日本民航空姐月薪多少
Ⅰ 空姐一个月工资可以拿到多少
1、国际航空
月薪（按每月飞行100小时计算）：
学员：7670元
乘务员（安全员）：11900元~19100元
乘务长：16700元~22000元
2、南航总工资（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：3800元-12100元
乘务长：16900元+
客舱经理：17000元+
3、东方航空
月薪（按每月飞行100小时算）
乘务员（安全员）：5400元-14750元
乘务长：16780元+
客舱经理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飞行100小时算）
初级（见习）乘务员：6800-7700元，
正式乘务员：10230-11980元，
资深（高级）乘务员：11330-14980元，
乘务长（乘务教员）：14800-17750元
5、厦门航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：1200元~17500元
乘务长：17200元~18200元+
客舱经理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：7500元-13800元；
乘务长：11700元-16300元
7、山东航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：4300元-12100元
乘务长（乘务教员）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
实习生：1600-2600元；
转正见习乘务员：3400-4800元；
乘务员（安全员）：6370元-15800元；
乘务长：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飞行80小时计算）
乘务员：2230元-9950元
乘务长：9590元-18300元
10、祥鹏航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：7000元-9500元；
乘务长：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：5500元-13230元
乘务长：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：1500元-12700元
乘务长：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：1500元-12500元
乘务长：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
实习乘务员：2100元；
普通乘务员（安全员）：8000元-11000元；
安兼乘（乘务长）：9800元-13500元。
Ⅱ 空姐一个月工资多少
空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。本文转自 空姐网
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司>>
国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之闻，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱（公务舱和头等舱），基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。本文转自 空姐网
国外航空公司>>
目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。
职称 月薪 福利
空保 8000-15000 公司提供医疗、劳保、人身意外等商业保险
公司提供食宿
每年享有－天年假。
提供免费机票于年假使用。
完善的退休制度。
空乘 8000-15000
货管 8000-12000
空中翻译员 12000以上
内勤行政人员 8000-12000
机场地勤人员 7000-10000
以下为一些航空公司的空服人员具体待遇如：
新加坡航空公司：首次合同期为2年，可续约。实习期6个月底薪：1000新币/月；实习期满底薪：1800新币/月；（1新币约折合人民币5元）。
阿联酋航空公司：首次合同期为2年，可续约。月基本工资约为1000美元，无需缴纳个人所得税；驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。飞行小时费相对较高，每月约为2500美元。乘务员每年享有30天的假期、一年一次往返来源国的免费机票。本文转自 空姐网
泰国航空公司：首次合同期为2年，可续约。月工资基本为1000美元。一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元。
日本航空公司：首次合同期为2年，可续约。月工资基本为1000美元。每月飞行70小时，其飞行收入为1.3-1.4万元。
热心网友 | 2013-08-12
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Ⅲ 日本空姐转行当巫女，空姐和巫女，到底哪个赚的多
当然是空姐赚得多。这一回日本空姐去当巫女，也并非自发的行为，而是公司派她们去的。所以她们才去的，如果巫女赚得多，当巫女的人肯定更多。打个比方，大家都是做和尚工资高，但真正去当和尚的人有多少，真的高工资的和尚又有多少，大部分普通和尚根本没啥钱的。你就去你家附件的庙里去看看， 看看那些和尚收入怎么样就知道了。
其实，这个事情也可以看出来，疫情情况下，大的就业环境并不乐观，很多行业是事少人多，不少企业都到了。日本这些空姐算是稳定的行业，并没有被公司抛弃，而是被安排去做其它活了，也算不错，还能给安排一点事情。
所以，空姐不是要转行去当巫女，而是人家公司的安排，再者说了，巫女门槛高，赚的也没空姐多，人干嘛要转行啊。
Ⅳ 国外空姐的薪资待遇
国外空姐的薪资待遇
国外空姐的薪资待遇是怎么样呢?大家知道吗?下面是我整理的国外空姐的薪资待遇，欢迎大家阅读!
