日本人为什么不买豪车

⑴ 为何日本人很少买豪车

汽车降生到如今，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种初级玩具，许多时分，它还是一种身份与地位的意味。但是，我们发现，日本人关于汽车的看法正在发作庞大的改动，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作_世界最大的汽车制造大国，日本社会究竟在发作什_？这是我们很值得关注的成绩。

日本人关于汽车的概念很值得大家沉思和学习，我们总是追求更好、更贵的物质生活，其实都只是_了有面子，展现自己财力雄厚的一种炫富心思。

⑵ 为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车

首先我要说的是一个千年不变的道理，自己一分一毛挣出来的钱，大多数人都不会铺张浪费，因为他们的人生价值观根本就不再这上面，就好比汽车。这东西就是一个代步用的工具穗模卜，只有那种不自信的人才需猜穗要汽车来为自己加分。

而且我要纠正，全世界大多数人都是这样，并不仅仅是日本，只能说日本相比较更多，只是因为日本那边本土出产的汽车品牌性价比高，而且耐用，所以很多人就不选择更换汽车。

比如天籁，丰田，本田。这些车企在日本投放的汽车比别的国家严格得多，而且价格不贵，这就造成了很多人不更换。

还有一点就是，汽车这个代步工具，不仅仅是代步工具，比如车牌啊，习惯啊，感情啊，等等都要加进去。时间久了，人类可是对什么都会有感情的。

所以，如果你还有一辆82年的自行车，千万要放好了，说不定等你老码雹了，推出来骑骑，别有一番风味。

⑶ 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

今天评论热爆的话题是：“日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车？真相你知道吗”。

我看到一种很奇怪的现象，就是为什么日本本土的大街上为什么开车的那么少呢？据听说日本的年轻人对于自行车的兴趣要远大于对于汽车的兴趣，导致日本的汽车销量年年减少，基本的汽车比中国的汽车要便宜百分之三十，例如一辆丰田最高配置的卡罗拉，在日本卖13万人民币，确实比中国便宜不少。既然汽车这么便宜为什么还没人买呢？因为日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通。日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，大概是每小时30元左右。

对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@想爱就爱吧30817279网友说：日本做的好中国差远了。网友@盛世中华666说：前首相坐250元的自行车很符合身份。也有网友@手机用户50507801616表示：人家把钱攒着，对付中国呐。不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！

第一回合：

@半枝竹501: 本来就是交通工具。中国人的攀比心超强，什么都可以攀比。

@有你便是情天2: 中国那个知名点的明星不是开的千万以上的豪车，开个奔驰，宝马都不好意思在一大堆宾利，法拉力，劳斯莱斯，玛沙拉蒂旁边停，都不好意思说是混娱乐圈的！

@手机用户126126: 人家的车是交通工具，国人的车大部是用来显示身份的。

⑷ 日本人收入是中国的6倍，为什么街上没有一辆豪车

我个人感觉，有可能是日本人感觉购买豪车没有必要，也有可能是那些看似工资比我们高的日本人，其实真正的积蓄并没有多少。

有些事情我们不得不承认，那就是日本确确实实比我们国家要发达，地铁交通等方面更要胜过于中国。所以对于日本人来说，火车和地铁已经很方便了，没有必要去购买一些豪车。因为日本虽然很发达，但是日本的国土面积很小，太多的车辆会造成拥挤，购买豪车反而使交通不便利。

虽然说日本人人均工资是我们中国人的六倍，但是这并不意味着日本人就比中国人要富有。毕竟，日本人工资高的同时，他们的物价也非常的高。

就拿中国很便宜的水果来说，很可能在日本，同样的水果要翻几倍甚至几十倍的价格。

中国人的人均工资可能很低，但是我们的物，也很便宜，日本人可能有很高的工资，但是他们的东西也非常的贵。

⑸ 为什么日本人从来不买贵车

按理说，日本没有很重的汽车税，买车便宜很局坦多。那么，为什么日本人仍然不愿意购买昂贵的汽车，甚至汽车呢？第一个原因是日本的交通系统非常发达。日本本来就小，可以说去哪里都可以被公共交通覆盖。有了这么方便的公共交通，买车就没必要了。第二个原因是日本人的爱国情怀依然深厚。很多有钱人不买贵的车，也不愿意买外国品牌。第三个原因是日本人比较注重环保。日本过去饱受环境污染之苦，所以选择不开车的交通工具也是可以的。其实很多朋友无法理解日本人的这些想法，也很有可能日本人无法桐迅桐理解我们喜欢开车，喜欢豪车的想法。反正我们对昌毁日本不喜欢买贵车的想法是持尊重态度的。毕竟每个人每个地区都会有自己的习惯。

