日本本土有哪些客机品牌

❶ 日本飞机有什么型号

陆航飞机

日本陆上自卫队陆航部队的大型运输机为V－107A和CH－47J“支奴干”直升机。其中，V－107A仅剩下数架，不久将全部退役。

CH－47J为陆上自卫队的“长官直辖部队”的直升机，以第1直升机团为中心，配备了34架CH－47J。从1995年起，以每年2架的速度开始从美国引进它的改进型CH－47JA。

多用途直升机为UH－1H型，装备数量约为80架。从1993年起开始引进其改进型UH－1J，以每年引进8架的速度进行更新。

日本自己研制的OH－1直升机准备替换现装备的武装侦察直升机OH－6D，第一架样机不久将开始试飞。今后更新速度将是每年5架。

现装备的反坦克武装直升机为AH－1S，它的换代产品可能是：AH－64D“长弓阿帕奇”、不带毫米波雷达的AH－64A、AH－1S的改进型AH－1W“超级眼镜蛇”或OH－1变型的反坦克武装直升机等。也有可能采用“阿帕奇”和OH－1变型的反坦克武装直升机混合编配。

通信联络机LR－1的后继机型为LR－2，1998年起开始换装。这种LR－2飞机以民用机型“空中霸王”350为基础，通过加装必要的侦察联络用仪表和仪器改装而成。美国在1980年就将当时先进的F-15战斗机出售给日本，并提供技术让日本自行生产F-15。到目前为止，日本共有F-15战斗机200余架，是除美国之外装备这型飞机最多的国家。

日本装备的F一15分为两型，F一15J和F—l 5DJ，其中F一15DJ是双座教练型。F一15J相当于早期F一15C的水平。

F一15C是F一15A的改进型，主要改进在于：发动机由F100一PW一100换装成F100一PW一220；利用内部的剩余空间，增加了900千克的内部燃油；在机身两侧加挂保形油箱，可以多装2200千克的燃油；最大起飞重量增加N30吨。除此之外，早期的F-15c相对于F-15A在航电设备和火控系统方面没有什么变化。F-15J和F15C相比，雷达告警设备、通信设备和电子干扰设备换成了日本专用的型号。

F-15战斗机的气动设计很成功，推重比高，机动性好，虽然是上世纪60年代的设计，但是时至今日仍然不落后。不过由于数字电路技术的飞速发展，F-15J在航电设备和火控系统上就显得落后了。

F-15J的座舱显示仍然以机械仪表为主，只有一个垂直状态显示器，用来显示雷达探测信和光电制导武器传输回来的图像。而现代战斗机的座舱都是以大屏幕的多功能彩色显示器为主，可以综合显示雷达、导航、武器系统、飞机管理、战场态势等多种信息。F-15J装备的PG-63雷达对地功能比较简单，只有对地测距和地形测绘两种功能。而现代战斗机的火控雷达具有合成孔径地形测绘、多普勒波束锐化等对地功能，可以精确发现地面目标。APG一63雷达在对空方面不具备多目标跟踪的能力。F-15J的攻击瞄准系统比较简单，只能投放航空爆弹，不能发射空对地和空对舰导弹。也没有红外夜视导航系统，夜间AIM-7半主动雷达导弹，不能同时攻击多个目标。没有数字飞控系统，而是老式的模拟式控制增稳系统。

因此，日本计划为F-15J进行升级改装，目前正在进行飞行试验。改进的内容主要包括： 把雷达换成APG一63V(1)：这种雷达采用了APG一70雷达的处理软件，而处理器速度是APG一70的3倍，存储容量是APG-70的9倍。APG-63V(1)雷达基本具有APG一70雷达的全部功能，在处理速度上更有优势，因此还有改进的余地。这是2001年美国空军才刚刚装备的新型雷达。

改进原有的电子战设备，加装综合电子战系统。

加装战术数据交换系统，使飞机之间以及和地面指挥系统之间可以直接传输战术数据。

挂载日本自行研制的主动雷达制导的AAM一4型空空导弹，此导弹技术上略逊于AIM-120导弹。

还可能给F-15助口装被动红外探测系统，以提高探测隐形目标的能力。

经过这些改进的F一15J，可以达到美军现役F一15C的性能水平。

日本的攻击机是自行研制的F-1，这种飞机载弹量小，作战半径短，在技术上已经过时。为了取代F-1，日本自行研制了F-2战斗机，实际上是从F-16C战斗机改进而来。这种飞机的外形基本与F-16一样，但是大量采用复合材料，而且还采用了日本自行研制的有源相控阵雷达，在局部技术上不乏先进之处，但是总体战术性能相比F-16C没有什么超越。日本在2004年终止了F一2的采购计划。目前F-2一共生产了60多架，其中一半是F-2A单座型，另外一半是F-2B双座教练型。

