为什么日本铁路都修在民房旁边

A. 日本强占东三省后，为什么急于修建承德通往东北的铁路

以便使东北铁路线足以有整体规划的科学发展观，1906年6月7日，以明治天皇之名公布敕令，创立了南满洲铁路线株式，通称南铁。株式的含义是股份有限公司，南铁表面上是一个公司，但它在政冶、经济发展、国防、资源等层面，在日本侵华战争上起着关键作用。

1933年3月4日上午10点，鬼子兵攻占热河御府承德市，此举意味着热河失陷。就鬼子攻占承德市这事情插句话，刚开始日本人是提前准备用轿车拉着日本鬼子来承德市的，可轿车在承德县坏半路上了，因此，就派日本鬼子骑兵队来啦。1936年6月，伪满铁机关报《满洲日日新闻》报道锦承铁路线全线通车的信息，说锦承铁路线建造了3年，日本鬼子在三月份攻占承德市，4月，铁路线建造工程项目就早已起动。他们早已急不可耐了。日军入侵到哪里，满铁的铁路线就修到哪里，为其运兵、运物资供应。

B. 日本本州岛铁路线分布特征和原因

环岛型，条带状。
一般考虑铁路分布原因应从自然（主要为地形地势）和社会经济（成本、建成后的社会经济意义等）两方面考虑。日本多山地丘陵，本州岛亦然，只有沿海地带分布有狭小平原，具备一定铁路建设的自然基础。而我们知道，日本大城市工业带集中分布于太平洋沿岸和濑户内海沿岸。这里人口众多，经济发达，人物流流通大，建成铁路社会经济意义较大。故本州铁路干线集中于太平洋沿岸和濑户内海沿岸一线。

C. 房屋不宜建在铁路周边地区，风水上有什么原因

铁路本身对两边房屋的风水影响不大。影响风水的主要因素是轰鸣的火车。快速通过的列车带来了强大的气流和强大的气田，严重影响了两侧房屋的正常气田和风水格局。因此，铁路对两侧房屋的影响，实际上是奔驰列车对铁路两侧房屋气田的影响。

从买房从这个角度看，尽量不要在铁路两侧买房，尤其是老年人，因为老年人抵抗外界环境干扰的能力远远低于成年人。

D. 京广铁路是日本人修的吗

是。京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路。京广铁路是日本人修的，掩藏在树林中的日本侵华时期所修的碉堡，主要是用来保护京汉铁路，黄河北岸京广铁路郑州黄河铁路老桥桥头我守桥部队的营房旧址。

E. 请问日本为什么几乎用电车没用地秩呢没有地铁吗

日本有地铁的城市不是很多，像东京 大阪 名古屋 这样的大城市才有地铁。而其他城市基本上使用地面的铁路，因为有地面上的电车就足够交通流量了，还有就是电车主要联系大城市与周边的地方，比如郊区，等乘坐电车进入市中心后再使用地下铁。对了，还有有的大城市中心的电车也是地铁，只不过是架空在路面之上的。

F. 铁路与住房的安全距离

城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米。

《铁路安全管理条例》第二十七条第一款：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：

1、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。

2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米。

3、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米。

4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

(6)为什么日本铁路都修在民房旁边扩展阅读：

在铁路工作注意事项：

1、铁路工作人员上班前不得饮酒，醉酒更是严禁，醉酒或者饮酒会耽误我们的正常工作，如果严重的可能会造成事故，铁路工作必须有强烈的责任心。涉及到的生命成千上万，必须要谨慎。

2、无论开展什么工作，都要事先检查使用机器或者设备，工具的安全性，这一步是非常重要的，非专业的人员或者非铁路职工禁止动用铁路的任何设备，如果发现必将严格处理。

3、夜间作业时必须要加倍注意安全，照明设备一定要准备充足，还有在凹凸不平的地方附近一定要小心，防止滑落，造成是人身伤害。成都高铁专业学校建议大家，无论何时都要以大家的生命安全为主。

