日本跑车多少钱一吨
Ⅰ 现在的日本所有的丰田/日产车型汽车在日本折成人民币卖多少钱
你好!
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日5本本身并不s生产石油。柴油、汽油、天n然气3、煤都是短缺能源。日8本车a是有柴油车q的。大j、中5、小f型都有,只是轿车t、跑车m、轿跑车u这几h种车b型比4较少2用柴油的。五i十g铃的专z长4领域就是柴油车o。还有:日4产、日7野、三t菱丰v田也c有柴油车l:黛娜肯定是、彩虹可能是。
如果对你有帮助,望采纳。
Ⅱ 日本运车到中国运费
日本运车到中国运费需要三万元。那得看运输方式和车的类型,是个人进口车,一般先寻找代理公司运至港口,再找贸易公司代理报关,他们从日本用船运回来的费用是1.3-1.5万美元,三万人民币,再就是是到国内的报关、商检的费用,目前自动许可证的价格在一万元左右,3C证的价格在300元-450元。
Ⅲ 一辆本田GTR要多少钱
NISSAN GTR 150-160万 号称小日本国宝级跑车 3.8升V6双涡轮增压引擎 485 P马力 而且车上装有好多电子设备 这在欧美的跑车上是不太常见到的 是辆名副其实的电子跑车 百公里加速3.8S R35听说日产花费了超过5年的时间潜心研发,汇集了各种顶尖的工艺和技术 日本的国宝啊 呵呵 驾驶它你的对手就等着被秒吧 不怕任何敌手 呵呵
Ⅳ 日本产etr跑车多少钱
日产GTR其实算便宜的了,和保时捷911低配版本差不多的价钱,150W上下的话,如果加一些配件的话180W左右。
Ⅳ 在日本买二手车有多爽十万各种跑车,准新埃尔法二十多万随便买
二手车比新车性价比高,这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明,没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场,日本的二手车市场相对更加透明,调表,隐瞒维修历史等情况基本上(不是绝对)是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价,应该会非常羡慕。
接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。
首先是非常有人气的小跑车,马自达的MX-5。
虽然买回来后还要自行整备,自行想办法通过车检,不过5万块钱收一辆这样的经典mini,相信拿回国内的话,绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。
相信大家看过这些日本的二手车之后,对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车,相信会非常爽吧。
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Ⅵ 日本有哪些品牌出品过跑车这些跑车质量和欧美那些高级跑车比起来怎么样
日本几乎所有的品牌都出过跑车或者正在出跑车。
比如Honda,有名震一时的NSX和S2000,Nissan的GT-R就不用说了,还有Z系列,TOYOTA的Supra,还有FT-86也即将量产,其旗下的Lexus的LF-A大概是性能仅次于GT-R R35的,也是最贵的,同时也是最有欧洲范的。
一般而言,大多数的日本跑车都遵循低价原则,当然LF-A除外。就算是GT-R R35这样纽北跑得比Ferrari Enzo还快的车,在国内的售价也才不过150W,而Enzo当年多少钱大多数人都很清楚,全球第二贵量产车。而LF-A之所以是个异数,原因在于Lexus主要走的就是欧洲和北美市场,所以TOYOTA将整个LF-A的设计工作全部交给欧洲人来完成,然后拿出最精锐的技术去制造,前后耗时漫长,应该是最接近欧洲作坊那种精雕细琢的造车理念的一台车了,所以整体上说LF-A是最接近欧洲跑车的日本跑车,从造型,到性能,还有最关键的价格。
除此之外,NSX也是当年非常强悍的日本跑车,虽然今天看来,性能并不算最好,不过这台车毕竟也都十几岁了。
总之,日本跑车的概念可以总结为:低价位、高性能、鼓励改装(R35和LF-A这样原厂怪兽除外),可以说走的是街头路线。
而欧洲跑车则是另外一种方向,欧洲跑车大多数情况下,原厂是不鼓励用户自己改装的。美国那情况比较复杂,公认的美国跑车的典型代表是肌肉车,大概是全球最粗放的一种跑车种群,引擎扭矩惊人,但是看看排量就明白那个功升比也是相当可怜,史前时期的简单的悬架和底盘,同样史前时代的弯道性能,以及低廉的售价。注意日本跑车和美国肌肉车的低价走的是两条路,日本跑车是靠精益生产,用巨大的产量去削减成本,而美国肌肉车则是简化设计来削减成本。
Ⅶ 三菱EVO跑车多少钱
45.50-48.80万九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和SCca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定,他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本,设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——lancer evolution。十多年来,evo几经升级换代,从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix,在这艰辛的成长过程中,它不仅在wrc赛场上屡有展获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车