t653是日本什么车型

㈠ 雅阁的爷爷和爸爸 那些存在于硬盘里的本田们

雅阁，这可能是国内消费者最熟悉的本田四轮车的商品名之一了，某种程度上在国内消费者心中，就是本田四轮车本身的代名词。而从其他的角度来看，在进入本世纪之前，几乎本田旗下的大多数车型都是衍生自雅阁以及比她稍小的思域。

不过很遗憾的，虽然本田145针对之前的1300的诸多缺陷和不足进行了大幅度的改善，但由于之前1300所造成的影响过于恶劣。同时，此时本田也推出了其史上首部大受欢迎的自动车——初代本田思域在这一时期也已经上市，这款大受欢迎的车型反而实质上对更高级一些的本田145造成了压迫。

因此，在本田145的整个产品周期内，其产销量水平都只能说是平平，关注度大大不如定位更低的思域。而事到如今，这款车既谈不上好，也谈不上不好的较为平淡的车型，几乎总是被人们从本田的历史当中忽略。

作为一家几十年来甚至给世人了“执着到偏执”的印象，近乎不承认失败、不允许失败的车厂，之前的本田1300获得的恶劣评价、本田145的平淡市场表现，显然都是本田方面所难以接受的。为了扭转这种颓势，本田在1970年代初开启了两个新车型计划。这两个计划分别称之为“653计划”和“654计划”。

“653计划”旨在开发一款思域的上级车（也就是更高一级别的车型的意思），替代之前市场表现平平的本田145，为思域的车主在换车时候提供新的选择；而“654计划”则更雄心勃勃，旨在开发一款搭载纵置2.0L直列六缸CVCC发动机的前驱中高级车，在定位上趋近于丰田当时的最主力车种之一的MarkII/Chaser/Cresta车系。但很遗憾的，考虑到种种因素，这个“654计划”并没有被推进下去，相关的资料材料最终被封存，而较为平实“653计划”则被一直推进了下去。这一计划的最终产物也就是今天为世人所熟知的本田雅阁车系的初代车型。

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㈡ 日本三菱t653卡车发动机型号

4B11T。经查询日本三菱t653卡车发动改埋机型号得知，日本三菱t653卡车发动机型号为4b11t，日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为则歼祥突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华菱钻式孙搏的造车艺术。