日本车为什么那么新

‘壹’ 日系车有何优点为何买的人越来越多

除了日系车，其他车品牌都有不同程度的下滑，其中法系车的下滑超过60%，在冷车市场只有日系车有涨没有跌，对比明显。

因为日本车在行业内一直享有很好的口碑，多年夺冠的雷克萨斯、丰田品牌、英国菲尼迪、斯巴鲁在J.D.Power的可靠性排名上明显优于行业平均水平，尤其是雷克萨斯和丰田品牌的低价值，为日本车的可靠性形象奠定了坚不可摧的基础。还有生活中车主的实际反馈，以及国外媒体反复发布的耐用车型推荐中日系车所占的比例，这些都是日系车最有利的证明和追踪距离。金杯银杯都不如普通人的口碑好。

还有就是因为日系车的车型特点和定位非常适合家居需求和市场痛点，所以日系车除了思域等车型，比如Sylphy、卡罗拉、雷凌等车型，没有明显的标签，适用人群很广，但是车型的优势非常突出。省油耐用可靠。这三点完全满足了每一个车主的需求，尤其是家用车，所以无论谁买车，都会考虑日系车，平衡反复，考虑，

这也是为什么日系车抗压抗寒能力突出，即使遭遇强攻也不容易被击倒的原因，因为车型优势明显，需求和食欲总会有消费者支撑。汽车市场冷的时候，消费者更关心车型的硬动力和稳定性，消费更理性。这时候日系车的优势就更明显了。不管怎么权衡，弥补短值的日系车都是非常划算的选择，消费者即使不降价也争相购买。

当然，日系车也有自己的缺点，比如做工用料便宜，底盘性能差，技术相对落后。毕竟“车不完”。另外，日系车品牌的影响力不如其他系列车型。说起豪车，大家都会想到BBA、劳斯莱斯、法拉利、保时捷。日本车一点都不怎么样。所以日系车的大部分优势在中低端车型上更加明显。总之日系车更适合家用。你怎么想呢?

‘贰’ 为什么日本车这么好

日本人造车比较早，技术方面也比较成熟，车比较省油，现在一汽，上汽，雪佛兰、本田等多种车型有团购及优惠活动，买车可以打免费咨询电话4007065057-1021

‘叁’ 日本为什么车造的那么好，我们为什么不行

抛去民族情感，客观评价日本车，日本车在技术上不及德国车，唯一能说两句的也就是省油，可是这省油的代价是牺牲了自重（车体轻、车架软===很多不安全因素）换来的，那些对驾驶没有任何意义的噱头纯粹在骗钱。日本车的特点在丰田身上完全体现出来了，丰田的特点就是“没有特点”。
日系车有不错的品牌，马自达、斯巴鲁，这俩个品牌我都本人比较喜欢，但斯巴鲁的东家是“富士重工”，他是日本最大的军火商。。。

‘肆’ 感觉现在买日系车的人越来越多了，这背后是什么原因

日本汽车一直是中国主要的外国汽车系统之一。虽然外观和室内风格略微中等，但风很高，燃油经济性很好，所以它是很多家庭。但日本的情况不同，日本汽车的声誉一直是可比的，稳定的耐用性值得肯定，但安全等因素也限制了日本汽车的销售表现，两极分化是更明显。即使，我也落后于韩国车，势头令人震惊的势头。

也就是说，有必要使日本汽车可压缩的防冷却能力，即使遇到风波，难以击倒，因为模型的优势很明显，因此总会有消费者支持胃口食欲。这座城市很冷，消费者更强大，稳定，消费更合理，这次，日本汽车的优势更明显，无论如何称重，弥补五颜六色的短板日本汽车是非常具有成本效益的选择即使它没有削减价格，也是消费者购买的。

‘伍’ 日本造车技术为什么超中国那么多

日本车节能方面一流，不论是摩托车马达还是汽车马达都极其省油，不仅结实而且声音很小。日本HONDA，2008奥运时送给北京警察几千辆量身定制的丰田警车，当时那性能卓越设备一流的日本警车让首都警察很风光，德国车性能好，材质铸造非常出众，发动机也不是一般的牛，从资料和电影上可以看到：二战时期纳粹军官们乘坐的那些军车全是奔驰。至于为什么他们造车技术世界一流，应该从多方面说起，人的素质、团队合作精神、民族精神、教育、经济、传承文明和吃苦耐劳精神，注重创造品牌品质，把质量和技术同时放在第一位，……简单说：那些企业用人和用材料都用“好料”的结果。

