二战日本战斗机是怎么制造的

❶ 在战争年代日本的战斗机是哪个国家生产的

就是日本自主生产的，日本的飞机比如零式战斗机，大多由以三菱公司顷雹为代表的军工企业生产，除了飞机肆搜还有战舰，坦克，火炮，枪支弹药裂乎历等。

❷ 日本最优秀的战斗机二战

日本二战最优秀的战斗机就是曾经鼎鼎大名的零式战斗机，由于日本掌握特殊金属材料特质铝合金用于飞机制造大扮镇升大降低了飞机重量，使飞机机动灵活拉高爬升快，近距离缠绕难寻敌手，续航厅老能力长是他的特点，在二战前期叱诧风云美军飞行员提起零式战斗机腿肚子也发软，但他也有弱点由于零式战斗机一味减轻重量造旅搏成装甲太薄容易燃烧解体，由于美国缴获一架完整的零式战机，解剖总结他的弱点最终针锋相对研究处专门对付零式战斗机的雷电战机方案，使零式战斗机神话最终破灭

❸ 关于二战战斗机的经历过程

第二次世界大战中，前苏联涌现出一批优秀的歼击机。直到现在，这些歼击机的鼎鼎大名，仍然令航空迷们的回味无穷。

拉沃契金设计局成立于20世纪30年代中期。当时，在苏联政府发出“采取紧急坚决措施，巩固和发展国家的航空工业”的指示后，许多能为航空服务的企业都转向飞机制造业。其中就有一家莫斯科郊外的家具厂也变成了有编号的国防企业。当时的苏联国防工业人民委员会于1937年6月1日颁发第0121号命令，命名该厂为301航空工厂。工厂利用部分专业加工设备，由人数较少但技术水平较高的工人和飞机工程师组成了一个航空试验设计局，开始根据别人的（国内的和国外的）设计图纸，小批量生产木质结构的飞机。

在拉沃契金、戈尔布诺夫和古德科夫三人被任命为设计局的领导之后，301工厂照搬别人图纸的生产即告结束。由于他们三人的创造性劳动，工厂变成了全新的航空企业，按照自己的设计图，生产自己的航空产品。1939年，设袜型计师们提出了自己的高速歼击机设计方案LaGG-3。在进行样机的国家飞行试验时，LaGG-3达到了使用同类发动机的歼击机的最高飞行速度605千米/小时，因而投入了批量生产。飞机为全木质结构，机翼内装有燃料箱，五点式火力配备。到卫国战争开始时，苏空军已经装备了300多架这种飞机。卫国战争中的空战实践，为设计局指明了设计方向，即必须使用功率更大的航空发动机并改进飞机的气动结构形式。这时，设计局的领导只剩下拉沃契金一人。他在不停止生产前线必需的飞机的同时，开始转产新型飞机。1942年9月，La-5新型歼击机非常有效地参加了斯大林格勒保卫战。在库尔斯克前线的空战中，La-5飞机大大优于Me 109和Fw 190型德国飞机。1944年装备部队的La-7型飞机堪称二次世界大战中最好的歼击机之一。在二次世界大战期告弊猜间，工厂先后向前卜漏线提供了22000架拉型飞机，即当时苏联空军每三架歼击机中就有一架是拉沃契金设计局的飞机。为此，总设计师拉沃契金和设计局联合体全体人员受到苏联政府的重奖。

❹ 谁能告诉我二战后期日本那种螺旋桨在后面的战斗机是什么型号 哪个工厂制造的

震电战机是日本传奇战机，可以迅速大顷旦爬高到12000米高度，采用推力式螺旋桨驱动，飞行速度极快。震电战机有喷射型、火箭型与活塞型3种。
【性能诸元】
型号 震电（九州）
发 动 机 三菱“Ha-43”42型复列星型18缸气冷发动机一台(2030马力)；乎世
附水/酒精注入装滚扰置
尺寸 长9.76m，翼展11.11m，高3.02m
最大速度 750km/h
升限 12000m
空重 3525 kg
武器 十七式一型30mm机炮X4(机首)，30kg或60kg弹X4(机翼)
机组人员 1人
三菱重工制造的。

