日本赛车油怎么样

‘壹’ 速马力机油怎么样日本到底有速马力机油吗

SPEEDMASTER速马力润滑油是以 “速度极点” 命名的日本原创品牌机油。采用精心研制的高科技独特配方，使机油性能得到充分发挥。下面我们一起来看看速马力机油怎么样？
速马力汽车机油有五大系列，分别为竞技版全合成全能机油系列、彩虹全合成高性能机油系列、CODE700全合成运动性能机油系列、CODE901/新纪元系列、万驾经典合成机油系列。

其中竞技版全合成全能机油系列是特别强化高温下的耐热性及持久性，专为赛车而设计的产品，是由赛道至普通道路皆可使用的高性能全合成机油。而万驾经典合成机油系列则是适用于各种车型，为广大消费者而开发的高性能机油，具有多种粘度指数，规格齐全，省油，环保，节省燃料。

一起来看大家伙的感受吧！
A车主：刚去换了，和100块的机油没什么区别，发动机噪音，提速，油耗。
B车主：换完油后跑了一百公里，很顺滑，提速很快。
C车主：使用后发动机声音小了，驾驶起来很顺滑，动力比以前好了，但是有个弊端油耗增加了15%—20%。
对于同个品牌的机油，大家使用的感受也有所不同，或许可能是买到质量差的机油，也有可能是跟自己车辆的匹配存在问题，所以在选择机油时要严格按照本车辆的使用要求进行选择。

日本到底有速马力机油吗
速马力机油亮猛唯是属于日本品牌，是日本原装进口。大家使用起知仔来的感受有所不同，所以车主们在使用机油时要多方面了解，并从自身出发选择合适自己车辆的机油。
在速马力机油的SAE粘度等级中含有W，表示这些机油四季通用，只需要根据车主的驾驶环境的最低温度和最高温度来进行选择，W前面的数字是表示适用的最低温度，数字越小，代表所能承受的温度越低，其低温流动性越好，例如当车主处于环境温度为零下35-30摄氏度时，建议车主可以选择0W的润滑油，起到更好更贴切的保护。
而敬培W后面的数字表示的是机油在100摄氏度的运动粘度，数字越大，代表在高温条件下保护性越好，也就是高温稳定性越好。当车主的车是旧车且动力较差，建议车主选择运动粘度偏低的润滑油，比如30。

‘贰’ 赛纯机油用起来怎么样

机油谈不上好与不好，最主要是适合，赛车机油用在民用车上也不现实，专用的赛车机油基础油为酯类油，成本与造价相当昂贵，性能上也是最好的，但是衰减也特别快，这就为什么，赛车跑完一次比赛就要马上放掉旧油换上新油的原因，现在市场上很多机油商家打着赛车用油的旗号来忽悠不懂机油的人群，区区几百块就能买到赛车机油？这是饥兄不现实的。再说说全弯肢州合成机油，全合成机油适合所有车型，但是考虑到养车成本，普通小排量自吸的发动机使用半合成机油就能很好的埋蔽满足发动机的润滑需求，性价比也是很高的，但涡轮增压，大排量发动机就必须使用全合成机油，这类发动机的的共同特点就是，高温高转，全合成机油能很好的适应这种工作环境，良好的抗高温蒸发性，抗氧化性，高油膜强度，低温流动性好，延长换油里程。望采纳。

‘叁’ motys机油怎么样

motys是日本专门从事改装和润滑油研究蚂禅的公司，比较偏重赛车机油，动力强但是不耐用，根本不适合家用。如果你追求动力看看进口的GT魔力红还有进闷悄尘口的美孚EP，运局有PAO基础油添加的基本都动力感觉很强，也耐用，不会像赛车用油那样很快就衰减。

‘肆’ 大家知不知道Motul的机油怎么样啊

法国MOTUL润滑油创建于1932年，由品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合雹者蚂成机油概念，当时便获得极大的震撼。1975年， MOTUL更首次投身一级方程式源埋赛事，便获得极嫌基大的成功；1993年，MOTUL荣获世界级四项GP赛事的冠军，风头无两；2000年，MOTUL在德国的慕尼黑推出了全新的300V Factory系列，并正式与Subaru车厂展开全方位的合作。

MOTUL机油作为现今赛车界最顶级的润滑油品牌之一，经过众多赛事的考验，如日本SUPER-GT（JGTC）中日产NISMO车队获得的优异成绩光环下，令MOTUL润滑油在广大汽车运动爱好者心中有着超然的地位。

MOTUL以先进的技术领先业界，率先于1971年推出酯基全合成机油，其优异的效能，全球瞩目。近年来，许多的机油制造商陆续投入酯类油的研发与生产，酯类油俨然已成未来趋势。为提供更优异的产品，MOTUL以多年的专业经验结合先进科技研发制造MOTUL最新颖的“复合酯类油COMPLEX ESTER”。油膜抗剪力超强，具热安定性、耐挥发性，其低温流动性极佳，而且是以具有高度生物分解性之基础油开发而成，是集卓越性能与环境保护的划时代产品。

