日本为什么最近这么多汽车

Ⅰ 日产车真的比国产车要好吗，为什么身边很多人都买日产车

Ⅱ 为什么日本车不安全还有那么多人买

原因有这样几个1、价格相比欧美车便宜。2、耗油少。3、外观大众化。这些都是众所周知的原因。还有一些原因是由于国人有贪便宜的心理。喜欢外表美观而不注重实际质量，日本车正是抓住这一心理在你看得见感觉得到的地方大做文章，比如内饰舒适程度等，而在车的核心安全结构上偷工减料，比如防撞钢梁，车身钢板等

Ⅲ 日本汽车市场新车卖36万二手车却要卖86万，出现这种状况的原因是什么

在日本，二手车的价格竟然要比新车还要贵，有些车型甚至要比原价高出两倍多。日本二手车交易市场中，出现了旧车比新车贵的情况。某新车卖36万，而同款二手车却能卖到86万，日本二手车市场交易创下了历史新高，为什么会出现这种情况呢？

日本国内因为通货膨胀导致的物价不断上涨，二手车价格也在不断上涨，上涨趋势仍然持续。最大的原因则是日本是第一大二手车出口国，每年会有超过一百三十万二手车出口。市场供应失衡也是二手车价格不断攀高的原因，产量跟不上，丰田汽车销量下滑，而且再度宣布了停产计划，据了解，丰田汽车员工你能够感染新冠，有部分生产线暂停生产，这已经是第四次调整生产了。其实不仅是丰田，其他汽车生产厂家也面临同样的问题。

Ⅳ 日本汽车为什么这么发达

众所周知，在中国的城市道路上，以轿车和SUV为主，很少看到面包车的影子。在日本，你会发现面包车远比轿车多。令人惊讶的是，日本是一个消做芹清费水平高、年薪高的发达国家。为什么大多数货车都在街上？

一般来说，面包车前后没有突出的发动机舱和行李舱，外形看起来像一条面包，因此得名。面包车便宜，种类多，有大空舱，经济实用，可广泛应用于各行各业。

日本人更注重车辆的空空间和实用性。在已婚有孩子的情况下，运输货物是一纯前个不错的选择。因为面包车的首迅这些优点，他们对面包车更感兴趣。

另一方面，由于日本国土面积有限，车位资源也很紧张，没有车位证明是买不到私家车的，但是发动机功率、排量、宽度等都很严格的K型车却不受这样的限制，而且在日本买面包车还有补贴，所以这也是日本人买面包车的原因。

而且，日本的物质攀比心理不重实效。在这种环境下，买车的主要目的是解决实际的用车需求，所以开面包车不会有面子的损失。在他们眼里，汽车只是一种交通工具。

然而在中国，情况就不同了。大多数人的攀比心理都很严重。此外，他们更注重汽车的价值，并将其视为地位和地位的象征。所以他们觉得开面包车没面子，自然面包车越来越不受人待见。

百万购车补贴

Ⅳ 2021年日本汽车出口量

一直以来，邻国日本始终保持着发达国家身份。即便从上个世纪90年代起到现在，该国的许多产业，比如半导体、家电、手机等都逐渐退出了世界一线梯队。但依靠全球领先的汽车产业，日本的经济一直没有出现大幅下滑。
汽车产业对于日本来说，一直是第一大经济支柱产业。在整个日本的工业产值中，汽车产业占比将近40%。此外，汽车产业为日本国内提供了约530万个就业岗位，占就业总人口的8.3%。在入围世界500强企业的日本企业中，超过60%是汽车和汽让漏车配套企业。
所以，一旦汽车产业衰弱，日本经济极有可能会急速下滑。

近忧
从近期来看，尚未画上休止符的新冠肺炎疫情，以及俄乌冲突造成的影响持续冲击着全球供应链。这也促使自去年以来已经停工多次的丰田汽车再度宣布延长部分工厂的停产时间。
据《汽车新闻》报道，丰田汽车日前表示，日本境内的两座工厂、共计4条产线会受到停产影响，7月份延长停工的时间将多达10天。丰田汽车预计，7月份全球产能将在85万辆左右（日本本土约25万辆、海外约55万辆），相比此前的计划减少5万辆。
除此之外，丰田首款量产纯电动汽车也“出师不利”。据《路透社》报道，丰田汽车将在全球范围内召回2700辆纯电动SUV bZ4X，原因是该公司发现连接车轮的螺栓问题有可能导致轮胎脱落。此次召回涉及2700辆丰田bZ4X。其中，2200辆销往欧洲，280辆销往北美洲，20辆销往加拿大，110辆在日本国内销售，另有60辆销往亚洲其他地区。《福布斯》有评论指出，尽管全球范围内的大部分车企都开始向电动化转型，但老牌的丰田汽车正面临经验积累不足、产业链不强等问题。

