日本哪里的火车

1. 托拉斯火车在那里

在日本静冈县岛田市。根据查询相关》资料信息，托马斯火车专线是金谷站至千头站之间的一班往返火车，以动画片托马斯和他的朋友们主人公火车头托马斯为原型，是首度在亚洲地区推出这样的蒸汽火车。除托马斯号外，日本静冈县川根本町的千头站还展示托马斯的火车朋友。2015年7月7日，以动画片托马斯和他的朋友们主人公火车头托马斯为原型的蒸汽火车托马斯号开始在日本静冈县岛田市大井川铁路运行。在岛田市新金谷站，托马斯号喷着烟登场，火车的第一节被涂成蓝色，装上用塑料制成的托马斯的脸，与动画中的小火车几乎一模一样。2015年7月11日，大井川铁道上的托马斯火车和詹姆斯火车证实投入运营。

2. 日本有多少个火车

日本铁路网由JRs线路和其他轨道交通方式线路（包括大型民铁、东京地铁、地方交通、公营）组成，其中JRs线路主要是横跨全国的干线铁路，后者则主要为城市或市郊轨道交通线路。截至2011年3月，日本铁路营业里程为27642.8公里，其中JRs线路20142.1公里，占总里程的72.9%。从路网质量来看，2010年日本铁路的电气化率为61.8%（JRs为55.9%），复线率为32.9%（JRs为38.2%）。
高速铁路方面，1964年10月1日，世界上第一条高速铁路——东海道新干线建成通车，在此后的40余年间，新干线线路不断发展，逐渐延伸至日本本州岛、九州岛的大部分地区。截至2013年3月，已有6条标准轨距的新干线全线或部分开通，线路总长达2388公里。所有新干线的最高运营速度均达250公里/小时以上，其中山阳新干线达300公里/小时，东北新干线达320公里/小时。当在建、计划建设及未来规划建设的高速铁路建成后，日本将形成较完整的新干线高速铁路网。
截至2011年7月1日，日本提供铁路（包括干线铁路、城轨地铁等）客货运输服务的企业有205家，其中客运公司193家、货运公司12家，客运公司中以原日本国铁民营化改革后成立的6家JR客运公司为主，货运主要是JR货运公司。
客运方面，2011年度日本铁路客运量为226.32亿人，其中JRs完成88.37亿人，其他铁路完成137.95亿人，分别占39.0%和61.0%；旅客周转量为3950.67亿人公里，其中JRs完成2469.37亿人公里，其他铁路完成1481.30亿人公里，分别占62.5%和37.5%。虽然JRs完成的客运量比重小于其他铁路，但由于运距较长，旅客周转量占总周转量的比重还是远远大于其他铁路。同年，新干线客运量达3.07亿人，旅客周转量为814.20亿人公里，分别占JRs铁路客运量和旅客周转量的3.5%和33.0%。
货运方面，2011年度日本铁路货运量为3988.6万吨，货物周转量为199.98亿吨公里，分别比上年度减少8.6%和2.4%。JR货运公司完成的货运量和货物周转量所占比重分别为70.5%和99.2%

3. 请详细介绍下日本的铁路方面的

日本铁路分为哪几种楼上的已经说的很清楚了，就是公铁jr和私铁两种，区别就是经营者不一样、价格上略有差别。

他们没有“铁路”和“地铁”的概念，统称“电车”，是日常通勤外出的主要交通工具。在日本，很少有人开车上班的，因为他们的电车线路实在是太发达了，我总觉得要是把东京的地皮掀起来，下面一定是和蚂蚁窝一样的，呵呵。
另外，日本的街道都很窄，写字楼的停车位很少、停车费奇贵，所以一般只有大老板才会开车上班。他们的家用车最大的用途就是周末一家人外出郊游，所以他们的家轿很多是两箱旅行车。

电车有长线和短线，长线的可以跨城市，短线的有的就像咱们北京的环线一样。没有规定只有国家经营的线才可以跨城际。这才是竞争而不是垄断嘛。

他们的电车也分快慢车，有特急、快速、普通等等。高峰时间段也有临时调整的通勤快速，会适当的甩站。
他们的报站系统非常完善，每趟电车都定点到站，如果有延迟会及时显示在站台的公告牌上；下一趟车是否在本站停靠也会预报。

