❶ 为何叫“天籁大沙发”它的资本是什么
天籁最出名的就是座椅，也是大沙发称号的由来，天籁的人体工学座椅，这种座椅设计灵感源自航天座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态，设计出更符合人体结构的Multi-Layer人体工学座椅，它有四大方面的技术特点：脊椎三点支撑式结构、座椅三层缓冲材质、座椅弹簧骨架结构和高性能双筒式减震器，能提供最贴合人体腰背的支撑，确保最舒适坐姿和最小震动，长时间驾乘也不疲惫。这也是为啥天籁很舒适的重要原因之一。说了只是之一，其实说一辆车舒适，并不局限于座椅，还包括，车的悬挂、隔音、音响。天籁在这四个维度全部做的很到位。
❷ 为什么称东风日产楼兰的空间为“大沙发”
日产以舒适着称，人称沙发厂。日产楼兰车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，最小离地间隙185mm。中型suv2米8的轴距比较大，固大沙发。
❸ 【车主点评:日产大沙发天籁用车感受】
#选车理由 在雅阁，凯美瑞天籁三大日系车中纠结很久，都有去试驾开敏锐的中控内饰最为满意，但是没有优惠，雅阁的1.5t涡轮动力不错，可是质量堪忧。最终选择了外形帅气，乘坐舒适，性价比高的天籁功能很实用。
#最满意 动力不用说非常强，起步不费力，悬挂做的非常好，乘坐稳稳。大沙发名不虚传，智能系统非常实用，关键是价格比起来性价比最高。
#最不满意 中控和内饰大概是最大的诟病，档位面板竟然直接是塑料的，中控大屏在操作，有时会卡
#空间 后排压力空间十分够用，后备箱容积非常大。
#外观 外观上在我心里还是输给了凯美瑞，毕竟第一眼看上去的车，但是大嘴的前面攻击性还是不错的，总体来说还是挺喜欢。
#内饰 搭配高德导航精确度很高，功能比较强大。
#动力 2.0的动力提速很快，日常使用很够用。
#舒适性 底盘稳稳当当的，四平八稳，大沙发的座椅，名不虚传。
❹ 日产车为什么会被很多人称为移动大沙发
说起日产，我相信绝对大多数网友朋友们想到的都是舒适、省油、空间大等几个特点，而说到日产旗下的主力中型车天籁，“移动大沙发”更是其最广为人知的标签。那么这款主打舒适的中型车型，究竟有哪些不为人知的秘密武器呢？它是凭什么获得了日产大沙发的美誉呢？
而使得天籁的座椅与竞品车型拉开差距的还有几大核心技术：SLAB结构、高衰减发泡以及弹簧骨架结构。其中SLAB为天籁座椅独有的一层结构，它足够的软，主要提升的是乘客坐上去的一瞬间感受到的“软”的感觉。
❺ 【车主点评:日产大沙发日产天籁】
#选车理由 一个刚毕业的大学生没有太多的资金，就是上下班代步用的，听同学的建议，让我买日系车，看到他第一眼的时候就非常的喜欢。毕竟非常帅气，舒适度非常的强俗称日产大沙发。耗油量也还是可以接受的。不买他还买什么呢
#最满意 都说日系车好，当时看到他，就觉得非常的帅气，无论是外观还是内饰都非常的不错。一个上班代步的东西经济还实惠。
#最不满意 高速驾驶的时候隔音不是很好，感觉非常的不舒服。
#空间 空间大的很,后面坐三个大人毫无压力。高度也是可以的，180坐上去也不会顶。
#外观 非常的炫酷，尤其是黑色，老婆坚决想要买白色，高低不能听她的。时尚时尚最时尚。
#内饰 黑色的外观加上黑色的内饰，简直耍帅呆了。
#动力 2.0自然吸气的发动机动力还是很充足的。平时上下班带步用毫无压力，起步也很快。
#操控 操控时手感非常好，方向盘非常的轻，就是底盘有点低，开车时要小心路面。
#舒适性 日产车舒适度还是非常不错的，坐久也不会感到特别的累，传说中的移动沙发真的不是浪得虚名，总之就是不错啦。
#油耗 正常上下班差不多七八个油耗左右还是可以的啦。毕竟排量2.0呢，人要知足么，哈哈哈！
❻ 人们称日产车是移动的沙发，为什么会这么说呢
人们称日产车是移动的沙发，为什么会这么说呢？
日产天翼轿车，可以说是在业界的轿车，这辆车，无论是高度发展，还是在内心舒适，都有一个国家的地位，我都知道日产的动力一般都很好，尤其是座位，被称为“大沙发”，而这个天柱车，在2020年，我想发挥良好的销售等级，让我们看看这个日产天柱的表现。