4、在有易燃易爆物体的附近一定要禁止明火或者可能导致燃烧的物体，对各种输电线还有其他电器设施都要小心谨慎。

G. 小朋友问我为什么日本窄轨铁路非常多,如何回答

没有的事，走窄轨路线的就是之前的法国及殖民地
二战后，法国也走了标准路线

日本铁路建设一开始就师从英国，走的就是标准轨

H. 为什么感觉火车将要进入城区的铁路两边，都是城市脏乱破旧的地方呢

这个问题，在全国十分普遍，即使在上海，哈尔滨，广州，成都这样的大城市，特别在一些三四线城市，铁路两旁景象，一片狼藉。到处是低矮破旧的平房，或者是废旧的工厂及仓库，还有洼地及河道，有的地方，就是一片垃圾场，垃圾成堆，臭气熏天，污水横流，蚊蝇乱飞。

内蒙有一个城市，叫集宁。是京包线，集二线，集通线的铁路枢纽。以前大清早，火车一进站，只见铁路两旁的土坡上，蹲着二三十个人，在方便，这些人一边方便，一边傲然地目视着减速运行的火车，旁边粪便成山，便纸乱飞，要知道国际列车经过这里，这是给国家形象"增光添彩"了，被旅客称之为集宁市"靓丽的风景线"。

以后，铁路为了安全及观瞻，修了两米高的隔离墙，铁路两边的居民，仍然向墙内抛扔垃圾和粪便，倾倒污水。

造成这一现象的原因，主要是当地政府与铁路存在占地用地矛盾及沟通缺乏。铁路两边距离，若干米是铁路用地，不允许建房及从事生产活动，又属于结合部。一些单位及个人，乘机私搭乱建，违规占用，倾倒垃圾。地方政府又不去投资建设，去整治环境，认为是铁路的责任。铁路土地局，又无执法权，最后听之任之，互相扯皮。所以，这是一个复杂且困难的问题，长期无人重视，主要责任在于地方政府有关部门及铁路有关部门。

第一， 历史 原因，早期铁路交通是发达的象征，各处流民、移民多在铁路沿线搭建，慢慢的形成了成片的聚居区，后期又有很多铁路单位建设住宅区和工厂货物流通储存就进把厂房建在铁路附近，随着 社会 的发展很多住宅和厂房废弃，年久失修。

第二，资产地皮归属原因，一般铁路沿线附近一定范围内属于铁路的资产，铁路切割城市规划，对城市建设造成了很大的苦恼，铁路沿线的破旧房屋拆迁建设难度大，政府改造意愿不强烈。就造成大部分城市铁路沿线的这种现状。

地方和铁路长期以来互相不配合，扯皮，导致的铁路旁成了“三不管”。

一般来说这种情况都是铁路修建比较早，那个时候铁路边还不是城区，很多是乡村，后来逐步发展，以前铁路部门的家属区很多就是建在铁路旁边的，另外一些乱搭乱建的住宅房屋以及小厂房也经常出现在铁路旁边，因为铁路旁边属于三不管地区，地方上觉得靠近铁路该归铁路管，但铁路部门觉得只要没有影响行车安全就懒得管，所以一些城市里面铁路经过的旁边比较杂乱，特别是那些老线铁路经过的地方。现在这些年很多开发商修房子，但是铁路旁边那些铁路部门的家属区，很多都是成片的，拆迁改造难度大，花费也大，而且买房子的人一般不会选择靠近铁路的房子，因为火车经过会产生噪声，所以在铁路旁边修建的住宅楼以还建房居多，当然也有少数商品房。现在那些新建铁路和新建的车站一般会在尚未开发的地方修建，之后才逐步形成商业区和城区。

就举本地例子吧~

成都，49年解放，50年动工修成渝铁路，52年通车。当时成都的市区也就是城区基本都是清末民国时期，新中国修建铁路后，车站即不能修在市区，又不能距离市区太远，所以距离当时市区（大概在老城墙）外1-2公里的正北方向。随着后来经济发展、城市建设，人口逐渐增多，市区逐步就把火车站包围，而郊区也不断向外伸展，现在火车站在市区，铁路进入市区前几公里是郊区，而郊区又是城乡结合部，多是出租房和老旧房为主，再加上城市建设都比较回避铁路线，铁路沿线城市建设相对较慢，感觉铁路进入城区前都是些破旧小区和房屋。很多地方都是如此，但是这些年高铁和一些新建铁路沿线站点就很少能看到，因为都把车站放置在城郊，而且都进行了相应的城市建设规划。你说的那些，主要还是八九十年代以前就有的火车站。

火车将要进入城区的铁路两边都是城市破旧的地方有其 历史 原因，中国最早的铁路是1876年，是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸，当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的火车。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。后来慢慢的在大城市开始兴建铁路。

