怎么解决日本车车漆薄

❶ 本田汽车为什么车漆像纸一样薄啊车漆感觉还有点软

许多朋友们觉得日系车通常都把车漆漆得很薄，在国内买日系车的车主总是拿日系车和别的车系进行对比，并认为日系车出事故的概率比其他车系要高很多。无论是德系车还是韩系车，总之日系车的事故率以及人身受伤身亡率一定要高出别的车系。因此许多车主认为，是日系车的车漆太薄，从而导致车外壳的强度不够，进而在事故中更容易变形和损坏，危及乘客的人身安全。

❷ 都说日本车车漆薄，安全系数低，为什么都去买日本车

日系车的主要特别就是省油，质量稳定，相对于欧美车来说，小毛病少一点 至于说到养车成本和汽车保养，日系车并没有什么优势，因为日系车的零配件和维护费用并不低，而且通常日系车的保养周期都很短，而法系车的保养周期最长。 很多人说日本车不安全，这句话不完全对，实际上日本车在安全技术方面还是很先进的，美国着名的《福克斯》杂志前段时间对在北美销售的车型做过安全评测，结果前三名的车型全部是日本车。 但是，在中国销售的日本车型的用料，做工，和安全性就不敢恭维了，由于工作关系，我能接触到一些日资汽车和其供应商里边的员工，他们之中的一些人是专门负责采购的，他们一直都说中国的日本车很差，他们多数人都不会考虑买日本车。 jjdbdctncp4751326573

❸ 日系车的“油漆”为什么刷的那么薄

车漆大致可分为三类:普通漆、金属漆和珠光漆。三者的厚度也有所不同。相对而言，金属漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄。让我们暂时把汽车油漆的种类放在一边。就车漆而言，与德国车、美国车和合法车相比，日本车相对较薄且较软。对于美国汽车和日本汽车来说，美国汽车的车漆厚度大多在150微米左右，而日本汽车大约在110微米左右。两者之间的差异仍然相对较大。那么，为什么日本汽车制造的车漆如此薄而柔软呢？

日本汽车的这种做法，老司机普遍认为，像汽车轻量化改造的例子一样，通过技术升级，大量铝合金被用来代替铸铁材料，这不仅防止生锈的发生，而且大大降低了汽车的整体质量，同样适用于油漆薄而软的日本汽车，这不是所谓的偷工减料。最后，想提醒大家，现在在路上开车很容易刮伤车漆。虽然现在车漆的修补技术相对发达，但是无论如何修补，修补后的车漆都将不同于原来的车漆。此外，如果说车漆划痕比较严重，银底漆直接暴露，在这种情况下，车漆必须及时修复，防止车身生锈！

❹ 为什么本田车漆那么薄开车不经意就容易划痕

为了降低成本，日系车成本控制很严格，所以漆面能薄就薄。

❺ 很多日系车的车漆不厚，这个问题很难解决吗

在汽车圈中存在“共识”是日本汽车涂料薄，从日常使用的经验，这似乎有一定的事实。去年，春节停在门口。一个是进口Tiguan，另一只一汽丰田Rav4，孩子搭配石头，两辆车互相拥有，而Tiguan Paint基本上没有问题，而Rav4我看到铁。也许石头接触部分的锐度是不同的，也许是一个差距，但这些并不重要，我思考原因后果应该有这些原因。

3，绘画过程

焊接体后，它将首先电泳，使得铁表面的表面连接到电泳的表面，然后烘烤以固化，这是基础锈。然后你想喷涂涂层，培养基涂层主要从紫外线分离以保护电泳。介质涂层外有一种彩色涂料，您的汽车是蓝色或红色取决于颜色涂料。最外层是清漆，增加亮度，保护颜色涂料层。目前，新的（成本节省）喷涂方法目前正在储存培养基涂层，介质涂层和色彩漆是两个，涂料的厚度肯定是薄的。

❻ 日本车车漆薄，可是为什么日系车不把车漆做厚

只有中国的车漆薄。

❼ 日系车真的车漆普遍薄吗为什么

漆面薄是真的，大概比欧美系车型，少约1/4到1/5左右
代表品牌是日产nissan，车漆比较薄，一般高速开的比较快了，很容易出现漆面的小沙眼
其实奔驰宝马也会有，只不过nissan出现的概率，略高一点
车身薄是假的，钣金厚度与车身安全没有直接关系，
要保证基本硬度的情况下，钣金越薄，重量越轻，成本越高
所谓的车漆薄，钣金薄，车轻省油，安全行车的说法，是竞争品牌的公关文章
这些公关文毁了一代人对车的认知，其实日本车不一定就省油，不一定就车轻
同时车轻也不是什么坏事，高速行驶，与自身重量关系不大，主要看空气动力学的表现
但车重会影响车辆的行驶品质，这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一

❽ 车漆太薄怎么办

车漆的种类

目前，车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆，漆面的档次随着名字的顺序依次升高。但无论是什么漆，漆面实际都非常薄，属于微米级别（1000微米=1毫米）。

此外，开车的习惯同样需要注意。给大家提个醒，比如在碎石路面开的过快或跟车过近，爱车就容易被溅起的小石子磕伤车漆；要么就是在狭窄的路段不注意道路两侧的树枝和障碍物，造成车漆刮伤的情况也时有发生。

最后，漆面还真不是越厚肯定就越好，因为很多二手事故车经过重新修复喷漆之后，用专业的测漆仪点测的厚度都在150微米左右，比原厂漆（110为米左右）可厚不少呢！

❾ 有人说 日系车身薄车漆软，是真的吗

漆面薄是真的，大概比欧美系车型，少约1/4到1/5左右

代表品牌是日产Nissan，车漆比较薄，一般高速开的比较快了，很容易出现漆面的小沙眼

其实奔驰宝马也会有，只不过Nissan出现的概率，略高一点

车身薄是假的，钣金厚度与车身安全没有直接关系，

要保证基本硬度的情况下，钣金越薄，重量越轻，成本越高

所谓的车漆薄，钣金薄，车轻省油，安全行车的说法，是竞争品牌的公关文章

这些公关文毁了一代人对车的认知，其实日本车不一定就省油，不一定就车轻

同时车轻也不是什么坏事，高速行驶，与自身重量关系不大，主要看空气动力学的表现

但车重会影响车辆的行驶品质，这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一

❿ 日系车的车漆为什么都很薄

并不是说涂料越厚，表面光洁度越好。举一个非常简单的例子，许多二手车的油漆都比新车的油漆厚。这是因为许多二手车出过事，为了掩盖划痕，许多二手车都会选择油漆。这样，涂料自然会变厚，厚度将超过200微米，而新车的原始涂料厚度仅为110微米至140微米。但是，汽车油漆质量的评估主要基于均匀性。

假设车辆发动机舱盖上的油漆厚度为120微米，车门上的油漆厚度为115微米，这意味着汽车的油漆工艺非常好；但是，如果将车辆发动机舱盖的油漆涂成160微米厚，则车门上的油漆厚度为90微米，这意味着汽车的涂漆过程并没有真正令人赞叹。许多日本汽车在均匀性方面做得很好，特别是雷克萨斯，英菲尼迪和Ac歌等日本豪华品牌的汽车，其油漆均匀性非常出色。