日本铁路桥在哪里

① 日本哪个铁路桥全长1911米

75-15=60（秒），
火车速度是：1200÷60=20（米/秒），
火车全长是：20×15=300（米）．
故答案为：300．

② 濑户大桥建筑工程介绍

桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。
濑户大桥是日本一座位于本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。濑户大桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁群。
濑户大桥于1978年10月10日开工建设，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车。该桥为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路（濑户中央自动车道），下层为JR四国濑户大桥线。
建筑概况
日本南(北)备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛-坂出线上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑户大桥主跨1100米(274+1100+274)，北备赞濑户大桥主跨990米(274+990+274)，两桥宽30米，塔高109.4米，加劲桁梁高13米，1988年建成。南备赞濑户大桥是濑户大桥工程的组成部分之一，于1988年建成通车，为世界名桥第9名。

濑户大桥

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③ 日本四国与本州之间的大桥叫什么名字

明石海峡是横跨在本州岛和四国岛之间的一道大海峡。日本人为了沟通两岛的交通，在海峡之上修建了一座铁索斜拉桥，这便是日后号称世界上最长的铁索式斜拉桥——明石海峡大桥（说实在的，名字起的真烂！修在哪里就用地方起名字，还是世界第一呢！切！-_-）。排行榜上位列第二的是好象是金门大桥，接下来就是杨浦大桥了。
明石海峡大桥飞跃整个海峡，整整用了8年的时间（记不清了）才建造完成！其间动用了大量的人力，物力，财力，应用了很多先进的建筑施工技术。其最终的建成轰动了世界！不过，还是要佩服一下我们的伟大领袖毛主席，他老人家在强烈谴责日本右翼势力无视历史事实，肆意美化侵略战争，掩盖历史真相的同时，又对日本人民发扬艰苦奋斗精神，团结一心，克服困难，勇于攀登技术高峰的精神给予了高度的赞扬，并在他老人家的诗词当中预见性的评价了明石海峡大桥建成之后所发挥的巨大作用——“一桥飞架南北，天堑变通途。”

④ 日本濑户内海铁路大桥

15*400000/100=60000m
60000/80/1000=0.75小时

⑤ 鸭绿江断桥是怎么回事

朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。

中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。

(5)日本铁路桥在哪里扩展阅读

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°。

便于过往船只航行。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。

⑥ 世界上最大的桥在那里啊

世界上最大的海上桥梁，是日本濑户内海铁路大桥。它连接日本的本州和四国，由3条海路干线组成，三线同时动工。其中两线连接本州的尾道和四国的今治，长60千米，西线共建10座巨桥。中间干线连接本州的小岛和四国的板出，长37.5千米，中间横跨5个小岛，该干线上的美亚眉山--濑户大桥长1100米，大桥大梁高出海面65米。东线长81千米，连结本州的神户和四国的鸣门，包括长1629米的鸣门大桥和世界上最长的明石开镜吊桥。

⑦ 日本的哪座大桥第一次把四个主要岛屿和众多的小岛屿用铁路连接起来

日本四大岛之间的铁道联系并非完全依靠大桥
本州和九州之间依靠的是跨海的山阳隧道，而北海道与本州之间则是青函隧道

只有四国和本州之间靠大桥连接，有铁路桥的是从冈山走的濑户大桥，而另外一座没有铁路，连接明石～淡路岛～四国，叫明石大桥
你说的，应该指的就是濑户大桥

另外
还有一个桥群是从本州的尾道开始，连接各个岛群，最后通到四国的今治，这也是一条陆上通道，但由于这个桥群借助了众多小岛，而岛之间的水道并不十分宽阔，所以工程量不如其他两座大桥，知名度也不高