德国人怎么交流日本人

1. 纳粹德国是怎么对待日本人的

二战时期轴心国集团一度到达胜利的边缘，但最终失败，导致这样结局的原因实际是德国对日本友军的态度过于恶劣所导致，首先在日军北进的问题上，德国方面就有巨大责任。
日军高层与海军在战争爆发时不选择北进主要北进无利可图，当时还没发现远东大油田，只在北库页岛有个小型油田，年开采量仅20万吨，而日本的年需求是400万吨，此外这一油田开采的石油，本来就是100%都低价销售给日本，是战争时期日本唯一的稳定石油供应来源。这样北进就让日本高层与海军觉得除了为德国白打工以外，没什么油水。但陆军坚持北进主要是想报第23师团兵败偌门坎之仇，日本国内关于争吵的结果是谁也没说服谁，虽然最后勉强达成南进协议，但日本陆军却没有多少兵力投入南洋，而是把主力囤积在满洲进行关特演，直到1944年才大规模抽调到南洋以及本土，并且由于海军当时已经元气大伤，并不能保证陆军在南洋地区进行战略机动，所以1944年日本陆军大举增兵南洋，并没有对南洋战局构成影响。美军通过蛙跳战术，把日军130万南洋军给跳过去了，所以日军太平洋战争最终迅速失败。日军实际是南进不南进，北进不北进，海军扯陆军的腿，陆军扯海军的腿，乱成了一团，如果海军与陆军双方能够一致行动的话，那么即使南进未必是以败局收场，至于北进那是肯定胜利。而日军的决策会出现这样大的混乱摇摆，很大原因就是受到了德国方面的干扰。

2. 二战德国对日本的态度

德国一开始是不想和日本结盟的，毕竟两个国家之间一开始没有直接的利益往来，而且一战时两个国家还处于对立面，并且兵戎相见。日本的海军师承英美，与英美关系较近。而且二战开始前日本与美国还有大量的贸易往来。日本海军方面是想同英美结盟而非德国，只有陆军是主张学习德国。最后由于日本陆军的贪功冒进，私自开辟中国战场，在中国战场上初期大获全胜后导致日本陆军占据上风，日本也被迫上了轴心国的战车。
而反观德国，一开始德国因为中国的资源，与中国有着非常大的贸易往来，并向中国提供了大量军事援助。但是由于德国处于对苏联的战略规划，而且日本实力不菲，于是德国便对同样与苏联有利益冲突的日本走到了一起，并于1936年签订日德同盟，德国需要日本在远东牵制苏联的兵力，必要时日本可以北上对苏联作战，与德国成两面夹击之势。
可以说德日之间的同盟是彻底的利益间的同盟，两者并没有共同的信仰，也不是互相崇拜。而且因为各自国情不同，所以二战之时日德间的交流甚少，只有几次军事装备技术间的交流。而德国作为陆军强国，重视装甲作战，海军则着重发展潜艇。而日本正好是陆军实力薄弱，装甲技术一穷二白，潜艇技术也不强大，只有海军力量可以排进世界前列。所以德国对日本仅仅停留在战略上的盟友，德国也只希望日本牵制苏联这一个作用。但是之后的日本一意孤行全面侵华，不仅断了德国的稀土资源，而且北上对苏作战又失利，导致苏联可以在远东腾出手来，把重兵调回欧洲对德作战，并且找死把美国拉入了战争。这时德国已经对日本失望透顶，但又骑马难下无可奈何。

3. 德国人对日本的观感如何

德日交流非常频繁，两国之间不可或缺。其实西方列强都对日本非常有兴趣，比如英国对日本非常赞扬。为什么呢，因为日本的传统其实维护得很好，西方看东方很多方面是看日本。日本的历史和古代文化都不如我们悠久，但是它在西方受到的评价那么高。就是因为它走出来了，它成功了。你现在成功了，人家才会重视你的过去。如果你现在什么也不是，那么你的过去就是一堆垃圾。就是你想发扬国粹、弘扬传统，都没机会。而且日本人在世界上的声音非常好，(虽然也有不好的地方)，比如说日本人对机械制造精益求精的坚持，对细节变态的追求很对德国人口味，日德代表了世界上制造业的最好标准。日本人也非常有素质，你应该懂的，日本在这方面在发达国家中都算得上做得非常好的。街道的干净，上班族一般早上还要洗澡，精神文明需求等有共通之处，语言礼貌，不大声喧哗。

4. 德国人与日本人

我也这样考虑过很多次，为什么德国和日本人那么强悍，定向有方，自尊自强，蓬勃进取。

日本和德国相同之处无非是二战时期开始到二战结束，再从一无所有发展到世界发达国家，这一点颇为相似。还有一点就是日本和德国都是挑起二战的罪魁，各自的目的都想以武力屈服他国来达成自己的愿望，这一点是一样的。