就这么多了，一个字一个字敲的，累啊~

4. 求日本东京成田机场始发的全部火车JR地铁线路

成田的火车线只有三条干线：

这三条线路面有很多快车慢车或各种区间。

基本上坐skyliner或nex两种特别快车到城里。

你的酒店在哪里？

5. 上百年的日本东京车站为何井井有条

东京车站是日本最大规模的火车站，它位于东京最为繁华的市中心，附近是东京中央商务区的丸之内和皇宫，还有银座。这一座火车站建于1914年，距今已经104年的历史，问题是百年建筑，依然很新，还在用。

第八，东京车站在八重洲出口处，设置了全国长途汽车站，可以搭乘长途汽车前往大阪、京都和东北地区的青森、秋田、新潟等地（多为夜行客车）。这个长途汽车站没有候车区，就像路边的公交车站一样，到点来车，自由搭乘。新干线与长途汽车相连接的最大好处，就可以保证乘客在深夜没有夜行列车的情况下，可以搭乘夜行长途客车，在第二天早晨抵达自己想要去的地方。

第九，东京车站内各种指示牌和标识十分醒目，而且标记明确，同时标注英文。即使是外国人，也能够在这一个繁杂的车站里迅速找到自己的乘车站台。

归纳一下。东京车站的管理经验，如果简要概括的话，应该是这么几句话：不搞安检，自由进出。不搞候车，随到随走。不拿设施赚钱，保证通道畅通。城际地铁兼容，疏散乘客为先。

来源：东方头条

6. 日本有火车吗 火车 新干线 磁悬浮 高铁 地铁 电车 等等的区别 ~~

你的问题可真多，言归正传，一一回答。
日本肯定有火车，而且很高级。比如新干线，速度很快。。。中国现在广泛应用的有四种动车组，其中CRH2型动车组就是来自日本的川崎重工，原型就是新干线的列车，现在国产的由南车青岛四方机车厂生产。

普通火车，主要是靠机车（火车头）牵引，拉着整列车厢运行。机车分为电力机车和内燃机车，电力机车靠电力提供动力，机车通过受电弓直接与电网接触获得电能。内燃机车需要靠燃烧柴油提供动能。你说的烧煤炭，是蒸汽机车，通过烧煤产生蒸汽提供动力，但是现在干线铁路上已经把蒸汽机车淘汰了，只有少数煤矿局部采用少量蒸汽机车。

动车组，也是电力机车。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组，中国铁路现在最流行的词语，在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力。普通动车组的最高运营速度为250km/h，高铁的最高速度在300-350km/h之间。
磁悬浮列车，是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上。磁悬浮列车目前只处于试验阶段，短距离运营，并没有广泛应用，当然，磁悬浮的速度肯定要比新干线快。
所谓直达列车，一般直达特快列车，最高速度为170km/h。车次由“Z”开头，有的直达车是一站不停，比如Z3次北京→汉口，有的中间也停几站，比如Z1次，北京-秦皇岛-哈尔滨。很多主要城市间有直达特快列车，以前北京上海间的直达特快列车，现在都被动车组取代了，毕竟，动车组的速度要快于直达特快。
地铁，并不完全是在地下开的，一般地铁站是建在地下，地铁在地下的地铁站里上下车，出了地铁站以后地铁列车就开到地面开行，因为地铁也要在铁轨上开行，因此地铁在地面上的部分都是建在高架桥上的。现在地铁也是靠电提供动力，由几节车厢连接，也可以看作“动车组”，不过速度比较慢。
中国的特快列车，速度140km/h，快速120，普快最快也是120，只不过快车只停大站，停站较少，而普快基本上是站站停，因此比较慢。

你说的新干线的特快还有普快，我不是很了解，在网上找了下面的信息，你自己看一下吧。
车厢分为普通和绿色（一级）车厢。在日本一般车厢和一级车厢分别被叫做“普通车厢”和“绿色车厢”。绝大多数新干线，快车和一些普通列车都有绿色车厢。一些新干线列车有两层车厢，一级车厢在上层使您可以同时享受宽适的座位和美丽的风景。
车票信息：日本铁路的费用计算的最大特征是：首先购买代表基本费用“车费”的车票，然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