日本终止F一2的采购计划，有经济、技术和战术等多方面的考虑。首先，这种飞机单价高达8000万美元，而在总体性能上相对F-16C又没有什么超越，F-16C在目前已经为很多国家所拥有，日本继续发展这样一种中档的飞机，没有什么技术前途，在经济上也不划算。其次，日本以前研制F一2是为了替换F-1和F-4EJ，而F-1的主要用途是在抗登陆作战中执行攻击任务，并封锁对马、宗谷、轻津三个海峡，所以两个飞行队部署在北部的三泽基地，一个飞行队部署在西部的筑城基地。从部署的位置就能明显看出它的作战用途。目前，这两个基地的F一1分别各有一个飞行队换成F-2飞机，这些F一2替代F一1已经绰绰有余。

但是如果想在中国的沿海地区执行攻击任务，则F一2的作战半径远远不够。即使从冲绳基地起飞，到中国沿海也有600—800千米。F-2的带弹作战半径设计指标为800千米，但这是最理想的状况，飞机在实战中执行攻击任务采用低空航线比较多，航程会大大缩短，为了应付紧急情况，还要留有余地。F-2没有远程攻击能力，对于日本将来的作战重点没有太大用处，所以再继续购买也没有必要。

日本还十分重视预警机的作用，目前一共引进了13架E一2C预警机和4架E-767预警机。其中E-2C预警机已经开始按照美军的E一2C“鹰眼2000”标准进行改进。E-767预警机和美国的E-3预警机相似。由于E-3预警机的载机波音707已经停产，所以改用波音767作为平台。

波音767的续航力、内部空间都比波音707大，所以E-767比E-3可以多安排乘员，空中指挥能力更强，续航力也长。E-767装备的是AN/APY-2型雷达，和E-3C上的雷达是一样，比早期的E-3上的AN/APY-1型雷达要先进，主要是对海控测功能更好。

❷ 日本的飞机的种类有多少

日本飞机的一些命名

二战初期，日本海军使用3种命名办法

1、“*”试系统

2、年代型号/飞机类型系统

3、飞笑档机类型/型号序列/制造厂编码/改型系统

二战后期，日本海军在这些办法上又加上通俗命名法

“*”试 系统
从1931年起，日本海军给每一种新设计的飞机，不论是设计计划和试验机，都按昭和年代(即1926年裕仁天皇即位的年号)给予一个编号---“*”试****机。例如：着名的“0”式舰载战斗机在1937年设计，当年是昭和12年，所以又称为“12”试舰载战斗机。

年代型号/飞机类型 系统
1920年后，日本海军按战前日本旧历(以日本第一个天皇，神武天皇于公元前660年即位，皇记元年)的最后两位数或一位数，根据飞机入役的时间决定飞机的年代型号。“99”式舰载俯冲轰炸机，即皇记2599年--公元1939年入役；“0”式舰载战斗机，即皇记2600年--公元1940年入役，称为“0”式而不是“00”式；“2”式大艇，即皇记2602年--公元1942年入役。

30年代后期，为了描述飞机的改型，日本海军在飞机型号后又增加了改型描述码，用两位阿拉伯数字代表飞机机身(机翼)和发动机改型，例如：“0”式11型战斗机，是“0”式的第一种型号，而21型是第二种改型(2代表飞机的机身已经改进，事实上飞机的机翼外改为可以折叠，1代表发动机未改进)，52型是机身进行了5次改进、发动机改进了2次。

进一步的改进以相当于英语ABC和汉语甲乙丙的日语字符表示，列在名称的最后。

飞机类型代码/型号序列/制造厂编码/改型 系统
从1922年开始，日本海军飞机还摹仿美国的编号系统。

飞机类型代码
A 舰载战斗机 B 舰载攻击机
（包括鱼雷、水平轰炸机）
C 侦察机 D 舰载轰炸机
（俯冲轰炸机）
E 水上侦察机 F 观察机
G 攻击机 H 水上飞机
J 陆基战斗机 K 教练机
L 运输机 M 特种水上飞机
MX 特种用途飞机 N 水上战斗机
P 轰炸机 Q 巡逻机
R 陆基侦察机 S 夜间战斗机

