怎么挑日本助力车

❶ 如何挑选助力车

两个轮子的哪有三个轮子的好,后面最好再加一帐篷,下班的时候还能用来搭客,又不用入牌,交警又不拦,还能撞过助力车,多完美啊```

❷ 大家好，怎么可以再网上购买一个日本助力自行车吗，再次谢谢大家

你要是想在网上购买一个日本的助力自行车，那么就应该想办法找一些信誉有所保障的店铺。

❸ 淘宝上的日本二手助力自行车，有谁买过

买过一个松下26的助力自行车好骑，尤其上坡有加力，顶风骑省力，特别适合70岁左右的老年人骑

❹ 谁骑过日本助力车啊好骑吗

日本的助力车在国内不是太多，不过永久的是日本的电机。其实和国内的助力车骑着也都一样，没什么。

❺ 日本助力车四代电机和三代有什么区别

首先LZ您说的林海摩托是50还是100？
我只知道50cc的小林海，这车属于燃油助力车不属于摩托。

此车最老款可能是您意思中的一代，林海旧标，前后毂刹。已没得卖。
二代06款，前后毂刹，开始使用新标。税后3200左右。
三代06款，前碟刹后毂刹。税后3500左右。
四代格格款，前碟刹后毂刹。税后3600左右。
三代沿用一代、二代的外观，四代的外观有些改进，包围是黑色磨砂的、后尾灯棱角比较分明、在空头把手下方左右各添加了一只转向灯。其他没有太大区别。
希望能帮到LZ！

❻ 请问日本骑电动助力车的人多吗 去日本留学新买一个需要办什么特殊执照吗

在东日本以及关西一带生活过一段时间，电动助力车在日本，至少是在我住的地方还是很普及的。学生骑得也挺多的，但是以我的经验，除非你学校离得比较近，不然没什么必要买，因为有许多人住在足利，还是每天坐电车去东京上班。我在那里的时候也只是休息的时候出去游玩才会骑一骑。而且，相信我，在那里工作生活，你根本没空闲去考虑有没有人会笑话你，每天忙忙碌碌，脑子里满满当当，根本没空操那个闲心。
我住的那段时间从来没锁过自行车，有一次钱包落在了商场货柜边，里面大约有30万日元，第二天回去找的时候，店员就还给了我，比我还着急。同事也告诉我，一旦真的找不到了，去附近的警察局，应该就会找的到。真的要偷你东西的，恐怕也是中国人。在景区附近手机丢了，基本就可以拜拜了。
不过值得一提，虽然通勤电车很方便，但还是占了我在日本消费的绝大部分，所以如果考虑个人支出比较大，学校又不是太远的话，可以买辆自行车，没必要买个助力的。但是无论是助力还是普通自行车，都不需要办执照的。

❼ 日本助力车怎么样值得一买吗

750的品质好？别搞笑了

不推荐这车，就是辆工程样车

荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG7，同样是75改，却有一定的原汁原味。我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！

当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，1.8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个1.8T好，更比不上明锐的1.8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。感觉550定价偏高，但如果十分支持国产那就买吧。

❽ 日本二手助力车好不好

踏板燃油助力车的质量都不怎么好，不抗造，二手的肯定更差。建议看一看嘉陵48cc燃油助力车，带挡的4个挡，一定要正厂生产的。

❾ 我到底买日本助力车好还是买摩托车好

助力车
不上牌，但要驾照，交养路费
我刚买的，加6升油，在磨合期，跑了230公里 ！百公里2.8L
昨天加油又长了5分，6.02一升
不听老人言呀，非要买，觉得电动车充电麻烦！现在后悔了
我每天上班总里程20公里，一月100元的油
买助力车，看点子，有人买的就可以，百公里耗油两升多一点！毛病也不多
至于品牌，也是点子，什么东西都不绝对，上网查查对各品牌的评价就知道了 ！而且每种品牌的区域市场都有区别，有些在这儿卖得好，有些在那儿卖得好，说不准

近距离骑行也许感觉不到油价的压力，省去了充电的麻烦，中远距离，而且每天如此，压力就显示出来了！电动车就是充电麻烦了点，肯定没有助力车有劲，距离太远又总担心电不够用！踏板助力车不加油门就不走，下坡也是，不能滑行，装滑行器吧又容易暴死轮！磨合期又最好不要带人，1000公里，时速还要低于25，经销商会说是40，保险起见我开25以下，25磨合的慢但好使，40磨合的快但以后爱坏

如果不考虑外观，你可以选择弯梁助力车，四个档位，提速较快，而且省油！中年人骑的最多！在油价日益上涨的今天很实用，百公里不到两升，就是没踏板的有派，好看

电动车我也有，06年8月买的新日的旗舰三代，带电机锁，2500！当时性价比最高！现在不产了，两年了没出任何问题，现在老婆骑 ！两年算下来跑了至少一万公里，现在充一次电还能跑20公里，向你推荐！不知道你那里都什么牌子我周围人用的，森地、雅迪、赤兔马、斯波兹曼、阿米尼都行！说实话，电动车的技术含量不是高，就是电机！而且电机又不是什么创新科技产品，有点钱的厂家都能掌握这技术！所以你看电动车总是在其他功能上做噱头，什么电机锁、自发电之类的。 还是买摩托车好啊

❿ 如何购买日本二手电动助力自行车

二手货，寿命不久了。维修配件难找，维修价格贵，实在不如买一个新的。即便是国产的，为了少一些维修麻烦，也该买新的。