二战德日两国战败后为什么发展的那么快，为什么又走向了世界顶尖的发达国家？这就是他们的诸多相同之处，进取心极强。

德日两国战败后为什么发展的那么惊人？这一点是世人赞叹的，也有很多人不知道他们发达的奥秘。

德日战败前都可以谈上是经济先进的国家。战败后迅速发展成发达国家的原因是因为他们之前已经拥有了娴熟的工业技术，积累了娴熟的发展经验，这是他们成功的要点。就比如两个人；一个是几十年的企业家，一个是即将迈入企业家的门槛，即便那个几十年的企业家突然间变的一无所有，他有可能还会很快变成巨人，因为他有了娴熟的经商经验和胆识。

5. 二战德国和日本的军事交流

二战德国没有向东亚派遣军队，只有少数观察员。因为一战的失败剥夺了德国所有的海外殖民地，德军在中国也没什么立足之地，二战期间与日本的军事交流主要靠海运，以潜艇为主【资料】二战后期,德军以马来亚的槟榔屿为基地,成立了一支印度洋潜艇舰队
在整个战争期间，共有41艘德国潜艇试图突破盟国海上封锁，前往远东日本控制下的港口，其中只有16艘抵达了他们的目的地，剩余25艘全部被击沉。

战争后期，在陆地上，德国军队已经陷入了两线败退中；在天空上，盟国战略轰炸机已经遮天蔽日；在海洋上，德国海军引为骄傲的“狼群”几乎销声匿迹。但是，我们还没有输，德国仍然有复仇的力量。在U-219和U-195的货舱里，装着12枚拆散的V-2导弹零件，这些德国最先进的武器将按希特勒的命令运往日本，加强日本的作战能力。为安全起见，装配和指导生产的武器专家们搭乘U219的姊妹艇U-234前往日本。
1944年1月5日，当满载物资的德国商船布尔根兰号在南大西洋航行时，尾随而至的美国轻巡洋舰奥马哈号用一阵猛烈的炮击将这艘商船送进了海底。这是德国最后一次尝试用水面舰艇突破盟国的海上封锁，向远东日本控制下的港口运送物资。在此之前的三年内，共有15艘德国运输船突破盟国的海上封锁，将57000吨的物资，如雷达，密码机，通讯设备，武器资料等运往日本；同时，有16艘从日本开来的商船突破封锁，为德国带来111，490吨的物资，包括钨，橡胶，钼等战略物资。而在布尔根兰号沉没后，德国终于意识到，在盟国占据绝对优势的大西洋上，继续使用水面运输保障与日本之间的联系已经是不现实的。但是，随着战争形势的恶化，德国对远东的战略物资如钨、钼等的需求飞速增长，而日本则迫切需要德国提供先进武器的技术资料，以对付在太平洋节节推进的美军。当水面航线被切断后，德国和日本决定使用专门建造的运输潜艇继续维持德日之间的航线畅通。
1944年初起，德国开始制造用于德日航线的潜艇，以及相关准备工作。自1942年9月U-181号潜艇首航印度洋后，U艇对于亚洲航行并不陌生，而1943年时，德国更在日本的协助下于马来半岛的槟榔屿建立了支持U艇远洋作战的补给和维护基地。起初，德国计划调用在地中海闲置的大量意大利潜艇，但随后意大利的迅速投降让这一计划变成泡影。因此，德国在1943年末准备大量建造20型运输潜艇，用于德日航线的运输。但是这一生产计划必需的资源被挪去建造更急需的远洋攻击潜艇，最后德国不得不将现有的部分潜艇改装以完成这一任务。1944年2月26日航向远东的U-851号潜艇，就是由IXD型潜艇改装而成。这艘潜艇自波尔多启航，货舱里满载水银和铀氧化物。由于11月盟国海空军对槟榔屿的攻击，驻守槟榔屿的德国潜艇统统转移到了雅加达，这里成为德国海军远东舰队新的潜艇基地。好运似乎一直庇护着U-219，1944年12月26日，停泊在U-219，U-861泊位旁边的1135吨的日本弹药运输船Taicho丸忽然爆炸，港口设施大部被毁，人员死伤惨重，而U-219仅仅受了一点擦伤。
1945年5月5日，最终的日子来临了，德国宣布无条件投降。驻东京的德国海军武官保罗.温奈克将军向远东的所有德国潜艇发出暗号“彩虹”。在雅加达，伯哈根艇长召集了自己的部属，宣布德国已经向盟国投降，但仍将与“邪恶的苏联共产主义者”战斗。U-219将不会服从命令自自沉，而将被移交给日本海军。此时U-219已经为返回德国装满了橡胶，稀有金属等战略物资。U-219随后航向泗水，所有德国艇员都被安置在一个专门营地内，日本海军第102维修支队则全面改装U-219，使之符合日本海军要求。1945年7月15日，U-219被正式命名为I-505，隶属南方第2远征舰队。但此时的日本海军已是山穷水尽，连配备一艘潜艇的熟练士官都配不齐。直到战争结束，U-219/I-505从未离开过港口。

1945年9月，随着日本投降，U-219被移交给英国皇家海军。1946年2月，英国皇家海军将已经无用的U-219在巽他海峡内凿沉。在战争期间德国所建造的17艘运输潜艇中，它是唯一一艘幸存到战争结束的。