型号序列
飞机序列号。但有部分飞机按美国习惯不从1开始。

制造厂编码
A 爱知
G 日立
H 日野（Dai-Juichi Kaigun Koskusho)
J Nihon Kogata Hikoki
K 川西
M 三菱
N 中岛
P Nihon Hikoki
S+ Sasebo(Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho)
Si Showa Hikoki
W Watanabe Tekkosho
九州
Y 横须贺（Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho)
Z Mizuno Guraida Seisakusho

第4个阿拉伯数字表示改型，在此之后的英语字母碰培乱则表示具体的改型用途。例如：H6K4表示川西飞机公司的第6种水上飞机的第4种改型，H6K4-L则表示这种飞机的运输改型。所以，--"L"代表运输改型，--"K"代表教练改型。也有直接用--"改"表示的

通俗命名法
1943年7月后，日本海军也觉得繁复的飞机名称不利于作战的指挥，又规定了新型飞机的通俗命名办法。

舰载战斗机 以“风”命名
水上战斗机
截击战斗机 以“电”命名
夜间战斗机 以“光”命名
攻击机 以“山”命名
轰炸机 以“星”或“星座”命名
巡逻机 以“海”或“洋”命名
侦察机 以“云”命名
教练机 以“树”、“植物”、“花”命名
运输机 以“天”命名
其他 以“风”命名

日本陆军飞机的命名办法

日本陆军飞机的命名办法有以下三种

年代型号/飞机类型系统
和日本海军相似，仅有一点不同：皇记2600年--公元1940年入役的飞机称为“100”式，而不是称为“0”式。

Ki编号系列
从1932年起，日本陆军将所有陆军飞机统一按试制、入役的先后次序将飞机编为Ki***.后面再根据改型情况加上罗马字I、II、III和abc。从名字上面完全看不出飞机的功能、制造厂等信息，而且在1944年后，新飞机出现太中含多，这种编号方式显得十分混乱

通俗名系列
战争后期，日本陆军也发现，长且绕口的飞机名称在指挥时十分不利，于是和海军一样为新型飞机起了简略的通俗名。但日本陆军的通俗名并不象海军一样有规范，例如：Ki-61战斗机-飞燕，Ki-41战斗机-隼，Ki-67轰炸机-飞龙。

盟军识别编号

我们可以想见，要美国参谋人员记住诸如：爱知D3A1海军“99”式舰载轰炸机第11型这样长的名字是多么困难。1942年中，美军西南太平洋战区空军司令部的参谋开始在内部使用绰号来称呼日本飞机，在工作中发现这种名字既简短又有特色。1942年底，这种方法为美国海军和陆军接受，在使用过程中形成了约定俗成的大致规则

男性名 战斗机（海军、陆军），侦察机
女性名 轰炸机（包括攻击机和俯冲轰炸机）
侦察机（陆基和舰基）
飞艇和运输机（运输机名字以“T”开始）
树名 教练机
鸟名 滑翔机

❸ 二战日本有什么飞机

日本的零式战机在1941年太平洋战场上轰动一时,曾经被盟军飞行员誉为空中霸王,日本的川崎 Ki-64试作戦闘机
日本陆军X系列技术验证机之一，1940年研制，1943年完成，安装新式串联大功率液冷发动机，用于探索高空高速战机技术，安装有重型装甲，但原型机发动机散热不良，在几次试飞以后，发动机起火损坏

三菱 Ki-67 飞龙 四式重爆撃机
日本在战争后期最好的大型轰炸机之一。速度快，火力强大，装甲保护完善，有和战斗机相似的飞行性能。1941年开始设计，1942年12月27日首次试飞，但由于一些技术问题改进的过程很漫长，正式投产是1943年下旬，到1944年初只有21架完成。因美军轰炸和1944年12月日本大地震的影响，1944年-1945年只生产了727架，其中606架交付了部队使用，其他的还没发放部队战争就结束了。