目前，MOTU的业务遍布全球100多个国家和地区，其合作伙伴、车队包括：法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、Nismo、 Honda 、Subaru、阿斯顿马丁、宝马、奔驰、YAMAHA、SUZUKI、HONDA等。在摩托车方面更是包括世界几乎所有顶尖生产商和车队，如：雅马哈、铃木、本田以及几乎所有的欧洲摩托车制造商和车队。小飞侠罗西就一直延用MOTUL 300V脂类油 。

酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-COOR’。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。
1)良好的粘温特性。酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在150以上。
2)低温性能好。双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－60°C以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。

3)良好的高温性能。润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。

4)氧化稳定性好。酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。

5)润滑性好。由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。

2.酯类油的应用

酯类油主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油（又称航空涡轮发动机润滑油），其次是精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂、合成润滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工领域中的应用。
Motul机油在爱卡论坛上具有一定的知名度，可以参考一下，质量肯定是OK的。

‘伍’ tom's机油怎么样

质量还不错。
其实TOM’S并不是一个特别赚钱的公司，该公司于1974年由日本着名赛车手馆信秀(Nobuhide Tachi)及原厂性能部门主管大岩湛矣(Kiyoshi Oiwa)共同创办，TOM'S代表Tachi Oiwa Motor Sport。总部设置于日本的东京，赛车队主要参与日本超级方程式系列赛、日本超级GT系列赛和日本超级方程式初级赛。TOM'S还为丰田和雷克萨斯提供售后部件，也制作两个品牌的如卜谈汽车的特别版本。
十大日本机油知名品牌有速马力、新日石、樱花盛开易道、HKS、出光等，下边咱们看来全新日本当地机油知名品牌。
1. 出光机油。出光润滑油有的类型运用钼护技术性，在金属表层 产生强力防护层，为柴油发动机给予了高质量的保渣碰障功效；选用新秘方高新科技，合理避免低速档早燃弊答（LSPI），合理维护正时皮带的损坏；有一些润滑脂的汽柴油经济性出色，合适日系车及欧美国车。
2. 速马力。速马力车辆机油有五大系列产品，在其中比赛版全生成全能型机油系列产品是尤其加强高_下的耐温性及持续性，专为跑车而制定的商品，是由跑道至一般路面皆可采用的性能卓越全生成机油。而万驾_典生成机油系列产品则是适用各种各样车系，为众多顾客而研发的性能卓越机油，具备多种多样粘度系数，规格型号齐备，节油，环境保护，节约然料。
3. HKS。HKS机油是半合成机油，其特性要比全生成机油略差一些。机油的类型很丰富多彩，有对于涡轮增压、自吸、转子发动机的机油商品，也是有比赛专用型机油。
4. 新日石。新日石机油是来源于新日本石油企业的商品，在其中有的设备使用了独特降低摩擦剂及高粘度技术性，既降低了模块各部位的磨擦，也增强了汽车发动机的汽柴油经济性。
5. 樱花盛开易道。樱花盛开易道是日本大型企业“日本樱制油”集团旗下汽车装饰用品润滑脂，既是牌子也是“日本樱制油所”的核心价值。具备优良的驱动力清理分散化技术性、高剪切可靠性、提升 汽柴油经济性、高润湿性能、长久的空气氧化可靠性、降低振动和噪声。

‘陆’ Ravenol是什么牌子的油Ravenol机油怎么样

Ravenol是拉锋机油，为德国进口机油品牌。Ravenol公司创立于1946年，至今已有70多年发展历史，主要经营汽车和卡车的引擎机油、赛车油品、齿轮油、自排和手排变速箱油、差速器润滑油等。产品涉及范围非常广，基本上能满足大多数车友的润滑油需求。目前其产品已遍布全球80多个国家和地区，深受用户的喜爱。

Ravenol发展历史
1954年，在德国正式注册，专门生产工业用润滑油、单级孙颂机油、汽车机油。
1985年，将产品范围扩展到半合成和全合成引擎机油和齿轮油。
2003年，投资检验设备，优化现代化油品实验室，进一步提高了引擎机油的研发与制造能力。
2004年，通过DIN EN ISO 9001：2000认证批准，在全球赛车运动所使用的赛车润滑油领域中取得重大进步。

Ravenol机油怎么样？
首先，Ravenol机油目前已经取得多个国际权威机油组织认证，通过了API SN级别认证，还获得了ACEA C5、ILSAC GF-5认证，质量可靠，性能出色。其机油的特点是可以快速润滑引擎、清除积碳及优秀的抗腐蚀性能，能够保证苛刻工况下引擎正常工作，兼容性高。产品分布范围广，认可度高，质量不错。

