日本为什么对华低息贷款

Ⅰ 战后日本对中国的援助

自1979年开始，日本31年对华援助近2900亿人民币，占对华援助的66.9%，是中国最大的援助国，中国从日本一共贷款了2000多亿人民币，换算成日元3万亿左右，实际中国使用是1.9万亿日元左右。

部分是无偿贷款，但大部分是有息贷款。当时日本利率已经达到1%甚至更低，而管中国要的利息是3%。90年代苏联解体后，日本跟随美国，对中国的ODA利息越要越高，而且条件设置更为苛刻。不得用于军事，无偿贷款不得用于盈利性项目，多是用于中国的日语教学，环境治理，留学贷款等。

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根据国家统计局的数据，中国的人均GDP将近1100美元，距离人均GDP3000美元的中等收入国家标准还很远。而日本停止对韩国的贷款援助是在汉城奥运会后，当时韩国人均GDP已达4830美元。所以，还是应当按客观实际妥善处理。

此外，在讨论削减及停止对华贷款时，日本国内舆论也出现过一些不和谐的声音，渲染中国“扩充军备”，将政治因素掺杂进来，令原本能增进两国人民感情的经济合作变了味道。希望日本政府能够把眼光放远，让这件好事善始善终。

Ⅱ 日本为什么要给中国无息贷款的援助

为什么要给，因为日本看到中国的市场了，改革开放，市场开放了，贷款援助中国就是为了更好，更快的占领中国的市场，因为日本给中国的无息贷款是有附加条件了，中国使用贷款只能购买日本的技术，产品，机械，这样以来日本企业可以在中国市场稳健立足，也解决当时日本国内企业的产能，让企业盈利，开发新的技术，新的产品。就好比现在我国大事在非洲，南美低息放贷，基建支援，就是学习日本以前的模式，对头的国家就算知道这是的补育中国的企业，但有无法拒绝诱惑。

Ⅲ 日本当年低息贷款给中国,中国现在却要还比借高利贷还要多的钱,到底是怎么回事

汇率变化产生额外资金

Ⅳ 日本对华政府（ODA）援助知多少

日元贷款以援助中国改革开放为目的，于1979年开始实施。截止2017年9月，对华日元贷款共涉及367个项目，援助金额累计达到33165亿日元。对华日元贷款被广泛用于基础设施建设。

由于中国经济得到发展和军力增强，日本国内要求调整对华援助的呼声高涨，贷款援助金额在2000年达到2000亿日元的峰值后开始减少。在2007年度以后，日本不再提供新的日元贷款援助，但对已有的项目仍继续提供贷款。最后结束的贷款项目是青海省环青海湖流域草地生态综合治理工程，涉及5.3万公顷的植树造林、防沙坝、水利设施等，资金总额达到63亿日元。

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日本对华援助主要被用于道路、机场、发电站等基础设施，环境政策及人才培养等多个领域，以及例如中日友好医院的建设，和2008年四川大地震的灾后重建等，成为了支撑中日关系的顶梁柱。而如今中国已经超越日本，成为世界第二大经济大国，越来越多的日本人对此援助表示质疑。2017年9月，日本政府作为面向中国的政府开发援助而提供的日元贷款于26日实施结束。

日本是中国最大的援助国，日本对华政府援助始于1979年。当时正值中国改革开放的第二年，中国面临资金、技术紧缺和能源供应紧张、基础产业落后等问题。日本通过提供3万亿日元的援助，包括有偿资金合作（日元贷款）、无偿资金合作和技术合作，既支持中国经济增长，也改善日企在华投资环境。其中，日元贷款为援助主体。

Ⅳ 日本为什么要给中国无息贷款的援助呢

背景资料：日本对华日元贷款 日本的对华经援始于１９７９年，对华援助包括有偿资金合作（日元贷款）、无偿资金合作和技术合作。日元贷款是日本对华“政府开发援助”的重要组成部分。日元贷款在中国接受外国政府贷款总额中占４０％左右。 从１９７９年到２０００年度，中国共向日本申请了４批日元贷款，总额２．６５万亿日元。此外在２０００年度，日本向中国提供了１７２亿日元的特别贷款，用于北京地铁和西安咸阳机场的改建工程。２００１年度以后，对华日元贷款采用单年度方式，２００１年度共提供１６１３．６亿日元的政府贷款。 日元贷款数额大、期限长、利率低、不附加条件，在中国的能源、资源开发等基础产业、交通通信等经济基础设施，以及农林、城建、环保等领域发挥了积极作用，为中国带来了显着的经济和社会效益。 日本对亚洲包括对中国提供的经援，实际上体现了日本政府重视亚洲，愿同亚洲各国发展友好合作的政策意向。日本的对华援助也与中日恢复邦交时中国放弃战争赔款有关。 日元贷款虽然是低息优惠贷款，但也要连本带息偿还。事实上，从上个世纪９０年代起，中国的日元贷款就已进入了偿还期。据统计，中国迄今已偿还累计约１．５万亿日元的本息。 新华网 2004年12月12日
记得采纳啊

