日本公交车怎么坐地铁

A. 日本地铁怎么买票

在日本买地铁车票的途径，有两种：

（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。

（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。

日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：

1、首先选择“地铁车票的种类”。

A：车票（きっぷ）

B：可以换乘不同线路的车票（连络券）

C：一日券（一日乗车券）

D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）

2、在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：

A：选择票价

B：选择车票的张数

C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡

D：确认，买票。

(1)日本公交车怎么坐地铁扩展阅读：

发展历史

前身

东京地下铁公司的前身为1941年依据"帝都高速度交通营团法"成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前，原本是由最早开业的"东京地下铁道"与后来开业的"东京高速铁道"两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人--"营团"。

战后

战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称)，并以2007年达成完全民营化为目标。

B. 在日本街头，为何几乎看不到人骑电动车

原因是因为日本人不太喜欢骑电动车，他们认为电动车还不如骑摩托车，摩托车的操控感觉以及速度都要比电瓶车有优势，因为日本是不限制摩托车的，还有一个原因那就是日本的交通工具相对比较发达，不仅仅有地铁，还有通勤铁路，当地的汽车也是普及率很高的，大部分人家里面都有汽车，所以说没必要骑电动车。

还有一个原因，那就是日本和大多数国家一样不限制摩托车，所以日本人宁愿开摩托车，也不愿意开电瓶车，在他们心目中摩托车远远要比电瓶车的操控性强多了，骑上去的感觉也是不一样，所以他们要么就是摩托车，要么就是自行车，很少有人会开电瓶车的，而在东南亚国家电瓶车反而是比较受欢迎的。

C. 日本的公交车上有售票员吗在日本如何乘坐电车

日本的公交车没有售票员，坐车流程如下：

1，车站。

基本附有运行时刻表。但与一分不差的地铁电车等不同，巴士受到路面影响，并不是完全准时。前后误差在0-5分钟左右。

2，上车。

公交车一般不需要招手，站在站前即可。

日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。

①“先付费”

票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。

②“后付费”

很多巴士是按路程收费的，一般从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。

3，坐车

车内禁止打电话，吸烟。巴士在上车和下车时会给顾客充分的时间，不会催人，因此在巴士未停靠之前不要从座位上站起或者走动。一般巴士前会有屏幕显示到站信息，可以按座位附近的按钮提示司机下站停靠。如不按按钮可能该站不停车。

4，下车

①如果上车时已经支付车费，可以直接下车。

②如果是下车时支付车费，请将车费和整理券一起放入投币付费的口内。

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日本电车乘坐规则

进站前需要购买一次性乘车券，乘车券在无人售票机购买，售票机的上方便是电车路线图，每一个站都标有价格，只需要根据上面的价格购买乘车券就可以了，注意看乘坐哪一条线，每条线名字都不同，路线都由颜色区分，乘车券是当天有效所以没有使用过的乘车券过期后一律不退。

乘车的时候如果站在优先席附近请不要使用手机，以防做过心脏手术的人因手机信号而出现生命危险。电车内不要大声喧哗。车门上方会有屏幕，显示到达的站名，有的电车会提示到达目的地还有多长时间，还会提示门从哪一侧开。车门旁边有紧急按钮。

下车后请有秩序的上楼梯，楼梯分上的人走的方向和下的人走的方向，会有标示，可稍微留意；手扶梯左手边是给不着急的人使用，右手边是给赶时间的人使用（指东京，大阪则相反）。

出站的话寻找改札口（检票口），使用的是一次性乘车券的话票放入检票口后便不会再退回。

D. 在日本如何乘坐公交车

在公交车上，前面的座位是优先席，不是老弱病残的话还是尽量不要坐，如果是年轻人都会往后面走，坐在后面。坐在后面，也一定是坐在里面，方便后来的人直接坐在外面的位置。像我以前，上了公交车是喜欢坐外面的，如果有人想坐，就让她走进去坐里面。现在也改了，会坐在里面的位置，方便后来的人坐。在等公交车的时候，也是都排队。有两次，公交车已经停下来了，在我面前。我想上去。但我上车投币的零钱还没拿好，所以我就站在那里找。如果我在中国的话，我站在那里却不上去还在找钱，后面的人应该会径直的跨步走过我上去。但日本人居然就等着，也没有跨过我。我必须要和后面的人示意，让他先上去，他才会先上去。搞得我每次都特别不好意思。不过现在换了西瓜卡，上交通工具不用找零钱了，直接刷卡。挺好。关于公交车排队，还有一件事。那一天下雨，但是公交车的亭子就那么大。我是第一个排队的。我以为在亭子是随便站的那时候我不懂，所以我随便站在了中间，结果后面排队的人越来越多，他们都快排出亭子了。马上要被雨淋到了。这时候一个老头子，上来和我说，让我往前站一点。我才意识到，原来亭子里也要排队。我站的太中间，避雨的地方就少了。那天开始我有了一丝不能在公共场合麻烦别人的心情。关于公交车还有一件事。就是如果这一战下车的话，要按键。每个座位旁边会有“要下车了”的键。对了，而且公交车并不便宜。并不是像国内一块钱，二块钱。只坐一站或者坐到底，都是210日元或者220日元，所以还是比较贵的。地铁也是比较贵。最低的票价也要160日元或者170日元。

E. 日本的公交车上有售票员吗在日本如何乘坐电车

你好！
日本公交车上没有售票员，和中国相反，他们是后门上车，前门下车，司机座位旁边有个投币箱，你可以上车后投币，也可以在下车前投币，司机会报站名，车上的屏幕滚动条也会提示站名，每个座位旁边和车门旁边都有一个下车按钮，需要下车就按一下啦。
乘坐电车就和在中国做地铁什么的一样，先买票，有人工售票，也有自动售票机，检票入站，检票出站。很简单的。
希望对你有所帮助，望采纳。