日本神户机场有多少个航站楼

㈠ 东京成田国际机场的航站楼

一号航站楼

一号航站楼使用卫星厅设计，把航站楼分为北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央楼。两个圆形卫星厅（廊桥11-18及廊桥21-24）连接在北翼，中央厅有廊桥26、27。现在的南翼由3个卫星厅组成。（廊桥31-45，廊桥51-58）办票在4楼，出国审查则在三楼，入国审查在二楼。国际线到达大厅在1楼。大部分的商店和餐厅都在中央楼的4楼[1]。

第一航站楼北翼

第一航站楼北翼主要由天合联盟成员运营。维珍航空和喀里多尼亚航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合联盟成员航空公司。美国大陆航空加入星空联盟后在2009年11月1日从北翼搬入南翼。英国航空从第一航站楼在2010年10月31日搬入第二航站楼，与其他寰宇一家成员有更迅捷的联系。

登机口分布：

• 第1卫星楼 - 11~18号登机口（11号门为登机接驳车月台兼用、13号门为缺号、15号门为空中客车A380适用）

• 第2卫星楼 - 21~29号登机口（26号门为空中客车A380适用、28A~28G号门为出境班机接驳车月台、29号门为入境班机接驳车月台）

第一航站楼南翼

现在的南翼和5号卫星厅作为星空联盟航站楼在2006年6月正式开放。现在，所有的星空联盟成员都使用南翼。MIAT蒙古航空，乌兹别克斯坦航空和阿提哈德航空这些非星空联盟成员航空及寰宇一家成员卡塔尔航空在2014年3月28日从一号航站楼南翼搬入二号航站楼。

登机口分布：

• 第3卫星楼 - 31~38号登机口（32号门为登机接驳车月台兼用）

• 第4卫星楼 - 41~47号登机口（45~46号门为空中客车A380适用）

• 第5卫星楼 - 51~58号登机口

二号航站楼

二号航站楼由主楼和卫星厅组成，都设计成了长条型的候机大厅。主楼与卫星楼之间由旅客传送系统输送，由日本OTIS电梯制造。在2013年9月27日，一条新的走道成为连接的新方式。然后旅客传送系统就此关闭。

国际线出发厅和出境审查都在3楼，二楼是入境审查，一楼是国际线到达大厅。

日本航空是目前第二航站楼的主要运营者，Oneworld寰宇一家成员在2007年初从第一航站楼搬入第二航站楼，让寰宇一家的航班能够有更快速的中转方式。中华航空（天合联盟成员）、中国东方航空（天合联盟成员）及阿联酋，菲律宾航空是唯一的非寰宇一家成员的航空公司。在2011年10月30日，越南航空从第二航站楼搬入第一航站楼北翼与其它的天合联盟成员航空公司在一起。新西兰航空业在2012年3月25日搬入第一航站楼南翼与全日空及其他星空联盟成员航空公司在一起。印度尼西亚鹰航空公司也在2012年4月1日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其它天合联盟航空公司在一起，准备加入联盟。中国南方航空也在2012年9月12日从第二航站楼搬入第一航站楼北翼，与其他天合联盟成员航空公司在一起。

香草航空，全日空旗下廉价航空（LCC），设立总部于第二航站楼。

主楼

• 60号登机口（入境班机接驳车月台）

• 61~68号登机口（63~68号门为国际、国内线兼用、66号门为空中客车A380适用）

• 71~75号登机口（76~77号门转由第三航站楼使用）

• 70A~70M号登机口（出境班机接驳车月台）

卫星楼

• 81~88号登机口

• 91~99号登机口(96号门为空中客车A380适用)

第三航站楼

此航站楼主要为廉价航空航站楼，社会车辆不可入内接送（不包括残疾人车辆出租车公交），不通铁路。车辆使用第二航站楼停车场以及互联的地下通道。铁路使用京成线以及JR线所运营的空港（第二）大楼站。