该机是日本陆军第一种携带空投鱼雷的飞机，也可以用传统方法轰炸海上地面目标，也能进行侦察与截击任务，还可以充当樱花炸弹母机，伊1甲/乙与夕号空对舰导弹发射栽机，滑翔机牵引，反潜，运输，并有夜间拦截型，可称万能飞机。

立川 Ki-70 试作司令部侦察机
陆军X系列验证机之一，为Ki46的后继机，主要验证生产高空高速度高机动飞行技术，不过成本高，加上Ki46的性能完全够用，所以没有批量生产

❹ 二战小日本有哪些飞机介绍一下拜托各位了 3Q

编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 － 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机 － 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海军十三式舰攻陆军型 － 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼 － 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型 － 中岛 九一式战斗机 战斗机 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼 － 川崎 九二式战斗机 战斗机 1929 W1 1 7.7x2 双翼 － 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼 Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 单翼 Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB!!!500kg 单翼 Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB!!!500kg 双翼 Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼 Ki-5 川崎 － 战斗机 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼 Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼 Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者 Ki-8 中岛 － 战斗机 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座 Ki-9 立川 九五式一型练习机 教敏祥誉练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机 Ki-10 川崎 九五式战斗机 战斗机 1935 W1 1 7.7x2 陆军最后的双翼战斗机 Ki-11 中岛 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。单翼 Ki-12 中岛 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放 Ki-13 中岛 － 攻击机 - 计划取消 Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-15 三菱桥段 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 海军此型机是C5M Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型 Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机 Ki-18 三菱 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 海军九试战斗机（A5M）的陆军型 Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19竞争者 Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称 Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38 Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB!!!750kg 陆军最主要的轰炸机 Ki-23 福田 － 滑翔机 1937 － 2 高级滑翔机 Ki-24 立川 － 滑翔机 1936 － 1 初级滑翔机 Ki-25 立川 － 滑翔机 1937 － 1 中级滑翔机 Ki-26 立川 － 滑翔机 1936 － 2 高级滑翔机 Ki-27 中岛 九七式战斗机 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到战争中期 Ki-28 川崎 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者 Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32竞争者 Ki-31 中岛 － 轻轰炸机 - 计划参加Ki-30、Ki-32的竞争，但计划取消 Ki-32 川崎 九八式轻爆击机 轻轰炸机 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。Ki-30竞争者 Ki-33 三菱 － 战宴咐斗机 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27竞争者。