英菲尼迪在日本什么定位

⑴ 英菲尼迪是哪个国家的品牌

英菲尼迪是日本的汽车品牌，是日产汽车旗下的一个豪华汽车品牌，原名“无限”与车标的象征意义一致，英菲尼迪的车标椭圆曲线代表无限扩张之意，象征无尽的发展。后改名为改名为‘英菲尼迪’，我倒觉得这个名字听起来就有一种贵族范。

首先外观方面非常的沉稳大气，犀利的车灯，流畅的线条，看起来非常时尚有动感，动力方面最便宜的车也有1.6T的发动机，具有推背感，更不用说更加高端的车型了。内饰基本都是真皮座椅，十分舒适，空间方面表现也出色，操控性一流，方向盘十分灵活，据说有的车型还可以自动修复车漆划痕，英菲尼迪号称具有全球最顶尖的客户服务，每辆车的保修时间为四年，公里数为10万公里。

⑵ 英菲尼迪是哪国的品牌 英菲尼迪是日本品牌

1、英菲尼迪(Infiniti)是日本品牌，日产汽车公司旗下的豪华车品牌。

2、于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，

⑶ 英菲尼迪118是什么车系

英菲尼迪（Infiniti）总部在日本横滨，隶属于日产汽车公司旗下。作为一个豪华汽车品牌，英菲尼迪在全球豪华汽车市场中占有重要的比重；

2、并且，英菲尼迪的产品线丰富多样，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，还包括多款高性能运动轿车等；

3、该品牌诞生于北美地区，在北美市场取得成功后，英菲尼迪开始在全球进行推广：在2005年，韩国第一家英菲尼迪经销店开始营业；2006年，英菲尼迪进军俄罗斯市场。

⑷ 英菲尼迪是哪个国家的汽车品牌英菲尼迪是哪里产的车

英菲尼迪是日本的汽车品牌，属于日产汽车旗下。虽然是日本汽车品牌，但是英菲尼迪却有一种日系车罕见的美系风格，这可能和该品牌诞生于北美地区有很大关系。2007年，英菲尼迪进入中国，之后和东风汽车成立东风英菲尼迪，进行本土化生产。如今，东风英菲尼迪独立为一个事业部，并纳入东风日产的管理体系。以下是英菲尼迪热门车型介绍：
英菲尼迪QX50
官方指导价 ：33.38-46.98万
级别 ： 中型SUV
QX50是东风英菲尼迪旗下的中型SUV，外观具有鲜明的英菲尼迪家族风格，但这并不是它的卖点。它的卖点是在豪华的内饰用料以及设计、丰富的配置以及后排空间、更有省油动力好的VC-Turbo发动机。不过由于英菲尼迪的品牌始终没有BBA来得吃香，所以英菲尼迪QX50一直都是叫好不叫座的车型，如果你要展现独特不想随波逐流，那么QX50就是很不错的选择。

英菲尼迪Q50L
官方指导价 ：26.48-38.98万
级别 ： 中型轿车
英菲尼迪Q50L定位为B级车豪华市场，Q50L相比起同级别的雷克萨斯ES，会更加偏向于运动化调教，整台车会更追求动力表现和操控性。内饰在设计上走运动豪华风格，整个中控台都用真皮进行包裹，看起来非常有档次感。2.0T发动机能爆发出211马力和350牛米的扭矩，动力输出十分凶猛，即使在高速上也依旧能感受到Q50L有用不完的后劲。

英菲尼迪QX80
官方指导价 ：113.8-113.8万
级别 ： 大型SUV
QX80是一款基于途乐打造的全尺寸SUV，相比起途乐，QX80的外观和内饰都会更加豪华。巨大的车身令它看上去就像一座移动的堡垒。内饰走的是复古设计风格，大面积的实木装饰加上高级的皮革营造出与同级别竞品不同的豪华感。5.6L V8发动机很配得上这台车该有的气场，即使2.7吨的车身也能有不错的加速表现。只是这么大的车身在中国确实不太适用，开出小区都觉得有压力。

英菲尼迪ESQ
官方指导价 ：18.08-23.58万
级别 ： 小型SUV
ESQ实际上就是日产JUKE的换标车型，看着这很有个性的外观还以为它是一台小钢炮，不过实际上ESQ的调教还是比较佛系的，毕竟ESQ搭载上毫无生趣的CVT变速箱后就彻底与运动告别了。外观会是ESQ的一大卖点，当然爱的人爱死，恨的人巴不得它马上从眼前消失，确实这种设计太过前卫，即使放在往后十年，也很难被大家所接受。

