日本水上飞机怎么样

㈠ 关于水上飞机的性能和用途是怎么样的

水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，其中有些也能同时在陆上机场起降的，称为两栖飞机。水上飞机分为船身式（即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身）或浮筒式（把陆上飞机的起落架换成浮筒）两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装置可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。

水上飞机在军事上用于侦察、反潜和救援活动；在民用方面可用于运输、森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞机，机身结构重量大，抗浪性要求高，维修不便和制造成本高。

早期，水上飞机和陆上飞机是同时发展的。20世纪30年代水机发展十分迅速，远程和洲际飞行几乎为水机所垄断，还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。例如，德国道尼尔公司20年代末研制的goX是当时世界上最大的水上飞机，机翼上方分6组背靠背地装12台活塞式发动机，最大速度达到224千米/小时，1929年10月曾创造一项载169名乘客飞行的世界纪录，一直保持了20多年。美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机，生产量达4000架，战后改作森林消防飞机。战后水机发展速度放慢，主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机，后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术，具有较高的抗浪能力。中国在轰—5的基础上研制了水轰—5，它能执行反潜任务。

㈡ 日本的水上飞机作战能力怎么样

凤凰卫视12月22日《军情观察室》，以下为文字实录：日本研发水上飞机领先中国 可飞9000米以上
据大陆环球网报道，日本军方近年来自行研发了日本的水上飞机的速度不断地加快，日本大量生产的水上飞机可以执行海上的巡逻，和海上反潜的各种作战的任务。
解说：同时这种水上飞机增加了增压舱之后，可以飞到九千米以上，可以说是难以被对方发现，日本海上自卫队目前的水上飞机成为了海上自卫队空中巡逻和反潜最新的作战实用力量，日本水上飞机的基地将会由两个扩编到三个，而新的水上飞机的基地计划要设在日本的冲绳和八户，大大加快日本海上自卫队反应的时间，特别针对中国船只的进出。日本的情报说，中国大陆方面在水上飞机的研发方面落后于日本，而在未来的中日海上有争议地区，海区的巡逻、对峙，和海上的冲突当中，日本的水上飞机可以抢占先机。
另外，据日本最新的《防卫计划大纲》最终的议案出台的目标，是要直指防备中国大陆军力的扩增，日本说，为了防备中国，对于西南岛屿的突破，为了加强日本岛屿的防卫能力，日本冲绳县的西南诸岛部队要增兵两千人。而预计，日本在北海道北部的下属部队会调往冲绳，展开跨区的演练，日本的北兵南调之计，重点是针对中国大陆解放军在南方对日本的压力。
而日本会强化在钓鱼岛周边，以及所谓与那国岛周边的军力部署，同时会强化对钓鱼岛周边中国船只进出情报的收集。

㈢ US-2水上飞机的简介

日本是个群岛国家，有近3万公里海岸线，拥有众多的海上利益。因此，独具特色的水上飞机深受日本海上自卫队的青睐。早在1967年，日本海上自卫队就自行研制了国产PS-1水上飞机，共造23架。然而，由于这型水上飞机飞行高度太低，最大航程过短，飞行速度有限，最后日本海上自卫队不得不在20世纪90年代将其全部淘汰，换装US-1A水上飞机。US-1A由日本新明和工业株式会社研制，共向日本海上自卫队交付了20架。US-1A能在浪高3米、风速25米/秒的情况下顺利下水，最大航程超过3000公里，但该型飞机仍不能适应日本海上自卫队新的任务需要。日本新明和（Shin Meiwa）工业株式会社便按照日本海上自卫队的要求，对US-1A进行全面升级，于是产生了US-2。
日本海上自卫队正把US-2变成空中巡逻和反潜的新作战力量。已经订购14架。日本水上飞机基地将由2个扩编为3个。新US-2基地计划设在冲绳或八户，这将大大加快日本海上自卫队的反应时间。