二战日本为什么要建大和号

⑴ 日本建造的“大和”号，在太平洋战争中发挥了什么用途

“大和”号战列舰对于日本来说，就是日本海军的门面。它代表了日本造舰业的最高水准，被称为“不沉的大和”。它的基本参数如下：

竣工时间为1941年12月8日。全长263.0米，宽38.9米，平均吃水10.58米，标准排水量65000吨，公试排水量69100吨，满排水量72808吨。

我们可以看到，日本建造“大和”号除了能够给自己带来点虚幻的信心，连一点实质性的用处都没有。连日本人自己都认为建造三大舰是世界上最蠢的事之一。

⑵ 二战 大和号

1945年3月26日，美军开始实施冲绳岛登陆战。日本企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作战。4月5日，军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令，1945年4月6日，以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰（还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰）在伊藤整一海军中将的指挥下，从濑户内海西部的德山锚地起航。4月7日凌晨，美国潜艇在九州岛西南海面发现了这支舰队。12时31分，美国海军发出的第一个攻击波，美国飞机集中攻击“大和”号左舷，有4枚炸弹落到了“大和”号第3号主炮塔附近，其中2枚225公斤炸弹穿透了后部主甲板爆炸，将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁。12时43时，大和舰左舷前部被1发鱼雷命中，“大和”号航速降至22节。13时35分，美军第二攻击波飞机到达。13时37分，“大和”号舰体左舷中部被3条鱼雷命中（分别命中143、124、131号肋骨），使其舰体左倾达7-8度。几乎与此同时，由于美机投下的一枚450公斤重的航空炸弹炸毁了“大和”号排水阀门，使该舰无法进行排水作业，舰长下令向右舷舱室对称注水以恢复舰体平衡，航速降至18节。13时44分，左舷中部又被2条鱼雷命中，使左倾增加到15-16度，这使该舰的大口径高炮无法使用。14时01分，美机3颗航空炸弹击中左舷中部。14时07分，一条鱼雷还击中右舷150号船肋。14时12分，大和舰左舷中部和后部又被2条鱼雷命中，舰体倾斜达16-18度。由于右舷注排水区已经注满水，只能继续往机械室、休息室和锅炉舱里注水。14时15分，大和舰左舷再中1雷，航速渐渐减至7节。舰长被迫发出了弃舰令。14时23分，大和舰突然发生主炮弹药库大爆炸，葬身海底，全舰2498名官兵（连同司令部人员共有2767人）中仅有269人获救（另有7名司令部人员获救），其沉没地点在日本九州岛南西50海里，德之岛西北200海里，东经128度04分，北纬30度43分。

⑶ “大和”级战列舰的主要使命是什么

“大和”级是日本不惜一切代价建造的一艘空前强大的战列舰，属于日本帝国海军超级战列舰。其排水量最大、火力最强、装甲最厚重，被誉为海洋钢铁城堡。同时也是日本帝国海军中条件最好、设施最全的舰艇，单说一个食堂就从长官到士兵分了五类。另外，还有烤箱和冰激凌制造机，可以自制茶汤、柠檬汽水、冰激凌等冷饮。

日本是一个资源匮乏的岛国，无论是在战略资源还是制造数量方面，都不可能与工业基础雄厚、资源丰富的美国竞争。所以日本海军对美国海军建造的战列舰舰艇宽度进行了预计，认为其宽度会因为受到巴拿马运河的限制，而只能搭载406毫米的口径舰炮。因此，日本按照明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，企图以单舰的质量优势来抵消对方的数量优势。在这种思想下，日本海军开始准备建造搭载460毫米口径主炮的超级战列舰，也就是大和号。

整个建造过程共花费1500亿日元（战后价格）。1940年8月8日大和号正式下水，到了1941年7月，该舰主炮已经安装完毕。从10月16日起，大和舰开始试航，10月22日，在宿毛湾试航获得成功。11月1日，大和舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。12月7日，大和舰进行了首次主炮射击（开火的声音连海边城市的居民都听到了）。同时，一支以6艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷开去，在12月8日凌晨（当地时间为12月7日），这6艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港，至此太平洋战争爆发。而这一天，大和舰也试航结束。1941年12月16日，大和舰竣工，入吴镇守府船籍，并被编入日本联合舰队。

“大和号”的确是名副其实的世界最大、最强的战舰之一。其标准排水量为64000吨，满载排水量为72800吨，大口径主、副炮20余门，装甲厚、防护能力也超强，就算同时命中两枚鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。