日本为什么建江岛大桥

1. 请问日本的江岛大桥为何这么陡它对人民自身有益还是有害请简述您的观点，谢谢。

我认为这跟日本的社会制度有很大的关系。在日本土地是老百姓的，不是国家的。想拆迁那是要花很大一笔预算的，即便预算够老百姓也未必会走。设计师也想建很长的引桥，但是出于上述原因不可能完成。桥，必须要建。所以在尽可能节省空间的情况下设计出江岛大桥。什么是人权？这就是。再举个例子，二战时英国要修一个临时机场。要占用一个老太太房子，那个老太太死活不同意，最后只能放弃机场。很多人指责这个老太太，但丘吉尔站出来说：我们打这场仗就是为了公民更好的生活，我们没有权利让他们牺牲什么。在建江岛大桥时设计者动了很多心思，比如桥面沥青永搞摩擦性的，沥青下有加热系统防止结冰。这个桥一方面体现了日本建筑科技发达，一方面体现了人权。我认为很有创意。

2. 日本的“死亡之桥”，到底有多奇葩

日本的这座“死亡之桥”是非常奇葩的，它的陡峭程度令人无法想象，很多人都不敢开车从这座桥上走，如果一不小心就会发生安全事故的话，那这样子就得不偿失了。

很多人因为不敢在这座桥上过，就会选择绕很远的路到达目的地，光是看着就吓出一身冷汗，哪里还敢把车过去，这不是作死吗。在这座桥上发生车祸的概率也是非常高的，这座桥还吸引了各地的游客来尝试，有一些司机为了证明一下自己的车技慕名而来，正所谓不作就不会死，我觉得大概说的可能就是这些人了吧！

3. 日本的“江岛大桥”被称为最“奇葩”大桥，它到底“奇葩”在哪里

因为日本的这座桥实在是太陡峭了，所以又被称为“死亡之桥”，大家说它奇葩也正是因为这个，因为没有任何一座桥会被制造成这种样式。日本的“江岛大桥”因为一张照片而火遍整个网络，引起全世界的人的广泛关注，还有不少自认自己是老司机的人，纷纷跑去这里证明自己的车技，这其实是跟江岛大桥的特殊构造有关。

那么，为了保证桥下可以通过5000吨级的巨型货轮，所以他们就别出心裁把桥设计成这个样子。至于为什么不加长，从而降低坡度，那么就要问问当时的负责人和设计者了，反正我们是搞不懂的。

4. 日本的江岛大桥，为何被说是最奇葩的建筑

中国人在基建事业上取得了很大的成绩，这是许多国家都达不到的高度。中国人建设的桥梁设计的中规中矩，非常符合标准，适合车辆通行。与中国设计师不同的是，日本的设计师脑洞大开，想象特别丰富，设计出了一座最奇葩的桥梁，这座最奇葩的桥梁就是日本的江岛大桥。

如果距离这座桥很远拍摄侧面景致，是看不出这座桥有多陡的，只有亲自到桥上去看，才能够感受的到。如果站在桥顶眺望桥下的景致，可以观赏到碧水东流，壮丽波涛。特别是在黄昏，站在桥顶观赏日落，那景色美不胜收。

如果有时间到日本去旅游，除了去看樱花和寺庙，别忘了看看江岛大桥。