在日本买高铁票多少钱

Ⅰ 一张票价12万，日本开通的全世界最豪华列车是怎么回事

随着科技的不断进步,交通工具也在不断的进化.在中国,从古代的马车,进化到自行车,绿皮火车,动车,高铁,还有现在的飞机.但是日本建造了一列世界最豪华的火车九州七星,火车的建造总成本约30亿日元,折合人民币两亿元.整个车有,一辆机车,七辆客车,五辆睡车,一辆休息车,一辆餐车.总计可以容量28位乘客.由于造价不菲,里面的装修设计也十分豪华.乘坐这样一辆车,票价在五万元到12万元人民币.本以为这样略显鸡肋的车不会有人选,但是反而时有价无市,买到票的几率堪比彩票.

十二万坐一辆火车,我们都会觉得不值得,但是"有钱人的生活,往往就是这么朴实无华且枯燥."十二万可能对我们来说是一个巨大的数字,在人家那可能并不算多少钱.财富人多的他们花费十二万来享受一下生活也是可以理解的.通过十二万可以享受最高规格的服务,想想还是很划算的.

Ⅱ 现在去日本的火车票多少钱一张了，暑假准备去呢

好像360块，听说六一期间打折的厉害，这不因为日本地震加核辐射所以票价降低了，还有的说买去日本的火车票免费送充气娃娃一只外加H日本经典漫画一套外加武藤兰绝版写真一本。够实惠吧，要买票的请联系热线：740-810-250-444.

Ⅲ 日本交通费贵吗 日本交通费明细

来到日本旅游，我们自然是离不开这里的交通的，但是我们一直听说日本的交通费是很贵的，那么这是真的吗？如果在日本坐车需要多少钱，今天，我们就来了解一下，日本的交通每一种方式都是多少钱吧！

日本的交通费很贵的，至于多么贵，允许小编来给大家举个例子。

如果你是从东京到大阪坐新干线，一般用时是不到三个小时，那么，我们需要花费的车费大约是14400日元，折合人民币864元左右，所以，你看贵不贵啊！但是针对游客我们可以选择悠游卡啊！

东京地铁(东京メトロ)：

成人单程普通票价种类有： 170日元(起步价1-6公里内)、200日元、240日元、280日元和310日元。

儿童单程票价种类有： 90日元、100日元、120日元、140日元、160日元

如果你觉得很贵的话，没关系，我们也可以用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡，因为它们可以有少许优惠，约为165~308日元之间。

火车(东京内的JR火车的山手线Yamanote Line)：

票价相对便宜。无论乘坐山手线的内环线还是外环线，票价始终在140~260日元之间，交通卡乘坐时133~259日元之间，儿童车票以半价出售。同样使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少许优惠。

新干线火车(Bullet Trains)：

东京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(单程普通车厢)

东京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(单程普通车厢)

东京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(单程普通车厢)

东京到广岛(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(单程普通车厢)

公交巴士：

日本巴士公交车分为两种，一种是从前门上车，另一种是从后门上车。

乘车费用的计算也是不一样的

从前门上车： 乘车费是同一费用到达终点，比如东京都23区内运行的大部分路线的公交。从前门上车后在司机旁边的付款箱内付费或使用IC卡(Suica, PASMO)，公交巴士成人票价约为210日元，儿童110 日元。

从后门上车： 从后门上车，到达目的地，对照在司机顶上萤光幕显示的车票号码和您的车票号码后付款下车。

的士：

在日本打车是最方便的交通方式，但是比较贵，大家自行考虑。一般来说，起步价(2公里内)660日元，两公里后就按每274米增加80日元。过了晚上11点，所有的出租车费上浮30%。

好了，综合来说，日本的交通费用还是很贵的，但是日本为了来这里的游客考虑，大家可以买周游劵，还可以买悠游卡，都很有优惠，而且很方便的。

Ⅳ 日本高铁票是全世界最贵的吗为什么

在我国高铁对于我们来说已经是非常普遍的出行交通方式了。大家出现普遍都会选择乘坐高铁，因为乘坐高铁非常的便利，速度也非常的快，而且非常的舒适。价格也不是很贵。可以算得上是普通人都可以乘坐的交通方式。但是在日本有一辆高铁列车票价要收卖到7万人民币。而且如此高昂的价格票的数量也是非常少。每次都可以抢光。

但是即使是这么高的价格，也有好多的土豪争相排队来体验一把这样的土豪列车。在这辆列车里设施应有尽有，可以说得上是一个移动的酒店了。里面还有一个巨型的浴缸，可以供客人来使用，非常的舒适豪华。还有墙壁各式各样的内部装饰，橱窗以及高级餐厅。而且这些餐厅供应的都是顶级豪华美食。但服务生都是来自于各大五星级酒店的。如果有机会乘坐一次这样的列车，想必可以说得上是人生的一大体验了吧。