1.中东土豪航空如阿联酋航空EK、卡塔尔航空QR工资靠前，每月飞行90+小时，刚进公司可以拿到RMB15000-RMB20000左右，不需要缴税，公司提供免费住宿。欧洲航空公司和澳洲航空公司例如：荷兰皇家航空、汉莎航空、澳航和新西兰航空等工资其次，欧洲航空飞固定航线，例如北京-阿姆斯特丹，不像中东航空可以满世界到处跑，飞行时间相对中东航空较轻松，每月飞70小时左右，航线更加人性化，刚刚入行工资在RMB13000-RMB16000 左右。亚洲航空公司例如大韩、日本、韩亚和新加坡等公司每月飞行70-90小时左右，工资在RMB10000左右浮动。
2、新加坡航空SQ前2个月培训期:1200新币+200新币(房屋补贴)一140新币(FASCO扣费)
小时费:8.5新币/小时，实习期没放单时候和正式的时候工资待遇一样
餐补:每顿约100新币
福利:每年7月份分红，一年收一次税约350新币
休息期:11天
每年有4张来回的机票可以回家，然后每年有一张来回于SIA可以飞的任何一个国家的免费机票。
综合计算:一月最多飞行90小时，发放125新币+234新币(交通费)+航班收入=2000ORMB左右
3、阿联酋航空EK
阿联酋航空初面结束后会有一份工资明细发到入选者邮箱，基本算下来阿联酋航空经济舱底薪:6800(RMB)，商务 舱基本工资和小时略有提升，合计大约比经济舱多1600，头等舱约比商务舱多1600，小时费:93/时，过夜费:按餐补，过夜有几餐补几餐，根据酒店餐标不同过夜费有浮动，大部分外站过夜都是一夜，从400到950不等。年假可向公司申请来回程免票，每年给一次，其他时候坐公司飞机可以申请五折或一折票。父母每年可以向公司申请2张五折票，2张一折票综合计算:阿航乘务员每月大约飞行90-100小时。可到手RMB18000左右(阿航工资不用交税，但除了医疗保险没有其他的险与金)
1:顺产补贴￥42,148，剖腹产补贴￥59,0002:无论是否怀孕后离开公司，发45天基本工资和所有津贴。3产后可继续飞行，或转地面工作。阿航空姐们的征婚启事除了“跟我结婚，全家一折全球飞行看世界”之外，还有生宝宝补贴啦。更多详情进入这里。
4、卡航QR小时费:45卡=77RMB，刚进入的cc,到的那天可以收到 : 试用期qr的底薪是4000，电话卡QR30= RMB 51.243
然后开始7周的带薪培训底解 : QR 3600=RMB6149. 16
结束之后是六个月的试飞期底薪 : QR 3600=RMB 6149.18
正式飞了之后底薪 : QR 3800=RMB 6490.78
平均月飞行小时 : 90-100小时
驻外和meal不固定，免费一套往返年假，一年30天年假，亲友是10张一折或五折
综合计算 : 90小时*77=6930RMB+底挤6400+驻外费可到手15000左右。有十天年假时也有一万三吧，最高拿过几次两万。但是每个人的航班运气真的不一样，有朋友航班shi一样，月月就一万三左右。没事还请个病假那就更少了。
qr飞的多的话每年四月底有一笔超时费，但是很少人有超时，木有分红。更多详情进入这里
5、新西兰航空
飞得多一点的4个航班一个月，加上基本工资加飞行津贴全部能有16000RMB(税后)
飞得少一点的飞3个税后13000RMB(税后)
6、澳航
小时费:50~60小时是以100(澳门币)/小时计算，60~7。小时是以150(澳门币)/小时计算，70~80小时是200(澳门币)/小时计算，前50小时是30(澳门币)/小时计算，80以上是300(澳门币)/小时计算
底薪加房补车补:9000(澳门币) = 7003.8 RMB
免票一年以上2张，年限越久越多
综合计算:平均每月飞60"'70小时。7000(底薪+补助)+8000(小时费) = 15000左右(税前)
7、鹰航
底薪:3000 (RMB)，每年涨500元，最高到5000元
小时费:以每月飞行小时计价，飞行0-50小时以48/时计算，飞50-60小时以58/时计算，飞60-70小时以90/时计算，飞70-80小时150/时计算，飞80-90以255/时计算，飞90小时或以上以370/时计算
过夜费:以小时计算，12/时
交通及补助:在北京一趟250，在雅加达转车接送，酒店五星级，飞够两年有两万多奖金，一年一张免
票，三张一折，无限的五折综合计算一个月70到85小时，可以拿到RMB12000-13000.