新中国建立后大力发展基础设施，尤其是铁路，这在一些城市逐渐有了火车站。而当时这些地方都是城市的交通枢纽所在，繁华热闹，然而随着城市经济的发展，城市建设日益更新，当年的繁华枢纽所在逐渐成为边缘所在地。沿线的原居民都早已搬走，住在哪里的不过是临时过客和一些底层的从业人员。

而据国务i院 第十条的规定（2005年实施）,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。zhuan铁路线路shu安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区，不少于8米；

（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；

（三）村镇居民居住区，不少于12米；

（四）其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。所以在这些区域内是不能随便大兴土木的。

一个地区新房子必然要有新的商业和生活附属设施，更重要的原因在于铁路火车噪音极大，谁也不愿意生活在这些地方，人气少，商业和生活附属设施自然无法发展起来。而由于人的目光所及是难以看到更远的地方。所以你看到进入城市的时候都是些破旧建筑

分成两种情况设想。

第一种，火车是绿皮车或比较旧的火车。首先，火车硬件软件条件有限，火车上人们大小便会排放在火车道沿线，污染比较严重。其次，火车经过会有噪音，决定周边不会有较高档次的小区或有规划的住宅区。最后，乘坐火车的大部分人是农民工或中低收入群体，高收入群体可能比较少或者乘坐飞机，那么相应的火车站周边的服务体系也比较对等，旅馆、餐饮、休闲 娱乐 等配套设施都属于中低档次，所以会显得比较乱。

第二种，火车是动车。动车一般对线路、硬件设施有比较高的要求，而且为了避开拆迁等麻烦事，拉动新区域发展，都会选择新址进行建设，相关的配套设施都比较完善。动车速度快，乘坐舒适，周边也有一些好的住宅区，把火车站周边整体环境提升了上去。

I. 买了铁路旁边的房子

买了铁路旁边的房子

买了铁路旁边的房子，很多人买房子的时候都是非常谨慎的，而铁路旁边的房子一般售价都比较便宜，但是这样的房子并不被人看好，下面为大家分享买了铁路旁边的房子。

买了铁路旁边的房子1

大家都知道，火车路过的时候会产生很大的声音，火车的速度是很快的，在高速行驶中通常会形成很强大的气流。会使居住附近的人不得安宁，健康也大大的不利。不过要是居住在火车站附近，交通的确很便利，如何取舍就看个人的选择了。

所以这个没什么能不能买的，靠近铁路的房子只要有产权证，能正常交易的房子就可以买卖，只是靠近铁路的房子多少会有点吵，因为火车经过的时间声音比较响，房子可能还会产生相应的震动，如果能接受的话也没什么关系。

如果买了铁路边上的房子觉得火车声音吵的话可以安装个隔音玻璃，效果比较好，震动的话就没办法了，可以换个床垫试试。

房屋为何不宜建在铁路周边地区

有人认为住宅挨着铁路交通会很方便，以为是好风水，事实上并非如此。铁路本身对两旁住宅的风水影响不大，影响风水的主要因素是呼啸而过的火车。疾驰而过的火车，带来强大的气流、强大的气场，严重影响了两旁住宅的正常气场和风水格局，所以，铁路对两旁住宅的影响实际上就是奔驰的列车产生超强的气场对铁路两旁住宅的气场的影响。

即使不从风水的角度来考虑问题，当火车经过时，产生巨大的噪音、极大的气流，对两旁的住宅也能造成环境上的破坏。铁路两侧杂乱的垃圾，对两旁整齐、幽静的住宅小区来说，也造成了极大的不协调。

如果铁路是曲线，即直线带有一点弧度，在弯道的外侧，住宅除受到铁路强大的气场对其的影响外，还受到一个重要的煞气，那就是弓背煞。弓背煞对住宅宅运的影响很大，容易发生突发性的凶事。在弯道的内侧，铁路相当于环绕的玉带路，比较有利，可以稍微缓解一下铁路强大的气场对住宅产生的不良影响。

所以说，在铁路两旁的住宅，或者说住在铁路两旁的人，宅运或人的运程比较反复，不能够得到持久的稳定，有可能是遇到好运之后，突然遭遇厄运。

从买房子的角度来看，尽量不要购买铁路两旁的房子，特别是老人，因为老人对外界环境抗干扰的能力远远小于成年人。

买了铁路旁边的房子2

靠近铁路的房子风水为什么不要买

很多人觉得，靠近铁路的房子出行方便，交通便利，可以购买；但其实买房子是需要讲究风水的，日常的出行和交通固然是很重要，但房子的风水好坏也相当重要哦！根据风水学中的说法，靠近铁路的房子风水一般比较差，一个不小心，还可能会触碰到万箭穿心的格局，若是触碰了这样的格局，只怕家居风水更加，家运更加不顺！

