绥芬河怎么进入日本海

Ⅰ 绥芬河离俄罗斯多远

绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里。

绥芬河位于黑龙江省东南部，地理坐标为北纬44°23＇，东经131°9＇，东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤，边境线长27．5公里，绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的陆路贸易口岸之一。

绥芬河属于大陆性季风气候，2012年市区年平均气温为2．4℃，最高气温30．7℃，最低－28．1℃，无霜期162天，年总降水量782．5毫米，空气良好天数达到300天左右。

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绥芬河有南北源，北源为小绥芬河，发源于东宁太平岭，南为大绥汾河源区，发源于吉林省王庆县老叶岭，二从东宁市中部小迪营北部汇流，东至东宁镇进入平原地区，再南入俄罗斯边境进入日本海。

以大绥芬河为上游源区，全长443公里，其中中国境内258公里。中国境内的主要河流长61公里，中俄边境河流长2公里。流域总面积17321平方公里，其中中国面积10059平方公里，黑龙江省面积7541平方公里。

Ⅱ 芬河从我国流入哪个国家境内

绥芬河从我国流入俄罗斯境内。绥芬河起源于中国吉林省延边朝鲜族自治州珲春县、汪清县交界处，从汪清县东部流经黑龙江省牡丹江市绥芬河市、东宁市的辖区内，再流入俄罗斯境内，最后在海参崴汇入日本东海。

芬河从我国流入哪个国家境内
绥芬河全长443千米，其中在中国境内为258千米，俄罗斯境内河段长185公里(其中有界河2公里)。绥芬河流域面积17
321平方千米，其中在中国境内为10
059平方千米。河流含沙量少，水质清澈。落差大，水流湍急。绥芬河还以产滩头鱼闻名。绥芬河年平均封冻天数只有126天，因而绥芬河流域的东宁县有“小江南”之称。

历史上，绥芬河在不同时期有不同的名称。例如，唐代称“来宾水”，金代称“恤品水”，明代称“率宾江”，清代称“绥芬河”。“率宾、恤品、绥芬”均称满语“锥子”之意，只不过是不同的汉字注音。因其曲折迂回，穿行于崇山密林之中，故而得名。
绥芬河有南北两源，北源为小绥芬河，发源于东宁市太平岭;南源为大绥芬河，发源于吉林省汪清县境内老爷岭，两源于东宁市境中部小地营北汇合，东流至东宁镇进入平原地区，继而流入俄罗斯境折向南注入日本海。以大绥芬河为上源，全长443公里，其中在中国境内长258公里;干流在中国境内长61公里，中俄界河长2公里。

Ⅲ 绥芬河的介绍

绥芬河市，是牡丹江市的5个县级市之一，驻地绥芬河镇。唐称“率宾水”，金称“苏滨水”、“恤品水”，明称“速频江”、“恤品河”，清代始称“绥芬河”。

绥芬河市因境内的绥芬河而得名，绥芬河是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，边境线长27公里，辖区面积460平方公里，总人口69607人，下辖绥芬河镇、阜宁镇。

绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。

绥芬河市2011年6月列为黑龙江省“省直管”试点市，受黑龙江省直接管辖，被赋予黑龙江省辖市政府的经济社会管理权限。

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资源物产

绥芬河地下矿藏主要有沸石、铬铁、辰砂，沸石中的赋存浊沸石分布较广，储量可观；土地开垦55908亩，垦殖率8.8%，低于全国10.4%和全省18.5%的垦殖率。

森林资源

森林覆盖率为45.87%，高于全省10.86个百分点，主要树种有松、桦、椴、柞、榆、杨、柳、槭、胡桃楸、水曲柳等；活力木蓄积量99.145万立方米。

具有较高经济价值的野生植物资源主要有玫瑰、山葡萄、草莓、蕨菜、黄花菜、薇菜、黄芪、五味子、龙胆草、刺五加、芍药、贝母、百合、柴胡、桔梗、苍术、益母草、穿地龙、木耳、蘑菇等。

