为什么日本乡村铁路多

‘壹’ 为什么日本动漫中 ，动不动就出现铁轨呢难道他们的火车像我们的公交吗日本火车都是电车吧

日本的铁道业非常发达，他们的轨道交通系统起到的作用就相当于城市里的公交车（真正的公交线路反倒很少而且多数也是由铁道公司经营的）或乡村长途巴士（例如北海道的很多偏僻支线，完全就是当地人几乎唯一的出行选择）

以东京都为例
其电车线密集到基本上步行十分钟就碰上的程度
而且光东京这块地方经营铁道的公司就够多的，包括JR（日本国铁）、东京都交通局（都营）、东京地下铁、京急、京成、京王、东急、东京临海、东京单轨、小田急、东武、西武等（这些是民营铁道简称民铁或私铁）
其他乡下的偏僻地方铁道公司更多，例如名古屋有名铁、大阪有近铁和阪神、阪急、京阪、南海等等
甚至北海道拓殖时期一个村都能经营铁路线的

铁道和与之相关的铁道文化早就融入日本的日常生活和文化中，而且也是日本的一道风景线
喜欢铁道的日本人并组成各种同好组织的也非常多（也就是铁宅，本人也是，而且本人就特别喜欢日本的铁道）

所以
动漫里出现铁道的场景在日本来说根本就是稀松平常的事
不要说动漫了
日本还有大把以铁道题材的影视作品（譬如铁道少女、特急田中三号）和游戏（电车GO）

至于他们的火车的动力
多数是电力（电车），在某些偏僻的乡村支线上也有内燃车（気动车，キハ系或叫葵叶系）
还有些旅游列车是专门保留了蒸汽的（SL、蒸気机関车）

有兴趣的话call我可以私下聊聊

‘贰’ 为什么日本是使用独轨最多的国家

他的国情有关系，有的国家自然很匮乏，就没有必要做两条轨道，因为这样废钢铁，因为日本的钢铁特别少，对不对他自然很匮乏，所以说节约资源就做一条轨道。

‘叁’ 小朋友问我为什么日本窄轨铁路非常多,如何回答

没有的事，走窄轨路线的就是之前的法国及殖民地
二战后，法国也走了标准路线

日本铁路建设一开始就师从英国，走的就是标准轨

‘肆’ 日本本州岛铁路线分布特征和原因

环岛型，条带状。
一般考虑铁路分布原因应从自然（主要为地形地势）和社会经济（成本、建成后的社会经济意义等）两方面考虑。日本多山地丘陵，本州岛亦然，只有沿海地带分布有狭小平原，具备一定铁路建设的自然基础。而我们知道，日本大城市工业带集中分布于太平洋沿岸和濑户内海沿岸。这里人口众多，经济发达，人物流流通大，建成铁路社会经济意义较大。故本州铁路干线集中于太平洋沿岸和濑户内海沿岸一线。

‘伍’ 为何说日本是名副其实的“基建狂魔”

日本自从1959年开始就疯狂搞基础建设，他们举国上下热火朝天地搞了60多年，才变成了如今这般模样：四通八达的地铁，无处不达的地面轨交，简直就是一个“轨道上的国家”。

因此，基础建设对日本有非常重大的意义，他们大力投资基础建设，基础建设也让日本更好更快的发展，日本也无愧于“基建狂魔”的称号。