日本工业为什么没有造车

1. 造车技术哪家强德系与日系造车之间，差距真的有那么大吗

日本汽车制造技术和德国造车技术谁更强？这个问题智者见智仁者见仁。从传统历史来看，德国技术历史更悠久，很多技术研发都是始于此，而日本属于后起之秀，在汽车工业发达的今天，技术创新和领先方面则超过了德国。

美国的权威机构《美国汽车新闻》调查数据显示，全球汽车关键零部件领导企业日本有35家，美国有30家，而德国仅18家。欧洲的一些评选机构也认为丰田、本田一直是全球车业技术的领导者，这样的说法并非空穴来风，而是来自事实：像混动、氢动力、动力电池、可变压缩比、压燃、热效率等领先的核心技术都是日本率先研发，而德国则亦趋亦步，特别是新能源方面，和日本汽车工业有很大的差距。实际上，自主国产在新能源方面也远超德系车。

总结：由此可见，汽车工业的新技术固然是必然趋势，但从经济性角度来看还是萧规曹随更实用。新研发技术的最大的阻力就是往往费力不讨好，这对于一家企业来说如果没有足够的支撑是赌博式的，风险太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

今天评论热爆的话题是：“日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车？真相你知道吗”。

我看到一种很奇怪的现象，就是为什么日本本土的大街上为什么开车的那么少呢？据听说日本的年轻人对于自行车的兴趣要远大于对于汽车的兴趣，导致日本的汽车销量年年减少，基本的汽车比中国的汽车要便宜百分之三十，例如一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本卖13万人民币，确实比中国便宜不少。既然汽车这么便宜为什么还没人买呢？因为日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通。日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，大概是每小时30元左右。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@想爱就爱吧30817279网友说：日本做的好中国差远了。网友@盛世中华666说：前首相坐250元的自行车很符合身份。也有网友@手机用户50507801616表示：人家把钱攒着，对付中国呐。不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！

第一回合：

@半枝竹501: 本来就是交通工具。中国人的攀比心超强，什么都可以攀比。

@有你便是情天2: 中国那个知名点的明星不是开的千万以上的豪车，开个奔驰，宝马都不好意思在一大堆宾利，法拉力，劳斯莱斯，玛沙拉蒂旁边停，都不好意思说是混娱乐圈的！

@手机用户126126: 人家的车是交通工具，国人的车大部是用来显示身份的。