Ⅳ 绥芬河的干流走向

绥芬河有南北两源，北源为小绥芬河，发源于东宁市太平岭；南源为大绥芬河，发源于吉林省汪清县境内老爷岭，两源于东宁市境中部小地营北汇合，东流至东宁镇进入平原地区，继而流入俄罗斯境折向南注入日本海。以大绥芬河为上源，全长443公里，其中在中国境内长258公里；干流在中国境内长61公里，中俄界河长2公里。流域总面积17321平方公里，其中中国境内流域面积10059平方公里，黑龙江省境内流域面积7541平方公里。
大绥芬河，发源于汪清县大龙岭山脉秃头岭北侧（一说复兴镇境内盘岭北缘 ，一说吉林省珲春县西北的图门山（海拔800米） ，一说吉林省汪清县老爷岭的大丽岭（海拔530米）），自复兴镇向北流，在罗子沟镇小地荫沟屯北右岸道芬沟汇入，过罗子沟村后左岸西大河汇入，并转向东流。在西大河口以下约10公里出省，进入黑龙江省东宁市境，吉林省境内河长97.8公里，河道平均坡度3．2‰。绥芬河在罗子沟乡太平沟屯以上，河谷狭窄，河道弯曲，河槽窄浅，河底为沙、砾石。太平沟屯以下，两岸山势起伏不大，河谷逐渐开阔，水流减缓，河中多沙洲和巨石。罗子沟一带为山间盆地，耕地多，村庄亦多吉林省处在绥芬河上游，境内流域面积2459平方公里，占全省土地面积的1.3%，约占绥芬河总流域面积的23%。
大绥芬河过汪清县的罗子沟镇，接纳西北来的老母猪河，折向东北，流入东宁市境。入境后在罗家店北，接纳黄泥河、小寒葱河、大寒葱河，过二道沟后，接纳老黑山河，再经红石砬子、小地营，在对头砬子附近与小绥芬河汇合东流（以下为绥芬河本流，长60公里）。大绥芬河（大、小绥芬河汇合口以上）流经县内长100公里，流域面积2175平方公里。

大小绥芬河合流后，再经洞庭狭谷后，过通沟，经几次转折，两岸渐开阔。经东宁镇北到新立村东，接纳瑚布图河后流入俄罗斯境内（到21世纪初瑚布图河已向西滚动2公里，绥芬河有2公里河段成为界河）。
在俄罗斯境内，过东宁市向东入俄罗斯境，在俄罗斯滨海边疆区境内，先向东南向过波克罗夫卡，至乌苏里斯克（双城子）转向南流，过拉兹多利诺耶西境，在塔夫里昌卡西部注入阿穆尔湾（符拉迪沃斯托克（海参崴）东部）。注入日本海。俄罗斯境内河段长185公里（其中有界河2公里）。

Ⅳ 妥汾河从我国流入什么地方

正确名称叫绥芬河，绥芬河从我国流入俄罗斯。

绥芬河发源于吉林省延边州的东北部，上流由南向北流淌，进入黑龙江省后，呈西南——东北方向穿过牡丹江市东南部，在道河附近改由西向东流淌，在牡丹江市东宁市进入俄罗斯远东的滨海边疆区，然后流经乌苏里斯克（双城子）在符拉迪沃斯托克（海参崴）以西注入日本海。

水文特征：

绥芬河下游东宁水文站年径流量13.1亿立方米。多年平均封冻时间128天(11月下旬至次年4月上旬)，多年平均最大冰厚0.9米。水资源丰富，上中游已建成多座小电站。河中有滩头鱼、哈鱼、鳍目鱼等特产。

由于地势的原因，绥芬河的河水落差比较大，水流非常湍急，渔业资源丰富。大小绥芬河流域缓冲区的宽度为：无人为干扰区（山地、湿地、丘陵和林地）两岸各10米；人为干扰区（耕地、两荒地、地栽木耳摆放地）两岸各20米、人为干扰区（居民区、道路）两岸各30米。

Ⅵ 绥芬河从我国流入什么境内

绥芬河从我国流入苏联境内。

绥芬河两源于东宁县的道河镇下游约3公里处汇合，东流至东宁镇进入平原地区，继而流入苏联境内，向南流入日本海。

以大绥苏河为上源，全长443公里，其中在国境内长258公里；干流在中国境内长61公里，中俄界河长2公里。总流域面积17321平方公里，其中中国境内流域面积10059平方公里。

