日本列车挤不上怎么办

㈠ 日本的地铁有多挤，为什么日本姑娘都不喜欢坐

大概是从上世纪50年代之后，全球多数的国家都开始大力发展经济，加速发展外贸事业，累计经济财富，推进现代化改革。纵观历史，我们能够很明显地看到，在这半个多世纪的时间内，很多国家都实行了经济腾飞，基本上每个国家也发生了很大的改变，整个国家的样貌大有改观。

㈡ 请详细介绍下日本的铁路方面的

日本铁路分为哪几种楼上的已经说的很清楚了，就是公铁jr和私铁两种，区别就是经营者不一样、价格上略有差别。

他们没有“铁路”和“地铁”的概念，统称“电车”，是日常通勤外出的主要交通工具。在日本，很少有人开车上班的，因为他们的电车线路实在是太发达了，我总觉得要是把东京的地皮掀起来，下面一定是和蚂蚁窝一样的，呵呵。
另外，日本的街道都很窄，写字楼的停车位很少、停车费奇贵，所以一般只有大老板才会开车上班。他们的家用车最大的用途就是周末一家人外出郊游，所以他们的家轿很多是两箱旅行车。

电车有长线和短线，长线的可以跨城市，短线的有的就像咱们北京的环线一样。没有规定只有国家经营的线才可以跨城际。这才是竞争而不是垄断嘛。

他们的电车也分快慢车，有特急、快速、普通等等。高峰时间段也有临时调整的通勤快速，会适当的甩站。
他们的报站系统非常完善，每趟电车都定点到站，如果有延迟会及时显示在站台的公告牌上；下一趟车是否在本站停靠也会预报。

就这么多了，一个字一个字敲的，累啊~

㈢ 在日本乘列车有哪些需要注意的乘车礼仪

在日本乘车时要注意几项基本礼仪，候车排队不得插队，上车时让出车门先下后上，在札幌站等大站，排队前先行观察一下队伍前列悬挂的指示牌，因为远途特急列车多数分为指定席车厢和自由席车厢，不同车厢的上车位置相对固定，一些大站会在站台上悬挂登车位置指示牌，是指定席车厢还是自由席车厢，按照指示牌上表示的相应车厢排队，以免买了自由席车票进入指定席车厢，或是买了指定席进入自由席车厢的情况发生。上车后注意不要用行李占座，乘坐新千岁机场快线时，可将行李放在车厢首尾的行李存放空间，小件行李放置头顶的行李架上。

在日本，无论乘坐长/短途电车、新干线、有轨电车还是地铁都保持安静，尤其是乘坐地铁和札幌市内区间的短途列车时尽量不要讲话，乘坐长途电车需要交谈时，也请尽量放低音量，更不要使用手机通话。尤其是在地铁中，手机信号会给身上装有心脏起搏器的病人带来影响，因此使用短途轨道交通时，也请尽量不要使用手机。无论长途短途，手机均请设置为静音模式。

另外，举着相机等拍摄设备在车厢内随意拍摄也是不礼貌的。在乘坐长距离远途列车时，请配合列车员查票，另外，长距离远途列车的车上有时会提供食品和饮品的销售，这种情况下允许适当在车上饮食，但短途及地铁则是禁止在车上饮食的。乘车时还会出现调转车头的情况，乘客的座椅方向也要相应做出调整，例如札幌至网走之间的特急列车，在远轻站会调换车头方向，此时需要乘客自行将座位旋转过来，可旋转的座椅的下方有脚踏杠杆，踩下之后即可调转座椅方向。