Ⅵ 扫地僧：日本当初给中国的低息贷款是不是高利贷

高利贷算不上，但是因为汇率，日本给中国低息贷款赚了不少实惠。

名义上低息，但实际息不低。

看看汇率走势就知道。

Ⅶ 二战结束到目前为止 日本无偿援助了中国多少物质和金钱 有多少中国文化在日本传承了下来

日本对华援助(ODA)始于1979年，援助形式包括有偿援助(即低息贷款)、无偿援助和技术援助三部分。截至2009年底，援助总额约达36412亿日元(相当于350亿美元)，占中国接受外国政府贷款总额的40%左右。其中，约90%的对华援助属于低息贷款，中国将资金用于铁路和发电站等基础项目的建设。2008年，日本政府终止了对华有偿援助，只保留无偿援助和技术援助项目。统计数据显示，日本2009年对中国的ODA为6300万美元，其中包括技术和资金援助。以上不包括日本民间个人和团体援助
至于中国文化，早已融入了日本社会的方方面面，茶文化，建筑，饮食，文字，娱乐，等等，

Ⅷ 日本对华政府（ODA）援助知多少

日本共以有偿资金贷款、无偿资金合作，以及技术合作的方式向中国提供了合计3兆日元的帮助（截至2018年）。

日本放送协会(NHK)2018年10月23日称，日本政府希望对华持续40年的“政府开发援助”能于今年结束。今后，日方将在平等立场上讨论新的合作方法，建立“开发合作对话”，以支援发展中国家等方式谋求合作。该报道说，日本对华“政府开发援助”(简称ODA)始于1979年，即中国改革开放第二年。

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日本对华援助主要被用于道路、机场、发电站等基础设施，环境政策及人才培养等多个领域，以及例如中日友好医院的建设，和2008年四川大地震的灾后重建等，成为了支撑中日关系的顶梁柱。而如今中国已经超越日本，成为世界第二大经济大国，越来越多的日本人对此援助表示质疑。

NHK说，日本首相安倍晋三此次访华时，计划与中方讨论于今年结束提供最后的无偿资金支持以及技术支持，并不再继续提供的相关事宜。报道称，今后，日方计划与中国政府在平等的立场上讨论第三国基础设施的供应等问题，重新建立“开发合作对话”，以支援发展中国家。

Ⅸ ODA计划在中国的实际内容

其实我自己也想知道这些，说良心话，中国人真的很少知道这些，包括我自己.
能找的资料有限，都是大概。

到2003年度，日本累计提供技术合作金额达到1446亿日元；无偿援助项目266个，累计为1286亿日元。
这些资金广泛用于中国的铁路、公路、港口、机场等基础设施，以及农村开发，环境保护、医疗、教育等领域，援助项目遍布中国各个省、自治区和直辖市。

"哇，真没想到，北京地铁和首都机场居然是日本人的低息贷款修建的啊！"中国的媒体很少说这些事。

自1979年以来，日本政府已经向中国提供了总额约达27000亿日元（约合2000多亿元人民币）的政府开发援助；从北京地铁、首都机场、中国电气化铁路约4600公里的改造、中国470个大型港口泊位中约60个等等均由日元贷款建成或正在建设。

其领域涉及教育、医疗、农业、环保等方面。中日友好医院、中日环保中心、贵州农村改水等等均属无偿资金援建的代表性项目。

北京地铁、首都机场、京秦铁路、南昆铁路、上海浦东机场，武汉长江第二大桥、内陆地区光缆建设

1979年日本开始实施对华ODA计划,它期望将经济援助作为协助中国现代化政策的一部分,让中国成为爱好和平的参与者,并能奉行符合日本利益的温和政策.日本的ODA计划深受道德因素的影响,其中之一是对中国放弃战争赔偿的谢意.2005年3月,日本宣布计划自本财政年度开始削减对华低息贷款规模,到2008财年逐步终止全部计划,同时继续提供用于人员培训和环境保护计划的赠款与技术援助.日本终结对华ODA计划的主要原因,一是中国人认为这项计划是"出于日本的利益考虑",挫伤了日本的积极性;二是中国的经济成功、军备增强及其对日本利益的影响等;三是日本ODA政策的总体变化.笔者认为,致使日元贷款计划终结的情况变化表明,中日双方利用历史问题实现政治目的充满风险.历史问题在日中关系中几乎无处不在,仍需以双方都能接受的方式处理.面对中国从日元贷款毕业的必然趋势,中国和日本相关政府机构和政治家都应具有相当的政治远见,从而避免决策过程如最近那样受到日中政治关系恶化的不良影响.

日本对华ODA贷款计划的终结 <<现代国际关系 >>
2006年09期 杜浩 , 熊李力

更多资料：日本对华援助
http://news.21cn.com/zhuanti/domestic/rbdhyz/2007/12/04/3983477.shtml