2015年4月8日成田机场第三航站楼正式启用，暂时只停廉价航空公司的国内国际航班。

主楼

150A~150D号登机口（出境班机接驳车月台）

• 151~155号登机口（国际线专用）- 第二航站楼76~77号登机口转用而来

• 159号登机口（国际线入境班机接驳车月台）

卫星楼（国内线）

161~164号登机口

• 171~175号登机口（173~175号门尚在整修中）

商务客机航站楼

• 商务客机专用航站楼 - 位于第二航站楼右侧

货运航站楼

• 货运航站楼地区（第1~7货运航站楼）

• 整备地区货运仓库

• 南部货运地区（南部第1~6货运航站楼）

㈡ 日本机场有哪些啊

日本机场有东京国际机场、成田国际机场、大阪国际机场。

一、东京国际机场

东京国际机场，或称羽田机场，中国常称东京羽田国际机场，位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。

据2020年7月综合消息显示，东京国际机场共有3座航站楼，T1航站楼面积29.26万平方米，T2航站楼面积18.23万平方米，T3航站楼面积26.80万平方米；国际航空货站面积6.63万平方米，民航站坪设近机位74个；共有4条跑道，均为60米宽，长分别为3360米、3000米、2500米和2500米。

㈢ 神户机场介绍

神户机场（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。
机场简介
神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。
机场历史
1946年：机场建设计划“城市复兴基本计划纲要”初次登场。
1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。
1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计划试行办法”。
1995年1月17日：阪神大地震发生。
1997年：日本政府同意设置机场。
1999年9月：神户机场岛填海造地开工。
2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。
2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航运时刻表发表，一共七条航线一日27航班（往返）。
2006年2月16日：上午5点50分开始营运。7点21分第一班前往东京国际机场的日本航空波音777从明石海峡方向27起飞。8点4分一架由东京国际机场起飞的全日空波音767从明石海峡方向09抵达。
2008年9月：天草航空开办往熊本机场的航线。
2010年4月：日本航空取消往东京国际机场的航线。
2010年6月：日本航空因进行经营重组，取消往新千岁机场、冲绳县那霸机场和石垣机场3条航线，自始退出神户机场。
2010年7月：天马航空开办往新千岁机场和旭川机场(经新千岁机场)的航线。
航站楼设施规模
钢筋结构：3层建筑 (部分为4层建筑)
总建筑面积：约15,400 m2 （动力楼等其它建筑除外）
设施的特征
可顺利抵达城市中心。/搭乘从三宫始发的高架电车约18分至登机为止都十分顺畅的移动线路。/车站至出发楼层的通道约10m场馆建筑十分紧凑明了。/出发楼层，到达楼层的分离标准设计设备。/多功能厕所和语音向导装置等开放而惬意的空间。/充分考虑了通风和自然采光的构造海上机场独有的风景。/北面是市区，南面是滑行跑道和海让人感受到神户的氛围。/神户的名品店铺林立。

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㈣ 神户机场详细资料大全

神户机场（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。

基本介绍

• 中文名 ：神户机场
• 外文名 ：Kobe Airport
• 别名 ：神戸空港
• 航空运输代码 ：UKB
• 国际民航代码 ：RJBE
• 地理位置 ：日本兵库县神户市
• 跑道 ：1条
• 跑道方向 ：09/27

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机场简介

神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。 神户机场迎来开港10周年

机场历史

1946年：机场建设计画“城市复兴基本计画纲要”初次登场。 1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。 1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计画试行办法”。 1995年1月17日：阪神大地震发生。 1997年：日本 *** 同意设定机场。 1999年9月：神户机场岛填海造地开工。 2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。 2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航运时刻表发表，一共七条航线一日27航班（往返）。 2006年2月16日：上午5点50分开始营运。7点21分第一班前往东京国际机场的日本航空波音777从明石海峡方向27起飞。8点4分一架由东京国际机场起飞的全日空波音767从明石海峡方向09抵达。 2008年9月：天草航空开办往熊本机场的航线。 2010年4月：日本航空取消往东京国际机场的航线。 2010年6月：日本航空因进行经营重组，取消往新千岁机场、冲绳县那霸机场和石垣机场3条航线，自始退出神户机场。 2010年7月：天马航空开办往新千岁机场和旭川机场(经新千岁机场)的航线。

历史

1946年：机场建设计画“城市复兴基本计画纲要”初次登场。1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计画试行办法”。1995年1月17日：阪神大地震发生。1997年：日本 *** 同意设定机场。1999年9月：神户机场岛填海造地开工。2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。