英菲尼迪QX60(进口)
官方指导价 ：47.98-56.98万
级别 ： 中大型SUV
QX60是英菲尼迪旗下的全进口中大型SUV，算是比较小众的车型。由于英菲尼迪不及BBA的品牌知名度，加上40万左右的售价，并不是大部分人能接受的。但QX60外观霸气，大气，内饰相比竞争对手要精致细腻；空间表现和乘坐舒适性好，配置非常齐全；动力不算特别强，但加速起来也很凶，开起来信心很足。

英菲尼迪Q70L
官方指导价 ：36.28-52.38万
级别 ： 中大型轿车
Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车，目前主要以原装进口的方式在中国销售。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉后多连杆，外观也是很犀利，但是相比竞争对手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比。虽说Q70低于40万的价格很抢眼，但是在这个领域仍然偏高。

英菲尼迪QX30
官方指导价 ：22.78-35.68万
级别 ： 紧凑型SUV
英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到；由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控。英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上，进口车价格过高也是比较大的问题。

⑸ 日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车开英菲尼迪有面子吗

英菲尼迪这一个品牌，是日产针对北美市场推出的，其面对的市场主要是中高端级别，主要的对手是雷克萨斯以及讴歌。2007年英菲尼迪来到中国，只是与雷克萨斯相比，英菲尼迪在中国的销量很一般，知名度也是不温不火。

日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车
“豪车”或者说“豪华品牌”是一个比较笼统的概念，针对传统燃油车来说我们主要看三个方面：1、有没有大后驱；2、是不是D级车；3、有没有大V8。英菲尼迪的车系中只有符合三个条件中一个或者两个的，没有三个条件都符合的产品，最接近这三个条件的车型应该是15款英菲尼迪Q70L(中大型、V6混动、后驱)，所以英菲尼迪只能算是高端品牌，而不是豪华品牌。
对了，还有一点是比较特别的，英菲尼迪并没有在日本本土市场销售，哪怕英菲尼迪的总部就在横滨。英菲尼迪的主要市场是北美、韩国、中国、俄罗斯、乌克兰、中东等地区。

开英菲尼迪有面子吗
前文已经提到，英菲尼迪只能算是一个高端品牌，它的定位处于BBA与丰田大众之间，而且英菲尼迪的知名度不算特别高，所以不算特别有面子，大概就是比开天籁的人光彩一点而已。
网上有车主调侃，等撞车之后才发现英菲尼迪是豪车，原因就是英菲尼迪的维修保养费用并不比BBA低。这一方面笔者也有一点发言权，因为笔者现在的车是从亲戚手中接过来的英菲尼迪Q50L。

这台车车在我手上经历过4次维修，具体如下：
1、多亏亲戚喜欢熄火听歌的习惯，车还没有转给我的时候电池就已经难启动，过了三个月之后直接就不行了。在4S店换了个电池，收了我1300元。
2、有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞花了一点而且见底了，在4S店补了个漆就花了1100元。
3、有一次在窄路掉头，没留意路边的一个公路碑直接转过去了，把保险杠撞凹并且雨刮水壶撞烂了，一共修了3500元。
4、最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。
至于保养，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以，光换机油和检查一下总共只要800多(有工时费优惠券)。

⑹ 日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车

英菲尼迪这一个知名品牌，是日产对于美国市场发布的，其面临的销售市场主要是中高档等级，关键的竞争对手是凌志雷克萨斯及其讴歌汽车。2007年英菲尼迪赶到中国，仅仅与凌志雷克萨斯对比，英菲尼迪在中国的销售量很一般，名气也是不冷不热。

日自己眼里的英菲尼迪算不算豪车

“豪车”换句话说“豪华车品牌”是一个较为宽泛的定义，对于传统式汽油车而言大家主要是看三个层面：1、是否有大后轮驱动；2、是否D级车；3、是否有大V8。英菲尼迪的车型中仅有合乎三个标准中一个或是2个的，没有三个标准都合乎的商品，最贴近这三个标准的车系应当是15款英菲尼迪Q70L（中大中型、V6 混合动力 、后轮驱动），因此 英菲尼迪只有算得上大品牌，而不是豪华车品牌。

正确了，也有一点是非常非常的，英菲尼迪并没有在日本当地销售市场，就算英菲尼迪的总公司就在横滨。英菲尼迪的关键销售市场是北美地区、韩、中国、乌克兰、俄罗斯、中东地区等地域。