❺ 二战时的日本零式战斗机是哪个日本公司制造的

三菱公司的得意之作！

零式的创造者是三菱重罩厅启工着名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工物如业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，伏野在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。

❻ 日本航空自卫队列装的F-2A/B系列战机是如何发展而来的

日本在二战后经济飞速发展，已经成为世界经济强国，不少政客迫不及待得要使日本成为政治军事强国。相应的日本自卫队也飞跃发展，而其中F-2战斗机更是日本战斗机史上一块崭新的里程碑。但是在2005年，日本防卫厅一度宣布停止该机的采购计划。

日本战斗机有着颇辉煌的过去，“零”式战斗机曾经横行亚太地区的天空。战后空中自卫队受和平宪法限制，无法自行研制先进战斗机，因此先后购入了美国的F-86F、F-1O4J、F-4CJ和F-15D/DJ“三代四型”的生产线，目前F-15系列是空自的主力。空自也自行研制了T-1、T-2、T-4教练机和F-1战斗机。其中以英法“美洲虎”攻击机为基础发展而来的F-1战斗机达到了第二代喷气战斗机的中上水平。F-1是日本自二战后的第一种国产战斗机，进入1990年代后，F-1战斗机将逐步退役。

近年来日本大力扩张军事力量，自行研制装备了90坦克、87自行高炮、E-767预警机等先进装备，并向外派遣军事人员。这些动向引起各国的警惕。日本防卫厅从80年代中期就开始拟定研制新一代空中支援战斗机，1984年12月6日首次提出发展F-1后继机的FS-X战斗机计划。按日本岛国防御的特殊要求，这种新型战斗机突出了反舰攻击能力，可使用国产ASM-1和ASM-2反舰导弹，兼顾国土防空任务，上述特点与F-1近似。

1985年3月，三菱重工提出独立自主开发、代名为JF-210的战斗机方案，外型类似瑞典JAS-39“鹰狮”。但采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞重量11.5吨，最大速度2470千米/小时，携带4枚反舰镇芦飞弹时作战半径约930千米。可见日本人计划时雄心壮志，可惜这一计划未能实现。

随后FS-X面临三种选择：一是独立开发、二是改进现有战斗机，三是购买外国先进战斗机。美国政府为继续控制日本军事力量、满足本国军工公司需求，这时开始向日方施加压力，当年12月提出了共同开发的方案。美国提出了一下理由：日本欠缺开发先进战斗机的技术与经验；独立研制价格过高，风险过大；独立研制与日本禁止武器输出政策可能有冲突，并会造成美日贸易失衡。美国各军工公司也不遗余力的游说国会、政府，并向日本政府企业推销各种方案，包括改进F-16、F/A-18和F-15。日本各方虽然希望能自力更生，但是面对经费、技术上的风险，选择改进现有飞机的办法似乎是最好的选择。美国在两国国防部首长级会议上不断施压。

1987年下半年，日本国内三大报：朝日、每日与读卖新闻就不断地报道FS-X战斗机相关消息，关注对象不是飞机本身，而是美日两国政府关于FS-X的谈判过程。日本曾提出共同开发，但在美国的压力下，双方达成协议，采用改进的大庆F-15J或F-16C作为FS-X战斗机。至此日本独立研制新战斗机的希望破灭了，但由于日本积累了较多技术储备，在FS-X计划中仍占有重要地位，整体科研制造能力也有较大提高。总的来说FS-X计划对日本政治、军事的发展是很有好处的。

对比

接着日本防卫厅对F-15J、F-16C和F/A-18C等三种机种进行了改进工作的深入评估，结论是性能上最理想的原型机是F-15，然后是F/A-18，最差的是F-16。防卫厅得出了一下结论：

除了隐身性能无法满足外，F-15方案性能最好，但是研制费用最高；

F-16方案航程和隐身性能不能令人满意，但是研制技术和费用要求最低；

F/A-l8方案性能可以接受，但是制造和维护费用都比较高。

防卫厅初步倾向F/A-18方案，因为在费用上较符合要求，且是双发战斗机，性能比单发战斗机上一个档次。但1987年10月后，日美决定在F-15J和F-16之间选一种。防卫厅最后由成本方面考虑决定了F-16。1988年FS-X战斗机计划正式启御仿带动。