8、荷兰皇家航空
无小时费，月驻外补助约500欧，五险一金齐全，年假一月左右
综合计算月均飞行小时70小时左右，税后RMB13000左右
工资虽然不算高，但是飞行轻松，休息时间多，很多中国籍空乘都是奔着享受外面多元化文化氛围去的。更多详情进入这里
9.汉莎
由于每个人的飞行小时数不同，收入都不同，在汉莎，还有不同的税级，净收入会相差很多，非常复杂
综合计算可到手12000左右
【1】六个月飞行使用期结束后，签三年的工作合同。三年后通过德语考试，即可签无限期合同。
可飞到五十五岁退休。退休后可领取德国养老金，享受德国医疗保险。
【2】起薪不是很高。每年有涨工资。可以保证小康吧。
10、全日空
培训期间：基本工资+客舱乘务津贴+法定假日津贴 培训后会有一笔相当可观的收入而且是培训结束之后一次性发放约3w+
飞行期间的工资有好几个部分组成：基本工资(第一年约2520)+客舱乘务员津贴(第一年约2730)+乘务津贴(70/小时)+乘务附加津贴(超过60小时的部分以100/小时计算)+法定假日津贴(全年11天中国法定节假日500/天)+深夜乘务津贴(晚上10点到早上5点乘务的，计算方法有点复杂在此略)+航线附加津贴(日本-中国 20 日本-北美60)+Per dium(在日本70美金24小时，这部分是不扣税和中介费的 所以日本stay越多工资拿到手越多) 除了这些还有去年刚加上去的2000元津贴用来买鞋子，丝袜，化妆品，干洗费等等。
上面所以除了Per dium都要扣除20%日本税和15%的中介费。
每个月只要飞到70小时以上拿到手会有13000+ 日本stay多一点能拿到15000+
随着年份增长基本工资和小时费也会相应涨。
一年有两次奖金6月和12月各一次。第一年5000+/次(奖金也会随着年份增长而张，不过也会随着请假的多少而减少。这一部分也要交上述的35%)
另有交通费补助，是按照实际情况报销。
年假第一年10天，第二年12天，第三年14天，以此类推。
公司机票没有使用多少次限制，只要请到假期可以随时用(请假很难，但两天休息的时候可以坐韩亚去个首尔或是坐港龙去香港兜兜)，代码共享的其他航空公司也可以用。伴侣跟父母也一样。
婚嫁10天，产假是0收入状态。
中国籍空乘在飞的航线有 日本(东京，大阪，名古屋)，中国(香港，上海，北京，广州，厦门，杭州，青岛，大连，沈阳，等)，新加坡，马尼拉，曼谷。其中新加坡和曼谷是红眼航班。更多详情进入这里
11、韩亚
底薪:1910 (RMB)。
飞行津贴:飞一年的33/时，两年的37/时，依次类推。商务舱65/时
驻外补贴:每月600美金。
交通费用:一天40人民币
往返航班:15美金/天
过夜航班:没有具体的参照物，过夜十小时大概25美金
奖金:一年一次发放一个月基本工资1910人民币
免税品销售奖金:每季度颁发一次(1月，4月，7月，10月)
注:现在在韩亚的`好像只有两个在商务舱的，干了分别七年和十年了。在韩亚升舱很难，因为韩语要很好。大家也不想着升舱，没做到那个时候大部分都跳槽了
产假:90天有酬产假(产前/分娩/产后)，生了以后有90天的产后休假，一年育婴期。
每年直系亲属可用的免费机票:45张
综合计算，每月飞行70小时左右，可到手RMB10000左右。
【工资】刚去大概也就是8000-9000 最多也就是10000
【福利】
一个月有5天可以回家的 ， 平常飞5天休1天 ，每个月大概可以飞80个小时， 每年有10天的休假;住宿是在首尔公提供的。每天管一餐!
12、大韩
小时费:分10个等级，第一级是12. 5RMB，每加一级比之前多0. 25，另:飞行70-80小时的，多付70%，未飞满70小时的不变，飞行80小时以上的，多付100%.