⑹ 为什么很多日本土豪都开丰田，而不喜欢开豪车

第一，对于为什么日本有钱人不热衷豪车这个问题我觉得是很没有道理的。首先小编并不知道雀宴这位网友是从哪里获得的信息得出来的这个结果。但是就现实来说的话，日本富豪的品味跟其他国家的富豪们都没有特别大的差异。所以也不存在爱不爱豪车的问题。如果你还不信，那就去日本富人区走一趟，你会发现豪车可谓是遍布都是耐岁升。
第二，众所周知豪车作为耐用品有着较长的使用寿命，也因为它是人们昌老出行最经常使用到的交通工具，所以豪车的标志着车主人个人的财力。有着这样一个一举两得的好处自然广受大家的青睐，所以无论是在哪个国家的富豪们都十分热衷买豪车作为自己出行的代步工具。而且富豪的生活的私密度其实远高于我们所看到的，有时候我们能够看到的都是他们愿意给我们看到的部分，其后面还有很多是我们无法窥探到的。

⑺ 日本人这么有钱，为什么没人买豪车，反而巨丑的面包车最受欢迎

（东京有名的富人区世田谷区拥有全日本最多的法拉利、保时捷和奔驰、奥迪—）

首先你这个前提就是错的。

法拉利、保时捷这些全球公认的豪车在日本销售情况并不差，尤其是法拉利，法拉利在日本销量始终比中国高一些，在2020年疫情期间，日本法拉利的销售额甚至上涨了91.8%，保时捷也上涨了69.8%。

另外，根据2015年日本本土市场累计销量来说，虽然日本本土品牌销量远远高于外国品牌，但是如果具体细分到高端品牌这个领域，日本国产品牌反而不如德系奔驰、宝马、奥迪，因为2015年1—7月，高端豪车，仅奔驰就在日本市场卖出了37053辆，而日本所有国产 汽车 高端品牌加在一起也才卖出了26900辆。

甚至更为夸张的是日系高端品牌英菲尼迪与阿库拉除了北美市场外，其他市场很少，甚至在日本本土都没有卖的，原因是日本人自己要是买豪车的时候，都首选法拉利、保时捷、其次是奔驰、宝马、奥迪，剩下才会考虑雷克萨斯。

是的，作为日本目前唯一成功的高端品牌雷克萨斯，即使在日本本土都卖不过奔驰。

事实上日本人购车习惯和中国人没什么区别，如果只想买辆代步车，那么首选国产品牌，便宜省油保养经济实惠。

但是当日本人想要买一辆豪车的时候，他们和我们一样，首选劳斯莱斯、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪……

大家想想看，日本国产的“豪车” 雷克萨斯在日本本土都卖不过奔驰，这已经足够说明问题。

日本人的消费观念就是方便实用，物尽其用到淋漓尽致，面包车空间大，短小精干，居家生活两不误！更主要是日本的地面面积决定了必须用小车。

豪车是一种道具，成熟的 社会 很少有人需要道具。

你所谓丑的面包车是一种实用的工具，每个务实的家庭都更需要一个好的工具。

我就有一辆hiace 很好用，是家人最喜欢的车。 我也有一辆阿尔法，很不实用正在打算卖掉。

说明中国人还很落后。中国人买 汽车 。面子要占到50%。剩下的才是交通工具。所以说都愿意买合资车或豪车。七八十年代骑个凤凰自行车那是很拽。现在还有人把自行车当做身份的象征吗？日本人买 汽车 就是实用了是个交通工具。随着中国 社会 的发展 汽车 才会回归它的本来面目。

无论是日本或者欧洲许多国家，都发展了几十上百年，对于 汽车 工业 对于这些国家都是过去式，车辆最大的用途就是运输和代步，家庭用车也是讲究实惠，但凡是家庭多于实用为主

实用为主！

谁说日本人这么有钱？别以为他们不买豪车，日本有钱人都买进口车。只有一般人才精打细算，买适用的K车。

拙劣的提问

为什么购买豪车的日本人并不多呢？并不是因为日本人太爱国只喜欢丰田和本田，也不是因为日本国民买不起豪车，而是因为日本对于豪车是真的有偏见。在大多数日本人眼里开豪车的只有两类人，那就是暴发户和黑 社会 ，这两种人在大多数日本人眼里都不太好。

汽车 对于大多数日本人来讲只是生活用品， 汽车 对于日本人来讲不代表其他的含义，不会为了买而买。其实算起来，日本的 汽车 普及时间要比中国早许多，早在1914年日本的三菱重工就制造了日本 历史 上第一款量产 汽车 ，而我国第一台 汽车 是在1956年是出现的。所以说，在中国许多人都觉得 汽车 是一种身份地位的象征，但对于更加成熟的日本来讲 汽车 只是代步工具。

有人买，只是少而已。