日本怎么停车
1. 日本国土狭小车辆众，却没有出现停车问题，日本停车场的设计有何独特之处
首先，日本的平面停车场采用八字形的停车位规划；然后，日本合理利用了立体空间，建造了很多立体停车位；最主要的就是日本人在停车的时候比较井然有序，才能更好的避免停车的问题。对于经济发展比较好的国家，汽车数量的增加，停车的问题也就随之而来，然而对于日本这样一个地理面积小，但是汽车保有量巨大的国家，却不存在这样的问题，这都得力于日本在停车方面独特的设计。
其实关于停车的问题，停车场的合理规划固然重要，但是车主的停车方式也是相当重要，如果停车的方式不合理，再好的规划也改变不了什么问题。一个事情想要得到解决，必须要硬件和软件的双方面配合，所以还是希望广大的车主能够合理停车。
2. 日本自行车停车房，如何做到占地不到9平米停放二百辆自行车的
日本一直是一个特别会利用有限资源做出无限事情的人。国土面积小，但是他们之前就做出特别的停车车库。现在又研究出了不一样的停自行车车库，具体是什么样的，让我们来看看吧。
这样的停车系统，你们觉得怎么样？
3. 日本停车场设计和中国有哪些不同
日本停车场设计和中国有一些不同，日本停车场采用的的是交叉停车位设计以及多层停车位，还有就是摩天轮样式的停车位。一说道停车位，如果是在一线城市的话，停车位的价格是非常昂贵的，如果你是在农村的话，那么停车位根本不用愁，其实在很多的停车场，停车位的设计还不是够完善，日本的停车位就比较的厉害，而且设计方面也比较新颖和创新。如果我们中国也采用了日本停车位样式的设计，那么肯定会节省很大的空间而带来更多的利益，接下来就给大家好好的讲解一下。对此你有什么好的意见，欢迎写在评论下方，我们一起讨论吧。
4. 为什么日本面积那么小却没有停车问题
日本停车位的设计很巧妙，在空间和占地上都得到了充分的利用，首先是交叉式的停车位，在中国我们的停车场看起来不仅很整齐，还特别大。可是在车辆多的情况下，出入都会特别困难。而日本的停车场却完全没有这个烦恼，他们的停车场不大，可是采用了交叉式的停车位，不仅车辆出入更方便，还多了很多停车位。
摩天轮停车位，对于摩天轮大家肯定都有所耳闻，这是游乐场的一个娱乐项目，既浪漫又刺激。然而日本人却根据摩天轮，设计出了一个停车位。这种停车位特别刺激，不知道的还以为是新的娱乐项目。层式停车位，日本的停车场还有很多是层式停车位，这种停车位占用的面积和普通的停车位一样，可是这种层式停车位，一般最少可以多停一倍以上的车。
5. 从来都不堵车的日本，是因为有哪些“逆天停车位”
自从我国的汽车数量变多了之后，人们就开始面对着一个非常严峻的问题，那就是停车位资源紧张，现在想去超市买菜都不敢开车，在超市周围想找个停车的地方都找不到。还有些商家趁机涨价，原本租一个车位一个月只要300块钱，后来租一个车位就变成了600。堵车问题也很令人头疼，不管去哪里都是“堵堵堵”！
正是因为有了这几种功能性比较强的停车位，日本街头上才很少出现堵车现象的，这一点确实值得国内设计师学习。目前我国的堵车现象越来越严重，限号限行的效果也不是很大，如果能设计出几个这种停车场，道路两侧的车辆就会变少，出门在外也就不用担心到处堵车了。
6. 日本面积没那么小，为何却没有停车难问题
是由于停车场的设计风格不同，日本是交叉式的一个设计风格，所以可以有效的更加合理的占用土地，并且让车辆在有限的地方可以停放更多，所以他们没有遇到过停车难的问题。
日本本身是一个小国家，并且人口远不足于中国，但是他们对于设计方面的人才却很多，通过停车位我们就可以看出来他们的思想比较广泛，而中国设计师的思想更保守，对于这些小国家，有突出的设计风格，我们通过借鉴超越，此国家其实是轻而易举的事情。
7. 日本的车辆也多，可为什么没有“停车难”网友：差距不是一般大
在我们国家的大城市中，交通都是非常拥堵的，尤其上下班高峰期间，能赌到你怀疑人生，但奇怪的是，在面积只有北京1/8大，人口密度是北京五倍的东京，却很少出现这种堵车的情况，倒不是说这个东京的车辆很少，而是他们有一些设计跟国民素质让人不得不佩服，这是一个共享单车盛行的时代，这个日本人爱骑车，可是街上也没有见过成堆的这种单车坟场，其实那是因为他们的车库会"隐形"。
在日本的街头经常能看到这样的装置，这就是地下自行车停车场，每根地下圆柱只有七米宽，却能容纳204辆自行车，停车的时候你只需要把这个车子停在门口，门就会自动打开，把你的车子带到地下去，自行车进入地下后，控制系统就会通过上下传送，根据这个就近原则为车选好位置，如果不小心弄错了，装置也会智能判断并且自动校正，甚至还可以远程诊断跟维护，这样一来，那停车取车只需要刷卡十几秒就搞定了，远比"大海捞车"来的快多了。
不仅仅是自行车停车，东京的这个 汽车 停车场也是非常逆天的，像这种基础款的这种双层停车场，只是多了一个小搁板，这个空间利用率就能翻一倍了。
还有这种立体式停车场，原理就类似这种摩天轮，取车的时候机器会把你的车缓缓地降至地面上，下方的车则转到另外一边向上爬升。
电梯式停车场和这个"地下自行车停车场"类似，机械臂每次载一辆，这车利用这种横移、纵移、旋转的方式把 汽车 精准的送到每个"仓位"，同样的一块面积，常规的停车场可能只能停五辆车，而这样的设计下能停20辆，40辆，甚至更多。
不少网友看了日本的停车场，再对比了一下我们国家的停车场，感觉差距不是一般的大啊，其实有句老话说的好，向敌人学习才能战胜敌人，客观的来说，虽然对待日本是有这个民族情结的，但是他们的严谨、守秩序、国民素质跟匠人精神的确值得我们学习，那罗马也不是一日建成，国民素质也不是一下就能升上来的，我们不怕进步得慢，只怕明明已经被甩在身后了却还浑然不知妄自尊大，但是好在越来越多的国民认识到这一点，正积极地改善自己，这样我们国家才能变得更好，不知道大家说是不是呢？
8. 日本车站车站门口可以停车吗
日本车站车站门口不可以停车。除了停车场，东京比较宽的道路旁都划有可供停车的白色方框，旁边是计时器，一般在白天允许停车60分钟，收费300日元，也很方便。另外，如果房地产商开发的楼盘没车位就会很难卖，因此东京的小区都会建有地下停车场或者立体停车场。而大型超市更是无一例外配备停车场，甚至有的便利店或者小诊所前面也会准备几个车位。