基本工资:1680RMB(以前是没有基本工资从这个月开始新的制度)
补助:一趟短亏的补助是15美金，每月固定美金补助600美金，请病假一天扣20美金。
过夜费:国际过夜是按照国家的基数来定的小时过夜费，详情如下---一
越南胡志明2美金每小时
奥克兰2.71美金每小时
日本2.57美金每小时
加拿大2.62美金每小时
欧洲布拉格3.36
夏威夷2.62
澳大利亚布里斯班2.53
欧洲就是三块多
美国一般都是两块多
福利:员工票可以是本人/本人的老公/本人的爸爸妈妈和老公的爸爸妈妈可以用，本人一年25张，家属一年12张
综合计算:1680+3731(固定补助)+1000(小时费)+过夜费=9000(RMB)左右。
13.瑞士航空
均以人民币为单位
basic allowance 2740 不飞也有
cabin allowance 2190 飞了才有
uniform 490
transportation 310次 一个航班来回算一次
flying 什么什么 630 per direction 一个航班2个direction 谢谢janiel纠正字迹模糊无法辨认了，数字记得很清楚，
allowance in Zurich 此处留白，没写数字，但介绍人在说明的时候讲出，这些钱是到了苏黎世取现金，想必听见面会的大家都有印象吧，想必想必，不敢奢望大家都记得。
ty free commission 8% 不便于计算，咱就把这个部分忘了，全当没有了。
见面会那位Bo兄曾说明，一个月最多四个航班，中国籍的乘儿每月飞不到90个小时。这段话的出处是最后问答阶段一美女询问飞行时间而引发的，真心希望大家听的跟我听的一样，不记得，就跟我一块儿回忆吧。
2740+2190+490=5420 只要飞，这就能拿到
每月飞三班：2740+2190+490+310*3+630*6= 10130
每月飞四班：2740+2190+490+310*4+630*8= 11700
10130和11700这个数字可能还要低，因为北京飞行时间比上海短，就算是9000~11000。
还有啥忘了的那，对头，在苏黎世当地拿的钱，是多少那，未知，为啥，没准人家想说给自己家准cc听，跟别人说的着那么多吗，想掂量掂量自己到底拿多少，那是有能耐面上才说的后话。还有一毛钱都没有算的ty free commission 8%。
航线是什么?
上海基地就是上海苏黎世往返;北京基地就是北京苏黎世往返，单一目的地的哟~
合同怎么签，有没有五险一金?
合同 三年一签有五险一金，fasco中介费瑞航出。
休假多少?
年假28天可提前一年进行安排，一旦怀孕立即可以申请不飞。参考扎堆说瑞航见面会
14.美国联合航空
为申请此职位，所有空乘人员的薪水和其他费率表由与美国联合航空公司签署的合同规定，且待遇与行业内其他公司相比具有竞争力。空乘人员需要每月上缴工会会费。
为申请此职位，美联航空乘人员薪水遵循按以下基本时薪率：
第一年：$20.49，第二年：$23.97，第三年：$25.28，第4年：$27.26，第5年：$29.25
这些薪酬将于16年间逐年增长。此外，空乘人员有资格获得为特定语言能力及舱位加成金(头等舱及公务舱)等额外奖金。
所有空乘人员获得每天将获得每飞行小时$1.95~$2.50的补助
预备空乘人员每月获得不低于83个飞行小时的薪酬
Ⅳ 中外航空公司招聘空姐的差异
内航看长相
据了解，国内航空公司非常注重空姐的外形条件，近似“选美”。以某些航空公司的招聘标准来说，对空姐的基本要求是五官端正、仪表清秀、身材匀称、肤色好，身高164cm—173cm。年龄一般为18岁—23岁，也有的航空公司将年龄限制在22岁以下。在学历上一般要求是大专。面试倾向个人形象、才艺等，外界反映疑似“选美”。
外航看素质
外航招聘中国空姐对外形条件的要求宽松得到多，等注重应聘者的综合素质、英语能力、心理素质、亲和力和服务意识等。在新加坡航空公司开出的招聘条件上，能讲标准的普通话和英语、学历在大专以上两项要求成为首选。而招聘年龄则放宽到20岁—30岁，有服务行业或民航业工作经验的35岁以下都有可能入职。
空姐发展方向
国际航空就业范围广，既可以从事国内航空公司的国际航线，也可以直接在国外航空公司就业，国内航空专业的空姐可以直接飞国际航线，国内航空公司的空姐工作满一年后才有资格排队上国际航线。
内外航薪资待遇
据成都外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万元至1.5万元，多的能达到两万元以上。成都空姐与国外航空公司的空姐收入差距比较大，约为外航的1/3到1/5。以阿联酋航空公司为例：每月基本工资约为1000美元，无需缴纳个人所得税；驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。飞行小时费相对较高，每月约为2500美元。
