日本大街上都是什么汽车

⑴ 去日本旅游，那里的街上都是什么车

日系车的出现，让我国汽车市场变得更加丰富多彩了，现如今最火的就是“日系三剑客”，分别为丰田、本田和日产，它们在我们的日常生活中扮演着非常重要的角色，很多人都喜欢在这三个品牌当中选车。老苗发现国内街头最常见的就是日系车或德系车了，那么大家知道日本街头都是什么车吗？

所以他们并不是不支持本土品牌，而是更加喜欢节能环保。只要能让环境越来越好，开什么车都无所谓。这一点足够令我们感到羞愧，特别是那些经常打肿脸充胖子的人，需要回家好好反思一下了，不知道大家看完之后有什么样的想法呢？日本街头都是什么车？去过一趟才知道，原来我们都猜错了。

⑵ 为什么日本满大街的都是MPV轻自动车

你好，因为这种车适合日本的国情，日本国内的道路相对都比较窄，停车的空间也比较小，所以需要比较轻的比较小的车型。

⑶ 为什么Kei Car在日本满大街都是，中国却看不到

我们都知道日本是一个汽车工业非常发达的国家，拥有像本田，丰田，马自达，这样的世界一流制造厂商。但是很多人可能都会好奇日本哪种车最多呢？但是答案却会让你感到有点不可思议的！去过日本或对日本比较了解的朋友一定知道，

Kei Car作为一种很符合日本国情的车型深受日本民众的喜爱，也算的上是汽车发展史上一款区域性的代表车型。所以Kei Car除了是一个国家的国民代步车以外，它还是一种另类汽车文化的象征。

⑷ 日本人都开什么车

网络上的搜索出来的很多文章根本就不能信，比如一篇题为：“为什么日本人富却很少买豪车？真相全在这里！”我觉得那是为了网站吸引流量的。
都是个人真实感受。14年7月，我跟团去了日本一周旅游 东京 京都 大阪等地。
我个人在日本一周的完全真实的所见所感：当年14年，来到日本，早就好奇，相较于中国的满大街奔驰宝马奥迪，还有满大街的电瓶车，那么日本呢？日本街上，没有一辆电瓶，bba等高档车完全可以用稀少来形容，不论东京还是其它，到处都是那种小小的、中国十几万左右的A级车，敞篷车也和中国街上一样稀少，中国是满大街的奥迪奔驰，日本呢？见到奥迪比见到宾利还要难得，有一天很难得见到了一辆奥迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十几万左右的丰田本田日产，也和中国一样，马自达三菱铃木斯巴鲁难得见到，韩国车、我在日本是一辆都没见过（当年是14年7月），美系车好像也没见到过、有没有不知道。宝马也难道见到。比如说在东京的新宿，日本的有钱人特别喜欢开凌志，其次就是奔驰。但是就算是凌志和奔驰，也远远不如南京、苏州的满大街的高档车那么多。日本东京的出租车挺高档，是丰田皇冠，不过看起来像似某种出租专供版的，可能没那么贵。
网上讲的很多都是不能信的，说什么美国日本人的观念多好 对高档车没兴趣 喜欢环保、不以名牌车为荣等等。其实奔驰宝马奥迪、沃尔沃、凌志等在世界上的每一个地区，都属于高档车，有房有车属于全球人的梦想、而不仅是中国。我在日本的一周所感，日本人（美国人）也和中国人一样，也喜欢好车，但日本也和中国差不多，街上那么多的营业员、服务员、清洁工、出租车卡车司机等等，日本的消费物价房价等等那么高，日本的穷人也是几乎买不起车的，坐公共交通或摩托车自行车，要不然日本街上的凌志和奔驰怎么那么少。和中国一样 讴歌和英菲尼迪也几乎看不到。
相对于南京武汉的满大街美女！日本街上的美女非常少，就算能见到 我也怀疑可能是中国人，因为感觉东京的中国人特别多，街上、尤其在银座一带，经常能听到 四川话 河南话 东北话……
在东京竟然找不到公交车 好像只有地铁和出租车，唉，相较于北京上海到处都是的公交车。