7. 曰本最大的火车站是哪个

东京都火车站是日本最大的客运枢纽站，也是世界最繁忙的火车站。
每天到发客运列车为3800多列，是中国最大火车站北京西站的12倍，列车运行准点率位居世界之冠，平均误点时间只有6.8秒

8. 世界上十大最漂亮的火车站 第二个你去了肯定不想走

要说哪个地方的人最多，毋庸置疑的肯定有火车站啦!火车站每天都在接待世界各地的人，火车站的建立为人们的出行带来了方便，一些火车站其实就好比一场看风景，接下来呢就由本站我为大家揭秘世界上十大最漂亮的火车站，不知道大家有没有去过呢!

世界上十大最漂亮的火车站

1、洛杉矶联合车站

洛杉矶联合车站是加州最繁忙、最美丽的火车站之一。车站提供通勤列车、区域紧张列车、长途列车和地铁。车站每天接待60000多名乘客。迷人的车站有一个独特的结合荷兰殖民地复兴建筑和装饰艺术风格。车站内部装饰着瓷砖和石灰华大理石。联合车站也是洛杉矶最受欢迎的地标之一。

联合车站候车室的天花板是用钢做的，但看起来像木制天花板。休息室有一个美丽的小花园，这些瓷砖和大理石装饰品几乎可以在联合车站的所有房间找到。

2、西班牙马德里阿托查火车站

在马德里壮观的阿托查车站是西班牙最大的火车站。车站于1851年2月9日开通。这是马德里市有史以来第一个火车站。十年后，在就职典礼后，原来的车站在一场大火中被摧毁了。目前的大型车站于1892年启用。

车站于1985年再次扩建和翻新。车站，钢和玻璃屋顶和美丽的内部。它有一个有吸引力的花园，有7000多棵植物。你也可以在车站看到一些小湖泊。车站还提供咖啡、餐厅、行李储存、商店和夜总会等服务。

3、瑞典斯德哥尔摩地铁站

这个最繁忙的车站的墙壁上装饰着蓝色的藤蔓和花卉图案，它是由瑞典艺术家珀-奥尔夫·乌尔特维特于1975年设计的，是斯德哥尔摩地铁系统的中心站。墙上装饰着多种颜色的玻璃棱镜瓷砖，进入火车站就像置身于一座艺术画廊中。

4、日本石川县金泽站

壮观的金泽火车站位于日本石川县，一扇红色的木门名为“Tsuzumimon”，一座名为“莫滕纳希穹顶”的玻璃圆顶，是车站最美丽的景点。这扇木门有一种日本传统手鼓的形状，叫做“津泉”。大门后面有一个宏伟的莫滕纳希穹顶来迎接乘客。莫滕纳希穹顶就像一把开着的雨伞。在月门前还有一个美丽的喷泉。

5、法国巴黎北站

巴黎北站每年有1.9亿人次，是欧洲最繁忙的火车站。最初的加尔都北站是在1846年开放的。但由于缺乏空间，这座建筑于1860年被拆除。新的大型车站于1865年启用。一个165米高的立面，装饰着23尊女性雕像，这些雕像代表着不同的目的地，包括巴黎、伦敦、维也纳、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、科隆、华沙、法兰克福和柏林。立面是用巨大的石板和猫铁梁建造的。车站也有600英尺的高度。长长的宏伟的中央大厅。车站还提供许多设施，包括咖啡馆、自动取款机、互联网接入、行李服务和商店。

6、印度孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

这座车站建于1878年至1888年之间，以纪念维多利亚女王的金婚纪念日。这座历史建筑是维多利亚时代哥特式复兴建筑和传统莫卧儿设计的杰出典范。车站的设计代表了欧洲和印度文化的融合。车站的大门上装饰着狮子和老虎的身影，代表着印度和英国。看起来真的像一座传统的印度宫殿。砂岩和石灰石是其施工的主要材料。车站内部还装饰着意大利大理石和动物、人面和鲜花的三维雕刻。

7、英国伦敦圣潘克拉斯火车站

圣潘克拉斯火车站也被称为伦敦圣潘克拉斯，位于伦敦城。车站是维多利亚时代建筑的杰出典范。这座历史性的车站建于1868年。该车站在2001-2007年期间也进行了翻修。今天，圣潘克拉斯站是伦敦城一个很受欢迎的地标。