资源物产

绥芬河地下矿藏主要有沸石、铬铁、辰砂，沸石中的赋存浊沸石分布较广，储量可观；土地开垦55908亩，垦殖率8.8%，低于全国10.4%和全省18.5%的垦殖率。

森林资源

森林覆盖率为45.87%，高于全省10.86个百分点，主要树种有松、桦、椴、柞、榆、杨、柳、槭、胡桃楸、水曲柳等；活力木蓄积量99.145万立方米。

具有较高经济价值的野生植物资源主要有玫瑰、山葡萄、草莓、蕨菜、黄花菜、薇菜、黄芪、五味子、龙胆草、刺五加、芍药、贝母、百合、柴胡、桔梗、苍术、益母草、穿地龙、木耳、蘑菇等。

以上内容参考网络——绥芬河

Ⅶ 绥芬河口岸的地理位置

绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。

绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。

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1951年中国收回铁路主权后，车站为社会主义现代化建设事业做出了不可磨灭的贡献。1993年，鉴于绥芬河站设备陈旧、能力低下，已远远不能适应国际联运需要的现状，铁道部、哈尔滨铁路局和绥芬河市政府三家投资5437万元对绥芬河站老场进行了彻底的技术改造，并新建绥芬河站北场。

1994年，投资1400万元对北场新建工程进行更新改造。1999年，投资1000万元完成了绥芬河北场二期工程，铁路口岸货物运输能力已达500万吨，年旅客运输能力达100万人次，年运输收入12000万元。

经过多年的建设和发展，绥芬河初步成为了一个以国际区域物流为重点，以铁路运输为主体，以陆海联运为链节的区域性物流中心城市，这是投资者获取俄罗斯木材资源的可靠保障，也是绥芬河能够发展成为中国北方陆路最大的进口木材集散地的先决条件。

随着转口贸易和加工贸易的不断发展，绥芬河国际陆海联运的物流实现规模化运营，物流的走廊和关节点将日趋畅达，进口俄罗斯木材加工复出口俄罗斯、日本、韩国、美国等国家和地区的国际化产业格局将更加清晰和广阔。

Ⅷ 绥芬河以前的资料

绥芬，满语是锥子的意思，因为绥芬河里生长着一种尖锐如锥的钉螺，满族人因此而称它为绥芬河。绥芬河是发源于长白山麓注入日本海的一条中等河流，当它于万山丛中蜿蜒而来，接近边境时，突然舒展开了腰身，形成了一个冲积平原，这就是东宁平原。中东铁路在设计中就是沿着这条绥芬河谷进入中国境内的，第五站就建在河岸的三岔口村。因此，五站也就叫做绥芬河站。但是修建过程中，忽然发现了从河谷平原穿过太平岭地段的地质结构极其复杂，不得不向北移动50公里。于是，绥芬河站就远离了绥芬河而来到这个海拔500多米的山坡上，就是现在的绥芬河市。中东铁路通车后，来自俄、日、朝、英、法、意、美等国的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，小小的镇子上同时飘扬着十八个国家的旗帜，时称“旗镇”。绥芬河有着悠久的历史。据考古发现，四五千年前，境内就有中华民族的祖先在这里繁衍生息。唐代，绥芬河地区隶属渤海国率宾府华州。到明代隶属奴尔干都指挥使司率宾江卫。1860年，《中俄北京条约》的签订，使绥芬河地区成为边界地区。1897年，中东铁路开工，绥芬河地区一部分划为铁路附属地，由中东铁路当局执掌大权。另一部分于1903年隶属绥芬河厅。1913年设东宁县治后，隶属东宁县。 1921年，东北当局收回中东铁路附属地行政权，原铁路附属地划归东省特别区，属第三区。 1926年正式设绥芬河市。 1992年被国务院批准为首批沿边开放城市。 1999年6月经中俄两国政府批准成立中俄绥——波互市贸易区。 绥芬河，人均GDP全省第一，全口径财政收入全省第一，进出口总额全省第一，农民人均纯收入全省第一，城镇居民人均可支配收入全省第一，人均小轿车全省第一，人均住房、工资、存款……9个全省第一，令人瞩目。去年，财政收入突破6亿元，绥芬河当之无愧地步入了全国百强县(市)和中国最具发展潜力和活力的县(市)之列。