在泰国航空公司，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；日本航空公司，每月飞行70小时，其收入为1.3—1.4万元。除此之外，外航的各项福利也很完善，例如：阿联酋航空公司乘务员每年享有30天的假期、一年一次往返来源国的免费机票。在合同期内，还将根据个人的工作表现晋升加薪。
与发达国家民航发展历程相比，我国的民航事业还处于发展时期。尽管经历了近几年民航体质改革的洗礼，新型的民航市场运行机制在逐渐建立，空乘服务不断地向国际化、规范化方向转变，但市场意识与服务意识仍然落后于民航本身发展的需要，面对国际竞争和人们对民航服务的期望，我国的空乘服务仍然很有长的路要走。
Ⅵ 日本JAL和ANA空姐年薪多少
实习空姐：200元就是高薪
东方航空公司江苏分公司的空姐青青(化名)告诉记者，两年前从天津航空学院毕业后如愿地分配到了东航江苏公司。原本对工作充满憧憬，准备大干一场的青青一进公司就傻了眼。长达半年的实习期暂且不说。飞一个航班才6块钱的收入，让她的一切梦想都化为了泡影。青青介绍说，所有新招的空姐都一样，从最底层干起，做得不好还有被淘汰的危险。初来乍到的空姐一个月最多只能飞十几天。也就是说二十多个航班月收入也只有少的可怜的100-200元不等：青青无奈地表示，当时的收入她连最起码的护肤品都买不起，交给父母的伙食费、其他的开支更是无从谈起了。
聘用空姐：已经是准白领
工作已经两年的青青现在已经是合同工了，她告诉记者。作为普通乘务员，她的收入发生了翻天覆地的变化。青青介绍，普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间。工资按照最低标准30元/小时计算，飞行时间上限为120小时。一般情况下，他们都是隔一天飞一次。一个月下来收入普遍在4000元左右。若是在旅游旺季，他们还有奖金发放，好的时候一个月最多能挣到6000多元。青青告诉记者，空姐的收入完全取决于工龄，每过一年工资标准上涨4元/小时，直到60元/小时封顶。通常工龄在4年以上的空姐，月收入就近万元了。
国际航班空姐：半年能买车
能在国际航班上做空姐，是每一位空姐的目标。青青表示，国际航班上的空姐不仅来往于国内外让人羡慕，收入也是她们现在的几倍。国际航班空姐的准入门槛越来越低，只要工作达到了一定的年限，就可以通过公司申请公办护照，通过审核者就成了国际航班上的空姐。她们往往拿着最高薪：60元/小时，一个月下来收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她们一个同事刚刚做了半年的国际航班空姐就买了一辆车上下班。目前，南京的国际航班空姐受国际航班数量的制约，她们公司大约只有20多人。记者在采访中还了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差别不大。在人员比例上，南京人最多。占到了各家航空公司空姐人数的80%。
飞行员：有的年薪过80万
由于飞行员是特殊的高尖端技术人员，民航院校培养一个飞行员花费也是极为昂贵，仅在飞行学院就要100万元左右。培养一个机长一般需要10年时间。费用600万元-700万元。像波音737的机长，需要飞行满2700小时，快的话需要4-5年的时间，一般是5-6年，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定能培养出一个合格的机长，航空公司有一套非常复杂的遴选程序，机长是从各机型的副驾驶中根据飞行技术和飞行时间选拔和训练出来的。飞行员并没有特别的年龄限制，可以飞到60岁退休时止，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。
对于收入的问题，几位飞行员介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
Ⅶ 空姐一个月工资多少
空姐所指的就是飞机上的乘务员，这是一份看起来非常光鲜亮丽的职业，而且也有着很好的福利待遇，在工作的过程当中也能够飞往各个地方。工作的内容不会过于劳累，工作的环境也非常好，不会经历风吹日晒，因此，这是一份令许多人都感到羡慕的职业。而且在许多人的印象当中，空姐的薪资待遇也非常好，但是空姐们的工资其实取决于航空公司以及自己的职位。
想当空姐也并不是一件易事，除了身高和外貌这样的外在条件之外，还需要掌握外语，学历在大专以上，经过一段时间的专业培训和考核之后，才有资格成为空姐。虽然在外人看来乘务员的工作非常的光鲜亮丽，可在这背后也经历了常人所不知道的艰辛。因此，高工资与她们背后所付出的努力是成正比的。