日本为什么不坐民用飞机

㈠ 为什么日本没发展大飞机

日本不是没有研发大飞机的计划和项目，而是受到技术和其他方面的影响没有发展起来。
百吨级以上的飞机俗称大飞机。诺大的世界,如今有设计生产大飞机能力的只剩下美国波音和欧洲空客两家。
日本不是没发展大飞机的计划，可是军用大型运输机，因受和平宪法和美国维护自身利益的制约，不允许其发展军用大型运输机，要的话就只能从美国购买。
民用飞机方面，主要是受到上面两家公司的商业竞争影响，更不可能发展的起来。

㈡ 为什么日本这样的工业强国造不出大飞机

现在大家知道2000块手机功能很强大了，但是说如果市场上只有1000万支手机的需求量，价格不变的情况下，还有可能造出现在2000块档次的功能的手机吗，答案肯定是不可能的日本的问题在于自身的市场需求量太小了，少到即使造出像737那样的飞机，如果只满足自已市场的话，那么，这台飞机的售价就太高了，高到比737高的多的多的情况下。而中国呢，C919还没有首飞就有500多台的订单，日本上那找这么订单啊。其时，你看最近30年日本没有新出来什么大公司了，主要原因就是日本这个规模的市场很难养的起新创公司了，现全球最近30年新起来的大公司，基本上就是是中美了，至少占90%以上，互联网行业最能体现这点，全球最大的20家互联网企业，不是中国，就是美国了。因为，只有中美2国的光靠本土市场就可以养的起。

㈢ 发生了什么，日本亚洲航空为什么要退出航空市场

亚洲航空，简称亚航，是马来西亚的第二家国际航空公司，也是亚洲规模最大的低成本航空公司。亚洲航空集团的国内及国际定期航班共超过 400 个航点，遍布 25 个国家，其主要枢纽机场为吉隆坡国际机场的低成本航站大楼 ，于1993年成立，1996年11月18日开始营运。亚航目前的主要使用空中客车A320飞机。该公司已经订购了175架，服务52条航线。

现在种种时事政治都在报道着经济的下降，种种事件说明了疫情对我们社会的影响，种种大人物都在讨论着关于疫情的事情，我们能做的就是配合社会阻止疫情的发生，哪怕是一次传播也好。