日本马路文化在哪里

1. 上海有一条很有日本风情的路叫什么名字

上海的永源路，上海的永源路新近成为“乐市乐座”的日本文化街，

分辨每家店的不同除了店名，不妨再注意一下门把手，各家都很精致，看得出有专家设计。

2. 日本的道路都是用什么材料铺的，平整的很，不像中国的马路坑坑洼洼的

我国的邻国日本，由于历史原因带来过许多不好的影响，来过日本的人都了解，日本城市内比较高的建筑不多，房子大多数很老旧、街道也不宽敞，很多城市发展不如国内的一二线城市。不过，日本在城市管理方面，是领先我国一步的，仔细观察城市道路就明白了。

日本城市的马路上基本是看不到垃圾的，不单单是马路，连小街小巷都被人们打扫的特别干净，干净程度远超我们的想象。这一点肯定值得我们学习，以小见大，这也体现了一种认真负责的精神，只有不断的学习别人的长处，才能不断地壮大自己。简单的一条马路，似乎很微不足道，但是却可以折射出很大的道理。

3. 同样都是沥青铺路，为何中国的马路年年补，日本的马路年年新

漫漫人生之路，我们总要经历不同的过程与选择。曾经的我们拼尽了全力，不论成功还是失败，人生的财富终究被我们攥在手里。做出决定之时，如果我们无法理解对错，便只顾一往无前。时间，就是我们最好的答案。

俗话说：要想富，先修路。便捷的交通是发展经济的前提条件，而不论世界上的哪一个国家，修建公路都是所有工作中的重中之重。用同样的材料铺路，为什么中国的马路需要一年修补一次，而日本的公路却一年比一年新呢？

在这样的情况下，高速推行的公路修建必然有着些许的瑕和漏洞，因此中国与时间赛跑而修建而成的公路总会出现破损。为了保障中国公路的平坦性，我国会在固定的长时间对这些破损进行修补。

追本溯源

目前中国正处在一个高速发展的进程，同时也处在一个不断完善自己的过程之中。因为道路是所有发展的前提，所以在公路修建完成之后，其他的工作才纷纷开始启动。中国已经将道路修好，却需要在地下埋上管道，因此只能在道路上挖开一个洞。如果公路的建设对下水道等城市的排水措施造成一定的干扰，我们也只能依靠破坏道路来抢修。

在铺设道路的过程中，中国与日本都采用的是沥青这一种材料。中国与日本两国的道路却呈现着不一样的风景，中国的道路看起来斑斑驳驳，深浅不一，就像破旧衣服上的补丁，然而日本的道路却十分和谐，甚至一年比一年新。

其实中国道路上的补丁都是后期工程操作留下的痕迹，中国的工人为了在地下埋设备不得不破坏道路。在工程完成之后，他们又在被破坏的地方重新填补新的沥青，如此便造成了中国的公路颜色深浅不一的情况。

在很多人看来，中国的公路一年补一次，而日本的公路却一年比一年新，因此他们便开始对日本盲目崇拜，对日本的所有东西都竞相追捧。然而这些疯狂追求日本技术、文化的人却忽视了一个最重要的切入点：中国的公路之所以一年补一次，是因为中国各方面的发展的需要，而日本为什么公路一年比一年新，那是因为他们对公路的使用次数少。这也从一个侧面反映了日本的发展已经停滞不前，没有什么重大的突破。

立场差异

德国的油纸包事件曾经给了人们重大的启示。在青岛的人们修建下水道的时候，工人们发现一个普通的零件损坏，工作人员遍寻而不得，于是十分急切。当他们向德国人员求助的时候，对方却十分镇定，原来，德国人在当初修建的时候已经料想到了这样的情况，于是他们便在下水道中放置了一个用油纸包的零件。工作人员取出零件的时候，它依旧完好无损。

德国人做事严谨而认真，日本人做事也并不马虎。于是人们纷纷谴责中国的工人们并没有严谨的工作态度，他们大肆批判中国的行事作风，却站在日本的立场上为日本人摇旗呐喊。那些崇拜日本文化的人疯狂追求日本的动漫，却对日益进步的国漫大加诋毁；那些崇拜日本制造的人疯狂抢购，殊不知那些所谓的日本产品也是中国制造。

时代总是在发展进步，我们并不否认日本的严谨做事态度，同样我们也并不能崇洋媚外，丧失对中国的信心。目前的中国正处在一个高速发展的时期，强大的压力之下，各个方面都会有所疏漏，面对改革时期的中国阵痛，任何一个人都应该用包容的心态去原谅。中国的发展是人民的发展，中国的进步也是14亿人民的进步。

泱泱华夏，五千年的文明发展历程，我们经历了无数的风风雨雨，曾经携手度过难关。我们曾经有着让别人望而却步的工匠精神，我们曾经让人们啧啧称奇。暂时的困难打不倒我们，中华民族还是那个自信的民族，我们始终相信，14亿中国人民团结一心，必能再创辉煌！

4. 中国的马路每年都修，为何日本的马路却年年如新

在此时此刻的中国，无论是你走在北上广一线城市，还是走在城镇的小道上，是不是随处都可以见大兴土木，挖土机一台连着一台，尘土飞扬，好似哪里都在动工。

其实在兴建的中国，我们很大的一部分工作不是新建而是维修，老话说的好，缝缝补补又三年，这一传统朴素风格在我国公路基建上依然适用，固然维修有很多内在和外在的理由，但不得不说的是维修一个最大的好处就是尽可能地把城市交通的不便降到最低。

但总有好事者拿中国的公路基建跟国外相比，比如日本的马路基建就不需要年年缝缝补补，而是质量始终如一的好，使用寿命比我国的马路寿命长许多等诸多对比言论，外在的表象怎么可以直接比较呢，具体现象还是需要具体分析的。

对于我国马路频繁的维修原因总结了以下几点：

无论是我国的马路翻修，还是日本的道路年年新，基本情况不一样，不具备可比性。每一个国家的决定都是基于本国的民生之情而定的，不应该存在攀比的现象。

像我们这么大的国家，存在的小瑕疵不能拿去跟小国家的优势进行对比，因为基数不一样，不可同日而语。对于国人而言，马路翻修也好，马路新建也好，只要是利民利国的工程，都是值得付出的工程，都是值得支持的工程。