圣潘克拉斯站共有13个平台。该车站有六个站台，专门提供欧洲之星高速列车服务。车站有一个长689英尺，100英尺高，宏伟的车棚屋顶，被称为巴洛火车棚。它是由英国土木工程师威廉亨利巴洛在1863年设计的。圣潘克拉斯车站也是欧洲最长的香槟酒吧。令人惊叹的圣潘克拉斯大香槟酒吧长达98米，可容纳110人。乘客也可以在车站欣赏不同的艺术品展示。圣潘克拉斯车站还提供一些设施，包括餐厅、酒吧、自动取款机和行李储藏室。

8、曼哈顿中城中央车站

位于曼哈顿中城的中央车站被称为“世界上最可爱的车站”。车站于1913年开通。车站亦在一九九四年进行重大重建。今天，这个车站被认为是纽约市的一个伟大的建筑地标。中央车站占地28.2公顷，总共有67条轨道。该站因其宏伟的设计，特别是其令人惊叹的立面而在全球广受欢迎。它有一个美丽的Beaux艺术设计。正面加冕15米高的雕塑米涅瓦(罗马智慧之神)，大力神(希腊神英雄)和水星(商业之神)。中央车站还为乘客提供了很好的购物和餐饮设施。

9、比利时安特卫普省安特卫潘中央站

安特卫潘中心站是比利时安特卫普市一个受欢迎的地标。最早的木制车站是1854年开放的。1905年8月，它被一个令人印象深刻的新电台所取代。在1993-2009年期间，空间站还进行了广泛的修复工作。今天，美丽的安特卫潘车站有两个入口和一个令人印象深刻的圆顶建筑。

这座历史性的圆顶建筑是由比利时建筑师路易斯·德拉肯塞里建造的。这座建筑还包括八座小塔和美丽的狮子雕像，装饰着各种不同的弹珠和瓷砖。

10、德国柏林上港站

它也被称为柏林中央车站，该站在二战期间被摧毁。这座车站用了11年才建成，并于2006年5月启用。这个大型多层结构有一个321米长的玻璃大厅.车站的玻璃屋顶也让自然日光进入室内，是德国铁路网的焦点。

看完上述我为大家盘点的世界上十大最漂亮的火车站，相信大家都十分了解了吧!火车站为世界各地人的来往建立了联系，为出行带来了翻天覆地的变化。

9. 日本的火车叫什么

日本的火车叫新干线列车，新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与运营技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、列车自动控制系统等，最短可以3分钟的班距运行。

日本的火车叫新干线列车，新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与运营技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、列车自动控制系统等，最短可以3分钟的班距运行。

10. 世界最着名的火车站

世界最着名的火车站如下：

1、纽约中央火车站

这处于1913年正式启用，位于美国曼哈顿中心的火车站，由范德比尔特家族负责建造，目前这个拥有44个站台，67道股道的火车站不仅是世界最大美国最繁忙的火车站，还是纽约有名的地标性建筑，是一座彰显火车旅行的公共艺术馆。

2、巴黎北站

巴黎北站是一处位于巴黎十区北部第十区的巴黎七大列车始发站之一，像欧洲之星、远郊铁路、巴黎地铁、大区列车等俊辉从这里出发，年均运输旅客达1.8亿人次，是欧洲最繁忙的铁路车站。

3、新宿站

新宿站是一处于1885年3月开始启用，位于日本东京都新宿区和涩谷区的铁路车站，日均人次不仅排名全日本第一位，还是世界上最高使用人次的铁路车站，整个站台设有超过200个出口，是世界上最繁忙的车站。

4、名古屋站

名古屋站是拥有全世界最高车站大厦的日本名古屋市重要交通枢纽和中心火车站，与毗邻的近铁名古屋站、近畿日本铁道、名帖名古屋站和名古屋铁道共同组成了中部地方最大规模的交通转运系统。

5、苏黎世中央火车站

苏里市火车总站是位于瑞士市中心班霍夫大街街尾的交通枢纽，瑞士大部分的长途列车都会从这里经过，连接着整个瑞士的铁路网，每年到了圣诞时节，火车站地区还会举办欧洲最大的圣诞集市。