日本火车怎么造
① 日本的新干线列车始建于什么时代
新干线车站确实是建在市区，而且其人流之大连高铁站都难望其项背，这肯定是出于便捷性的考虑。同时，有良好的规划，周边配套的地铁等交通设施星罗密布，路线合理、指示清晰，所有的分流能迅速实现；另外治安情况好、人口素质高，并不需要进行类似安检。日本的新干线建立时的时间很长，在上个世纪七八十年代就开始运行了，而后来都是维修居多。
因为轨道交通是一个统一概念，市区地铁与城际铁路是相通的有些轨道是共用的。高铁归铁道部，地铁归各个市区的地铁公司，没有办法统一规划。以东京新宿站为例：整个新宿站有十几条轨道线路包含城际线路与市区轨道交通，200多个进出口。如果一趟高铁1000多人，新宿站在地下就能把客流完全消化。新干线一开始也不是在市中心。
② 日本的空轨城市列车几几年诞生的
空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具。
第一条投入运营的空轨线路1984年在德国多特蒙德开通，一期总长1.05千米，连接多特蒙德大学的南北两个校区，当时耗资2400万马克。到2003年，当地共有两条线路投入运行，总长度为3.162千米。在计算机控制下，列车进出站的定位精度可以达到3厘米之内。
20世纪80年代，在德国联邦政府的支持下，这种全新的轨道交通系统开始研制。要实现的目标很明确：首先全新的轨道交通系统必须是环保的，即无废气排放，交通工具行驶时无噪音污染，对原有建筑及环境无甚影响。其次，系统必须能融入已有的公共交通系统中，成为其延伸与补充，比如，可与地铁连接达市中心的商业圈及办公区，为医院、学校、住宅区提供联线等等。再有，系统必须是可以随着城市发展而扩充的，即系统必须是可加长、可拆卸、可移动的。
在这种超前理念指导下诞生了H-Bahn空轨这种全新的公交系统。在德语中，H-Bahn 即为空中轨道之意。H-Bahn空轨主要部件由西门子设计生产，H-Bahn公司拥有全部知识产权。所有部件批量生产，是十分成熟的技术。
两条线路在德国的Dortmund市（1984）、Düsseldorf市（2002）投入使用已有多年（图二），运转率几乎高达100%。
日本千叶的空轨
1979年（昭和54年）3月20日 - 公司设立。
1988年（昭和63年）3月28日 - 2号线 体育中心 - 千城台区间开业。
1991年（平成3年）6月12日 - 2号线 千叶 - 体育中心区间开业。
1995年（平成7年）8月1日 - 1号线 千叶港 - 千叶区间开业。
1999年（平成11年）3月24日 - 1号线 千叶 - 县庁前曲间开业。
2006年（平成18年）4月28日 - 基于产业活力再生法，实施事业再构筑计划。
2006年（平成18年）6月21日 - 于2号线作草部 - 千叶公园区间进行下水道施工时，吊机车与列车相撞。
2009年（平成21年）3月14日 - 导入PASMO使用。
③ 火车是怎么制造出来的怎么样把它弄到铁轨上的
拜托，在厂房里制造好，如果近的话找个大型起重机就能一节一节的吊装上轨道，远途的拿飞机运！深圳用的地铁就是法国造的，不能说他是从法国开过来的吧！
④ 日本高铁是怎么建起来的
提起日本新干线，很多人会想起日本高铁的功臣、“新干线之父”十河信二。是他提出的，但是新干线计划遭遇多方反对。
日本的新干线，似乎冥冥之中与中国有着某种关联。白幡洋三郎在《日本文化》一书中披露，日本最初的新干线计划早在侵华战争时期就已成雏形，1936年，日本就计划建造连接出兵中国的港口下关和东京之间的“子弹头列车”。当时，日本甚至还有兴建从日本东京到中国北京的“子弹头列车”计划，只是因为不具备如此的经济实力而搁浅。
战后，日本经济迅速恢复并发展。东京、名古屋、大阪很快成为带动整个日本经济发展的火车头。当时连接这些地区的东海道铁路线只占日本铁路总长度的3%，却承担着全国客运总量的24%和货运总量的23%。1957年，日本运输省设立了由专家学者组成的“日本国有铁路干线调查会”，就如何增强铁路线运输能力问题进行探讨。次年12月，日本内阁会议批准了建造往返于东京、大阪间超特快列车新干线的方案。
这个方案最初遭到各方反对。在日本学界，许多学者认为铁路建设是“夕阳产业”，不能适应将来以汽车为主要交通工具的时代。还有一些激进的知识分子，如东京大学教授今野源八郎、着名作家阿川弘之等，干脆把新干线计划称为“战舰大和第二”，认为新干线与二战时耗费巨资修建却毁于自杀式进攻的“大和”号军舰一样，劳民伤财、意义不大。在铁道业界，由于日本没有建设过这样的铁路，甚至连试验都没搞过，再加上业界正在为连年的赤字、事故、罢工“三大苦恼”头痛，因此，从总工程师到普通职员，都不相信新干线的可行性。欧美国家也嘲笑落后的日本人竟然要重新捡拾已经被他们淘汰的运输方式。这时，一位重要人物出场了时任日本国铁总裁十河信二力排众议，坚持要兴建一条新干线。