⑸ 为什么日本大街上都是面包车

要说到日本，作为亚洲的发达国家，在很多方面都是值得我们学习的，虽然在第2次世界大战当中日本给我们造成了不可磨灭的影响，也让很多人至今对日本有仇恨的情节。不过不可否认，日本在汽车工业方面确实是比我们国家要领先不少的，然而也有人发现一个有趣的事情，作为汽车工业强国的日本，日本人也那么有钱，为什么国内大街上却基本上都是面包车呢？真相听了让人很惭愧。
第一，日本人比较务实；不得不说，作为发达国家和汽车工业强国的日本，很多日本人像广东人一样，在使用汽车方面是特别务实的！面包车也成为了日本人的第一选择，空间大，结实耐用，所以他们在选择汽车的时候就像美国人选择皮卡一样，并不太会选择花里胡哨没有太大功能的汽车，功能和实用性才是他们考虑的第一位要素！
第二，日本政府对面包车有补贴；就像中国对于新能源汽车补贴以刺激市场一样，日本对于买面包车补贴力度也是比较大的，正是因为这样，日本人结合自己的需求再加上国家政策的支持，面包车成为了他们的第一选择！
其实从这样来看，日本的人对于汽车的偏爱或许会让我们那面有些“羞愧”。就以我们目前国家人的审美和品位来说，除了豪华MPV，比如GL8，丰田阿尔法之类，其他的MPV在国内销量却不是很好，人们更加中意SUV或者小轿车！可是就以真正的实用度来说，这种车型往往是没有7座面包车好用的。当然，这只是个别现象。毕竟买车是方便自己，所以只要自己喜欢了，其他的也就无所谓了。
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⑹ 为什么在日本大街到处都是广州本田是不是国产的汽车在日本销量好

本田是日本车啊。所以日本大街才有本田。广州本田是本田在广州的厂制造的车。跟本田日本是没关系的。

⑺ 日本产的汽车都有哪些品牌

”日系车“主要品牌有：

丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

⑻ 日本有钱人并不中意本土车，他们开的豪车都有哪些

在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。

——事实真的如此吗？——

我们来看一下东京的富人区里，真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧：

以上3张摄于田园调布，是全日本最富有的独栋别墅区。

以上2张摄于白金台，是东京最着名的三大富人区之一。

没有看错，几乎没有日本车，偶尔有凌志/宝马/奥迪，绝大部分都是奔驰。

国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型，不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多；保时捷911（老男人开）和718（年轻人开）则是最常见的跑车车型。

所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年，有钱人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴发户，日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车！

而街上最多的两款奔驰则是：S级（最大的那种大奔，司机开，真的到处都是）和C200（上海现在满大街的那种白色奔驰，自己开）。

黑色S为主，白色也不少，偶尔还有S做出租车

这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅，也就开C200

在东京，有钱人居住、活动的地方，什么豪车都有；

普通人居住、活动的地方，则只有出租车和小面包车。

甚至在同一个山坡（坂），山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷，而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。

不同阶层

泾渭分明。

基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上层社会，只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车，这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺，因为连在自己的本土，上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。

⑼ 日本人都开什么样的省油日系车

日本是一个资源极其贫乏的国家。因此，日本企业生产的汽车不仅应优先考虑国家使用，而且燃油经济性和耐久性也是最重要的因素。这种观点之所以成立，是因为日本在战后汽车制造的成熟度方面完全无法面对欧美的汽车系统。确定方向后，日本汽车开始以节能为卖点，迄今为止，可以说日本汽车在能效方面是最好的。

然后日本人自己都开什么样的车？下面让我们来盘点一下三大最省油的日本汽车。

第一名：丰田-Vitz(混合动力)

规范油耗：2.91升/百公里

实际油耗：3.84升/百公里

最终的大赢家属于丰田，这仍然是当之无愧的。我真的不得不承认丰田在混合动力技术方面的前瞻性和研发能力。Vitz汽车也在中国销售，由天津一汽生产，后来由广汽丰田生产。停产后，替换车型被移交给广汽丰田生产，现在被称为雅力士YARiSL致炫。

⑽ 很多人都爱日系车，那日本人自己开什么车

都知道日本造车能力强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。不止国人放心日系车，全球消费者也都对日系车情有独钟。我们来看看2019年全球车型销量排行版前十榜单：

写在最后

不吹不黑，日本不仅造车工业值得我们学习与借鉴，理性的汽车消费观点、深厚的汽车文化底蕴也同样值得国内消费者欣赏。

真心期待不久后的一天，日本街头也将开始能见到我们中国制造的国产车奔驰而过，那也不失是一道靓丽风景线呀！

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