最能体现机油性能场所便是赛车场，Ravenol机油曾经协助多只参加VLN和Le Mans赛事的车队，这些车队在比赛过程中都表现出稳定且卓越的战力，并取得过冠军头衔。表现非常亮眼，这无枣凯肆疑是对Ravenol机油性能最有利的证明。

目前在Ravenol机油在国内的知名度并不是很高，算是一个小众机油品牌，主要由中华润滑油股份有限公司代理。不过小众机油很多都有一个通病，就是假冒伪劣的产品非常多，有意入手的车友在购买时要注意认准凳轿正规产品。

‘柒’ 日本ipone机油怎么样

很好
1.优异的油膜粘度，降低噪音，减少摩擦，节省燃油，全效清洁，换油周期长，低温保护好。
2.高温稳定低温顺畅为高性能运动型摩托车所研制开发，能够发挥引擎强劲动力表现。
3.深层保护有效保护发动腔做棚机气门齿轮有效减少内部故障的发生
法国iphone机油分为赛车级全合成机油、全合成机油、半合成机油这三大类，而每一类也都将进行细分，其润滑油的品种多种多样。在赛车级全合成机油方面上，其SAE粘度标准凸显出机油其高温稳定性的要求，运胡凳动粘伍则度有高达60，具有超强的热稳定性，有效防止沉积物的生成，而在一般车辆只需30或40即可。全合成机油一共有21种，种类繁多，更好的供车主们选择，我们来挑选其中一款产品进行。

‘捌’ 日系车换什么机油好

日系30够了。

机油这个东西绝不是标号越高越好。。。W前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非极寒地区一年四季5W也没问题，特别冷的歼正地方可以用0W，夏天可以考虑10W甚至20W。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（W后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度伍尘的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5W20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5W30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS，SPEED MASTER这些神油。。。大家就自己选择吧，TORCO SR5，2，3千公里一换相当不错。。。AMSOIL和红线其实一般。。至于SPEEDMASTER和HKS应该是不错的。氏橘悔。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。

‘玖’ 汽车用什么机油最好，速马力机油怎么样

对于速马力机油怎么样？以下便是对该品牌的机油分析。speedmaster速马力，主营日本原装进口高性能润滑油，包括汽车机油、摩托车机油、汽车变速箱油、汽车添加剂/清洗剂等。热销款“速马力新纪元0W-20正品全合成汽车机油”，日系原厂推荐，冷车瞬启，节油环保。

速马力润滑油目前分为5大系列，分别是：Vanguard 万驾合成系列、Code700 Series 特级判败合成系列、ECO Series 全合成系列、High Performance Series 超级全合成系列、Pro Spec Series 全合成系列。由于最后一个系列油品属于赛道竞速范围，适用性很窄。

速马力润滑油的特点是冷却性能优异，耐热性好，封密性强，高温润滑性能佳，清洁能力强，可以有效防止油泥产生。速马力油多为酯类基础油酯类基础油。在高温保护和低温启动以及油膜稳定性方面比较优秀。但由于酯类基础油亲水性比较强，因而油品衰减也较快。一般认为5000公里左右就需要换油。在国外酯类油一般用于赛车场。
汽车用什么机油最好
汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子，如果是自然吸气发动机，那么只要保证是正规品牌机油、黏度适合即可，其余的不用太过分较真；如果车子是涡轮增压发动机，那么除了保证是正规品、黏度之外，更要注意级别上的要求，涡轮增压发动机对机油的灰分高、低有着很严格的要求。

很多车友喜欢根据机油标号判断黏度，认为标号黏度大、就必须黏，但实际上机油黏度会随着温度上升而下降，温度越高、黏度越低，具体得看发动机常用工况下的温度。
若通过标号去比较黏度，得建立在相同温度下，温度越高，对机油黏度需陆冲卖求就越大，所以就需要提高机油标号，常见的如早期的德系车、部分经常高负荷的车辆，对于这种工况用高黏度机油并不会比低黏度机油更费油，因为凭借更高的温度、稀释了更多的黏度。
所以具体选择什么样的机油，请根据您的发动机类型、驾驶方式来决定。
汽车使用什么机油保养最好
要说汽车使用什么机油保养最好，还是全合成机油莫属了。全合成机油是使用合成基础油进行调配的，合成基础油是使用烯类，软蜡，天然气等原料通过聚a烯烃，XHVI， VHVI， GTL， XTL等合成技术加工的。合成机油的优势在于润滑效果更好，低温流动性，高温抗剪切能力，抗氧化能力，清洁性，静音性都要比矿物油好太多了，是保养发动机的最佳选择。

我们在选择机油的时候除了机油类型以外，机油粘度早逗也相当重要，如果机油粘度选择不合适就会影响发动机的正常发挥，所以在选择机油的时候一定要按照厂家要求来选择，不要自己随意使用其他不符合要求的机油粘度。