与海军A5M同级 Ki-34 中岛 九七式输送机 运输机 1936 A2 兵员8-10 民间型AT-2 Ki-35 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-36 立川 九八式直属侦察机 直属侦察机 1938 A1 2 固定起落架 Ki-37 中岛 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-38 川崎 － 战斗机 - 2 2 Ki-45前身 Ki-39 三菱 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-40 三菱 － 司令部侦察机 - 计划取消 Ki-41 中岛 － 输送机 - 计划取消 Ki-42 三菱 － 重轰炸机 - 计划取消 Ki-43 中岛 一式战斗机 战斗机 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 陆军的主要战斗机 Ki-44 中岛 二式単座战斗机 战斗机 钟馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截击机 Ki-45 川崎 － 战斗机 1939 A2 2 7.7x3,20x1 发动机问题而取消 Ki-45改 川崎 二式复座战斗机 战斗机 屠龙 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 装备斜射炮的夜间战斗机 Ki-46 三菱 百式司令部侦察机 司令部侦察机 新司侦 1939 A2 2 极速630km/h Ki-47 三菱 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-48 川崎 九九式双发轻爆击机 轻轰炸机 1939 A2 4 BoB!!!300kg 为了扩大射界，后部机身很细 Ki-49 中岛 百式重爆击机 重轰炸机 呑龙 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6个旋转炮塔 Ki-50 三菱 － 重轰炸机 - 计划与Ki-49竞争，但取消 Ki-51 三菱 九九式攻击机 攻击机 1939 A1 2 BoB!!!250kg 攻击机/侦察机 Ki-51 三菱 九九式军侦察机 军侦察机 1939 A1 2 攻击机/侦察机 Ki-52 中岛 － 俯冲轰炸机 - 计划取消 Ki-53 中岛 － 战斗机 - 2 高速重武装多座战斗机。计划取消 Ki-54 立川 一式双发高等练习机 教练机 1940 A2 5-9 用途很广，有运输改型 Ki-55 立川 九九式高等练习机 教练机 1939 A1 2 Ki-36+复式操作装置。通称“高练”，高级教练机 Ki-56 川崎 一式货物输送机 运输机 1940 A2 3-4 兵员14 RO式运输机的改良型 Ki-57 三菱 百式输送机 输送机 1940 A2 4 乘客11-15 民间型MC-20 Ki-58 中岛 － 编队护航机 1940 A2 8个炮塔 Ki-49改型的护航战斗机 Ki-59 国际 一式输送机 输送机 1938 A2 2-3 乘客8 民间型TK-3 Ki-60 川崎 － 战斗机 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601发动机 Ki-61 川崎 三式战斗机 战斗机 飞燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601发动机 Ki-62 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-63 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-64 川崎 － 战斗机 1943 L2 1 20x2-4 座舱前后纵列安装发动机 Ki-65 三菱 － 攻击机 - Ki-51的后继型。计划取消 Ki-65 满州 － 战斗机 - 重型战斗机。计划取消 Ki-66 川崎 － 俯冲轰炸机 1942 A2 2 BoB!!!300kg 计划取消 Ki-67 三菱 四式重爆击机 重轰炸机 飞龙 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，鱼雷机/截击机 编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Ki-71 满州 － 攻击机 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型 Ki-72 立川 － 直属侦察机 - Ki-36改。计划取消 Ki-73 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-74 立川 － 侦察/轰炸机 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 远程轰炸机 Ki-75 中岛 － 战斗机 - 增压座舱多座战斗机。计划取消 Ki-76 国际 三式指挥连络机 多用途机 1941 A1 3 陆军航母反潜巡逻机 Ki-77 东大航研 － 试验机 1942 A2 6 长距离研究机。民间名A-26 Ki-78 东大航研 － 试验机 1942 L1 1 “研3”高速度研究机。699.9km/h Ki-79 满州 二式高等练习机 教练机 1942 A1 1 Ki-27改型 Ki-80 中岛 － 编队指挥官机 1941 A2 12 8个旋转炮塔 Ki-49改型 Ki-81 川崎 － 编队指挥官机 - A2 Ki-48改型。计划取消 Ki-82 中岛 － 重轰炸机 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。计划取消 Ki-83 三菱 － 战斗机 1944 A2 2 20x2,30x2 远程战斗机 Ki-84 中岛 四式战斗机 战斗机 疾风 1943 A1 1 12.7x2,20x2 “大东亚决战机” Ki-85 川崎 － 轰炸机 - A4 深山G5N1的陆军型 Ki-86 国际 四式基本练习机 教练机 1944 A1 2 仿制德国Bu131 Ki-87 中岛 － 战斗机 1945/02 A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-88 川崎 － 战斗机 - L1 1 20x2,37x1 发动机后置 Ki-89 川崎 － 试验机 - 计划取消 Ki-90 三菱 － 轰炸机 - 远程轰炸机。计划取消 Ki-91 川崎 － 轰炸机 - A4 8 BoB!!!4000kg 远程轰炸机 Ki-92 立川 － 运输机 1944 A2 5 乘客34 试验性大型运输机 Ki-93 技研 － 攻击机 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!250kg 机腹下安装57mm炮 Ki-94I 立川 － 战斗机 - A2 1 20x2,30x2 高空战斗机。