日本的几大造车企业都各有所长。比如丰田，模仿起家，一直以车型设计优势作为主打，比如本田，基于研究所基础上，发动机性能世界有名。但是这些企业也一直把全面发展作为目标，本田的设计近来大有超越丰田的实力，丰田也合并了日本排名第八的大发，而大发，“大阪发动机”的简称，最开始就是基于发动机研究平台的。
丰田此举可谓双赢。大发的竞争力虽不至被淘汰，但生存也颇为艰难。但事实上大发的综合实力还是很高的。从历史上讲，已过百年，比丰田还长，在历史中摸爬滚打了一百年的企业，各种宝贵的东西的累积是钱都买不到的。
日本人造车，有几大特点。这也是日本车能和欧美系一拼市场的卖点所在。
首先是技术。日本的技术偏精致细腻，环保和节能是主题，发动机的研究一直是重中之重。大发近日宣布研发成功一项最新的燃料电池技术，可以在排放一氧化碳的催化过程中不使用铂，它可以减轻由于铂价格上涨对工业造成的影响。此外，还合作开发了混合燃料的密封装置以降低燃料溢出的风险，这些技术在日本是首屈一指的。
其次是车型。日本人喜欢造微型车、小型车。这和欧美造小型车的出发点不一样。欧美是为了浪漫，小型车服务于情侣和单身贵族。但日本人则是为了节约能源。大发旗下的几款小车，比如说MIRA，都是优秀设计优秀性能的代表，在日本畅销近30年，只不过尚未引进国内，大部分国人无缘一见。
大发MIRA

‘陆’ 日本的汽车为什么永远那么新

日本人的车要求很严格。太旧的车一般是不让继续开的。所以很少有那种破破烂烂的车。总是很干净，让人看起来很舒服。

‘柒’ 日本造车技术这么厉害，为什么新能源汽车却是不是强项

事实上，除了保护和支持政策外，日本的各种主要汽车企业在日本的自动技术和资本也是日本汽车工业快速发展的动源。毫无疑问，日本汽车工业的快速发展战争是经营各种汽车公司运营商的最重要原因，始终发挥了强有力的创业精神，而政府的支持保护政策是第二。到20世纪80年代，世界上有25家大型轿车公司，其中包括9家日本，加上2家专门生产卡车的制造商，总计11.此时，欧洲和美国汽车制造商一般形成2- 3垄断情况。在鲜明的对比前，日本维持11家汽车公司共存系统。

它所拥有的资金不仅拥有独立，而且还实现了非贷款管理，并使用平衡资金来推出积极的金融活动。丰田投入金融活动，超过1.08万亿元，

‘捌’ 都说日系车好，为什么我看到二手车市场上还有那么多的日系车

都说日系车好，为什么我看到二手车市场上还有那么多日系车？客观的说，这个没有什么因果关系，也就是说日系车好跟二手车市场的日系车多，并没有直接必然的联系，也可以说，正因为日系车好，所以买日系车的人就多，市场保有量就大，所以不管是新车还是二手车，你看到日系车的几率就大，在二手车市场看到日系车多，也就很正常了。当然，二手车市场日系车多，也有很多方面的原因，下面我们就来详细了解下吧。

综上所述，为什么在二手车市场上看到有那么多的日系车？我认为有以下几个原因，也就是日系品牌多，车型多，种类齐全，销量大，经济耐用，保值率高，消费者和二手车商都喜欢；所以，你看到日系车多，再也正常不过的了。从市场角度来看，这都是正常的供需关系，有市场需求，就会有市场供应，都是买卖的关系。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

‘玖’ 为什么日系车那么强大，那么先进

因为你本身就是崇洋媚外。不想多说你一句，你可以到日本去了，或入日本国籍，取日本姑娘，彻头彻尾的做个日本孙子。

中国的历史上出了很多叛徒，就是有这样的人存在，去偷中国制造的日本马桶盖，听了都觉得丢中国人的脸。

是个中国人就要有骨气，因为起步比人家晚，我们更要团结要支持国产。如果每个中国人都买国产，国货商赚了钱再研究新产品，更新新技术，这样才会进步。反之你支持国外货，他们赚钱，搞技术，那么就越先进。
题主用了 【那 么 多 好 】来描述日本货，你就是个典型的忘本主义，一个国家多了你这样的人，用中国话说就是胳膊肘往外拐，你TM的是不是日本贱种啊？
我都觉得呸你都嫌浪费唾沫。你快滚出中国去吧！送你个字 ↓

‘拾’ 日系车的质量为什么那么好呢

日系车的质量为什么那么好呢？日系车专利多，但是在新车运用上却非常谨慎，很少贸然的使用全新的技术，最极端的表现就是变速箱的运用，今年是2018年，但是绝大多数日系车企仍然抱着AT以及CVT变速箱不放手，原因就是日企认为双离合的不稳定性以及不可靠性不值得被推广，发展到现在也只有寥寥无几的几家企业使用双离合变速箱。当然，我们还可以从日系车对涡轮增压认知度上分析出来。对更加先进的技术，日系车谨小慎微。

小结：德系车崇尚更极致的操控，大环境下产品的可靠性不如日系车，但是驾驶感受没得说，而相比之下日系车更崇尚稳定性，强大的电气化技术加持下，使得整车的可靠性有不错的表现。