日本地铁怎么掉头

① 地铁到终点站怎么掉头

1、首先到达终点站后需要等待所有乘客下车。到达终点站前，就需要提前通知乘客要及时下车，然后等到全部乘客下车之后，司机才能开始掉头。2、不同地铁线路有不同的掉头方法。而常见的地铁线路包括环形路线和线形路线。3、对于环线而言，不需要停车接着开就行。4、对于线形线而言，需要折返回去。

1、首先到达终点站后需要等待所有乘客下车。到达终点站前，就需要提前通知乘客要及时下车，然后等到全部乘客下车之后，司机才能开始掉头。

2、不同地铁线路有不同的掉头方法。对于不同的地铁线路而言有着不同的方法，而常见的地铁线路包括环形路线和线形路线。

3、对于环形线路而言，不需要停车接着开就可以。当到达终点站后，司机确认所有的乘客都已经下车之后，便可以继续让前开了，所以在这种情况下就不需要掉头的问题，直行就可以返回原来的路线了。

4、对于线形路线而言，需要折返回去。在线形路线上的列车也和环形路线的列车有着不同的区别，这种列车车头也是车尾，车尾同样也是车头。也就是说，到达终点站后，司机就需要跑到列车的尾端才能够继续往回开了。

5、折返有站前折返和站后折返。这个站点不是指地铁站点，而是指需不需要通过站点来进行掉头。这个就需要具体路线具体分析了，对于站前折返的路线来说不需要经过站点就可以进行掉头了，而站后折返就需要通过站点才能够折返。

6、折返需要区分换轨和换线。在折返中还需要区分换轨和换线的问题。所谓的换轨就是指，只需要将列车开到另一个轨道上面就可以了。但是对于换线而言，那就需要换到另一条线路上面。

7、现实中，大多数路线是多种方式结合的。在实际中，大多数线路都是采用上面几种方法的结合，都会根据当地不同的情况制定不同的方法。

② 地铁怎么掉头来回

地铁都是有两个头的，车头和车尾都有一个一模一样的驾驶舱，车头和车尾可以相互调换，列车驶过终点站，乘客下车之后继续往前开一段距离，再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说，专业的应该叫做折返。

地铁都是有两个头的，车头和车尾都有一个一模一样的驾驶舱，车头和车尾可以相互调换，列车驶过终点站，乘客下车之后继续往前开一段距离，再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说，专业的应该叫做折返。

③ 地铁怎么掉头呀

地铁动车组两头都有驾驶室，不需要调头。地铁都是复线，有上行线和下行线两条轨道，下行到终点后，下完客会往前开通过道岔转换到折返线上停下，司机到原来下行时尾部的驾驶室，开动地铁动车组通过道岔转到上行线，这样地铁就算是调过头了。

④ 地铁到终点站怎么掉头

1、严格来说，地铁是不需要掉头的。地铁到达终点站转换方向叫做“折返”。
2、地铁一般都是双头列车，还记不记得小学课本中学习过的“中国铁路之父”詹天佑设计的“人字形铁路”，利用双头火车爬坡，完成了一次掉头折返，地铁也是如此。

⑤ 地铁终点站怎么掉头

地铁并没有掉头一说，因为地铁不需要掉头，到终点后，会进行换向折返。中国铁路之父詹天佑设计的人字形铁路，是铁路折返线的基本类型之一。就是让机列车在变换轨道后反向前行，相当于调头。现代列车无论是地铁、高铁或是火车，折返大多是采用双火车头轮流换向牵引的方式。列车到达行站台后，接车司机换另一头来驾驶。

地铁列车并没有调头这么一说，因为地铁列车根本不需要调头，到达终点站之后，会进行换向折返。中国铁路之父詹天佑他设计的人字形铁路，是铁路折返线的基本类型之一。就是让机列车在变换轨道后反向前行，相当于调头。现代列车无论是地铁、高铁或是火车，折返大多是采用双火车头轮流换向牵引的方式，即列车有两个头，可以在人字形线路折返。列车经折返线到达行站台后，接车司机换另一头来驾驶。

⑥ 地铁怎么掉头

地铁（列车）一般不调头。

一列地铁列车两端各有一间驾驶室。到终点站后，司机从一端驾驶室换到另一端，即可将列车往回开，完成换向。

还有一种换向方式，轨道转一个大圈，因为形状像灯泡，又叫做灯泡线。类似的调头轨道还有三角形铁轨等，可参考贴吧科普贴。