双身型 Ki-94II 立川 － 战斗机 (1945) A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-95 三菱 － 司令部侦察机 - A2 2 20x2 Ki-83的改型 Ki-96 川崎 － 战斗机 1943 A2 1 20x2,37x1 防空战斗机 Ki-97 三菱 － 运输机 - A2 4 乘客21 Ki-67的运输型（机体重新设计） Ki-98 满州 － 战斗机 - A1 1 20x2,37x1 双机身推进式 Ki-99 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-100 川崎 五式战斗机 战斗机 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的发动机换装型 Ki-101 中岛 － 战斗机 - 夜间战斗机 Ki-102 川崎 － 战斗机/攻击机 1944 A2 1 20x2,57x1 试验性飞机，但参加了实战 Ki-103 三菱 － 攻击机 - Ki-83的攻击机型 Ki-104 技研 － 战斗机 - Ki-94改 Ki-105 国际 － 运输机 1944 A2 5 兵员40 Ku-7的动力型 Ki-106 立川 － 战斗机 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木制型 Ki-107 东京 － 教练机 1944 A1 2 全木制初级教练机 Ki-108 川崎 － 战斗机 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座舱高空战斗机 Ki-109 三菱 － 战斗机 1944 A2 4 75x1 Ki-67改设计的防空战斗机 Ki-110 立川 － 运输机 - Ki-54的木制型 Ki-111 立川 － 燃料运输机 - 计划取消 Ki-112 三菱 － 重轰炸机 - A2 Ki-67的木制型 Ki-113 中岛 － 战斗机 - A1 1 Ki-84的钢制型 Ki-114 立川 － 运输机 - Ki-92的木制型 Ki-115 中岛 － 特攻机 剑 1945 A1 1 BoB!!!500kg 简易构造的特攻机 Ki-116 满州 － 战斗机 1945 A1 1 Ki-84的发动机换装型 Ki-117 中岛 － 战斗机 - Ki-84的重大改型 Ki-118 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-119 川崎 － 战斗轰炸机 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯冲轰炸机/鱼雷机/战斗机 Ki-147 川崎 イ（音I）号一型甲 制导BoB!!! Ki-148 川崎 イ（音I）号一型乙 制导BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放 Ki-174 川崎 试验特攻机 Ki-200 三菱 － 截击机 - R1 1 海军的J9M1秋水 Ki-201 中岛 － 战斗轰炸机 火龙 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 计划取消 Ki-202 技研 － 截击机 - R1 Ki-200的提高性能型 Ki-230 中岛 特攻机 箭 Ki-115改进型，未制造 A: 舰载战斗机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A1N 中岛 三式舰上战斗机 1928 A1 1 7.7x2 仿制英国Gloster战斗机 A2N 中岛 九〇式舰上战斗机 1931 A1 1 7.7x2 源田马戏团使用过该机 - 中岛 - 6-试 1933 A1 2 7.7x3 俯冲轰炸机研究机 - 三菱 - 7-试 1933 1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 7-试 1932 A1 1 7.7x2 陆军 91 式战斗机海军型 - 三菱 - 8-试 1934 A1 2 7.7x2 试飞中坠毁 - 中岛 - 8-试 1934 A1 2 7.7x3 项目取消 A3N 中岛 九〇式练习战斗机（教练机） 1936 A1 2 一直使用到太平洋战争早期 A4N 中岛 九五式舰上战斗机 1934 A1 1 7.7x2 最后的双翼战斗机 A5M 三菱 九六式舰上战斗机 9-试 1935 A1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 9-试 1935 A 1 7.7x2 陆军Ki-11的海军型 A6M 三菱 零式舰上战斗机 12-试 1939 A1 1 7.7x2,20x2 A7He 海因克尔 海因克尔 112 型陆上战斗机 - 进口于 1938 L1 1 7.7x2,20x2 进口 12 架 He112B-0 A7M 三菱 烈风 17-试 - A1 1 20x4 零战后继机 A8V1 Seversky（共和） 舍维尔斯基陆上复座战斗机 进口于 1937 A1 2 7.7x3 进口 20 架 Seversky 2PA-B3 N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J“紫电改二”舰载型 B: 鱼雷攻击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 B1M 三菱 一三式舰上攻击机 1923 W1 3 鱼雷x1 英国工程师史密斯设计 B2M 三菱 八九式舰上攻击机 1930? W1 3 鱼雷x1 英国布莱克本公司设计 - 爱知 - 7-试 1933 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 三菱 - 7-试 1932 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 中岛 - 7-试 1933 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B3Y 横厂 九二式舰上攻击机 1932 W1 3 鱼雷x1 侵华战争初主要的鱼雷机 B4M 三菱 - 9-试 1936 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B4N 中岛 - 9-试 1934 A1 3 鱼雷x1 双翼机，上翼海鸥状，下翼倒海鸥 B4Y 横厂 九六式舰上攻击机 9-试 1935 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B5M 三菱 九七式二号舰上攻击机 10-试 1935 A1 3 鱼雷x1 B5N 的竞争对手，固定起落架 B5N 中岛 九七式舰上攻击机 10-试 1936 A1 3 鱼雷x1 可收放起落架，太平洋战争中的主力鱼雷机 B6N 中岛 天山 14-试 1941 A1 3 鱼雷x1 战争后期的主要鱼雷机 B7A1 爱知 流星 16-试 1942 A1 2 鱼雷x1,20x2 鱼雷机/俯冲轰炸机 B7A2 爱知 流星改 1943 A1 2 鱼雷x1 重新设计的B7A1 C: 舰载/陆基侦察机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 备注 C1M 三菱 十年式舰上侦察机 1922 W1 英国工程师史密斯设计 C2N 中岛 福克式侦察机 1933 A1 2 福克多用途运输机 C3N 中岛 九七式舰上侦察机 10-试 1936 A1 3 与 B5N 相似，但起落架固定。