此外，日本财务省发表了5月份的贸易统计速报。速报显示，日本当月的贸易数据继续出现逆差，逆差金额高达23847亿日元，这个数字是自1979年开始有记录以来第二高的数字。而这也已经是日本经济连续第10个月出现逆差。贸易持续出现逆差的内在原因之一是日本汽车出口量的下滑。2021年，日本汽车出口量为382万辆，相比2019年，整整减少了100万辆。

远患
2011年，日本被东京大地震重创之后，越来越多的制造业选择向外搬迁。在这样的情况下，汽车产业对于日本制造业而言，更加重要。而多年来，日本汽车产业的供应链也开始逐步分散在全球各地。
丰田等日本汽车品牌在东南亚地区建立了复杂的供应网络。租坦比如，泰国是丰田、本田、日产和三菱汽车公司的制造中心之一，这些日系汽车制造商的产能约占泰国汽车总产能的50%，并从越南、马来西亚等周边国家采购零部件。
汽车业调研公司Fourin亚洲总监堀井隆表示：“东南亚大多数零部件供应形成了相互依存的网络，如果一国的零部件供应出现问题，就会影响整条供应链。”相关数据显示，2021年，东南亚新冠肺炎疫情造成的供应链问题，导致日本主要汽车制造商减产超过100万辆汽车。

“我们需要国家的干预。”据汽车公社援引日本《读卖新闻》的报道，多家日本汽车零部件制造商表示，日本汽车零部件供应依赖国外，这已不再是某几家制造商的问题。国家应该采取行动，就像举国体制复兴芯片产业那样，不能让更多的供应链被海外军团加速掏空。
除了供应链问题，日本几家主要汽车企业在电气化领域的进展缓慢，同样引发越来越多人对于日本汽车产业未来的担忧。众所周知，全球汽车行业正在由燃油车向电动汽车方向迅速倾斜。但是，与其他国家的汽车企业相比，日本汽车“三大制造商”向电动汽车方向转换的速度太慢。去年，在日本境内售出的电动汽车仅有9辆。
电动化领域的落后不仅表现在日本最大的汽车制造商丰田汽车把宝押在氢燃料电池汽车上，日本电动汽车的基础设施也非常落后。截至2021年3月，日本充电桩数量为2.9万个，只有中国的1/60。
在这种坦型烂危机感日益加深的情况下，日本制造商开始推出了新举措，甚至有新的入局者。比如，索尼和本田在今年达成了战略联盟协议。预计到2025年，双方将共同开发并销售首款电动汽车。《福布斯》指出，对于其他国家的车企来说，日本车企向电动化转型的脚步还是过于缓慢。从当下到未来，日本的汽车集团还有很多道坎要跨过。

Ⅵ 近期日本二手车交易均价持续走高，二手车交易走高的原因有哪些

近期日本二手车交易均价持续走高，二手车交易走高的原因如下。

一、供货量少

日元的大幅下跌使得国外消费者可以比较便宜地购买日本的国产汽车，而且国外的需求量也越来越大。在这些商品中，英国的出口在今年上半年比去年同期增加了一倍。国外的市场需求和日本的国内市场需求形成了竞争，使得日本的汽车市场在总体上供不应求。

Ⅶ 为什么很多人不喜欢日系车，但是满大街都是日系车

大家凑在一起的时候都说我不喜欢日本车，我不爱鬼子车。可转身就去买了日本的车。这是为什么嘞？

因为你说买日本车就觉得是不爱国。谁愿意会被人说是不爱国唻，因为中国人的面子思想很严重的。

另一个原因是日本的 汽车 确是好，质量好又省油，开不坏的丰田确实是这样。我邻居买了一两丰田车，开了七八年还和新车一模一样。再说谁又会愿意拿自己辛辛苦苦的钱去买一个又经常坏又经常修着麻烦枣明判的车嘞？