❼ 二战时期的飞机一般都是什么样子的

第二次世界大战开始后，双方飞机生产大幅度增加，1942年至1945年，美、英、苏同盟国生产各型飞机约50万架，德、日、意生产了约16万架，也出现派仔春了世人公认的二战着名飞戚嫌机，也造就了很多王牌飞行员，也促使各国迅速成立独立空军。

第二次世界大战毕竟是人类迄今为止最大的旷世浩劫，与今天小打小闹的战争不同，每个国家是真真正正将生产力给压榨到了极点，在这种条件下，飞机巨大的产量不足为奇，它们与许多速成的飞行员一样，都是消耗品。二战时期的飞机在性能和操作的复杂程度上是远远不能和现代飞机相比拟的。另外，时代的要求也不一样了。二战是交战国以全部国尘耐力较量的国家全面战争，战争规模巨大，战争结果关系国家生死存亡。

❽ 二战期间日本拥有强大军事实力，它的军事武器从何而来

二战期间日本拥有强大的军事实力，他的军事武器其实是由国际技术转移得来的，而且很多的原料都是从欧美这些国家进口而来。在第二次世界大战的时候，日本侵华战争让每一位中国人都感到心寒与愤怒，那么对比中国的军事武器，日本确实先进了很多，他们有装甲车有舰艇，而且还有飞机，手上的步枪也非常的先进，之所以能够拥有如此强大的军事实力，这离不开它有一套完整的工业体系。可是据了解，当时日本的军事工业体系水平并不是很高，只属于二流水平而已，因为他们受到日本国内很多原料制造厂的限制，但是相比于陆军的话，海军情况要好一点，接下来就为大家好好的讲解一下日本的军事武器是怎么来的。
对于这个问题你要是有什么好的想法，欢迎写在评论下方，我们一起讨论吧。

❾ “零式”谁发明的 有什么历史

掘越二郎。

掘越二郎选用了三菱瑞星13型14缸875马力发动机。这架试验型飞机代号为“12试舰战”，于1939年3月16日在名古屋工厂制成出厂，4月1日正式试飞。经过一系列试飞，日本海军给新飞机编号为A6M1型。后来飞机改装中岛的“荣”14缸气冷式950马力发动机，编号为A6M2型。

1940年7月21日，15架A6M2型战斗机在横山保上尉及进藤三郎顷弊消上尉率领下，编成两个中队，飞往中国。7月31日，日本海军正式采用“12试舰战”。因为这一年是日本纪元 2600年，为纪念这个年份，新飞机雀知被命名为“零”式舰载战斗机。

在太平洋战争头两年，“零”式战斗机性能超过盟军各种战斗机。“零”式A6M2战斗机最大时速高空为534公里。海平面为454公里，航程达3000公里。当时其它国家同类飞机多数仅装备12.7毫米机枪，最高时速约500公里，航程多在1000公里以内。

“零”式的优异性能引起了盟国的惊恐，为了弄清日本人怎么会在工业基础比较薄弱的情况下，制造出性能这样突出的战斗机。美国军方在阿留申群岛上的一个无人小岛上缴获了一架被迫降的“零”式战斗机，对其结构进行了分析研究。

1943年3月，盟军在中太平洋的吉尔伯特群岛登陆。空战中，性能优异的F6F“恶卜逗妇”式战斗机登场。该机时速594公里，装12.7毫米机枪6挺，其作战性能优于“零”式。特别是该机结构非常牢固，中弹与坠毁的比例为9比1，成为“零”式飞机最厉害的对手。而P-51“野马”战斗机的出现，更使“零”式雪上加霜。从此，“零”式失去了昔日不可一世的威风。

掘越二郎拼命研制“零”式战斗机的后继机“烈风”但很不顺利，飞机不是被损坏就是被炸毁，还没能来得及使用，日本就投降了。在二次大战期间，“零”式飞机总计生产10000架以上。随着日本侵略者的惨败，横行一时的“零”式战斗机和它的设计者掘越二郎，一起退出了战争舞台。