制造2架 C4A 爱知 - 13-试 - 1 2 木模阶段 C5M 三菱 九八式陆上侦察机 1938 A1 2 Ki-15 海军型 C6N 中岛 彩云 17-试 1943 A1 3 高速侦察机，极速过648km/h D4Y1-C 空技厂 二式舰上侦察机 1940 L1 2 D4Y 侦察型 E4N2-C 中岛 九〇式二号侦察机三型 A1 2 E4N2 加装着舰钩 舰载俯冲轰炸机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 - 中岛 - 6-试 1932 A1 2 250kg BoB!!! 试飞中坠毁 - 中岛 - 7-试 1933 A1 2 250kg BoB!!! D1A1 爱知 九四式舰上爆击机 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 海因克尔 He66 改进型 D1A2 爱知 九六式舰上爆击机 1936 A1 2 250kg BoB!!! D4A1 改进型 D2N 中岛 - 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 双翼机 D2Y 空技厂 - 8-试 D3A 爱知 九九式舰上爆击机 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 太平洋战争中主要的俯冲轰炸机 D3M 三菱 - 11-试 - 项目取消 D3N 中岛 - 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 起落架向后收起 D3Y 空技厂 明星 1945 A1 2 教练机 D4Y 空技厂 彗星 17-试 1940 L1/A1 2 500kg BoB!!! D3A 后继机 陆基攻击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 G1M 三菱 九三式陆上攻击机 7-试 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 双翼机，用于训练 G1M 三菱 - 8-试 1934 W2 5 - 远程研究机，与 7-试不同 G2H 广厂 九五式陆上攻击机 7-试 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通称“大攻” G3M 三菱 九六式陆上攻击机 9-试 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通称“中攻”，侵华战争主力轰炸机 G4M 三菱 一式陆上攻击机 12-试 1939 A2 7 800kg BoB!!! "一式打火机"，装甲极差 G5N 中岛 深山 13-试 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿制道格拉斯 DC-4E G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加强自卫火力 G7M 三菱 泰山 16-试 - A2/4 只完成基础设计 G8N 中岛 连山 18-试 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 制造 4 架 G9 G10N 中岛 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 对美国本土进行战略轰炸，计划阶段 陆基战斗机/截击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 J1N 中岛 - 13-试 1941 A2 3 7.7x6,20x1 后机身安装两座双管炮塔 J2M 三菱 雷电 14-试 1942 A1 1 20x4 J3K 川西 - 17-试 - A1 1 远程/高空战斗机 J4M 三菱 闪电 17-试 - A1 1 20x2,30x2 双尾撑，推进式布局 J5N 中岛 天雷 18-试 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截击机 J6K 川西 阵风 18-试 - A1 1 12.7x2,20x4 木模 J7W 九州 震电 18-试 1945 A1 1 30x4 鸭式推进布局 J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭战斗机 仿制 Me163 N1K1-J 川西 紫电 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陆基型，中单翼 N1K2/3/4-J 川西 紫电 21/31/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下单翼型，一般称为“紫电改” 水上战斗机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A6M2-N 中岛 二式水上战斗机 15-试 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型 N1K 川西 强风 15-试 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫电/紫电改的水上型 陆基轰炸机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 P1Y 空技厂 银河 15-试 1943 A2 3 800kg 巡逻机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Q1W 九州 东海 17-试 1943 A2 3 500kg BoB!!! 参考容克斯 Ju88 Q2M 三菱 大洋 19-试 - A2 6 1000kg BoB!!! Q3W 九州 南海 - A1 K11