绥芬河有着悠久的历史。据考古发现，四五千年前，绥芬河境内就有中华民族的祖先繁衍生息。近年来，我市建新、大砬子、大岭下、保府沟等地陆续发掘出多处古代文化遗址。经有关专家对出土石器的鉴定，证明早在4000多年以前，伴随着中华民族对黑龙江流域的开发，我们的先人们已开始在绥芬河这片土地上耕耘劳作和生息繁衍。经考证，这些先人正是最早见于文献记载的黑龙江流域的古代先民——肃慎人（满族祖先）。清朝建立后，为保护祖先发祥地，将东北大部划为禁区，现绥芬河市区域就在其内。

1858年清政府与沙皇俄国签订《瑷珲条约》，将黑龙江以北60多万平方公里国土割让给俄国。1860年，俄国通过《中俄北京条约》，吞并了中国乌苏里江以东40多万平方公里领土，使绥芬河地区开始与俄国接壤，原居住在双城子、海参崴一带的中国居民，不堪忍受俄国当局的欺凌，陆续迁回国内，其中一部分人在今绥芬河市建华村一带定居下来，形成一个屯落，成为绥芬河地区近代首批居民。

为了更牢固地占有这片远离欧洲的土地，俄国修筑了一条世界上最长的铁路—西伯利亚大铁路。这条大铁路的最东端是位于日本海沿岸的海港城市—海参崴。由于西伯利亚大铁路的修筑成功，俄国继续向中国境内延伸势力。1896年，清政府与俄国签署《中俄名办东省铁路章程》，决定由俄国在中国境内修建中东铁路，中东铁路的经营权归俄国。这条横穿中国东北地区的铁路开始于海参崴，那里被称为第一站，到绥芬河是第五站，因此绥芬河又被称为五站。

中东铁路在最初设计时是沿着绥芬河河谷进入中国境内的，第五站建在河岸的东宁县三岔口村。因此，五站也叫作绥芬河站。但是修建过程中，由于地质结构复杂而向北移动到50公里外一个海拔500多米的山坡上，就是现在的绥芬河市。

1903年中东铁路通车后，以这条铁路为纽带，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨得到过同步的发展。当时来自俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，小小的镇子上同时飘扬着十七、八个国家的旗帜，五颜六色，林立市区，时称“旗镇”，并一度以“国境商业都市”、“东亚之窗”的美誉而闻名遐尔。因绥芬河在东北最先开通火车、汽车，最先有电灯、电话，被冠之“文明中心”，载入《吉林通志》。

1933年日本关东军占领绥芬河后，中苏间铁路被堵塞中断，绥芬河经济日益萧条，人口巨减。1945年绥芬河光复。新中国成立后的十余年间，绥芬河口岸始终承担着运输中苏战略物资和进出口货物的重任，最高年份过货量近200万吨。60年代初至70年代末，由于中苏政治关系的恶化，两国处于冷战时期，两国的贸易往来因此处于停滞状态。进入80年代以来，由于中苏两国政治关系的逐步改善，两国的经济贸易关系出现了新的转机，1984年和1985年，中苏两国签订“经济和科技合作协定”、“贸易和支付协定（1986——1990年）”，1988年绥芬河市被黑龙江省委、省政府批准为通贸兴边试验区，两国的经济贸易环境显露出较好的发展趋势。

1992年绥芬河市被国务院批准为进一步扩大开放城市后，实现了由省级通贸兴边试验区向国家级沿边开放城市的历史性跨越。

1999年6月经中俄两国政府批准成立中俄绥——波互市贸易区（贸易综合体）。

2004年黑龙江省委、省政府提出推进对俄经贸科技合作战略升级，“努力把绥芬河打造成北方深圳，做大做强绥芬河”。在中国沿边开放中具有里程碑意义的中俄绥芬河——波格拉尼奇内贸易综合体建设全面启动。

2007年提出创建国际商贸旅游名城，全力打造“北方深圳”发展战略。

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