日本汽车为什么靠右开
Ⅰ 日本靠左行驶，但为什么汽车的方向盘有的在左边，有的在右边呢
日本靠左行驶，日本国家的汽车的方向盘在右边。
汽车方向盘在哪边，交通规定靠左还是靠右行驶这个以国家交通体制规定的不同而不同，在中国是在左边好，因为中国的马路是靠右行驶，所以在左边视野开阔方便行驶。但是在外国的一些国家是，车辆是靠左行驶，这样的话方向盘就得在右边了。
靠右行驶的国家：多是典型大陆国家，如美国、加拿大、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等等。
靠左行驶的国家：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
Ⅱ 日本汽车驾驶室在左边还是右边
日本的汽车驾驶座在右边，中国的汽车驾驶座在左边，确实是正相反。
理由是：日本的交通道路是靠左行驶的，而中国的交通道路是靠右行驶的。
驾驶席在左侧，有利于在“靠右行驶”的国家的交通中，拐弯和看清路况。
同理，驾驶席在右侧，有利于在“靠左行驶”的国家的交通中，拐弯和看清路况。
(2)日本汽车为什么靠右开扩展阅读；
全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。
右驾的产生是在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。
逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，
其原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话就需要再匹配个副手，浪费了人力。
Ⅲ 日本的汽车驾驶座和中国的相反么在右边
是的，日本汽车的驾驶座是在右边，而中国的驾驶座是在左边，日本是个右驾的国家，中国是左驾国家。
右舵是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的。
汽车的右驾和左驾主要是由于行驶方式不一样所产生的。
右侧驾驶主要是英系，是靠公路左侧行驶，其驾驶员位置在右边。
日本早年提出脱亚入欧，所以日本这个国家的汽车也是右驾习惯。
(3)日本汽车为什么靠右开扩展阅读：
全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。
右驾的产生是在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。
逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，其或唤原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车姿亏，而靠左行驶的话就衫册凯需要再匹配个副手，浪费了人力。
后来，英国包括英联邦国家（加日本）的权贵和骑士们为了彰显自己贵族的气质一直左边行走，而这种习俗也一直沿袭至今，右舵车因此孕育而生。
而左舵车则恰恰相反，为了和中世纪的权贵和特权加以区分，在法国大革命之后法国规定此后马车靠右通行，而作为曾经英国的海外殖民地之一的美国，在美国独立之后为了和宗主国英格兰划清界限，也形成了靠右行驶的习惯。
Ⅳ 日本没被英国占领过 为什么开车也是右舵
在全世界60亿人口中，右行制人口数是40亿，左行制人口是20亿。右行制与左行制的差异是导致车辆有右舵与左舵的直接原因，也是就各国的交通规则决定了车辆是左舵设计还是右舵设计，但是，交通规则的不同是根每个国家不同的地理、人文以及历史的不同而来的。
说直白一些，英国人、日本人都靠左走路，因此他们的车也都是右舵。至于香港，还有澳门也采用右舵，这是历史遗留问题。
那究竟为什么英国人和日本人要靠左行驶呢？中国又为何靠右行驶？
世界上大多数国家的车是靠右边行驶的。 靠右有166个国家和地区。 靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家
在英国，最先是根据骑士的习惯来决定车行的左右的。大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。
去日本的中国游客往往深感别扭，因为日本人无论走路还是上手扶电梯，都是走左边，空出右边，路上的日本车也是靠左边行驶，正好和中国相反。
这是武士的传统造成的
一、以前的武士是腰佩武士刀的，而刀都是佩在左边，所以自然走在缺乏保护的左边，以方便右手随时拔刀战斗；另一方面，如果迎面走来另一个武士，大家都靠左走，双方也不至于刀柄碰上刀柄而“失礼”。在当时，武士是贵族，对平民的“无礼”者有杀人不偿命的特权，他们靠左走，农民、商人、手工艺者等普通平民自然不敢靠右走自寻死路。
二、日本浪人经常会面临一些决斗或者是忍者的偷袭。由于右手拔刀更加迅速，且左侧易被偷袭，因此他们就养成了靠左行走的习惯。
Ⅳ 日本汽车的驾驶座位都在车右侧吗
日本本土车都是驾驶座在右，但出口车型会根据出口地进行调整，日本出口到中国的车型根据中规车改成驾驶座在左，在中国境内只有出口到香港的车是驾驶座在右，最早的时候日本进口来中国的车是用日本出口到美国的美规车，近年来开始根据中国的特点改出中规车。
英联邦共54个国家和地区中的大多数，其中包括澳大利亚，新西兰，马来西亚等。还有就是曾经被英国统治，或者学习英国的国家和地区，如日本等。 全世界共有大概74个国家和地区靠左行驶，166个国家和地区靠右行驶。
Ⅵ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。
日本出行须知：
日本的公交车，大致分为“前门上车中门下车”和“中门上车前门下车”两种，乘搭时请留意车身的标示。收费方式也分两种：一种是先付费后坐车；另一种是上车时领取整理券，下车把整理券投入钱箱计算车费后付钱。
Ⅶ 日本汽车是靠右吗
“日本的汽车都是靠左行驶的，与中国相反，所以请大家在过马路时走人行道，一定要注意来往车；日本的扶手电梯也与中国相反，坐扶手电梯时候请靠左站立，右边让给有需要的人通行，但唯独在大阪是右立左行。”
Ⅷ 为什么英国日本等国的车右边驾驶
向右走”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、亏扮泰国、澳大利亚、新西兰等.路线分“左右”，来由各不同。
“向左走”曾经风靡世界
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，段空早但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。
按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆握雀弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。
拿破仑开创“向右走”阵营
说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
美国改变“左右”力量对比
在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左”转为“右”。由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。
骆驼阻止巴基斯坦“右倾”
并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。
于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。
巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。
道路交通的“一国两制”
由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。
这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。
即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。(
Ⅸ 日本汽车靠右
日本的汽车都是靠左行驶的。
靠左行驶的多是典型岛国和半岛、次大陆国家如：英国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。
Ⅹ 日本是靠右行驶吗
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。自驾时应靠左行驶集中注意力，不接打或查看手机，不过于投入与同伴交谈。雨雪天应特别注意，慢速小心驾驶。