开英菲尼迪有档次吗

前文早已提及，英菲尼迪只有算得上一个大品牌，它的精准定位处在BBA与丰田汽车大家中间，并且英菲尼迪的名气不算尤其高，因此 不算尤其有脸面，大约便是比开天籁2.0的人风彩一点罢了。

在网上有买车人吐槽，等碰车以后才发觉英菲尼迪是豪车，缘故便是英菲尼迪的维护保养花费不比BBA低。这一方面我也是有一点话语权，由于我目前的车是以亲朋好友手上接到来的英菲尼迪Q50L。

这辆车车在我手里经历过4次检修，实际以下：

1、幸亏亲朋好友喜爱歇火听音乐的习惯性，车都还没转入我的情况下充电电池就早已难运行，过去了三个月以后立即就不行。在汽车4S店换了个充电电池，收了我1300元。

2、有一次从广州市去佛山，在髙速上追尾事故了前面的车子，便是保险杆撞花了一点并且见底了，在汽车4S店补了个漆就花了1一百元。

3、有一次在窄路掉头，没注意路旁的一个道路碑立即转过身来到，把保险杆撞凹而且雨刮水壶撞烂了，一共修了3五百元。

4、最后一次大约是五个月前，被一三轮车上掉落的硬块砸凹了叶子板，在汽车4S店拉介子加喷漆花了2一百元。尽管有商业保险自身无需掏钱，但或是感觉挺贵。

对于维护保养，现阶段我只给车辆做了一次基本维护保养，价钱还算能够，光换油和检查一下一共只需800多（有人工费优惠劵）。

⑺ 英菲尼迪是哪个国家的汽车品牌

英菲尼迪是日本的汽车品牌。

英菲尼迪是日本的汽车品牌，是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务着称，如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

英菲尼迪的象征：

Infiniti（英菲尼迪）也被称作“无限”的意思。英菲尼迪的Logo的主要是由线条构成的。其中，椭圆曲线表现的是一条无限延伸的道路，代表了无限扩张之意，也象征着”全世界”。

两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

英菲尼迪的优点：

同级优秀的静谧性。一般而言，定位于豪华车的车型都有着极佳的静谧性，对于全新一代英菲尼迪QX60而言更是如此。

前风挡、四个车门玻璃全部都采用了双层夹胶隔音玻璃，并且在防火墙、门板内部、底盘、后备箱地板等区域还使用了大量的隔音棉，车内静谧性在同级别的豪华车中也绝对算得上优秀。

⑻ 英菲尼迪是哪国的品牌

英菲尼迪是日本品牌。

1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。

2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。曝光后英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

英菲尼迪相关信息

英菲尼迪旗下车型包括M、G、QX、FX、EX系列，未来这些系列名称都将取消进行统一的梳理。而根据新的命名规则，G级轿车、G系双门跑车和敞篷将更名为Q60s，M轿车将变成Q70。英菲尼迪官方公布了一个将会被命名为Q50的未知产品。

根据定位这款车型应该为A级紧凑级尺寸的轿车，于2013年推出。此外，QX50代替现有EX系列车型，QX60代替现有JX车型，QX70代替现有FX车型，QX80则代替现有QX车型。

⑼ 英菲尼迪是什么品牌的高端车

英菲尼迪属于日本日产汽车公司旗下的高端汽车品牌。对于英菲尼迪经典车型的更多资料如下：一、Triant(2003款英菲尼迪概念车）：1、外观上：用2+2车厢布局采取鸥翼式车门设计伸开时约有5.5英尺长、7英尺高。先进的前灯系统可以引导前灯光束在数字印射数据和GPS技术的帮助下转弯；2、动力上：简洁有力的3.5升双凸轮轴24气门V6引擎配合5速自动变速器构成了Triant强有力的心脏。先进的ATTESAET-S四轮驱动系统提供了全天候的动力同时四轮独立悬挂系统提供了舒适的车辆驾驶性能。二、essence：1、内饰上：采用颠覆传统的不对称式设计黑色驾驶席与红色客席对比鲜明中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主并用大量铝制配件点缀突显运动气质；2、动力上：由双涡轮3.7LV6引擎和电动机组成最大功率592hp(442kW）。其中电动机可独立或协助燃油引擎工作直喷燃油引擎最大功率446hp(333kW）总体构成“平行式混合动力系统”。