天竺汽车的空间可以说是在同一模型中具有最高空间利用率的汽车。整个空间旨在非常聪明。它也是非常合理的，这是非常合理的。在有限的空间中，存在不同的空间，在后排的布置是巧妙的之前，尤其是后排也可以放下，并且在下降之后，它在很大程度上拓宽整车的存储容量。这款车搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的马力可达到252匹，尤其是配合住8档的变速箱，这款车家用起来可以说是超高的动力，即使用来做商务车，也绝对不丢份儿，动力起步快，在市区内行驶，平顺性好，尤其是加速超车的时候，推背感很强。
❼ 日产被称为移动大沙发，这个外号有什么来历
日产被称为移动大沙发，这个外号有什么来历？日产旗下的紧凑型轿车轩逸在国内有着非常高的销量，能够受到消费者的普遍认可，其自身的产品力还是非常不错的，除了质量稳定可靠省油省心之外，它的舒适性做的也是非常的到位。由于车身轻薄，后排乘客相当于在乘船的感觉，很容易晕车，谈何舒适性！还是由于轻薄，几乎成了皮薄馅大的易拉罐了！谈何性价比！生命诚可贵，出行安全才最重要。
日产天籁在动力方面没有什么太大的优势，但是由于座椅宽大，柔软性好，而且悬挂调教的也非常的软，坐上后排就像是坐在沙发上舒服，后来慢慢传开了，日本发动机的科技含金量也比较高，发动机比较静音，低油耗高输出，日系发动机寿命比较长，发动机做工用料比较耐造。
❽ 日产车为什么会被叫成移动大沙发原因是什么
相信很多的车主朋友都听过一句话，日产汽车会被称作”移动沙发”。那么这究竟是什么样的原因？这其实主要是因为日系车的座椅很舒服。今天小编就给大家详细聊一聊日系汽车的座椅究竟有哪些特点，才能够被称为移动式沙发？
综上所述，日系汽车之所以会被人称为移动沙发，主要的原因是因为日系汽车的座椅十分的舒适，是根据人体的特点进行打造的，对于长途行驶来说也不会特别的不适。而日系车之所以能够做到这一点，更源于他们对于驾驶舒适性的追求，从而能够给乘坐者带来更好的体验。
❾ “大沙发”也能玩转赛道日产轩逸推出赛车版车型
作为叱咤市场多年的老将，日产轩逸一直以舒适性着称，其品牌更是有“大沙发”的美誉，意为其乘坐体验感和舒适感都为同级顶尖水准。不过这一次大家的传统观念可能又要被颠覆，近日，日产轩逸在加拿大市场推出了赛车版车型，用于当地的赛车比赛。
另外在最重要的动力方面，轩逸赛车版搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱，最大功率111kW，峰值扭矩197N·m。它的售价为31350美元，折合人民币大概在20.5万元左右。
在笔者看来，轩逸这次的推新意义非凡，在过去提到赛车和拉力赛，大多数人都会第一时间想到三菱EVO和斯巴鲁STI，而日产虽然有自己在家用车中的出色口碑，但是缺乏了一些运动气质，这次赛车版的推出就恰恰是一种动力性的“基因”转变。无论是品牌形象，还是用户定位，都能够更加广泛。
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❿ 日产车为什么会被叫成移动大沙发悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来
日产车为什么会被叫成移动大沙发？悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？
一辆车，外观是对他人做的，内部每天都伴随着自己。在内部，座椅无疑是“用户粘的”最高组件。在座位舒适，东风日产有一个非常陈述，我们被称为“移动沙发”的型号数量。这次我们参加东风日产开放活动，让我们看看一下。舒适的座位是如何出生的。
用户需求占主导地位
与汽车设计一样，每个席位的出生也需要大量的用户调查并澄清用户的需求。您有一个绝对不同的设计，如法拉利的座位设计和日产：法拉利追求包装和稳定；每日将倾向于乘坐舒适。在这里，这意味着并不是说日产的座位舒适。如果其他人没有任何自然，我认为这与每个家庭的风格不同。
总结一下：
事实上，这篇文章我想写信给独立品牌制造商，因为我有一个朋友提供供应商的零件。我知道许多自有品牌都是外包。虽然，独立品牌也将向供应商制订自己的参数，但很少对作为合资品牌的经验相对较高的需求，主要是材料，寻求要求。这也是为什么他们有很多原因，他们有很多没有合资品牌的席位。
在过去的几年里，独立品牌的形状取得了很大进展，但我认为现在是在这些消费者的软水平上努力工作的时候了。
