日本九州的经济怎么样
⑴ 日本四国 九州 北海道三个岛的经济排名
根据日本2009年县别GDP（兆日元）
四国13.7（香川3.6，德岛2.8，爱媛5.0，高知2.3）
九州48.6（福冈18.1，长崎3.1，佐贺4.4，大分4.7，熊本5.8，宫崎3.6，鹿儿岛5.4，冲绳3.5）
北海岛19.5
排挡是 九州，北海道，四国
⑵ 日本九州好还是东京好
这个没有绝对，看你做什么了。
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就业，做商业，留学，当然是“东京”更好些。
居住，或许从成本上来说，九州可以稍稍经济实惠些。
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从安全性上说，东京地震更频繁一些。
九州，台风可能更厉害一些吧。
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从人文上来说，日本有“九州男儿”一词，九州的男生可能更大男子气一些吧。
东京，古代叫做“江湖”，有着悠久的历史文化。
东京，是日本传统文化和现代文化的聚集之地。
⑶ 日本的九州本就落后，但为何又会成为半导体产业中心的
而日本的九州当时能够成为日本半导体产业的中心，主要是两个原因造成的。首先日本九州一直得到日本政府的扶持，日本政府也对九州进行半导体产业发展出台了非常多的优惠政策，政府的态度可以说支撑着九州不断发展。
第2个原因就是政府的扶持。当时九州政府认识到了半导体产业背后的巨大潜力，所以专门出台了各种优惠政策和鼓励措施，鼓励当时工人从事这一行业。不仅如此，当时九州的企业也相互配合，推动半导体产业的不断发展，形成了一个非常完善的产业链。企业之间不断进行合作，才能让这一行业不断发展下去。
⑷ 日本九州怎么样
留学？
九州留学是个不错的选择，学习环境浓厚。但是，赚钱的话估计不怎么行。金融危机影响到的日本是很严重的，在当然就包括九州啊，如果你是勤工俭学，建议你从事的行业要与现阶段日本政府倡导的发展方向的行业。这样能得到政府的支持。
消费低，但是都只是相对的。。。
⑸ 日本九州怎么样
日本第三大岛。位于日本西南端，东北隔关门海峡与本州相对，东隔丰予海峡和丰后水道与四国相望，东南临太平洋，西北隔朝鲜海峡与韩国为邻，西隔黄海、东海与中国遥对。旧为筑紫、筑后、丰前、丰后、肥前、肥后、日向、萨摩、大隅九国，遂称九州。州在日语中为区域之意。主岛面积3.65万平方千米 ，连同所属小岛面积约4.34万平方千米，人口约1435万。北部为筑紫山地，山地低矮平缓，海拔500米左右，多盆地、平原。南部地势高峻，九州山脉纵贯，主峰祖母山海拔1758米。温暖多雨，年平均气温13～16℃，年降水量 1500 ～ 2500 毫米 。河流多急流 ，水力资源较丰富。森林较多，森林面积约占全岛面积的1／5。全岛火山分布较广，有着名的阿苏山、雾岛山火山群。海岸线曲折，多海湾、岛屿、半岛。南部以农业为主，畜牧业、蔬菜、水果和渔业发达。煤炭资源较丰富，产量居全国前列。制造业以钢铁、化学、造船工业等为主，其核心地区为北九州工业地带。70年代以来，电子工业迅速发展，有“硅岛”之称。大城市有北九州、福冈、熊平、长崎和鹿儿岛等。
九州是日本四岛之一，位于日本南部，由福冈、佐贺、长崎、熊本、冲绳等八个县组成。西九州岛则以福冈、佐贺、长崎三个县城为主，主要的旅游特色除了着名的豪斯登堡外，三个县城还各自拥有的不同特色，让整个西九州岛之行丰富多彩。
第一大城市暨广州姐妹城市“福冈”自古也称博多，有热闹的天神地下购物街、传统风格的博多小吃街、最富学术气息的太宰府、诗意浓浓的小仓古城、充满现代科技的福冈塔、圆顶球场等。
佐贺的九十九岛位于日本最西端，在25公里的海面上有208个岛屿相连，密度堪称日本第一。西海珍珠海洋游览区就是九十九岛观光的最佳点。长崎的原爆纪念馆和平和公园纪念塑像，记载了55年前的那段历史，时时警示人们不要重蹈战争覆撤。
有小欧洲之称的豪斯登堡度假城，面积比东京迪士尼乐园还要大两倍。这里再现了17世纪的荷兰街景，特别是荷兰女王的宫殿，按原建筑大小仿建。在不同季节，以郁金香、海洋、圣诞节、农历新年等为主题，设计风格各异的盛大表演活动，晚上更有精彩的运河游艇音乐秀、激光秀、水舞秀、焰火秀。
⑹ 为什么感觉日本九州的发展比四国好
工业上九州是明治产业革命的中心区域，九州有钢铁，煤炭，造船等等工业产业。不可能没听说过军舰岛吧，还有打火箭的种子岛。
旅游业的，四国是地这么大，是四大岛里唯一没有世界遗产的，最拿得出手的大概就是四国三十三所。九州就NB多了
⑺ 日本九州岛长崎的经济发展
工业以机械制造业为主，其中机械、造船、电机工业产值占其工业总产值的75%以上。造船工业着称于世，长崎造船厂（三菱）是世界最大的造船厂之一，1956～1976年造船量一直居世界首位，近年虽有减少，但仍然是建造巨轮的大厂之一。工业主要分布在长崎湾两岸、浦上川河口一带。重要的渔业基地,近海、远洋渔业集散中心,每年入港渔船万余只；盛产沙丁、□、鲭、鲷、带鱼等，年产鱼20万吨左右。开港初期，出口以茶、水产品、煤、樟脑、银、铜、硫磺为主；进口以锡、铅、棉毛织品、船舶、药品、砂糖为主。第二次世界大战后，出口以船舶为主，进口多为造船用机械。