南阳去日本怎么去

① 南阳能联合襄阳一起建设南襄国际机场吗

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《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？

《四坝坝主》：南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”？（2017年2月17日）

去日本 旅游 ，坐春秋航空公司的飞机到大阪，竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现，

扬州的机场是和泰州一起建设的，叫扬州泰州国际机场，虽然机场不大，人流也不多，

但的确是国际机场，以至于我们河南人去日本 旅游 还需要“烟花三月下扬州”？这不免

让河南人心存疑虑，难道新郑国际机场级别不够？？去个日本还需要绕到扬州泰州？

通过这件事我就一直考虑，南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场，起名就叫

“南襄国际机场”，拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数，

如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨，共同的生存，才能共同发展。。。。

南襄盆地本来就“唇齿相含”，楚汉文化又一脉相连，两地经济发展一直在相互竞争，

（诸葛亮）文化的争夺一直在相互较劲，两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。

如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”，就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传，

也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础（李崴2014年议案“迁都南襄盆地”）。

建设国际机场南阳可以多出地，选址在南阳襄阳交界处，也可以靠近邓州，因为

邓州是南襄盆地的中心，三个城市共同建设国际机场在中国是个创举，完全可以

尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这2个

机场都面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”，

2028年开始投入使用，到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大

城市，飞越世界各地，到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去（天河机场）坐飞机，

南阳人也不需要花过多的时间去（新郑机场）乘飞机，200万的邓州人时刻迎接

北京老乡归来的愿望就一定能够实现，南襄国际机场一定要好好的思量，一定要

好好的斟酌，利用3年的时间规划选址，总投资应该超越100亿，襄阳出60亿，

南阳出30亿，邓州出10个亿，当然南阳可以考虑多出土地，但机场距离襄阳

邓州更近，便于将来可以吸引二汽的 汽车 工业来南阳发展，南阳过多的人力资源

可以到襄阳上班。。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”

用实际行动为南襄盆地的发展做出我们伟大的奉献，为迁都南襄盆地做出贡献。

南阳出个“南”，襄阳出个“阳”？

南阳自己有机场，自己玩

② 河南南阳去日本的全部流程，，回答完整..100分。。

去日本流程各地都一样。 你是去留学？工作？
1. 护理个人护照。
2. 最终学历（成绩）。
3. 银行存款证明。
4. 家庭财产证明。

以上为基本材料。

③ 求教，二战时，日本人占领过河南南阳吗

二战时，日本人占领过河南南阳，只阻隔了4个月。日占区大部分位于中国北方，北方的的察哈尔、河北、山西、山东、河南，几乎全部沦丧敌手。但南方好多地方也落到了日本人的手里，比如江苏、安徽、浙江北部、湖北中东部、湖南东部、广东西部、广西东部。

二战范围从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，5万多亿美元付诸东流，是人类历史上规模最大的世界战争。

(3)南阳去日本怎么去扩展阅读：

日本人之所以没有占领福建、江西两省，主要有三个原因。第一个，就是这两个省的地形多山地、少平原，不利于日本坦克的前进，却利于熟悉地形的中国军队打游击战。日军的部队，很多都是装甲部队，所以在东北战场，还没等张学良跳完一支舞，三个省就没了两个。

这不是因为爱国将领害怕日本人、不敢抵抗，主要原因还是日本坦克的前进速度太快了，东北军虽然也有坦克部队，但是还没来得及运到战场上，战争就结束了。日本人不敢占领江西、福建两省的第二个原因，就是这两个省没啥大的价值。

日本人占领东北，因为东北三省是和发展重工业，可以生产武器（直到今天，东北三省依然是中国工业最发达的地方）。日本人占领华北的原因，是因为华北有矿产，可以为工业生产提供资源。

日本人占领长江流域的原因是，国民政府已经败退到了重庆，日本人要一路追杀过去，逼迫蒋介石投降。但是江西和福建什么也没有。

参考资料：网络-第二次世界大战