要知道，铁路一般是建设在地下的，尤其是一些城市地铁等。若是你购买的房子附近有铁路，且铁路正好是从房子的下方穿过，那么这样的格局就会形成风水学中的“万箭穿心”的格局！

万箭穿心也称作为“穿心煞”，这样的煞气自然是会对房子的风水不利的，并且容易导致房子的风水气场变差，还会导致房子不聚财，从而影响着家人的财运等。因而一般来说，居住在铁路附近房子里的人们，财运都比较差哦！

另外，铁路是火车、地铁等飞驰而过的通道，每当列车飞驰而过的时候，必然会形成强大的气流，这个气流会满满的影响着周围的风水气场，也会默默的影响着家居的风水，导致家居的风水动荡不安；而我们的居住环境需要讲究稳定的气场，处于一个不稳定的气场里，那么我们的运势、健康、以及家运等，必然会变得不稳；所以说，不建议购买铁路旁边的房子，也是这个原因！

最后，从居住的角度来说，铁路附近的房子也不宜购买哦！在如今的生活里，铁路已经成为了主要的出行工具了，无论是高铁、火车、还是地铁，每日都有很多很多趟列车，从这个城市开往那个城市！

列车经过的时候，与轨道接触，肯定会产生很大的轰鸣声，而这个轰鸣声就如同噪音一般，时刻的影响着我们的生活，更会影响着我们的听力、情绪、心情等等，久而久之，居住者的听力会下降、受损，可见，铁路附近的房子影响家人身体健康，所以最好不要购买哦！

买了铁路旁边的房子3

地段对房子来说很重要，地区好，周边配套也更完善，我们的生活和工作会更方便一些。

交通主干道附近的房子,交通很重要，但购房者要注意区分。哪种交通调配算是好的。如果是在交通干线道路附近的房子，最好尽量避免选择。十字路口的房子位于车辆流通比较大的地区，周围的噪音污染是必不可少的`。另外，如果建好这样的房子，就会占据金三角，如果盖不好，就会变成死角，住在这里，很容易引起人心的不适。

加油站附近的房子，大部分家庭无论是买车工作还是出远门，都要用车。一些购房者认为小区周围有加油站会更方便。编辑建议不要买加油站旁边的房子。油中含有铅等许多有害物体，对健康危害很大，加油站旁边的车辆停靠和启动的噪音很大，可能会影响居住。

郊外的房子,城市地区的土地资源有限，现在很多开发商开始在郊区建房子，远郊的住房房价相对较低，但远郊的住房交通对业主来说是一个非常棘手的问题，周围的生活配套也不是特别方便。

随着目前城市的扩大，这种地区的长期环境比较乐观，但交通上郊区离城市核心地区较远，价格低廉，但购买时也要慎重考虑。繁华的大部分其实是部分老城区，老城区的缺点是与新城区相比，计划不合理，甚至肮脏。

住在闹市有很多方便的地方，但不适合买房的朋友。长期生活在嘈杂的环境中也会影响自己的心情。闹市通常是租户的首选。但是房价高，居住舒适度不好，买住宅的可能性不大。

铁路旁边的房子,火车的噪音不小众所周知，很多人以便宜买了铁路旁边的房子，但这附近的噪音很大。特别是夜深的时候，突然经过一列火车，睡眠更深的朋友也会惊讶地醒过来。

住在铁路旁边的工人大部分耳朵听不清，听力不好，生命相对短暂。高压电塔和信号塔可以带来很大的电磁波和辐射，长期居住在附近会对人体造成很大的伤害，房子至少要离电塔300米以上，辐射影响才会小。

商务区的房子。主要考虑视觉污染问题，商务楼装修的共同点是外墙上玻璃窗帘、玻璃窗帘产生的光会形成严重的光污染。在这附近买房子，长时间受到光污染，会影响健康，有眼睛胀痛、角膜炎、青光眼的危险。买房时，不要因为价格而纷纷移动地段。因为选择地段才能大大方便自己的生活，不影响自己的健康。