要解决不买日本车，只有国产车的质量与日系车至少一样吧，就会有很多爱国者买啦。

不喜欢是因为被上当受骗过，由爱生恨，世界上没有无缘无故的爱和恨。

网络很多车媒体不是拉个不文不类的老司机，就是一批小白脸整天扯淡日本人的工匠精神，日系车省油用不坏，却从不见提数据和实车测试，很多第一次购车族信以为真，可是，对比驾驶以后，发现日系车即不省油，动力总成上差的一塌糊涂，一脚油门下去总要等那么等，肉的跟死狗一样，驾驶感受超控感差德系美系十万八千里，驾乘人员苦不堪言几乎与国产面的差不多，开着开着胎噪风噪底盘穿上来的杂碎声音此起彼伏，指向即不精准又不够线性，十几二十万的车子品质如此之差令人发指，在美国日系车被称为买菜车廉价货，大慨跟曾经的中国服装鞋帽一样以量取胜价格优势占领市场，可中国人生活水平并不高，居然把廉价货当成了品牌车，买过的人自然就由爱生恨，对日系车恨之入骨，甚至愤愤不平。其实，是自己愚蠢怪不得别人，日本满大街跑的都是面的，日本产品在世界上长久以来都是价格致胜。

不知道大家发现一个奇怪的现象没有，车子黑的人越多，买的人就越多，不信你看合资的大众，国产的吉利，几乎每篇新车发布新闻稿的评论区都被黑，但人家照样卖得好啊，且不说一汽大众的销量，人家上汽大众一家就能盘踞销量榜的首位，吉利更不用说，销量也是一直领先其他自凳改主品牌。

为什么这么多人黑？

主要有以下两个原因：

1.1000个人关注这个车，其中有100个人不喜欢，900个人喜欢，那么100个人不算多；

100w个人关注这个车，其中有10w人不喜欢，900w人喜欢这个车，10w人可不少，然后你觉得不喜欢日系车的人这么多，为什么满大街都是？要知道黑都没人黑的车才是真的卖不出去。

2.这点原因就比较有意思了，算是国内 汽车 行业的特色吧，那就是“职业车黑”的存在。职业水军，五毛一条的梗应该都听说过，但水军自吹自擂还ok，可车黑他毕竟不光彩，一直属于地下产业，去年曝光的吉利黑长城的事件曾引起不小的风波，就是侧面揭露了车黑这一产业，虽然最后两个大佬和解并达成合作关系（我也没看懂其中的骚操作），但车型的市场定位动了太多人的蛋糕，自然就会有人来黑，你过得不舒服，那我就非常舒服了~~

大概就是这样。

很多人不喜欢日系车，这是个事实；满大街都是日系车也是事实。

购车是个很私人的事情，有人喜欢德系、有人喜欢日系，有人希望自主品牌，萝卜青菜各有所爱。考虑到中国有14亿人，哪怕是30%的不喜欢日系车，那就有4.2亿，当然很多人。

为什么会有很多人不喜欢日系车，原因主要有两个：

一是民族感情。从甲午战争到8年抗战，日本槐闷人在侵华战争中对我们中国人犯下的滔天罪行，是近200年来给中国带来伤害罪严重的国家，没有之一，让很多中国人无法释怀，永远铭记在心！买日系车如果再有一次类似钓鱼岛事件，有被砸的风险。

二是坊间传说的日系车轻飘飘的，开起来没有厚重感。由此延伸至日系车为了控制成本，偷工减料严重。车漆薄，车重轻，车开起来的质感不如德系车。

但是日系车应该是国际化程度最高的车系，在全世界都卖很多，中国也不例外，尤其在广州为代表的华南地区，市场占有率可能达到50%。其受欢迎原因也有几个：

日系车更亲民，相对价格比较低，油耗低，并且后期保养成本也比较低，可靠性高已经成为日系车的主要标签之一。

二是原来日系车的产品缺乏魅力，但新一代的丰田、本田、雷克萨斯设计新颖，做工精致，并且具有强混的独门技术，产品魅力大为提升，这是今年来为何中国车市跌跌不休，为何丰田、本田还能逆市上扬的主要原因。（鹿鼎记）

两个问题:

第一，为什么很多人不喜欢日系车?

1、民族感情，日本人在侵华战争中对我们中国人犯下的滔天罪行，让很多中国人无法释怀，永远铭记在心！买日系车如果再有一次类似钓鱼岛事件，有被砸的风险

Ⅷ 为什么日本车不安全还有那么多人买

日本车不安全还有那么多人买的原因是：

1、价格相比欧美车便宜。

2、耗油少。

3、外观大众化。