Ⅳ 高铁将跨省调价：4月21日起上调高铁票价！

中国高铁本月迎来第一次跨省调价。东南沿海高铁的车票从4月21日起将不再“一刀切”。这是中国铁路总公司自2016年获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。这次调价对百姓出行有何影响？

中国高铁票到底贵不贵？

有群众抱怨高铁票价高，对此，《人民铁道网》曾撰文为高铁票价辩护。它指出，每公里高铁票价，法国为1元(RMB)，德国为1.9元(RMB)，日本为1.6元(RMB)，中国仅为0.4-0.5元，中国的高铁票价并不贵。

但值得注意的是，上述发达国家的人均收入是中国的10倍左右。2013年，中国居民人均可支配收入为18311元，平均月收入1526元，而绿皮火车大量减少，又让很多人“被高铁”，结果“一张高铁票花去半月工资”的现象屡屡上演。

涨价仅限东南沿海200-250km若干线路，未来存在扩大区域可能

本次调价线路为东南沿海高铁上海至杭州(沪杭段)、杭州至宁波(杭甬段)和宁波至深圳(甬深段)三段。本次提价线路均在2013年底之前开通运营，为东部沿海地区运营最为成熟、客座率与需求最为旺盛稳定的线路，东部沿海地区与之具有类似特征的线路仍有数条，预计未来同样采取提速调价方法的区域可能进一步扩大。

高铁模式：先提速后调价

本次调价只针对时速200-250公里动车组，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。为配合本次票价上涨，东南沿海高铁宁波至深圳(甬深段)正在进行提速施工，甬深段时速将从200公里提速到250公里。自2011年高铁减速并降价后，高铁线路运营频次降低，本次提速恢复设计时速同时上调价格，意味着铁总在票价收入与运输相关服务上同时获得收入弹性。

市场化改革先声，普铁提价或将渐行渐近

高铁历来是中国铁路客运系统中最为市场化的部门，本次价格变动或为铁路系统逐渐开放走向市场的先声。普铁方面，根据《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》与《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》，未来普铁调价大概率将沿着确定成本监审办法重新核定成本提价的路线进行。

Ⅵ 日本的高铁票价是中国的四倍

据报道，日本是在重要干线道路上铺设的高速高架铁路，相对于中国国内的高铁，日本人称之为“新干线”，日本高铁强调乘坐的舒适性，但是票价是中国的四倍。

日本国土交通省发表的报告说，建1公里的新干线需要付出162亿日元（约合人民币10亿元），这还只是轨道与列车的建造费用，加上其他的维护就更贵了，所以日本高铁的价格才会居高不下。

网友表示，还是国内的高铁便宜，但是希望高铁有一天可以更惠民。

Ⅶ 日本新干线与中国高铁票价哪个比较高

要比较两国的票价谁贵看总票价没有用，必须要按照同样距离票价和国民收入的对比才可以
国内以武广来算，票价是469元，乘坐里程数是1069公里，新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是22,520円
日本的收入以东京计算，社员月薪大约是27万日元，国内以广州08年平均月薪计算为3780元

这样计算下来的话
新干线票价占薪资的8％少一点，中国高铁大约要12％
所以还是中国略贵

另外
关于坐新干线上下班的事，那些人带有铁道公司发行的定期券（类似月票），持定期券的总票价比每次买票的总价格要便宜不少，即使是平时买票，也会有各种各样的优惠方案。而且这种用于上下班通勤的定期券公司会以交通费另外支给的方式进行起码是部分的报销。
所以这不能作为对比依据，还是要看因私出行的价格对比

Ⅷ 日本高铁票是全世界最贵的吗为什么

全世界能和中国高铁一比的只有日本了，不过你知道日本是怎么评价中国高铁的吗？之前有一个日本旅游团专门来中国坐了一次高铁，在接受采访是表示中国高铁车窗外全是美景，日本的高铁上只有穿西装的人。

日本的高铁都是以“豪华新干线”称呼的，单单从价格上就可以看出“豪华”不是虚名。高的离谱，不过他的配备也不一般，每个车厢内都有不同的装饰风格，会让人感觉到这不是列车的车厢，这是在旅游的酒店别墅，所有的配备应有尽有，给人无限的满足感，车厢内的色彩搭配也是让人感觉非常的和谐。

Ⅸ 日本新干线与中国高铁票价哪个比较高

两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。

以武广高铁为例，票价是463元，乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离（差不多也就是东京跑到博多），是21210円（差不多1242人民币）。日本的收入以东京计算，社员月薪大约是30万日元（差不多等于17574人民币），中国以广州16年平均工资计算为7400元。按这个条件计算下来，新干线票价占薪资的7％，中国高铁大约要6.2％，所以日本新干线稍微贵一点。

另外：关于坐新干线的那些人基本都月票，或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。