❺ 我想知道日本现在服役中的所有军用飞机资料

日本战机主要由以下三个部分组成：一是F15J，大约有200多架；二是F2，大约有60架左右；三是F4，大约也有200多架。
从技术水平和战力看，F15J是F15A的日本生产型，主要增加了航程，换装推力更大的发动机，机动性有所提高，而其火控系统未见有所改进。而F15A用美军自己的说法，是一种“每磅机重都是为了空战”的制空优势战机，因此，作为F15A的仿制生产型F15J目前同样也只能用于空战。而且由于其火控系统是七十年代技术的产物，因此在超视距空战中只能使用AIM7麻雀中距半主动制导空空导弹，一次只能射击一个目标。鉴于F15J的性能现在已经落后，而且美国出于其对日本一贯作法，拒绝向日本提供AIM120C、D型中距主动制导空空导弹，日本计划改进F15J火控系统，并整合以日本自制的中距主动制导空空导弹，使之成为一型具有对空、对海、对地作战能力的多用途战机。但实现这个计划有相当难度，其中最主要是如何将日本的中距导弹整合进美制火控系统，因而实现这一计划尚需时日。
F2是日本以F16C为技术参照和基础研发的一款典型的三代半多用途轻型战机，与F16C相比，最大的进步是以日本自制的有源相控阵火控雷达更换了美制脉冲多普勒火控雷达。这一进步使F2的先敌发现、多目标同时打击以及电子战能力有了较大提高。但F2毕竟只是一款轻型战机，它的作战半径有限，在实战条件下，若不进行空中加油，其作战半径也就800~900千米左右。而且，虽然它的火控雷达能够在更远的距离上发现并锁定空中敌对目标，但由于其日本自制中距空空导弹有效射程远远低于火控雷达锁定目标的距离，反而可能使它的火控雷达优势成为不利因素——整合了先进雷达告警装置的敌方战机，在遭敌方雷达锁定的同时也会发现对方的存在，并可以利用对方战机火控雷达锁定目标距离与其空空导弹有效射程之间的距离差和时间差，发射主被动雷达制导的远程、超远程空空导弹循敌机发出的雷达波射向对方战机并将其击落。
F4鬼怪式战机是美国六十年代末七十年代初的技术为基础研发的多用途战机，在技术层次上属于典型二代战机。无论从其火控系统、飞控系统、中、低空机动性、作战半径看，都已经相当落后。尽管日本可以依仗其先进的电子技术改进它，但它毕竟是一种落后的平台，继续进行大投入改进的价值已不大。该型战机和60多架F2主要构成日本空军的对地打击力量
可见，日本属于比较现代化的三代或三代半战机也就280架左右。它们分别是F15J、F2。二代战机200多架，主要是F4改进型。

❻ 珍珠港，日本用的是什么飞机

珍珠港日本主要春逗租用了三菱零扒兆式战斗机45架，
还有99式俯冲轰炸机54架，
然后就是九指镇七式舰载鱼雷轰炸机90架

❼ 二战时，日本的军用飞机都有哪些战斗机、轰炸机等等。

零式战斗机，紫电战斗机，九六式陆上攻击机，一式陆上攻击机，隼式战斗机，三式战斗机，钟馗战斗机，疾风战斗机，九六式战斗机，九七式重型轰炸机，屠龙重型战斗机，百式司令部侦察机，九七式舰载攻击机，九九式舰载俯冲轰炸机，彗星式舰载俯冲轰炸机，天山式舰载攻击机，流星式舰载攻击机，深山重型轰炸机，连山式重型轰炸机，G10N中岛六引擎重型轰炸机等等。

❽ 日本主要军用飞机（直升机）有哪些日本有f16战斗机吗

AH-1眼镜蛇武装直升机、OH-1忍者武装直升机、OH-6直升机、UH-1通用直升机、CH-47支奴干运输直升机、UH-60J直升机、AH-64阿帕奇武装直升机、AH-64直升机 等等。
日本有F16战斗机，也有基于F16技术自产的F2战斗机。

❾ 日本航空或者全日空有可能订购空客A330客机吗

不一定的，日本目前只有天马航空（Sky
Mark）购买了A330-300，因为日本和美国关系很好的，大部分飞机都是购买波音的，日本现在有很多大型短途飞机:B777-300,B777-200,B787-8,B767-300，日本是能选择波音就不郑祥孝选择空中客车。还有，A330轻量版当初主要是为了中国国内航线宴宏设计的喊稿。