的驾驶室部分采用大量的热成型钢或高强度钢进行包裹，而对于车身前部的溃缩区，采用确实日系车在用料上不如德系车来的实在，皮薄也一直被人所诟病，导致很多人有着这样的认知误区，皮薄=安全性低，其实车子的安全性主要还看整体的结构与主被动安全配置，在这些很多人说日系车皮薄，中国对车身覆盖件🈶️明确的国标要求，再者你觉得车皮相差那么零点几厘米，真的会对整车安全性有太大影响吗？

B. 国产车比日本车安全吗 日本车不耐撞是真的吗

现在汽车普及化程度越来越高，随着使用时间的加长出现了各种各样的说法，有的是老司机通过经验总结出来的，当然其中也有一些并不是很恰当，比如有些人说日本车不耐撞，国产车相对于来说更安全，这是真的吗？

国产车比日本车安全吗

很多人觉得国产车比日本车安全，从外形上看至少比日本车要结实，在很多的路上车祸中也表现的很好，十次车祸九次都是日本车被撞得很惨。其实现在的汽车设计理念早已不是看谁硬，而是看谁硬的地方对。国产车不光能撞坏日本车，德国车也不例外，每次撞击的位置、角度不一样都会有不同的效果。谁结实，谁不结实，不能一概而论。比亚迪唐PK奥迪。

日本车不耐撞是真的吗

这是一个经典的误解，也可能不是误解吧，而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑，我也有爱国热情，但我是做技术出身的，所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把，但是完全没有论证过程和有利的论据。关于日本车安全性的问题我并不想说太多，也不想费那个劲去从技术的角度和某些人探讨。真想了解的人完全可以去NCAP等各国碰撞试验看看排行榜，不想了解的人我对他说再多也是白搭。

燃油宝可以提升汽车动力吗

因为燃油宝这类汽油清净剂主要作用是帮助发动机清理积碳。所以说对于积碳严重从而引起性能下降的汽车来说添加清净剂确实有可能让发动机重新恢复以前的动力，但是对于工作正常的发动机来说添加剂并不会带来额外的动力提升。就像人感冒了浑身无力，吃药治好感冒力气恢复了，但是没感冒时即便吃了感冒药你的力量也不会增强。

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日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致、舒服、毛病少，比较耐用，但不耐撞。

日本能源有限，所以日本工程师都将省油作为第一设计理念，所以看得到的地方应有尽有，让你各种满意、各种有面子，但看不到的地方能省则省。

还是因为日本资源匮乏，所以日本人很注重成本控制，材料节约，所以车身都比较轻，这也是省油的一个很重要原因，但车皮很薄，经不起撞，安全性就差了很多。

也因为日本车较为轻盈，所以提速很快。

C. 丰田车为什么不耐撞

主要是它采用了吸能的车身，这个车身主要的一个问题，就是车辆出现事故之后，车辆的变形会非常的大，但是呢，会大幅度的提高车内的驾驶人员安全，所以一般丰田车撞了之后变形都非常严重

D. 为什么丰田等日本车“皮薄不易坏”

日本汽车的特点:“薄皮”但不容易破碎。许多车主都知道日本汽车一撞容易坏。然而，只要没有外部影响，日本车就不太可能被撞坏。为什么呢？

这是日本制造业的特点，精细、极端、细节控制。一辆汽车有数万个零件。质量问题可能发生在零件制造、零件装配和汽车装配过程中。因此很难保证汽车没有问题。在日本汽车中，丰田雷克萨斯豪华车的故障率最低。丰田准备开发这款新品牌汽车时，它的立场非常明确，集中所有丰田质量控制技术打造一款零故障的高端汽车。事实也证明，雷克萨斯确实是当今世界上故障率最低的汽车。

日本汽车的质量成本关系非常好，关键是它使用很少的材料来实现相同的功能。已经达到了最好的性价比。精巧地找出如何减少材料，并精细地控制质量。

E. 日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销

我们这里先抛开民族意识不谈，家国仇恨不说，我们就事论事，为啥日系车这么容易碎？销量还那么高呢？在国内一旦有反日情绪，日系车销量就会下滑。

有的车会采用防撞梁或者泡来填充代替，发生碰撞时它们会变形溃缩，但是乘员仓的结构一定是结实的，都是高强度材料，这样的设计目的是在发生碰撞时能有一个缓冲区，能够化解冲击力，如果碰撞速度过快，即便是车头和车尾都撞没了，也没能吸收完碰撞能量，这时候就由坚固的乘员仓和冲击力硬碰硬了。这时候吸收能量已经不是重要的事情，给驾乘员留足生存空间才是最重要的事情，也是目前世界公认最合理的车身设计结构标准了，因为现在世界范围内所有的乘用车都是采用这种吸能式车身。这种车身既不是日本首创，也不是日系车专属的，所以喷日系车吸能式车身不坚固，这个点喷的有点歪。

F. 日系车不耐撞为什么懂车的人都买日系车

因为日系车的碰撞防护试验结果确实是好啊

不耐撞只是因为在设计时把碰撞的能量都让车壳子吸收了，车壳子就很容易变形显得不耐撞。如果车壳子不吸收这些撞击的能量，这些能量不经缓冲就传导到车体内，那你觉得谁会倒霉？
毕竟在严重交通事故中，人没事是最重要的。车好的，人完了，有啥用？

G. 日系车有哪些缺点它的安全系数低吗

日系车在国内销量非常不错，尤其是近来汽车大环境不景气的情况下，日系车更是做到了逆势增长。放眼全球，日系车也是很有地位。但是日系车并非全是优点，也有很多的不足。日系车会有哪些不足呢？

日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习的，国内存在很多资源浪费的情况。

日本车大量采用CVT变速箱就已经说明适合于铺装路面行驶，日本车很容易被电动车取代，轻量化所起到的节油，远不及电动车有经济性好，两者之间的问题大致相同，上高速不稳定，不适合山区道路等等。现在汽车制造已经非常成熟，质量稳定都很好，国内随便一家靠前的国产品牌用个十年八年都不会出现小毛病，如果愿意多花钱买合资车，肯定会在意操作感和驾驶感受，否则合资车高高在上的价格，拿什么去支撑，总不能当那些利益驱动的自媒体下的小白鼠吧，更不能买辆安全性方面一直被人诟病质疑的车子。

H. 日系车真的皮薄车轻不安全吗日系车的销量为何这么高

有人是这样评价日系车的认为，皮薄车漆非常的不安全，但是身边仍旧有很多人选择日系车，会发现日系车的销量一直居高不下，主要是因为日系车不仅质量好而且动力好，并且体验感强，值得大家选择。

日系车虽然会有省油的情况，但也会影响动力输出，如果买同等级别的车选择日系车会更好一些。因为配置更高，在车的其他系统方面也会更胜一筹，并且日系车比其他的车要便宜一些，能够在国内市场畅销也是有一些原因的，无论是在后期保养还是在油耗方面，都能够帮助车主省钱。