日本车为什么不喜欢加涡轮

‘壹’ 日本车为什么不用涡轮增压

日本车不用涡轮增压是因为涡轮增压发动机存在着一定的弊端，涡轮增压发动机在工作的时候温度会很高，会影响发动的机械性能和发动的润滑性，保养成本相对也比较高。有少数日本车采用涡轮增压发动机，例如：卡罗拉的1.2T的和本田1.5T的车型。

涡轮增压发动机优势

1、按照上面说的，涡轮增压发动机最大的优势就是提高发动机的输出功率，让小排量发动机能够爆发出大排量发动机相等的动力，比如很多1.5T发动机的马力和扭矩可能要比很多2.0自然吸气发动机还要高一些。

2、在满足了动力的同时，搭载涡轮增压发动机的车型由于排量较小，所以燃油经济性和尾气排放量也要比大排量发动机更好。

涡轮增压发动机的劣势

1、虽然涡轮能够为发动机提升不少的动力，但是涡轮并不是在发动机启动之后就会介入工作的，目前森举镇市场上的车型对于涡轮介入的时间都有不同的设定，早的在1500转就会介入，晚的可能要到3000转才会介入，所以小排量发动机在起步阶段的动答烂力其实跟自然吸气发动机一样，所以会让人感觉动力不足。

2、同样是介入的问题，涡轮在开始工作的初期会有一定的延迟，也就是人们此粗常说的涡轮迟滞，这也会给驾驶者提供不太舒服的驾驶感受。

3、由于在发动机上增加了涡轮，所以涡轮增压车型的维护保养费用也会增加，并且涡轮都是有寿命的，如果出现问题或者需要更换，都会增加不少的用车成本。

‘贰’ 日本研究出涡轮增压，为何却不愿意用

因为它觉得涡轮增压引擎在的耗油量太高而且污染环境，而且在后期的维护成本上也要更高。根据研究数据表明，涡轮增压发动机的使用寿命一般在10~15年左右，而自然吸气的使用寿命则在15~20年左右，自然吸气的寿命相对更长一些，那汽车的寿命就会更长。

经过了这些年涡轮技术的发展，涡轮增压的技术也进步了很多，而且这项技术现在已经被德系车给发扬光大了。我觉得，涡轮增压确实是存在着一些缺陷，但是在爆发力方面它却要比自然吸气高很多，所以也是有型衫很大优势的，这也是为什么现在的人买车更愿意考虑它的卜如腔原因。

‘叁’ 日本车为什么不用涡轮增压

相信很多人都遇到过日系车为什么不涡轮增压的问题，那么如何解决呢？如果你想知道，请阅读边肖的介绍，希望对你有所帮助。
因为我觉得大部分日系车都不追求性能，大部分日系车基本都追求合理性，可靠性，稳定性。还有一些追求性能的日系车使用涡轮增压发动机。
涡轮增压技术，我想，最早是用在飞机发动机上。飞机飞到高空后，飞机发动机会因为空气稀薄而进气不足。因此，工程师将涡轮增压技术应用到飞机发动机上，可以解决发动机进气量不足的问题。
后来，涡轮增压技术被用于柴油机。后来，涡轮增压技术被用于汽油发动机。
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下给发动机增加空气，可以提高动力。
涡轮增压发动机工作时缸内压力更高，温度也更高，所以涡轮增压发动机的维修保养费用比自然吸气发动机高。
日系厂商基本追求合理性和可靠性，所以部分日系厂商不会使用涡轮增压发动机。
很多非常注重性能的德系车都会使用涡轮增压发动机，因为性能强劲，油耗合理。
如果买车只是为了上下班，自然吸气发动机就够了。

‘肆’ 日本车为什么不用涡轮增压

准确的说，应该是日本车对于民用涡轮增压发动机持有谨慎态度，实际上日本车并不是不用涡轮增压。

日本车企很清楚涡轮增压技术的弊端，在全浮动轴承被广泛使用以前，涡轮增压器的故障率相当高，受限于当时的技术，涡轮增压器的寿命比较低。

此外，由于涡轮增压发动机缸压高、温度高，对发动机制造的要求更高，不利于降低成本。涡轮增压技术并不是完美的，当时涡轮增压还存着涡轮迟滞现象，对于保养要求也很高。

工作原理

一、发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。

二、压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越大的扩压通道流出，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。

三、有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。

四、被压缩(并被冷却后)的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。

五、燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上(一)的动作。

‘伍’ 日本车为什么很少使用涡轮增压

1、在很多日本车得广告宣传中就很容易发现，日本人更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章中困。它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是低于自然吸气汽车。

2、有数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年。且汽车涡轮增压系统更是一个易损的部分。

(5)日本车为什么不喜欢加涡轮扩展阅读：

同样排量的日系车比同样排量的欧洲车和美国车的环保系数高，也就是说同样的排放标准，欧系车不达标，所以只能降低排量用涡轮增压，日本达标了所以才不换，自然吸气多稳定，稳定，成本就低，低，就多赚钱

日本车一直以：油耗低、维修便宜着称所以一般的车型上都不使用涡轮的因为涡轮在后期的维修方面成本会很高的。

涡轮增压目前很多人都认为是以笑睁后的趋势，目前日本还在专注的研发自然吸气发动机，如果同排量，自然吸气的发动机更为先进，功率和扭矩几乎达到与增压发动机的水平，你想想谁还会选择增压发动机，那时候还是自然吸气发动机的天下。