航站楼

设施规模 钢筋结构：3层建筑 (部分为4层建筑) 总建筑面积：约15,400 m2 （动力楼等其它建筑除外） 设施的特征 可顺利抵达城市中心。/搭乘从三宫始发的高架电车约18分至登机为止都十分顺畅的移动线路。/车站至出发楼层的通道约10m场馆建筑十分紧凑明了。/出发楼层，到达楼层的分离标准设计设备。/多功能厕所和语音向导装置等开放而惬意的空间。/充分考虑了通风和自然采光的构造海上机场独有的风景。/北面是市区，南面是滑行跑道和海让人感受到神户的氛围。/神户的名品店铺林立。

停车场

收容台数约1250台费用 150日元/时间(上限1天1，500日元) ※搭乘者折扣(开港～2011年3月)到24小时150日元/时间免费24小时多(上限) ※残疾 人折扣残疾人1日1,000日元成为半价。

路线

日本航空 (JAL) （由日本航空（国际）、日本航空（本地）、日本泛海航空三间航空公司机种运航） 新千岁机场、东京国际机场、鹿儿岛机场、那霸机场JAL Express仙台机场、熊本机场 全日本空输 （由全日本空输、日空网路航空、AIR CENTRAL三间航空公司机种运航） 新千岁机场、仙台机场、东京国际机场、新潟机场、鹿儿岛机场、那霸机场天马航空东京国际机场

㈤ 日本机场有哪些

1、成田国际机场：成田国际机场（英语：Narita International Airport，日语：成田国际空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA），中国常称东京成田国际机场，位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。

机场西北距札幌市市中心约40千米，西北距千岁市中心3千米，西南据苫小牧市中心17千米，为4E级国际机场、军民合用机场。新千岁机场位于日本国北海道千岁市与苫小牧市交界处，西北距札幌市市中心约40千米，西北距千岁市中心3千米，西南据苫小牧市中心17千米。

㈥ 请问日本大阪机场一共有几个航站楼啊

大阪伊丹机场一共有南候机大楼和北候机大楼2座航站楼，南候机楼主要由全日空航空公司（ANA）和 机场候机楼
[5]IBEX航空公司使用，北候机楼主要由日本航空（JAL）及其子公司JEX航空快递公司和JAC日本越洋航空使用。 两航站楼通过中央区域连接在一起，共有四层楼。其中一楼为票务大厅、到达大厅、餐厅与酒店，二楼为出发大厅和餐厅、商店，三楼为宾馆和展望餐厅，四楼为餐厅、商店与观望平台“La Sara”。

㈦ 神户机场的航站楼设施规模

钢筋结构：3层建筑 (部分为4层建筑)
总建筑面积：约15,400 m2 （动力楼等其它建筑除外）
设施的特征
可顺利抵达城市中心。/搭乘从三宫始发的高架电车约18分至登机为止都十分顺畅的移动线路。/车站至出发楼层的通道约10m场馆建筑十分紧凑明了。/出发楼层，到达楼层的分离标准设计设备。/多功能厕所和语音向导装置等开放而惬意的空间。/充分考虑了通风和自然采光的构造海上机场独有的风景。/北面是市区，南面是滑行跑道和海让人感受到神户的氛围。/神户的名品店铺林立。

㈧ 日本飞机场有多少

1.第一类:东京国际机场、成田国际机场、中部国际机场、大阪国际机场、关西国际机场；

2.第二类:

北海道:新千岁机场、旭川机场、稚内机场、钏路机场、带广机场、函馆机场；

东北:仙台机场、秋田机场、山形机场;

中部:新潟机场;

九州岛:福冈机场、新北九州岛机场、长崎机场、熊本机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场。
冲 绳:那霸机场;

四国:高松机场、松山机场、高知机场;

其他：八尾机场、广岛机场、山口宇部机场。

(8)日本神户机场有多少个航站楼扩展阅读

1.东京成田国际机场（IATA:NRT ICAO:RJAA）（Narita International Airport）（日语：成田国际空港/なりたこくさいくうこうNarita Kokusai Kūkō），简称成田机场。旧称 新东京国际机场。

2.1978年建立，位于日本关东地区，距东京市区68公里之遥的千叶县成田市，是日本最大的国际航空港。东京成田国际机场年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田机场），货运吞吐量居日本第一、全球第三。

参考文献

网络

成田机场